泉州市鯉城區興賢路西段排水管溝工程基坑
開挖支護
專項施工
方案[按專家論證意見報告修訂]
泉州清華建設****
二0一四七月十一日
第一章編制依據及編制說明4
第二章工程概況現場情況及及工程地質情況6
第三章施工計畫11
第四章鋼板樁支護、基坑土方開挖施工工藝技術17
第五章基坑現場監測措施17
第六章工期保證措施、季節性施工措施20
第七章安全施工組織保證措施22
第八章文明施工組織保證措施23
第九章應急救援預案36
附後：1、施工現場周圍環境**
2、施工進度計畫
3、施工平面布置圖
第一章、編制依據及編制說明
1、編制依據
1、中國市政工程中南設計研究總院****設計的《中國市政工程中南設計研究院****》排水工程管槽支護施工圖紙等；
2、福建岩土工程勘察研究院的勘察報告；
3、國家行業及地方有關政策、法律法令、法規；
4、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號文）、
5、《福建省建築邊坡與深基坑工程管理規定》（閩建[2010]41號文）及材料採用及驗收的相關規範標準；
6、施工過程涉及相關的規範、標準條文：
1）、《建築基坑支護技術規程》jgj120-2012
2）、《建築施工現場供用電安全規範》gb50194-2011
3）、《建築機械使用安全技術規程》jgj33-2012
4）、《建築鋼結構焊接技術規程》jgj81-2002
5）、《建築變形測量規程》jgj/t8-20077
6）、《室外排水設計規範》gb50014-2006
7)、《工程測量規範》gb50026-97
8）、《建築施工安全檢查標準》jg59-99
9）、《施工現場臨時用電安全技術規程》jgj46-2005
10）、《城市防洪工程設計規範》cjj50-92
7、我國現行的有關機具裝置和材料的施工要求及標準；
8、有關安全生產、文明施工的規定；
2、編制說明：
依據住房和城鄉建設部建質[2009]87號《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》：1、對開挖深度超過5公尺（含5公尺）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。2、開挖深度雖未超過5公尺，但地質條件、周邊環境和地下管線複雜，或影響毗鄰建築（構築）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程，應編制專項施工方案並應經專家評審論證。
本工程基坑周邊環境，沿線分布村落及工廠建築（構築）物等，行人及車輛較多，土質結構複雜、地下水位較淺、施工場地狹小、基坑開挖深度為4~5公尺。造價人才網因此，特編制本專家評審方案，並在通過有關專家評審的基礎上作進一步的補充完善之後編制專項施工方案，再組織現場施工，以確保安全與可操作性。
第二章、工程概況、現場情況及場地工程地質情況
1、工程概況
建設單位：泉州市鯉城區城建發展****
勘察單位：福建岩土工程勘察研究院
設計單位：中國市政工程中南設計研究總院****
監理單位：惠安建設監理****
施工單位：泉州清華建設****
本工程位於泉州市鯉城區金龍街道。擬建工程由江南路汙水管道、江南路雨水管道和興賢路雨水箱涵、汙水管道組成。
主要工程專案有：
樁號k0+000～k0+838.559段3.2m×1.
6m非預應力鋼筋砼排水箱涵838.559公尺，樁號k0+000～k838.559段dn400聚乙烯（hdpe）纏繞結構壁塑料排汙管820公尺，鑽孔穿管dn400聚乙烯（pe）實壁塑料管32公尺，dm600鋼筋砼排水管225公尺，dn1000鋼筋砼排水管道87公尺dn1200鋼筋砼排水管68公尺，汙水檢查井38座，雨水檢查井31座，雨水進水口42座。
設計雨水箱涵溝槽和汙水管道溝槽為同槽開挖，基槽坑壁保護採用鋼板樁支護結構。基槽開挖深為4000~5000mm。箱涵頂設計覆土厚度1.
280m~1.560m。箱涵基底落於層②粉質粘土層或層③淤泥質粘土層。
開挖時在下游設集水井，地下水流入集水井內後用水幫浦抽出坑外。工程監理基坑側壁的安全等級為二級。
k0+000~k0+340段箱涵基底落於層②粉質粘土層，箱涵底換填0.3公尺厚 6:4砂碎石墊層+10cm c15素砼；k0+340~k0+838.
