青榮城際鐵路ⅲ標
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中交二航局青榮城際鐵路指揮部
二〇一一年五月
目錄1.目的 3
2.編制依據 3
3.適用範圍 3
4.沉降監測工藝簡介 3
5.儀器裝置及人員要求 4
6.沉降監測工藝流程 4
7.監測斷面的設定 4
7.1路基工程 4
7.2橋涵工程 10
5.3隧道工程 14
7.4過渡段工程 16
8.沉降監測 16
8.1 一般要求 16
8.2 觀測水準基點、工作基點的布設 17
8.3 沉降變形觀測主要技術要求 18
8.4 各種地段沉降變形觀測 18
8.5 沉降變形測量精度要求 19
8.6沉降觀測的頻次 19
8.7觀測點的保護 23
9.測量觀測資料整理及提交資料 23
9.1 一般要求 23
9.2 資料整理 24
9.3 提交資料 25
10.附件 25
10.1 沉降觀測小組人員名單 25
10.2沉降觀測儀器裝置 27
1.目的
明確沉降觀測工作的流程、操作要點、相應的工藝標準和內業資料的處裡，指導、規範沉降觀測，為評估做好準備。
2.編制依據
（1）．《客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵道部工管技 [2009]77號）；
(2)《國家
一、二等水準測量規範》（gb12897—2006）；
(4)．《建築沉降變形測量規程》（jgj/t8-2007）；
(5)．《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》（鐵建設[2007]183號）；
(6)．《客運專線無砟軌道鐵路施工技術指南》（tz216-2007）；
(7)．《工程測量規範》（gb50026-2007）；
(8)．《客運專線無砟軌道鐵路設計指南》（鐵建設函[2005]754號）；
(9)．《客運專線鐵路變形觀測評估技術手冊》
(10)．鐵道部有關規定及和新建青榮城際鐵路工程設計檔案；
3.適用範圍
本方案適用於我施工指揮部施工範圍內的所有路基（含過渡段）、橋梁、涵洞、隧道工程（即隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、複雜地質區段）施工過程中的沉降變形觀測。
4.沉降監測工藝簡介
青榮城際鐵路無碴軌道對路基、橋涵、隧道等線下工程的工後沉降要求嚴格、標準高，設計中對土質路基、涵洞基礎等均進行了沉降變形計算，採取了相應的設計措施。而影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度不足以控制無碴軌道工後沉降。施工期必須按設計要求進行系統的沉降變形動態觀測。
通過對沉降觀測資料系統綜合分析評估，驗證或調整設計措施，使路基、橋涵、隧道工程達到規定的變形控制要求。分析、推算出最終沉降量和工後沉降，合理確定無碴軌道開始鋪設時間，確保青榮城際鐵路無碴軌道結構鋪設質量。
5.儀器裝置及人員要求
變形監測儀器裝置購置、觀測元件加工應按照設計檔案和《國家
一、二等水準測量規範》的要求進行購買，要求購買ds05及以上的水準儀，建立儀器裝置購置臺帳和儀器裝置檢驗計畫。儀器裝置運抵施工現場後，應立即進行開箱檢查驗收，應向儀器裝置**方索取儀器裝置出廠合格證，計量檢測證等相關質量證明。儀器、裝置檢驗合格後應妥善保管。
各工區須配置足夠的專業測量人員從事沉降觀測工作，總負責為各工區總工程師，直接負責人為各工區測量負責人，名單上報經理部工程部備案，如有人員變動需上報工程部，需同等級別人員補充並經工程部同意後方可進行調換。
6.沉降監測工藝流程
監測元器件的埋設→監測→觀測資料→整理→資料分析→提交觀測檔案→提交觀測報告→提交評估申請
7.監測斷面的設定
7.1路基工程
路基沉降觀測應以路基面沉降和地基沉降觀測為主。
7.1.1觀測斷面按照設計要求設定，同時滿足以下要求：
沿線路方向的間距一般不大於50m；地勢平坦且地基條件均勻良好的路塹、填方高度小於5m且地基條件均勻良好的路堤可放寬到100m。對地形、地質條件變化較大地段應加密斷面，一般間距不大於25m，在變化點附近設定觀測斷面，以確保能夠反映真實差異沉降。
對地形橫向坡度大於1:5或地層橫向厚度變化的地段應布設不少於1個橫向觀測斷面。
7.1.2觀測點按照設計要求設定，同時滿足以下要求：
觀測點應設在同一橫斷面上，這樣有利於測點看護，便於集中觀測，統一觀測頻率，更重要的是便於各觀測專案資料的綜合分析。
一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁每斷面設定3個，布置於雙線路基中心及左右線中心兩側各2m處：沉降板每斷面設定乙個，布置於雙線路基中心。軟土、鬆軟土路堤地段觀測斷面一般包括剖面沉降管、沉降觀測樁、沉降板和位移觀測樁。
沉降觀測樁每斷面設定3個，布置於雙線路基中心及兩側各2m處，沉降板位於雙線路基中心，位移觀測樁邊樁分別位於兩側坡腳外2m、10m處，並與沉降觀測樁及沉降板位於同一斷面上，剖面沉降管位於基底。
7.1.3沉降板按照設計要求設定，同時滿足以下要求：
