試驗樁報告

cfg樁試驗樁報告

中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標專案部經理部三分部轄區起點樁號為dk58+398.67，終點樁號dk58+734.27，三分部路基全長2.

256km 佔線路總長的14.8%。

cfg樁成樁工藝性試驗施工選在dk58+398.67—dk470.00段，樁間距按照樁間距1.6m布置。

cfg 樁在基底標高上進行施工,鑽孔穿越的各土層依次為:標高+16.620～+10.090m,粉質粘土,黃褐色，硬塑σ=180kpa

2、工藝流程

鑽機就位→成孔→鑽桿內灌注混凝土→提公升鑽桿→灌注孔底混凝土→邊幫浦送邊提公升鑽桿→成樁→鑽機移位。

3、施工措施

(1)為檢驗cfg 樁施工工藝、機械效能及質量控制,核對地質資料,在工程樁施工前,應先做不少於2根試驗樁,並在豎向全長鑽取芯樣,檢查樁身混凝土密實度、強度和樁身垂直度,根據發現的問題,修訂施工工藝。

(2)通常樁頂混凝土密實度差,強度低,對此採取樁頂以下2.5m 內進行振動搗固的措施。

(3)為做到水下成樁,要求鑽桿鑽至設計標高後不提鑽,先向空心鑽桿內灌注約8m 高的混凝土,然後再提鑽進行樁底混凝土灌注。之後,邊灌注邊提鑽,保持連續灌注,均勻提公升,可基本做到鑽頭始終埋入混凝土內1m 左右。嚴禁採用先提鑽後灌注混凝土,形成往水中灌注混凝土的錯誤作法。

(4)做好成孔、攪拌、壓灌、提鑽各道工序的密切配合,提鑽速度應與混凝土幫浦送量相匹配,嚴格掌握混凝土的輸入量大於提鑽產生的空孔體積,使混凝土面經常保持在鑽頭以上1m,以免在混凝土中形成充水的孔洞。

3　試驗與檢驗

3.1　復合地基試驗

為檢驗cfg 樁施工工藝及復合地基加固效果,取得設計和施工的技術資料,進行了一點四樁復合地基和四根單樁靜荷載試驗,引數與工程樁相同。

四樁復合地基試驗最大載入值為6500kn,單樁試驗最大載入值分別為1700kn、1300kn、1300kn,引導程式和判定標準按規範要求。

3.2　復合地基承載力分析

(1)單樁強度控制的承載力標準值,取各試驗點最大荷載或極限荷載的一半,則3根單樁平均承載力標準值為683kn。根據公式推算,復合地基承載力標準值為434kpa >400kpa。

(2)取s/b =0.008對應的荷載確定四樁復合地基承載力標準值為630kpa ,遠大於設計要求的400kpa。

3.3　靜載和動測檢驗

3.3.1　靜荷載試驗

靜壓四根單樁復合地基和四根單樁試驗結果表明: 四根單樁復合地基靜載試驗和四根單樁靜載試驗的q -s曲線、s -lg(t)曲線均未出現陡降跡象,按相對變形s/b =0.01確定復合地基承載力,單樁復合地基在標準值為400kpa 的荷載下沉降值與壓板作用寬度之比s/b 分別為0.

009、0.0096、0.004,其比值均小於0.

01,表明單樁復合地基承載力滿足設計要求。單樁靜載試驗在標準值為650kn 時,沉降分別為2mm、3.6mm、3.

6mm,說明單樁承載力仍有很大潛力。

本工程靜載試驗表明:一點四樁復合地基高於四根單樁復合地基,也高於由單樁承載力標準值計算的復合地基,基本消除了斷樁、縮徑、夾泥等質量通病,表明本工程cfg 樁採取的施工工藝和技術措施是可行的。

1、確定cfg樁的施工引數

1）確定混合料的配合比、坍落度，攪拌時間；

2）確定裝置選型、確定施工工藝和施工順序

3）確定拔管速度；

4）確定混凝土灌注的充盈係數；

5）確定作業隊的人員組成和分工。