汽車底盤拆裝實訓指導書
安徽電子資訊職業技術學院汽車教研室
實習的性質、目的和要求
汽車底盤拆裝實習是汽車專業重要實踐教學環節，本指導書是根據教學大綱制定的， 學生在跟隨理論課程課堂教學程序的同時，配合相應的實習內容，幫助學生更好的理解和掌握汽車底盤構造及工作原理等有關內容。通過本實習，以鞏固和加強所學內容知識，培養實踐技能和動手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術創新能力。通過本實習應達到以下基本要求:
（1）對典型車型的基本結構有深入的了解,並了解幾種機型的結構特點。
（2）掌握基本的裝配要領,裝配技法,各種配合間隙,各種調整資料等。
（3）掌握各總成結構的工作原理並對其提出一定的新的改進意見。
（4）了解各總成在使用過程中與其他車型結構的特點。
（5）了解新車型的結構特點和發展趨勢。
實訓一汽車底盤認識
一、實訓目的與要求
1、熟悉常見轎車或貨車底盤的組成和基本工作原理，了解底盤各總成件的安裝位置，為後續各章節的學習打下基礎。
2、熟悉汽車傳動系的組成及各總成的位置，為傳動系的學習打下基礎。
二、實訓裝置及工、量具
1、轎車（普通桑塔納、夏利和威馳轎車等）和貨車2～5輛。
2、兩立柱舉公升器2～4臺。
3、教學解剖車2輛。
三、實訓步驟及操作方法
（一）預備知識學習
1、學習汽車維修的安全基本規則。
如：工具安全使用、汽油安全使用規則、維修廢品的處理規則、安全用電規則、汽車路試的安全要求、車底工作時的安全規則、維修作業的安全要求等。
2、 學習常用和專用汽車維修工具使用的基本知識。
如：常用工具(開口扳子、梅花扳手、套簡扳子、活動扳手、濾清器扳手、輪胎套筒扳手、火花塞套筒、螺絲刀、手錘)、舉公升裝置(千斤頂、雙柱舉公升器、四柱舉公升器)、螺栓拆裝機具、拆裝緊配合零件的工具(壓床和各種拉器)等工具的使用基本知識。
（二）汽車底盤構造的大致認識
1、駕駛室內儀表和操縱裝置的認識
認識儀表板上的車速表(里程表)、發動機轉速表、機油壓力表、燃油表、發動機故障指示燈和各種指示燈或警告燈等；認識轉向盤、變速操縱裝置、離合器踏板(自動變速器無此踏板)、油門踏板、制動踏板、駐車制動裝置和點火開關的位置及使用方法。
2、汽車傳動系認識
認識汽車傳動系的組成、布置及功用，參見圖1-1。
圖1-1 汽車傳動系的組成與布置
1-離合器；2-變速器；3-驅動橋殼；5-差速器；6-半軸；7-主減速器；8-傳動軸
3、汽車行駛系認識
認識汽車行駛系的組成、布置及功用。
4、汽車轉向系認識
認識汽車轉向系的組成、布置及功用，參見圖1-2。
圖1-2 轉向系示意圖
1-轉向盤；2-轉向軸；3-轉向節；4-轉向輪；5-轉向節臂；6-轉向橫拉桿；7-轉向減振器；8-轉向器
5．汽車制動系認識
認識汽車制動系的組成、布置及功用，參見圖1-3。
圖1-3 制動繫結構示意圖
1-制動踏板；2-制動主缸推桿；3-制動主缸活塞；4-制動主缸；5-油管；6-制動輪缸；7-輪缸活塞；8-制動鼓；9-摩擦片；10-制動蹄；11-制動底版；12-支承銷；13-制動蹄復位彈簧
四、複習思考題
1、汽車總體上由哪幾個部分組成？
2、汽車底盤包括哪幾個系統？各個系統包括哪些主要部件
3、簡述汽車傳動系的動力傳遞路線。
實訓二 1、離合器及操縱機構的拆裝
2、離合器的調整
一、實訓目的與要求
1、掌握離合器及操縱機構的拆裝步驟及技術要求。
2、熟悉離合器主要零部件的名稱、結構、作用及相互裝配關係。