559段箱涵基底落於層③淤泥質粘土層，箱涵底換填1.0公尺厚 6:4砂碎石墊層+10cm c15素砼；設計砂碎石層壓實度大於等於96%，承載力特徵值fak大於等於120kpa。
在箱涵北側布置一條dn400聚乙烯（hdpe）纏繞結構壁塑料排汙管820公尺，管道底設定20cm砂墊層，砂墊層密實度大於等於85%，樁號k0+825.28~k0+857.28鑽孔穿管dn400聚乙烯（pe）實壁塑料管32公尺。
2、現場情況及工程地質情況
（1）現場情況
依據本工程施工圖紙，基坑施打鋼板樁位於興賢路機動車道北側最外道邊上，北側最外道緊鄰綠化帶（綠化帶上有園林樹木、拉線的高壓電杆等）， 必會給施打鋼板樁產生極大的安全隱患。經過參建各方到現場勘察以及建設單位與地下管線相關單位協調。協調溝通後興賢路機動車道中間兩車道內無燃氣管道、無軍用電纜、無自來水管線等重要危險的管線布設。
參建各方一致決定本工程軸線移到興賢路機動車道中間兩車道內。
施工區域與周邊建築物、構築物橫斷面距離示意圖：
現場現狀詳見附後**
(2) 工程地質情況
根椐福建岩土工程勘察研究院『本工程勘察報告』其施工涉及的土層有層①素填土、層②粉質粘土、層③淤泥質粘土、層④含泥粗中砂或淤泥質粘土、層⑤粉質粘性土、層⑥含泥粗砂、層⑦砂卵石、層⑧殘積砂質粘性土。場地水文地質條件如下：地表水常年有水，暴雨季節有積水；地下水初見水位埋深1.
15~2.20公尺，混合靜止水位埋深1.30~2.
30公尺。擬建場地地下水的賦存型為第四紀覆蓋層及風化岩層的孔隙水，賦予填土層的地下水主要為潛水型別，區域性上層滯水，主要含水層為層④含泥粗中砂或淤泥質粘土、層⑥含泥粗砂、層⑦砂卵石、地下水型別為承壓水。場區地下水補給**為河流側向補給、地表水、大氣降水及層間垂直補給，以徑流方式及蒸發方式排洩。
第三章、施工計畫
1、 施工進度計畫
施工進度計畫附後
2、 施工進度控制過程
1）、專案經理部建立進度實施、控制的科學組織系統和嚴密的工作制度，依據施工進度控制目標體系，對施工的全過程進行系統控制。進度實施系統發揮監測、分析職能並迴圈執行。即隨著施工活動的進行，資訊管理系統不斷地將施工實際進度資訊，按資訊流動程式反饋給進度控制者，經過統計整理，比較分析後，確認進度執行無偏差，則系統繼續執行。
一旦發現實際進度與計畫進度有偏差，系統將發揮調控職能，分析偏差產生原因，及時對後續施工和對總工期的影響，必要時，可利用進度控制目標留有餘地的彈性特點，對原計畫進度做出相應地調整，提出糾正偏差方案和實施的技術、經濟、合同的保證措施，以及取得相關單位支援與配合的協調措施，確認切實可行後，將調整後的新進度輸入到進度實施系統，施工活動繼續在控制下執行。當新的偏差出現後，再重複上述過程，直到施工專案全部完成。
2）、專案進度控制機構：
專案進度控制機構圖
3.施工進度計畫調查、整理、對比分析
採用每日進度作業狀況報表、現場實地檢查方法等對施工全過程進行跟蹤檢測、收集資訊。將調查資料整理加工成與施工進度計畫具有可比性的反映實際施工進度的資料。將施工實際進度與計畫進度對比，計算出計畫的完成程度與存在的差距，並經常結合計畫圖進行對比分析。
4.施工進度計畫的調整
通過檢查發現施工進度發生偏差後，判斷偏差對總工期和後續工作的影響，並依據施工工期要求提出處理意見，在必要時做出調整。每次檢查之後都要及時調整，力爭將偏差在最短期間內，在所發生的施工階段內自行消化、平衡，以免造成影響太大。在原計畫的基礎上，不改變工作間的邏輯關係，而是採取必要的組織措施、技術措施和經濟措施，壓縮後續工作的持續時間，以彌補前面工作產生的負時差。
5.農忙及節假日不停工施工保證措施
（1）到農忙及傳統節日前事先落實施工隊的最大出工率，及早預備施工隊進行補充。對其不影響農忙、節假日出工率的承諾要用經濟手段加以制約，明確獎懲條件，嚴格落實執行。
（2）對工期進度計畫進行合理編排，在不影響總工期的情況下，把大批量使用力工和一般作業工的工序盡量不安排在農忙及傳統節日期間。
（3）我單位將對在農忙季節及節日施工期間貢獻大的施工隊給以獎勵，對在農忙及節假日堅守崗位上班的工人進行經濟補助。
6、材料及勞保用品配置計畫
7、施工機械裝置配置計畫
8、勞動力排安計畫
9、特種作業人員
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