6 精度相關事項
6.1 精度標記及施工方法
精度標記及施工方法符合q/sws 52-002-2004《船體精度設計一般規定》。
6.1.1 目的
考慮裝配及搭載時會發生的焊接收縮及變形，適當加放補償量和餘量，以確保建造精度。
6.1.2 圖面標記及適用方法（見表6-1）
表6-1
6.1.3 焊接收縮與補償
6.1.3.1 對接補償量（見圖6-1、表6-2）。
手工焊、co2襯墊焊、雙面自動焊等收縮補償量相同，厚薄板對接以薄板板厚為基準加放收縮補償量。
圖6-1
表6-2
6.1.3.2 手工角焊縫板材收縮補償量（見表6-3）。
表6-3
6.1.3.3 co2角焊縫板材收縮補償量（見表6-4）。
表6-4
6.1.3.4 內部構件焊接變形補償量
原則上對一般內部構架焊接變形補償量為零，下面幾種情況為方便裝配需加放。
（1）稜形板及端頭補償量n加放值（見圖6-2、表6-5）。
圖6-2
表6-5
（2）肘板及端頭補償量n加放值（見圖6-3、表6-6）。
圖6-3
表6-6
（3）機艙大肋骨（見圖6-4）。
n = l × 5 / 1000 ( max n ＝ 7mm)
圖6-4
（4）機艙雙層底分段反造（見圖6-5）。
n = b × 3 / 1000 ( n ≤ 10 mm )
圖6-5
（5）散貨船普通肋骨（見圖6-6）。
l ＞1500: n＝5mm ； l≤1500: n＝3mm
圖6-6
（6）變坡口補償
變坡口補償適用於艏艉線型變化較大的區域，如圖6-7所示，其中β值隨線型變化而變化，為方便裝配，減少修割，要求板的邊緣坡口角度β須相應變化。
圖6-7
6.1.4 裝配補償量
原則上一般內部構件裝配補償量為零，下面幾種情況為方便裝配需要加放裝配補償量。
（1）間斷肋板和肋板加強大肘板（見圖6-8）。
圖6-8
（2）角隅肘板（見圖6-9）。
圖6-9
（3）艏艉水平、垂直隔板（見圖6-10）。
圖6-10
6.2 船體100 mar**標記及施工方法
船體100 mar**標記及施工方法符合q/sws 52-026-2005《船體100 mar**設計規定》。
6.2.1 目的
100 mark是為了提高裝配作業中構件定位對正的精確度，而採用的施工方法。100 mark施工後，mark兩端沖孔並貼膠帶。
6.2.2 100 mark施工典型部位見圖6-11。
圖6-11
6.2.3 圖面標記方法
6.2.3.1 分段連線部位標記方法
所連線的分段裡如有構件，則用陰影線、分段名或厚度來標記。位置標記見圖6-12。
圖6-12
6.2.3.2 理論線方向與100 mark標記
a） 理論線與mar**在同一側的情況（見圖6-13）。
圖6-13
b） 理論線與mar**不在同一側的情況（見圖6-14）。
圖6-14
c） 傾斜接頭（見圖6-15）
理論線與mar**在同一側的情況理論線與mar**不在同一側的情況
（沿斜線核准施工）
圖6-15
第六章第六章財務計畫
6.1 資金 投資比例餅圖 希吉雅食品責任 成立初期，準備籌集資金100萬元。發起人自投60萬元，申請大學生創業貸款30萬元,10萬元尋求投資，企業固定資產作投資160萬元，向銀行貸款100萬元。共計註冊資本360萬元。投資比例如圖所示 圖8 1 投資比例 創業自籌資金由創業者個人以其個人名義籌集的...
第六章薪酬體系設計
6.1區域銷售經理職位評價 6.1.1職位評價要素 權重及賦值 6.1.2職位評價結果 6.1.3區域銷售經理職位評價結果 薪資水平 元 月 區域銷售經理的基本薪資處於第三階層最高位。6.2區域銷售經理績效薪酬方案 區域銷售經理工資 基本薪資 提成 績效考核獎 年終獎6.2.1基本工資 區域銷售經理...
第六章管理
答案 c 是指生產者至使用者或消費者之間的物流。a.物流 b.生產物流 c.銷售物流 d.營銷物流 答案 c 是企業生產物流系統的終點，也是銷售物流系統的起點。a.運輸 b.配送 c.包裝 d.庫存 答案 c 銷售物流服務有四個要素，即 可靠性 通訊和方便性。a.空間 b.地點 c.時間 d.數量 ...