3、熟悉東風eq1090e離合器結構中解決分離槓桿運動干涉的結構措施。
4、掌握離合器踏板自由行程的調整方法。
二、實訓裝置及工、量具
1、整車2~5臺（普通桑塔納、捷達、神農富康和進口轎車）。
2、轎車（普通桑塔納、捷達、神農富康和進口轎車）和解放ca1092型膜片彈簧式離合器、東風eq1090e型周布彈簧式離合器及雙片離合器數台。
3、常用汽車維修工具若干套。
4、專用離合器夾具、工作台若干套。
三、實訓步驟及操作方法
（一）桑塔納轎車離合器及操縱機構的拆裝與調整
1．離合器及操縱機構的拆卸
1） 離合器踏板總成的拆卸,參見圖2-1。
圖2-1 離合器踏板總成
1-安裝支架；2-墊圈；3-螺母；4-制動燈開關；5-分離槓桿；6-內隔套；7-踏板墊；8-卡夾；9-護套；10-離合器助力器；11-銷釘；12、19-開口擋圈；13-鎖圈；14-緩衝塊；15-離合器踏板元件；16-外隔套；17-離合器鋼索；18-擋管；20、21-線夾；22-螺釘
2）離合器總成的拆卸與分解
（1）在離合器蓋及飛輪上作裝配記號。
（2）從發動機飛輪上拆下離合器。
（3）在離合器蓋與壓板及膜片彈簧之間作裝配記號，進行分解。
（4）折下膜片彈簧裝配螺栓，將膜片彈簧、壓盤及離合器蓋分解。
3）離合器分離機構的拆卸，參見圖2-2。
圖2-2 離合器分離機構的拆裝
1-離合器從動盤；2-離合器壓盤元件；3-變速器殼體；4、9、14、19-螺栓；6-襯墊；7-分離軸承固定簧；8-分離軸承導向套；10-分離叉軸；11-陳套座；12-襯套；13-離合器分離槓桿；15、18-墊圈；16-螺母；17-復位彈簧；20-防塵套；21-護套；22-限位套；
2．離合器及操縱機構的安裝與調整，參見圖2-3。
1）離合器總成的安裝。
2）離合器內操縱機構的安裝。
3）離合器外操縱機構的安裝與調整
圖2-3 離合器外操縱機構的安裝與調整
1-離合器鋼索；2-調整螺母；3-驅動臂；4-分離叉軸；5-彈簧；6-離合器踏板
（二）一汽奧迪100轎車離合器的折裝與調整
一汽奧迪100轎車離合器除了操縱機構為液壓操縱式外，其它與桑塔納轎車離合器大同小異。因此，一汽奧迪100轎車離合器的折裝與上海桑塔納轎車也相似。這裡主要注意其液壓操縱機構的折裝與調整。
1． 離合器主缸的折卸與分解
2． 離合器工作缸的折卸與分解
3． 離合器主缸、工作缸的裝配
4． 離合器液壓系統中空氣的排出
（三）東風eq1090e型汽車離合器的折裝與調整
1．離合器的折卸與分解
（1）從發動機上拆下變速器總成（傳動軸應先拆掉）。
（2）從飛輪上拆下離合器總成。
（3）離合器蓋及壓盤總成的分解。
2．離合器的裝配與調整（參見圖2-4）
（1）分離槓桿高度
調整方法：用扳手鬆開分離槓桿支承銷上的鎖緊螺母，順時針旋轉分離槓桿調整螺母23，分離槓桿內端公升高；反之．分離槓桿內端公升高降低。調整好後擰緊鎖緊螺母。
技術要求：離合器蓋與飛輪的8個連線螺件緊固後，才可調整分離槓桿高度．每調整乙個分離槓桿，都要進行測量，各個分離槓桿內端高度差不應大於0、2mm，距從動盤後端距離為35、40mm。
（2）離合器踏板自由行程
調整方法：用扳手鬆開分離拉桿上的鎖緊螺母，順時針旋轉球形調整螺母41，離合器踏板自由行程減小；反之，離合器踏板自由行程增大。調整好後擰緊鎖緊螺母。
技術要求：先測量離合器踏板自由高度，再壓下踏板使分離軸承與分離槓桿剛剛接觸，量出踏板高度，兩數值之差，即為離合器踏板自由行程，eq1090型汽車離合器踏板自由行程為30-40mm。
