蘭家互通預應力砼現澆連續箱梁施工方案
一、工程簡介
蘭家互通起訖里程為k242+850～k246+410，線路全長3.56km，主線設2座連續箱梁互通立交橋匝道橋.蘭家互通立交ek0+729.
534匝道橋結構形式為預應力砼現澆連續箱梁，14跨5聯。跨徑組合為（2*(3*30)+3*29+（30+35+30）+2*30m，橋梁全長428m,箱梁為單箱雙室等截面，第
一、二、三、五聯樑高1.7m，第四聯梁高1.8m,頂面寬12m，箱底寬8m，，懸臂長2m,端橫樑第
一、三聯厚1.5m,中橫樑厚2.0m,跨中設橫隔板，厚0.
2m,橋面單向橫坡為5%，箱梁頂、底板橫坡設定與超高橫坡一致。蘭家互通立交hk0+391.500匝道橋為蘭家立交h匝道上跨f匝道，g匝道，降法湯公路橋梁。
上跨f匝道，交叉樁號fk0+977.808，交角71.1度，上跨g匝道，交叉樁號gk0+654.
525，交角107.1度，上跨g匝道，交叉樁號gk0+431.753,交角103.
1度。上跨降法湯公路，交叉樁號bjk1+161.594，交角96.
5度。本橋為新建橋梁，上部結構採用2*（3*30）+（30+35+30）公尺現澆預應力混凝土連續箱梁。橋梁全長281m，單向二車道。
二、施工方案
（一）滿堂支架現澆箱梁施工工藝
箱梁施工採用落地支架現澆，現澆箱梁具體施工順序如下：
測量放樣地基處理支架搭設底模安裝載入預壓解除安裝、調整底模標高側模安裝，底板及腹板鋼筋安裝預應力管道布設穿預應力筋內模安裝混凝土澆築頂板、翼緣板鋼筋安裝混凝土澆築養護拆內模、側模施加預應力管道壓漿及封錨落架、拆除底模拆除支架。詳見現澆箱梁施工工藝流程框圖。
（二）、支架搭設
一、基礎處理：
①、要求先清理支架範圍內的地面虛土，清出地表土後用渭河天然卵石沙粒回填，回填厚度不小於50cm要求分層回填，每層厚度不大於20cm。如遇工作面小壓路機無法作業的地方，要用電動夯夯實，要滿足地基承載力在200kpa以上。
②、待填築完成後，用20cm厚c15砼進行硬化。平板振動器振搗密實，硬化斷面寬度為橋梁寬度各+100cm。
二、支架設定：
普通段——採用碗扣支架、鋼管組合搭設成滿堂支架；頂托上縱向架設12×10cm方木，上部採用10×10cm橫向方木構成底模平台；
底模模板安裝：由於本橋位布置在多個半徑組合的曲線上，配置鋼模比較困難，一次投資較大，專案部擬定採用鋪設1.8cm竹膠板作為底模（底模鋪設後進行堆載預壓），根據預壓情況調整底模板（側模及內模、翼板模、端頭模均採用1.
8cm竹夾板）。
二 、搭設支架施工
2、支架搭設：
支架設定：普通段——採用碗扣支架、鋼管組合搭設成滿堂支架；頂托上架設12×10cm縱向和10×10cm橫向方木構成底模平台
1）、普通段滿堂支架法：採用φ48×3.5mm規格碗扣式支架順橋向布置，橫橋向每排布置15根，每跨中間段橫向間步距0.
9m，腹板增加至0.6 m縱向步距0.9 m 。
每跨箱梁漸變段橫向步距0.9 m縱向步距0.6 m，橫隔梁下橫向步距0.
6m縱向步距0.6 m，頂托上橫橋向鋪設12×10cm的方木作縱樑，其上再鋪10×10cm方木，間距為30cm，其上鋪1.8cm拋光竹膠板作底模（見附後支架布設方案圖一）。
立桿下設底托調整支架水平,立桿頂端設頂託調整模板平整及坡度。立桿高度用可調底托和頂托來調節，搭設支架時應保證可調底座高度基本一致，以便使碗扣支架連線橫桿安裝牢固。支架按要求搭設完畢後，施工時根據梁底的淨高合理搭配立桿和頂托，確保頂托在調節範圍內工作。
搭設支架必須注意支架的高度變化。保證幾何尺寸準確，並保證有足夠的剛度。
四周縱、橫向鋼管連線不少於三排，務必使每一行每一列的腳手架連成整體，儘量減少支架的自由長度。最後用腳手架鋼管在側面打剪刀撐加固，縱向剪刀撐每隔3排設一道斜撐。斜撐設定成60°左右角度交叉用萬向鎖扣鎖緊。
張拉工作平台的設定： 為保證端頭模施工及預應力穿波紋管、鋼絞線、張拉施工，在施工段兩端支架及底模各延長3m（順橋向）作為工作平台，便於穿波紋管、鋼絞線、張拉等工作。施工段兩端工作平台橫橋向步距與主支架一致，便於連成整體，縱向可用0.
