南欽鐵路nq-2標段橋涵工程
編號：nq2-涵-001
蓋板涵施工作業指導書
單位編制
審核批准
2023年9月20日發布2023年9月20日實施
南欽鐵路橋涵工程
蓋板涵施工作業指導書
1．適用範圍
適用於南欽鐵路擴能改造工程nq-2標段橋涵工程蓋板箱涵施工。
2．作業準備
2.1內業技術準備
作業指導書編制後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
2.2外業技術準備
施工作業層中所涉及的各種外部技術資料及通過試樁總結的各項技術資料的收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。
3．技術要求
3.1 當涵基底至於軟粉質粘土上時，採用砂夾卵石及幹切片石交替換填，地基承載力達到設計要求。當下臥軟弱土層時，採用旋噴樁加固地基，旋噴樁嵌入花崗岩深度以及加固後的復合地基承載力要符合設計要求。
3.2 涵洞兩側過渡段範圍的基坑採用級配碎石回填至原地面，其餘部分採用原狀土回填。過度範圍的基坑回填採用的級配碎石的規格和技術標準參照路基過渡段辦理。
3.3 涵洞兩側路堤填級配碎石必須對稱均勻填築，並採用小型平板振動機壓實，涵頂填土厚度超過1.5公尺時，始允許施工車輛在涵頂通行。
4．施工程式與工藝流程
4.1施工程式
施工工藝流程如下：基坑開挖→基礎施工→涵身邊牆施工→預製蓋板→吊裝蓋板→沉降縫施工→端翼牆及鋪砌工程→涵口回填
4.2 工藝流程
5．施工要求
5.1施工準備
施工前樁孔所處的地形地貌進行勘查，探明地下和地上管線位置，對涵位處的地下水位、地表水和土質進行化驗，核實侵蝕性。
5.2施工工藝
5.2.1基坑開挖
開挖前由測量隊對蓋板涵的樁號、角度及底標高與設計圖紙進行認真核對（詳見後附測量放樣資料）。無誤後，由測量隊用全站儀測放出蓋板涵的軸線、兩側邊線。埋設中線、邊線木樁，並引出施工作業面以外用砼固定加以保護，以備利用。
現場技術員根據放樣基線開挖深度確定放坡比例。撒放白灰線進行開挖。基坑開挖挖至坑底時保留20cm厚的基坑土，在基坑的低側挖積水坑，利於雨天排水，採用人工清理整平至設計標高，然後與設計圖紙進行核對經設計、監理現場確認地面標高無誤後才能施工。
開挖基坑的棄土及時用自卸車運走。
基坑開挖時指派專人負責，嚴禁超挖，及時抽排積水，嚴禁地表、地下水侵泡基坑。基坑開挖完後進行地基承載力試驗，要求地基承載力不低於設計要求，並及時進行下道工序施工,嚴禁長時間瀑露,被雨水侵泡。
5.2.2 基礎施工
按基礎的幾何尺寸在四周立好模板並加固定。模板採用定型組合鋼模版。按設計標高和坡比，確定基礎頂標高，根據設計要求每隔3～4公尺設定一道沉降縫，按沉降縫分段進行施工，沉降縫處基礎用3cm厚防水塗料浸製木板隔開。
基礎按涵身長度採用隔段分兩次澆注完畢。基礎頂面整平壓實抹光，牆身處混凝土進行鑿毛。澆築基礎時注意預埋牆身鋼筋。
5.2.3 牆身施工
牆身分段澆築，牆身模板採用鋼模，背楞豎向採用10x10方木，間距25cm，橫向背楞採用雙拼4.8cm鋼管，上下間距50cm，對拉螺桿採用16圓鋼，兩端車絲，每端用雙層蝴蝶卡或2cm厚鋼墊片固定。模板內、外側用方木或鋼管支撐。
5.2.4蓋板施工
蓋板採用場地預製，預製好的蓋板採用吊車吊裝。
5.2.5鋼筋加工
進場鋼筋應按照規格型號分開存放於鋼筋加工棚左右兩側的條形鋼筋存放台上(按各型號鋼筋的用量大小進行存放,用量大的靠近鋼筋加工棚,用量小的存放鋼筋離加工棚遠)，已檢、待檢分開堆放整齊，並做好材料標識。下雨或霜露天氣時應用防水布進行遮蓋嚴實，以免鋼筋生鏽。材料進場後，及時通知試驗室取樣，同時做好原材料檢驗、試驗狀態標識。
未經檢驗及不合格的原材料不允許使用。試驗室接到物設部通知後，及時取樣試驗，以同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計。每批鋼筋隨機取樣兩組，做力學效能試驗（屈服強度、抗拉強度、伸長率）和工藝效能（冷彎）試驗。
合格後方能使用，鋼筋原材料試驗結果應書面通知物設部。
鋼筋彎製成型，必須嚴格遵照施工圖尺寸進行彎曲，圖紙標註尺寸係指鋼筋軸線中心到中心的尺寸，鋼筋端部帶有彎鉤者，其標註尺寸係自彎鉤外皮切線與鋼筋軸線交點算，鋼筋彎曲允許偏差應符合質量標準之規定。鋼筋在彎制的過程中，如發現鋼筋脆折、太硬、回彈等現象及時反映，找出原因正確處理。
鋼筋接頭採用電弧焊，條件允許應盡量採用雙面焊，焊接後的兩根鋼筋軸線必須順直，焊縫必須飽滿。雙面焊接長度不應小於5d，單面焊長度不應小於10 d。焊縫高度h應等於或大於0.