圖2-4 eq1090e離合器
1-離合器殼底蓋；2-發動機飛輪；3-摩擦片螺釘；4-從動盤本體；5-摩擦片；6-減振器盤；7-減振器彈簧；8-減振器阻尼片；9-阻尼片鉚釘；10-從動盤轂；11-變速器第一軸（離合器從動軸）；12-阻尼彈簧鉚釘；13-減振器阻尼彈簧；14-從動盤鉚釘；15-從動盤鉚釘隔套；16-壓盤；17-離合器蓋定位銷；18-離合器殼；19-離合器蓋；20-分離槓桿支承軸；21-擺動支承片；22-浮動銷；23-分離槓桿調整螺母；24-分離槓桿彈簧；25-分離槓桿；26-分離軸承；27-分離套筒復位彈簧；28-分離套筒；29-變速器第一軸軸承蓋；30-分離叉；31-壓緊彈簧；32-傳動片鉚釘；33-傳動片；34-傳動片固定螺釘及螺釘座；35-滾花圓柱銷；36-踏板軸；37-拉臂；38-分離拉桿彈簧；39-分離拉桿；40-支座；41-調整螺母；42-分離叉臂；43-踏板復位彈簧；44-踏板臂；45-踏板；46-平衡片
四,、 離合器常見故障診斷與檢修
（一）離合器常見故障有如下四個
1.離合器打滑
（1）.故障現象
離合器打滑即壓盤與從動片、從動片與飛輪之間在傳遞動力的時候發生滑轉而不能夠使動力傳遞出去的故障現象
（2）.故障原因
離合器打滑的主要原因是因為從動盤與壓盤和飛輪之間的摩擦力不足
（3）.故障診斷與排除
（3.1）從動盤是否磨損嚴重、老化油汙變形、偏磨。檢測方法如圖。圖2-5中a不得小於0.3mm，圖2-6中端麵跳動不得大於0.4mm。
圖2-5 從動盤摩擦片的磨損檢查圖2-6 從動盤端麵圓跳動檢查
（3.2）檢查踏板的自由行程，如不符合要求應給予調整。
（3.3）離合器殼的固定螺栓鬆動。
（3.4）壓緊彈簧（或膜片彈簧）的彈力下降。
（3.5）壓盤或飛輪的工作面磨損嚴重、起槽、變形。
2.離合器分離不徹底
（1）故障現象
在汽車起步或執行過程中需要換擋時，離合器踏板已踩到底，但還是掛檔困難，出現「喀喀」的打齒聲，強行掛入當後，離合器還沒有抬起，汽車就出現前衝現象，發動機熄火。
（2）故障原因
離合器分離不徹底絕大多數是由操縱機構引起的、
（3）故障診斷與排除
（3.1）檢查離合器踏板自由行程是否過大，如過大要按規定調整。
（3.2）分離槓桿安裝是否牢固及槓桿高度是否一致，如不符按規定調整。如圖2-7所示
（3.3）液壓式系統的檢查，首先踩下離合器踏板，如果感覺很輕且工作缸中推桿不動，則說明液壓系統中存有空氣，需進行排除。如圖2-8所示。
3.離合器發抖
（1）.故障現象
在踩、放離合器踏板時，車身有抖動現象。
（2）.故障原因
一般離合器內部故障
（3）.故障診斷與排除
（3.1）當從動盤上沾有油汙或表面硬化時，會造成離合器在接合時發抖。
（3.2）當離合器摩擦襯片平面度超過一定值或它的厚度不均時也會造成離合器發抖。檢查方法如圖3-2所示。
（3.3）壓緊彈簧分布不均、折斷或高度不等時，也會使壓力的分布不均勻而造成離合器發抖。
（3.4）扭轉減震器的損壞，分離槓桿高低不一樣。
4.離合器異響
（1）.故障現象
在踩。放離合器時出現異響。
（2）.故障原因
一般為機械或分離軸承產生的響聲。
（3）.故障診斷與排除
（3.1）發動機在怠速運轉時，離合器處於放鬆狀態，可以聽到有間斷撞擊聲。這時應檢查分離軸承與分離槓桿之間的間隙是否得當，若不符合規定應進行調整。如圖2-9所示。
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