編制審核批准
目錄1.目的 1
2.編制依據 1
3.適用範圍 1
4.施工準備 1
4.1技術準備 1
4.1.1內業準備 1
4.1.2外業準備 1
4.2工程準備 1
5.勞動組織 1
6.裝置機具配置 2
7施工工藝及場拌法施工工藝流程 2
7.1施工工藝 2
7.2場拌法施工工藝流程 2
8.作業方法及施工注意事項 3
8.1施工作業方法 3
8.1.1底檢查與處理 3
8.1.2量放樣 4
8.1.3 拌和 4
8.1.4運輸 4
8.1.5攤鋪 4
8.1.6碾壓 4
8.1.7養生 5
8.2施工注意事項 5
9.質量控制 5
9.1質量標準及檢驗方法 5
9.2質量控制措施 6
10.安全及環保要求 7
10.1組織機構 7
10.2安全要求 7
10.3環保要求 7
11.估算指標 7
1.目的
明確改良土填築路基施工作業工藝流程、施工方法及操作、質量標準，指導、規範改良土填築作業。
2.編制依據
《鐵路路基工程施工質量驗收標準》
《鐵路路基工程施工規範》
《鐵路施工圖設計檔案》
《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）；
《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）；
《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1 2004）；
3.適用範圍
適用於鐵路、公路新建、改建、擴建路基，採用通過在土中摻入石灰、水泥等摻合料改變了土的化學成分而提高了工程效能指標的土體（改良土）填築作業。
4.施工準備
4.1技術準備
4.1.1內業準備
⑴ 開工前組織技術人員認真審核施工設計圖紙和有關設計資料，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準，編制實施性施工組織設計，制定施工安全保證措施，提出應急預案。
⑵ 取具有代表性的土樣及石灰、水泥進行試驗，如顆粒分析、液限和塑性指數、標準擊實試驗、石灰的有效鈣和氧化鎂含量。從而對土及石灰、水泥的原材料質量進行評比，確定改善土最佳含水量、最大幹容重等重要的質量控制資料。
⑶對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓。
4.1.2外業準備
對路基進行導線複測、水準複測、恢復中樁和邊坡樁，標出松鋪厚度和設計高程。
4.2工程準備
⑴修建臨時排水設施，保持施工現場處於良好的排水狀態。臨時排水設施應與永久排水設施相結合，施工場地流水不得排入農田、耕地或汙染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。施工過程中，均應做到各施工層表面不積水，各施工層的橫縱坡度保持與設計一致，利於排水。
⑵修建改良土拌合場地和安裝拌合裝置。
⑶選取有代表性的地段作為試驗段，通過試驗段的試拌、試鋪和檢測，確定機械裝置組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數、改良土配合比等施工引數及試驗、檢測方法。
5.勞動組織
⑴勞動力組織方式：採用架子隊組織模式。
⑵施工人員結合既定施工方案、機械、工期要求進行合理配置，詳見表1。
表1 改良土填築作業人員配備表
其中施工負責人、技術主管、工班長、技術人員、專兼職安全員必須由企業正式職工擔任，並可根據工程情況適當配備勞務工人。
6.裝置機具配置
改良土填築作業主要施工機具裝置配置如表2。
表2 主要施工機具裝置配置表
7施工工藝及場拌法施工工藝流程
7.1施工工藝
目前常用的施工方法有兩種：一是場拌法，二是路拌法,相應的施工工藝就是場拌工藝和路拌工藝。場拌法的核心是改良土集中拌合；而路拌法，就是在填土地段將改良土的參加料（石灰或水泥）按比例均勻地散布在填料的表面，用犁或其他工具就地拌合。
由於場拌法利於質量控制和保證改良土施工質量，此方法越來越被廣泛應用。
7.2場拌法施工工藝流程
場拌法施工工藝流程見圖1。
圖1 改良土場拌法施工工藝流程圖
8.作業方法及施工注意事項
8.1施工作業方法
8.1.1底檢查與處理
填築前應對基底進行檢查，對照驗收標準進行相關工序的檢測與驗收，對不符合標準的基底應進行相應處理，使其達到驗收標準。
8.1.2量放樣
⑴ 放線
**路中樁和填築邊線，直線地段每20m、曲線地段每10m釘樁。為保證路基邊緣的壓實度，路堤段邊線應比設計線每邊寬出30cm。
⑵ 畫網格
在有效的填築範圍內，按5m×6m用白灰畫網格，以便現場施工人員指揮車輛按順序傾倒填料。
⑶ 控制松鋪厚度
按自卸汽車每車的方量和測定的松鋪厚度計算每個方格內的卸土車數，以控制填料的松鋪厚度。
8.1.3 拌和