3d，並不得小於4mm，焊縫寬度b應等於或大於0.7d，並不得小於8mm。（d為鋼筋的直徑）
焊條採用：ⅱ級鋼筋必須選用j502、j506碳鋼焊條，ⅰ級鋼筋選用j422碳鋼焊條。
5.2.6 砼拌合運輸
砼拌和按試驗室提供的施工配合比由攪拌站集中拌和，砼罐車運輸。
5.2.7 砼澆築
澆注砼前，應對模板、支撐、鋼筋等進行全面認真檢查，模板內的雜物，積水和鋼筋上的汙垢必須清理乾淨；模板如有縫隙應填塞密實，防止漏漿。澆注砼之前，應檢查砼的均勻性和坍落度。
砼澆注採用汽車吊配料鬥吊運。自高處向模板內直接傾卸時，其自由傾落高度不得超過2m，避免發生離析。當傾落高度超過2m ，或鋼筋較為密集的轉角處，應通過串筒、溜槽等設施下落。
在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1 m，應採用鐵鍬或其它工具及時清運。
在澆注涵身時，混凝土應按一定厚度，順序和方向分層左右對稱澆注，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆注完成上層混凝土。混凝土分層澆注厚度採用30cm左右。
混凝土振搗：採用30型和50型插入式振動器振搗，移動間距按振動器作用半徑的1.5倍，約30cm左右；與側模應保持5~10cm距離；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件；每一處振動完畢後應邊振動邊徐徐提出振動棒。
對每乙個振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。觀察密實的標誌是混凝土停止下沉，不再有氣泡排出，表面呈現平坦、泛漿。
在澆注過程中或澆築完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆築混凝土的條件下，積水用海綿吸除或其他工具排除。繼續澆築時應查明原因，採取措施減少泌水。
澆注混凝土期間：安排專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有鬆動、變形、移位時應及時處理。
5.2.8 混凝土養護
混凝土澆築完成後，根據外界氣溫高低應在收漿後盡快予以覆蓋和灑水養護。覆蓋時不得損傷或汙染混凝土的表面。混凝土面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。
混凝土的灑水養護時間一般為7d，可根據空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數以保持混凝土表面經常處於濕潤狀態為度。
混凝土強度達到2.5mpa前,不得合其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。
5.2.9 支架模板的拆除
（1） 本蓋板涵外側非承重模板在混凝土強度能保證其表面及稜角不致因拆模而受損壞時方可拆除。澆築完成滿三天後。內模及支架，翼牆底模及支架，必須在混凝土強度符合設計強度標準值的75%的要求後，方可拆除。
（2） 模板拆除應遵循先支後拆、後支先拆的順序。拆時嚴禁拋扔。
模板、支架拆除後，應維修整理，分類妥善存放。
5.2.10端翼牆及鋪砌工程
漿砌片石所用石料應符合砌築工程質量要求。鋪砌之前應清除基底淤泥浮土夯實整平，方可開始鋪砌。片石護坡的外露面和坡頂、邊口應選用較大、較平整略加修鑿的石塊。
石塊與石塊之間應相咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度保持在4~7cm之間。鋪砌用砂漿標號不得低於設計要求。
4.2.11 沉降縫的處理
箱涵涵身每隔3～4公尺設一道沉降縫（包括基礎），凡地基土質發生變化以及地基填挖交界處，均設定沉降縫，縫寬3 cm。
沉降縫施工：涵身邊、中牆及蓋板外側填塞防水塗料浸製麻筋，中間填塞粘土，內側填塞m10水泥砂漿，深2—3cm；涵身基礎沉降縫處填塞防水材料浸製木板厚3cm。
沉降縫設定處內側鑲嵌3cm厚防水塗料浸製木板。為了保證整個沉降縫豎直且在乙個截面上，立模堵頭處須立分離式兩塊模板，並與內外模板以螺絲杆連線，木板用膠粘貼在堵頭鋼模上。
5.2.11涵洞缺口回填
涵洞完成後，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設計強度後，方可進行回填土，回填土要符合質量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側不小於2倍孔徑範圍內，同時水平分層、對稱地填築、夯（壓）實。用機械填土時，除按照上述規定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大於1m時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。在涵身兩側1公尺範圍內填土不得使用大型機械，宜採用人工配合小型機械的方法夯填密實。
嚴格控制分層厚度和密實度，設專人負責監督檢查，檢查頻率每50㎡檢驗1點，不足50㎡時至少檢驗1點，每點都要合格，採用小型機械壓實。回填土的分層厚度為0.1～0.
2m。壓實度全部要達到95%。
6．勞動組織
6.1勞動力組織方式：採用架子隊組織模式。
6.2施工人員應結合試樁確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。
其中負責人、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由施工企業正式職工擔任，並可根據工程情況適當配備若干勞務工人。
7．材料要求
混凝土原材料、配比設計、施工和混凝土的檢驗必須符合鐵道部現行鐵建設[2009]152號文第6.2.1～6.
2.6條、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》第6.3.
1條、第6.3.2條、第6.
4.1條和第9.3.
4～第9.3.8條的規定。
8. 裝置機具配置
9．質量控制及檢驗
9.1質量控制
鑽孔樁除進行靜載試樁外，還要按下述要求進行樁身質量檢測：
所有鑽孔樁身混凝土質量均作無損低應變檢測；
地質條件較差的鑽孔樁均要進行超聲波檢測；
每根鑽孔樁混凝土強度試件不少於五組；對質量有問題的樁，鑽取樁身混凝土鑑定檢驗；柱樁樁底沉渣厚度，按柱樁總數的3～5%鑽孔取芯檢驗；
鑽孔到達設計高程後，複核地質情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔深、施工偏差要符合下表所示要求。
鑽孔樁鑽孔允許偏差
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