一、在網上搜的cvt駕駛技巧，但願對剛入手瑞虎tt的朋友有所幫助。
1.「n」檔點火啟動：接通電源，踩住剎車把檔位拉到「n」檔，再點火，可以之後掛入「d」檔松剎車緩加油起步行駛。這樣可以避免在「p」檔經過「r」檔反向衝擊。
2.「n」檔停車熄火：車停好後，踩住剎車將排擋杆拉到「n」檔，拉手剎，松腳剎，熄火，再將排擋推入「p」檔。據說這樣有利於cvt變速箱。
3.「n」檔等紅燈：暫停時掛「n」檔拉手剎。
因為變速箱內扭力轉換器有一組單向離合器的反應輪，是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，在發動機轉速上公升時它才會起作用。所以踩住剎車掛在「d」檔和踩住剎車掛到「n」檔拉手剎松腳剎都是正確的。後者的操作是可以讓右腳放鬆放鬆。
4.不得空擋滑行：行駛過程中，不要將變速桿拉到「n」檔。更不能拉到「p」檔。
5.從前進變後退，從後退變前進擋時，要完全停住車，在踩住制動踏板的同時操作變速桿，否則會使變速箱損壞。
6.下長坡時，應使用「l」檔或手動模式的低檔，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動效能變差。
7.行駛過程中檔位可以直接撥到「l」檔時，無需踩剎車，但要鬆油門。
8.上坡或地下停車庫上坡時：應使用「l」檔或手動檔中的低速檔。
自動模式（即d檔）加速是最快的。以cvt變速箱的自動模式加速，
可以全程保持在發動機扭力輸出最高的轉速，不會有動力波動和換擋「真空期」，因此是加速最快的。手動模式不能完全利用發動機最佳轉速，加上換擋耗費時間，所以加速更慢。
10.在泥濘或濕滑路面：避免突然起步、加速、剎車、變道、急轉彎。
二、正確使用cvt無級變速箱還應注意以下幾點：
1.行駛時，不要將變速桿拉到n擋、p擋或r擋，雖然變速箱有自我保護功能，有專業技術人員做過這樣的破壞性試驗也沒什麼事，但是從前進變後退，從後退變前進檔時，最好要完全停住車，在踩住制動踏板的同時再去操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞。（罈子中有貼反應，換擋出現車輛嚴重抖動現象，估計是沒有在車輛靜止狀態下換擋）。
2. 下坡時，可以進入手動模式的低檔，利用發動機制動作用，避免長時間制動時使制動蹄片產生熱衰退性，使制動效能變差。
3. 由於cvt的結構和工作原理，所有的控制都是靠內部油壓來進行完成的。所以應按照生產廠家指定的期限檢查cvt的油質、油量。
重點是油量，車主應該要學會看油尺。油多了阻力會變大，甚至產生箱體內外正壓力，油少了壓力會變弱，甚至會出現鋼帶打滑的現象。
4. 為了最大限度的提高其燃油經濟性，行駛中最好使用cvt變速箱的自動模式。這樣可以使發動機和變速器全程保持達到最佳匹配的狀態，最大限度利用發動機的扭矩和功率輸出，達到經濟的車速，從而提高燃油的經濟性。
5.由於cvt的結構，假如對其相關的零部件或電路進行檢修或斷電之後，都要對內部進行一種特殊的設定程式才能使cvt發揮正常的狀態。所以，相對於cvt變速箱的維修應去專業的修理單位進行維修。
6. 如果車主想加速快的話就以cvt變速箱的自動模式加速，可以全程保持在發動機扭力輸出最高的轉速，不會有動力波動和換擋「真空期」，因此是加速最快的。手動模式不能完全利用發動機最佳轉速，加上換擋耗費時間，所以加速更慢。
7. 當心斜坡溜車。不少cvt變速箱在動力接合的初段會發生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止車輛溜坡。所以cvt變速箱車型在斜坡起步時要以電子手剎輔助。
8. 等紅綠燈時，將變速箱推入n檔，起步時再掛入d檔，起步明顯比一直在d檔踩油門起步要快很多。超過15秒的等待時間最好不要放到d檔，對變速箱不好。
你踩著剎車掛在d檔上，雖然車子是停的，但是變速箱一直有個往前走的力，只是這個力量沒有你剎車的力量大，也就是說變速齒輪被蹩住了。你想長此以往對變速箱的危害是不小的。
只希望這些東東對新入手瑞虎tt的朋友有所幫助。
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