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1. 範圍
本標準規定了汽車空調用冷凝風扇的術語和定義、要求、試驗方法、檢驗規則、標誌、包裝、貯存等。
本標準適用於設計開發的汽車空調用冷凝器風扇（以下稱冷凝風扇），如果圖紙的技術要求或顧客的協議與本標準不一致時，應優先考慮圖紙和顧客的協議。
2. 引用標準
qc/t 708-2004 汽車空調風機技術條件
gb/t 1236 工業通風機用標準化風道進行效能試驗
gb/t 2423.17 電工電子產品基本環境試驗規程試驗ka：鹽霧試驗方法
gb/t 4942.1 旋轉電機外殼防護分級(ip**)
qc/t 413-2002 汽車電氣裝置基本技術條件
qc/t 29106 汽車低壓電線束技術條件
q/cc jt098-2010 汽車產品中有毒有害物質的限量要求
q/pbaj6795 本標準規定空調產品包裝通用技術條件
3. 術語和定義
本標準採用下列術語和定義（額定負載除需實際裝車情況外，作壓差0pa處理）。
3.1額定電流 rated current
冷凝風扇在額定電壓、額定負載、自由通風狀態下的電流。
3.2衝擊電流 dash current
冷凝風扇在額定電壓、額定負載狀態下啟動時所產生的瞬間電流。
3.3堵轉電流 locked-rotor current
冷凝風扇在額定電壓狀態下固定住電機轉子時所產生的電流。
3.4額定轉速 rated speed
冷凝風扇在額定電壓、額定負載、自由通風狀態下的轉速。
3.5壓差 pressure difference
冷凝風扇進風口靜壓與出風口的全壓之差。
3.6風量 flowrate
冷凝風扇在規定壓差下單位時間內的空氣體積的流量。
3.7冷凝風扇 condenser fan
汽車空調裝置上驅動風葉排出冷凝器熱量的風扇，由扇葉、風機和外殼組成的空氣驅動元件。
4. 技術要求
4.1 冷凝風扇的通用規定
4.1.1冷凝風扇的通用要求
冷凝風扇應符合本標準要求，並應按照經規定程式批准的圖樣及技術檔案製造。冷凝風扇的外形、安裝尺寸和標誌應符合產品圖紙的規定。
4.1.2冷凝風扇的常態工作環境條件
冷凝風扇的常態工作環境條件:溫度18℃～28℃、相對濕度45%～75%、氣壓86kpa～106kpa
4.1.3冷凝風扇的工作環境溫度範圍
冷凝風扇的工作環境溫度範圍：-40℃～85℃
4.2 冷凝風扇的基本效能引數
4.2.1冷凝風扇的產品技術條件中應規定：
a)衝擊電流、堵轉電流、額定電流、額定工作電壓（無特殊要求按12v dc處理）與額定轉速；
b)電壓13.5v dc（額定電壓1.1倍，特殊要求以圖紙為準），在壓差為l00pa時風機的風量或根據使用者指定的壓差時冷凝風扇的風量。
4.2.2冷凝風扇採用的低壓電線束、插接器的接觸電阻、電壓降及插拔力等應符合qc/t 29106的規定（具體內容見附錄a）。
4.3 產品外觀
4.3.1電機
電機外部油漆層應均勻，無氣泡、無空白、無堆積和流溢現象。
4.3.2扇葉及外殼
扇葉及外殼應無破損，無變形、無擦傷、無撕裂和斷葉現象。
4.3.3緊韌體
緊韌體應無鬆動、無脫落、無缺失、無變形。
4.3.4產品配合部位
其他產品配合部位、對導電導磁有影響的零部件結合部位、經磨製及摩擦的零件表面及觸點鉚釘處允許無覆蓋層。
4.4 溫公升效能
將冷凝風扇放於試驗環境（25±2℃）下，30分鐘後（記下環境溫度t1），在12v dc滿負載工作15分鐘後（測得電機外殼最高溫度t2），自然通風下，電機外殼表面溫公升不大於50k（t2-t1）。
4.5 雜訊效能
冷凝風扇在雜訊試驗室中執行時，應無異常的機械雜訊，測得的a計權聲功率級雜訊限值，該雜訊限值應與車廠溝通，以圖紙要求為準，如車廠不做要求，按表1的規定限值執行，對於多速的風機以高速檔為準。
表1 冷凝風扇雜訊限值 db(a)
測量冷凝風扇的a計權聲功率級，冷凝風扇應採用彈性安裝並在自由通風狀態下執行。吸風型冷凝風扇和排風型冷凝風扇雜訊試驗分別按圖1和圖2所示進行。
圖1吸風型冷凝風扇雜訊試驗示意圖圖2排風型冷凝風扇雜訊試驗示意圖
4.6 過電壓效能
冷凝風扇在24±0.2v dc、壓差0pa狀態下，歷時一分鐘；按off，歷時九分鐘；為乙個迴圈。執行三個迴圈。試驗完成後轉速和電流變化量不大於10%。
4.7 絕緣耐壓性能
各個互不連線的導電零部件之間及導電零部件對機殼之間應耐受50hz、550v正弦波形電壓歷時1min的試驗，絕緣不被擊穿。在大批量連續生產時，可用電壓50hz、660v，歷時1s的試驗代替。試驗後冷凝風扇應無擊穿。
4.8 溫度效能
4.8.1 低溫效能
試驗溫度為-30℃，持續8h，產品一般在不工作狀態下經受試驗；當產品標準要求時，試驗產品可處於執行狀態。試驗結束後，試驗後冷凝風扇應無損傷，試驗完成後轉速和電流變化量不大於10%。
4.8.2 高溫效能
