天燃氣的分類：氣田氣、凝析氣田氣、和石油伴生氣。
天燃氣的生成：天燃氣是由有機物成的。這些有機物是海洋、湖泊中或陸地上的動植物遺體，在特定的地質環境中，經去氧加氫富積碳過程形成的分散的碳氫化合物。
煤層氣與礦井氣也屬於天然氣，是煤的生成和變質過程中伴生的氣體。其主要的成分為甲烷（30%-50%），同時含有二氧化碳，氫氣及少量的氧氣、乙烷、乙烯、一氧化碳、 由多種氮氣（30%-50%）和硫化氫等氣體。
燃氣是由多種可燃與不可燃成分組成的混合物，主要有碳氫化合物（如甲烷、乙烷、乙烯等）、氫氣、一氧化碳等可燃成分；二氧化碳、氮氣、氧氣等不可燃成分組成。
氫氣是無色無味、很輕的氣體，可燃、易爆，燃燒產物為水；一氧化碳是無色無味、有劇毒的氣體，比空氣輕，可燃，燃燒產物為二氧化碳。甲烷為天燃氣主要成分，常溫下為氣體，無色無味，比空氣輕，可燃、易爆。烷烴和烯烴在空氣中能完全燃燒，並生成二氧化碳和水。
燃氣的熱力與燃燒特性
1、 氣化潛熱
單位數量的物質由液態變成與之平衡狀態的蒸氣所吸收的熱量稱為該物質的氣化潛熱。反之，由蒸氣變成與之處於平衡狀態液體時所放出的熱量為該物質的凝結熱。
2、 燃氣的熱值
燃氣的熱值是指單位數量的燃氣完全燃燒時所放出的全部熱量。
燃氣的熱值分為高熱值和低熱值。在工程實際
中，一般以燃氣的低熱值作為計算依據。
3、 著火溫度
燃氣開始燃燒時的溫度稱為著火溫度。不同的氣體著火溫度是不同的。天然氣在空氣中的最低著火溫度大約為530℃。
4、 **極限低
燃氣與空氣或氧氣混合後，當燃氣達到一定濃度時，就會形成**危險的混合氣體，這種氣體一旦遇到明火即會發生**。在可燃氣體和空氣的混合物中，可燃氣體的少到使燃燒不能進行，即不能形成**性混合物時的那一含量，稱為可燃氣體**下限；當可燃氣體的含量增加到一定程度、由於缺氧而無法燃燒，以至不能形成**性化合物時，可燃氣體的含量稱為其**上限。可燃氣體的**上下限統稱為**極限。
當天然氣中》95%時，天然氣的**極限為5.0%—15.0%。
城鎮燃氣氣源的要求
氣源選擇依據
氣源資源和城鎮條件是選擇氣源時需要考慮的主要因素。
選取城鎮燃氣氣源應遵循國家能源政策，結合當地資源情況，一般要盡量選取高熱值、低汙染、潔淨、衛生的燃料作為城鎮氣源。
燃氣的基本要求
1、熱值高
根據規範，燃氣低熱值一般應大於14.7mj/，小城鎮採用人工燃氣做氣源時，燃氣的熱值可適當降低，但不得低於11.7 mj/。
2、毒性小
3、雜質少
燃氣的質量要求
燃氣的技術指標
人工然氣的質量標準
燃氣的加臭
燃氣屬易燃易爆的危險品。因此， 要求燃氣必須具有獨特的，可以使人覺察的氣味。使用中當燃氣發生洩露時，應能通過氣味被人發現；在重要場合，還應設定撿漏儀器。
加氣站多級壓縮機前必須對吸入的天然氣進行預處理，包括：過濾、計量、調壓和深度脫水。天然氣進站壓力以0.6-0.8mpa為宜。
城鎮燃氣輸送壓力（表壓）分級
地下燃氣管道與建築物、構築物或相鄰管道之間的水平淨距（m）
地下燃氣管道與建築物、構築物或相鄰管道之間的垂直淨距（m）
注：如受地形限制布置有困難，而又確無法解決的，經有關部門協商，採取行之有效的防護措施後，上兩表的淨距均可縮小。
家用燃氣灶
天然氣為2kpa,液化石油氣為2.5kpa,人工煤氣為1kpa.
` cng壓縮天燃氣 、lng液化天燃氣
目前天燃氣的脫水方法有：冷卻法、吸收法和吸附法等。
分子篩是一種天燃或人工合成的佛石型矽鋁酸鹽，分子篩也稱佛石，4a分子篩的孔徑為，水的公稱直徑為。
天燃氣洩漏應急預案
1.接到報警或發現天燃氣洩漏後，應立即通知中控室和安保部經理，並馬上趕到現場檢視情況，必要時疏散人員，並禁用電氣裝置 包括手機 和對講機 2.安保部經理和安保部中控室接報後，一方面立即派人前往現場支援，並通知工程部，另一方面視情況通知天燃氣公司。並及時通知運營部值班經理。勘察好現場情況後，及時通知總...
天燃氣管道維護方案
跨a30高速公路區間 京滬1 112m 提籃拱施工 滬寧64 108 64m連續梁施工 編制 顧綱 審核 許倫鋒 批准 梁國棟 中交京滬高速鐵路土建六標七工區 二 九年一月 跨a30高速公路區間 天燃氣管道防護方案 一 工程概況 跨a30公路提籃拱橋，屬蘊藻浜特大橋段，為京滬高速鐵路上跨a30公路處...
天燃氣車輛管理規章制度
為更好的提高天然氣車輛的使用效率，確保安全 高效執行，避免事故的發生，降低消耗，達到節能減排的目的，特制定本規定。請各有關單位，遵照執行。天然氣汽車的安全駕駛操作 一 天然汽車，執行時駕駛操作與一般的汽柴油車駕駛操作基本相同。二 天然氣 cng 汽車駕駛員，必須經過天然氣汽車的技術培訓，掌握天然氣汽...