對路堤填高小於3m且壓縮層厚度小於5m地段，設定斷面間距為200m；對壓縮層厚度大於20m地段，設定斷面間距為50m；其餘情況根據具體情況，設定斷面間距為50～100m；地面橫坡或壓縮層底橫坡大於1:5時，橫斷面布置兩處沉降板，一處位於路基中心，另一處根據地形地質情況布置。
7.1.4預壓地段，預壓期在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段完全一致，預壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工後，於路基面上設定正式沉降觀測樁。
路塹地段觀測斷面分別位於路基中心，左右中心線以外2m的路基面處各設1根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。深厚層地基需分層沉降監測：深厚層第四系土層地段、軟土地段的橋路過渡段及不同地層結構附近設定。
採用機動鑽孔引孔埋設pvc管和沉降磁環，利用電磁式深層沉降儀進行觀測。分層設定，厚度大於3m時，每3m增設一組，地層介面和加固地面設定磁環。具體布置斷面和布置位置按設計檔案要求執行。
路堤基底設定剖面沉降管進行全斷面沉降觀測時，嚴格按照設計檔案要求執行。
7.1.5測點及觀測元器件的埋設位置應符合設計要求，且標設準確、埋設穩定。
觀測期間應對觀測點採取有效的保護措施，防止施工機械的碰撞，人為因素的破壞，務必使觀測工作能善始善終，取得滿意成果。
7.1.6監測元件的選取和埋設
7.1.6.1監測元件的選取
元件的選取嚴格按照設計檔案要求執行，對於剖面沉降管、單點沉降計等電測元件及檢測儀器的選配，應選用高靈敏度、高精度、高可靠性及穩定性好的儀器；儀器企業廠家應具有相應的生產許可證、計量器具許可證和質量等證明檔案，並具有良好的工程應用業績和信譽評價。
7.1.6.2 監測元件的埋設
①沉降觀測樁
選擇φ20mm鋼筋，頂部磨圓並刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成後，在觀測斷面通過測量埋置在設計位置，埋置深度不小於0.3m，樁周0.15m用c15混凝土澆築固定，完成埋設後測量樁頂標高作為初始讀數。
②沉降板：由底板、金屬測桿（φ40mm鍍鋅鐵管）及保護套管（φ75mmpvc管）組成。底板尺寸為50cm×50cm,厚3cm。按二等水準標準測量沉降板標高變化。
①沉降板埋設位置應按設計測量確定，埋設位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設時確保測桿與地面垂直。
②放好沉降板後，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低於沉降板測杆，上口加蓋封住管口，並在其周圍填築相應填料穩定套管，完成沉降板的埋設工作。
③測量埋設就位的沉降板測杆桿頂標高讀數作為初始讀數，隨著路基填築施工逐漸接高沉降板測杆和保護套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前後測量桿頂標高變化量確定接高量。金屬測桿用內接頭連線，保護套管用pvc管外接頭連線。
3）位移邊樁：在兩側路堤坡腳外2m及12（或10）m處各設乙個位移觀測邊樁。位移觀測邊樁採用c15鋼筋混凝土預製，斷面採用15cm×15cm正方形，長度不小於1.
1m。並在樁頂預埋φ20mm鋼筋，頂部磨圓並刻畫十字線。邊樁埋置深度在地表以下不小於1.
0m，樁頂露出地面不應大於10cm。埋置方法採用洛陽鏟或開挖埋設，樁週以c15混凝土澆築固定，確保邊樁埋置穩定。完成埋設後採用全站儀測量觀測樁距基樁的距離，採用水準儀測量觀測樁標高作為初始讀數。
4）剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢後，填土至0.6m高度碾壓密實後開槽埋設，開槽寬度20～30cm，開槽深度至地基加固表層頂面，槽底回填0.
2m厚的中粗砂，在槽內敷設沉降管（沉降管內穿入用於拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。沉降管埋設位置擋土牆處應預留孔洞。沉降管敷設完成後，兩頭應砌築觀測坑，並加設蓋板，以方便觀測及對孔口進行長期保護，並做好坑內及其周圍的排水。
並於一側管口處設定觀測樁，觀測樁採用c15素混凝土灌注，斷面採用0.5 m×0.5 m×1.
0m。待上部一層填料壓實穩定後，連續觀測數日，取穩定讀數作為初始讀數。
沉降觀測作業指導書
編制依據 1.1 電力建設施工質量驗收及評定規程 土建工程篇 dl t5210.1 2005 1.2 工程測量規範 gb50026 93 1.3 建築地基處理技術規範 jgj19 2002 2工程概況 山西某電廠二期2 600mw機組擴建工程，位於山西省州市境內寺莊村。自然地面標高在548 529m...
沉降變形觀測作業指導書
一 目的 為保證安達東制梁場梁場沉降變形觀測的觀測質量，使沉降變形觀測工作有據可依 有章可循，特制定本作業指導書。二 適用範圍 未包括的內容，應按相關現行鐵路設計規範 規定執行或另行研究確定 三 編制依據 1.客運專線鐵路無砟軌道鋪設條件評估技術指南 鐵建設 2006 158號 2.客運專線鐵路無砟...
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