9m步距三排。
2）、端橫樑、中橫樑處承重加強段：中端橫樑底部5m範圍內支架順橋縱向步距0.6 m ，橫向步距為0.9 m。（見支架布設方案立面圖二）
3）、a跨路方案一（推薦方案）：
為保證下行道路淨空不少於5.5m，所有跨路方案只考慮工字鋼作為橫跨結構，西寶高速公路主線預留7.5m寬雙車道，匝道和單車道4 m淨寬。
7.5m跨徑鋪設36b工字鋼，4 m跨徑鋪設36b工字鋼，工字鋼水平間距與普通段支架橫向步距對應。工字鋼支架用25鋼筋焊接。
採用φ48×3.5mm規格碗扣式支架：頂托上橫橋向鋪設12×10cm的方木作縱樑，其上鋪工字鋼，然後縱向再鋪工字鋼。
防落設定：工字鋼上鋪一層1.5~1.8cm厚竹膠板，防止施工材料及雜物墜落危機行車及施工人員安全。
竹膠板上方設定碗扣支架。碗扣支架立桿縱橫向步距0.6m， 其它同普通段。
四 、支架堆載預壓
（一）、支架的預壓方案：底模安裝完成後即進行堆載預壓。
1）、觀測點的布置:每一跨的縱向設三條線，該線位於腹板及縱向中隔板中軸線，每隔5公尺布置1個觀測點，觀測點材料由小鋼管下面焊接鋼板底座或木條下面釘木板，直接落在底板上。觀測時以管頂端為觀測點（具體長度根據堆載厚度確定）。
2)、支架採取分段預壓，以一聯為一段載入。在箱梁底模鋪設完成後，利用砂袋進行堆載預壓，預壓重量等於梁體自重再加上施工人員振動荷載，堆載的重量與梁體自身重量分配大體一致（中隔梁及腹板底高度不同）。由於分兩次澆注：
先澆注底板、腹板；第二次澆注頂板時。其具體預壓方式為：
在梁體中隔梁、端隔梁位置荷載最集中，其次為腹板。則堆載時先按底板重量將整個斷面用砂袋預壓、然後根據腹板及端隔梁、中隔梁重量在相應位置載入。
（二）、荷載計算
砼比重取26kn/m3，砂密度取15kn/m3，底板取1m2計算：砼荷載為26.56 kn/m2，鋼筋荷載1.
67 kn/m2外荷載中，人員、機械荷載取1 kn/m2，傾倒砼、振搗砼產生荷載取1kn/m2，模板自重取1 kn/m2，則外荷載和為n外=3×1=3 kn/m2。砂袋採用長度0.5m、寬度0.
