4月8日，技術員對a班14號機進行電阻塊跟蹤抽測過程中，發現對焊機頻繁地剪下電引火頭，並且機顯電阻值多為(1.6～1.9) ω,將剪下下來的電引火頭實時測量後發現，相當一部分為電阻合格品（表1），停機檢查檢測裝置時發現，接線卡子鬆動，將卡子及時接好後，檢測裝置恢復正常，剔除的電引火頭均為電阻廢品（表2）。
具體資料見表1，表2。
表1（卡子鬆動時）
表2（卡子接好後）
解決措施：① 車間針對此種情況，重新設計了電極塊形狀，增大了其上端的面積，相當於增加了接線卡的接觸面積，減少了線卡運動過程中的磨損，明顯減少了線卡鬆動和斷裂的次數。② 一周一次，定期檢修接線卡。
③ 對操作者進行責任意識教育，對焊過程中實時注意對焊機狀態，機顯頻繁出現大電阻及對焊機頻繁剪下電引火頭時，要停機檢測剔除的電引火頭，測量其真實電阻，若為誤判現象，需檢測測電阻裝置，及時排查原因，排除故障。
（2）電阻測量裝置電極塊上方壓簧斷裂，有時甚至斷成幾節，造成電極塊檢測電阻時不穩定，時好時壞，有時機顯檢測電阻均為大電阻（大於1.60ω），而實際剪下下來的電引火頭卻為合格品。
4月10日，技術員對b班8號機進行電阻塊跟蹤抽測過程中，發現對焊機頻繁地剪下電引火頭，並且機顯電阻值多為(1.6～2.2) ω,將剪下下來的電引火頭實時測量後發現，相當一部分為電阻合格品（表3），停機檢查檢測裝置時發現，其中乙個電極塊上方的壓簧斷成兩節，將壓簧重新更換後，檢測裝置恢復正常，剔除的電引火頭均為電阻廢品（表4）。
具體資料見表3，表4。
表3（壓簧斷裂）
表4（更換壓簧）
解決措施：① 一周一次，定期檢修壓簧。② 對操作者進行責任意識教育，對焊過程中實時注意對焊機狀態，機顯頻繁出現大電阻及對焊機頻繁剪下電引火頭時，要停機檢測剔除的電引火頭，測量其真實電阻，若為誤判現象，需檢測測電阻裝置，及時排查原因，排除故障。
（3）測電阻裝置兩個電極塊短路，造成機顯檢測電阻為（0.05～0.08）ω，而實際剪下下來的電引火頭塊為電阻合格品。
造成短路現象的原因有幾類：電極塊帶有磁性，兩個電極臂間沾有鐵屑；兩個電極中間或背面夾有的塑料絕緣片掉落；電極塊沖切時前後晃動，與衝刀前端接觸短路。
（4）梳齒帶平整性不佳，有皺褶，機顯大、小電阻均有，實際檢測電引火頭塊為合格品。解決措施：嚴格控制對焊前工序中料帶的平整性，如梳齒沖製，加強快注塑過程中料帶的斷頭要少，焊橋絲過程中纏繞料帶要及時等。
三、小結：
通過上述原因分析，我們找到了剛性電引火頭對焊時電阻誤判的主要原因，發現其多為測電阻裝置出現了不易察覺的機械故障，導致測電阻時不穩定，車間對裝置的結構進行了部分改進，又制定了定期檢修的制度，同時還對對焊操作者進行了質量意識培訓，並要求技術人員在工序監督時，若發現誤判現象存在，而操作人員不及時停機檢修的現象，將按車間質量管理辦法進行相應考核。上述措施，車間將予以固化，納入對焊工序的質量控制措施中，以求使對焊時電阻誤判的現象降到最低。
根據統計結果誤切比率小的操作者進行獎勵
304車間
2023年4月28日
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