試驗溫度為85℃，持續8h，產品一般在不工作狀態下經受試驗；當產品標準要求時，試驗產品可處於執行狀態。試驗結束後，試驗後冷凝風扇應無損傷，試驗完成後轉速和電流變化量不大於10%。
4.8.3 溫度變化效能
冷凝風扇應按gb/t 2423.22中試驗na的規定進行溫度變化試驗。試驗時的低溫和高溫值分別為-30℃（持續時間1h）和80℃（持續時間3h），每個迴圈執行4小時，溫度轉換時間不做計算，迴圈次數為10次。
產品一般在不工作狀態下經受試驗；當產品標準要求時，試驗產品可處於執行狀態。試驗結束後，試驗後冷凝風扇應無損傷，試驗完成後轉速和電流變化量不大於10%。
4.9 濕熱效能
冷凝風扇的溫濕效能按溫度85℃，濕度約90%環境下儲存48小時。產品一般在不工作狀態下經受試驗；當產品標準要求時，試驗產品可處於執行狀態。試驗後冷凝風扇應無損傷，試驗完成後轉速和電流變化量不大於10%。
4.10 耐振動效能
將冷凝風扇在不工作狀態下固定在振動實驗台上，振動頻率為33hz,加速度為4.5g，進行上下、左右、前後三個方向的振動，時間分別為4h、2h、2h。試驗後冷凝風扇應無損傷，轉速和電流變化量不大於10%。
4.11 耐鹽霧效能
冷凝風扇按gb2423.17試驗方法應進行鹽霧試驗，要求帶風扇、不通電狀態下進行，冷凝風機的持續試驗時間為96h。電機油漆層在經受48 h鹽霧試驗後，不允許產生鏽蝕。
試驗後放自然通風處恢復1～2h，試驗完成後轉速和電流變化量不大於10%。
4.12 冷凝風扇的動平衡效能
常溫下，在專用動平衡試驗裝置上，額定電壓條件下進行試驗。 冷凝風扇的動不平衡量按表2規定。
表2 冷凝風機的動不平衡量
4.13 耐久性能
4.13.1冷凝風扇的耐久性試驗，在專用試驗台上或在相配套的車用空調上進行。
在專用試驗台上試驗時，冷凝風扇在壓差為0pa時，在額定電壓下進行，冷凝風機在環境溫度為55±2℃時連續執行2000h。冷凝風扇的耐久性不低於2000h，軸承執行應自如，試驗完成後轉速和電流變化量允許下降10%。
4.13.2製造廠與使用者協商，可採用如下耐久性試驗方法（斷續耐久性與高溫耐久性分開進行）。
4.13.2.1斷續耐久性
在工作環境溫度為55℃±2℃、1.1倍試驗電壓條件下，連續高速執行50min，再停止執行50min為乙個迴圈，共做200個迴圈。試驗後，軸承執行應自如，各個零部件不應有損傷，轉速和電流變化量不大於10%。
4.3.2.2高溫耐久性
在工作溫度為85℃+5℃、額定電壓條件下，連續執行200h。試驗後，軸承執行應自如，各個零部件不應有損傷，轉速和電流變化量不大於10%。
4.14 耐堵轉力矩效能
冷凝風扇的任一風扇翼片應能承受試驗電壓下通電30s的堵轉力矩試驗。試驗後，風機不應有任何損壞現象，試驗後冷凝風扇運轉良好，試驗完成後轉速和電流變化量不大於10%。
4.15 elv檢測
冷凝風扇的所有零部件均要符合《q/cc jt098-2010 汽車產品中有毒有害物質的限量要求》之規定。
5. 試驗方法
5.1 通用試驗條件
冷凝風扇的試驗環境、試驗電壓、試驗用儀表及裝置等均按qc/t 413-2002中4.1的規定進行。
5.2 外形和效能引數試驗
冷凝風扇外形和效能引數測試方法按gb/t 1236的規定進行。其他按qc/t 413-2002中4.2的規定進行。
5.3 產品外觀
目視檢查。
5.4 溫公升試驗
冷凝風扇的溫公升試驗方法按qc/t 413-2002中4.3.1、4.3.2及4.3.5的規定進行。
5.5 雜訊試驗
冷凝風扇的雜訊試驗採用後單點測試方法進行。
5.6 過電壓試驗
冷凝風扇的過電壓試驗方法參考qc/t 413-2002中4.5的規定修改制定。
5.7 絕緣耐壓試驗
冷凝風扇的絕緣耐壓試驗方法按qc/t 413-2002中4.8的規定進行。
5.8 溫度試驗
5.8.1 低溫試驗
冷凝風扇的溫度變化試驗方法按qc/t 413-2002中4.10.1的規定進行。
5.8.2 高溫試驗
冷凝風扇的溫度變化試驗方法按qc/t 413-2002中4.10.2的規定進行。
5.8.3 溫度變化試驗
冷凝風扇的溫度變化試驗方法按qc/t 413-2002中4.10.3的規定進行。
5.9 濕熱試驗
冷凝風扇的溫濕試驗方法按qc/t 413-2002中4.11的規定進行。
5.10 振動試驗
冷凝風扇的耐振動試驗方法按qc/t 413-2002中4.12的規定進行。
5.11 鹽霧試驗
冷凝風扇的鹽霧試驗方法按gb/t2423.17中的規定進行。
5.12 動平衡試驗
動平衡試驗按qc/t708-2004中5.14的規定執行
5.13 耐久性試驗
常規耐久性試驗按qc/t708-2004中5.15.1的規定執行，斷續耐久性及高溫耐久試驗模擬實際裝車制定。
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