35m、高度0.2m為一袋裝，重量為52.5kg/袋。
必須注意本計算是根據一般情況，如果遇有下雨等天氣必須考慮雨水等其它荷載的影響。
1、底板堆砂厚度計算（所有箱梁底板厚度均為20cm）
①荷載（本方案考慮了其它外荷載就不再計算自重放大係數）：g1 = 26.56+1.67+1*1*3= 31.23 kn/m2
②堆砂高度： h = 31.23/（1×1×15）
解得h=2.082m
用砂將整個斷面填築2.082m厚度，需要布置10層砂袋。
（三）底模拼裝及施工預拱度設定
1、本橋箱梁採用竹膠板，模板內面滿塗脫模劑，嚴禁採用對混凝土表面有汙染、對混凝土有腐蝕的廢機油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑。嚴格控制各梁段斷面尺寸。模板接縫利用密封條貼上緊密，模板接縫間隙和錯台必須滿足施工規範之要求，防止澆築混凝土的過程中漏漿，施工過程中，注意模板的保護，防止模板變形影響砼外觀及模板重複利用。
底模的標高、預拱及橫坡通過u型托撐調整高度實現。
2、施工預拱度的設定：
在支架上澆築梁式上部構造時，在施工時和解除安裝後，上部構造要發生一定的下沉和產生一定的撓度，因此在施工時要設定一定數值的預拱度，預拱度的確定包括：施工時支架系統產生的彈性變形δ1（非彈性變形及地基沉降在支架預壓中已消除，無須考慮）及卸架後上部構造本身及活載一半所產生的豎向撓度δ2兩項。本橋第一聯設計預拱度為 1cm；支架系統在荷載作用下產生的彈性變形可通過支架預壓測量確定：
假定載入前底模高程h1，解除安裝前底模高程h2，解除安裝後底模高程h3；（h1-h2）為支架總變形量，包括支架在荷載作用下的彈性、非彈性變形及地基非彈性沉陷，（h3-h2）即為支架系統彈性變形，按照圖紙要求設定預拱度時，考慮支架彈性變形值。預拱度最高值，應設定在梁的跨徑中點，主梁預拱度沿跨度方向的變化曲線，按二次拋物線處理。
（四）支座及調平板嚴格按照設計圖紙安裝，支座安裝控制好支座平面位置、頂面標高，調平板底面中心距梁底均為4cm。
（五）鋼筋綁紮
1、鋼筋的製作及安裝
普通鋼筋加工時應抓住四個環節：鋼材的複試（物理試驗與化學試驗）、鋼筋嚴格下料尺寸、鋼筋焊接嚴把質量關、鋼筋按圖加工成平面和立體骨架。鋼筋加工允許偏差見所附下表:
鋼筋加工及安裝允許偏差表
a.鋼筋加工
普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，按圖紙及施工規範加工，各種型號的鋼筋應分類堆整齊。將普通鋼筋製成骨架，鋼筋焊接牢固，主筋骨架之間、骨架與斜筋之間採用雙面搭接焊，焊接長度不小於設計要求的鋼筋直徑的5倍，焊縫厚度應大於主筋直徑的0.3倍，焊縫寬度應大於主要鋼筋直徑的0.
8倍，以免在吊裝過程中變形。
b.鋼筋運輸
預製鋼筋骨架可採用平車運輸或人力運輸。用吊車吊裝骨架時，為防止骨架彎曲變形，以加設扁擔梁進行固定。
c.鋼筋安裝順序
先布置、綁紮底腹板鋼筋，經詳細檢查合格後，安裝箱室內模，最後綁紮頂板及翼緣板鋼筋。由於底板保護層墊塊所受壓力較大，要加密設定墊塊墊塊採用塑料墊塊。具體綁紮順序為:
檢查、測量、清理模板→底部下層鋼筋→腹板箍筋→腹板外層水平筋→底板上層筋→焊接預應力定位筋→穿波紋管→穿預應力鋼絞線→腹板內側水平鋼筋→報監理檢查→安裝內模板→報監理檢查→綁紮梁體頂板鋼筋→安裝預埋件→報監理檢查。
（六）內模設計：內模採用1.2 cm厚竹膠板、5cm×5cm方木作支撐肋。
底模採用活動底模，以便底模砼澆築和抵抗澆築腹板和頂板混凝土時產生的壓力，使底板混凝土不被反壓超厚，從而確保現澆箱梁橫截面尺寸，並保證梁體自重。
內模可採用加工成型後分節吊裝，內模製作時，模板的拼裝方式、模板的長度及寬度均要以方便拆除為原則，箱室內還必須加足夠的斜向支撐以保證其穩定性。
（七）預應力布管及穿束施工
1、波紋管鋪設：鋪設前應逐節檢查波紋管的生產質量，波紋管的介面、切口應為直口，且介面處對接要嚴，周邊不要產生毛刺，用長為25cm左右直徑大一級的波紋管為套管，並用塑料膠布將介面纏裹嚴密，防止介面鬆動拉脫或漏漿。安裝前，根據定位網片的設計尺寸及形狀在平台上放樣、畫線，形成樣板胎具，按照樣板胎具將鋼筋焊接成型，不同的定位網片要詳細編號，防止施工過程中使用錯誤，然後根據設計確定管道的座標，在側模和鋼筋上標出管道的位置；將波紋管用按照設計採用定位筋固定。
波紋管與定位鋼筋間利用細鐵絲綁牢；當鋼筋與孔道的位置有衝突時，可適當調整鋼筋，確保鋼束位置與設計相符。施工中要注重保護波紋管，焊接施工時波紋管要遠離電焊。塑料波紋管豎曲線頂部要留排氣孔，在砼澆築前一定要將所在排氣孔的管口用塑料膠布包裹緊，確保排氣孔暢通無阻。
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