改良土混合料採用穩定土拌和裝置在拌和場集中進行拌和。拌合前，標定計量裝置；檢查拌合裝置，調整好出料口單位時間出料量；測定土的含水率，調整配比，使進入拌和裝置內的各種料符合配比要求；粉碎土塊和消解石灰。
應根據拌和機的容量來計算其所需的濕土及各種摻加料的重量，並由遠及近分段進行投料攪拌，且應採用電子計量器稱量，對於土中的超尺寸顆粒要進行清除。在攪拌過程中要均勻，並確保其攪拌時間不能少於兩分種，混合料中不應含有大於10mm的土塊和未消解的石灰顆粒。
8.1.4運輸
採用大噸位自卸車運輸。拌合好的混合料應盡快運送到鋪築現場。混合料在運送過程中應覆蓋，減少水分損失。
8.1.5攤鋪
⑴ 攤鋪施工
根據松鋪厚度計算每車混合料的攤鋪面積，確定堆放密度。在填築場地按照每車土方的數量及攤鋪厚度，用白灰點控制自卸車倒土密度，同時埋樁掛線，標示松鋪厚度；混合料攤鋪完後，先用平地機初平和整形，再用壓路機快速碾壓l～2遍。混合料應先初平，後精平，設專人及時剷除離析混合料，補以新混合料，並對出現的坑窪進行平整。。
分層填築壓實厚度根據試驗段確定的方法進行，一般宜控制在20～28cm。
⑵ 接縫施工
混合料應全斷面均勻攤鋪，不得出現縱向接縫，不宜中斷。當因故中斷超過2h時，應設定橫向施工縫，橫向接縫應採用搭接施工。
⑶ 整型要求
整型應按規定的坡度和路拱進行，並特別注意接縫處的整平。在整型過程中，嚴禁車輛通行。初步整型後，檢查混合料的松鋪厚度，必要時應進行補料或減料。
8.1.6碾壓
⑴碾壓方式
當混合料接近最佳含水率時，用重型壓路機在路基全寬內碾壓至要求的壓實密度，碾壓組合方式：靜壓1遍+弱振2遍+強振2遍+靜壓1遍。壓實順序應按先兩側後中間，先靜壓後弱振，再強振的操作程式進行碾壓。
壓路機的行走速度為2.5km/h。碾壓完成後表面應無明顯的碾壓輪痕跡。
碾壓時，各區段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小於2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小於40cm，上下兩層填築接頭應錯開不小於3.0m。
兩作業區段之間的銜接處縱向搭接拌和長度不小於2.0m。
⑵碾壓質量控制
碾壓過程中，表面應始終保持濕潤，嚴禁有「彈簧」、鬆散、起皮等現象產生。碾壓結束之前，應用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設計要求。
8.1.7養生
改良土碾壓完成後，如不能連續施工應進行養生，使改良土表面保濕養生不少於7天。養生期間勿使改良土過溼，更不能忽乾忽濕，除灑水車外應封閉交通。當改良土分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格後，上層填土能連續施工時可不進行養生。
8.2施工注意事項
⑴施工前和施工過程中，施工作業面內嚴禁使用重型壓路機碾壓，並禁止其它重型車輛通行。
⑵壓實完成後，應進行必要的養生，養生期間，禁止車輛通行。
⑶對於已攤鋪而未來得及碾壓的改良土路段，遇雨時要進行搶壓，同時用防雨布進行覆蓋。如果區域性侵入雨水，待雨停後，應立即開啟防雨布，進行區域性翻曬處理，個別積水嚴重地方可將原土翻鬆，重新撒鋪水泥，然後進行整平、碾壓。
9.質量控制
9.1質量標準及檢驗方法
⑴石灰改良土土料中硫酸鹽含量應小於0.8%、有機質含量應小於10%。土塊粒徑破碎至設計要求；
改良土填築施工作業指導書
中鐵十一局京福鐵路客專閩贛i標第四專案部作業 指導書檔案編號 編制審批 受控狀態 蓋章受控 編制日期 二 一 年六月十五日 1 目的 明確改良土填築作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範改良土拌合 填築施工。2 編制依據 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施...
改良土填築施工作業指導書
1 目的 明確改良土填築作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範改良土拌合 填築施工。2 編制依據 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 鐵路客運專線施工圖設計檔案 3 適用範圍 適用於 鐵路客運專線路基改良土施工。4 改良土填料要求 施工前對需改良...
改良土填築施工作業指導書
1 目的 明確改良土填築作業的工藝流程 操作要點和相應的工藝標準，指導 規範改良土拌合 填築施工。2 編制依據 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 新建鐵路福廈線站前施工圖設計檔案 3 適用範圍 適用於新建鐵路福廈線站前路基改良土施工。4 改良土填料要求 施工...