近幾年，隨著地鐵的發展，地下及其附屬工程日趨增多，圍護結構加固方式也層出不窮，種類繁多。有攪拌樁、放坡、土釘牆、鑽孔樁、地下連續牆等施工工藝、根據基坑深度的不同選用不同的加固方式，其中地下連續牆加固廣泛應用於地鐵工程中，具有牆接頭止水效果好，整體剛度大，對周圍環境影響小等優點 ，但造價高，施工製作時對施工技術和管理水平都有較高要求，質量和造價的控制，監理起著關鍵性作用。
作為現場監理，首先應清楚了解地下連續牆施工工藝及施工關鍵點即旁站點，地下連續牆施工工序為：導牆製作-連續牆成槽-清底-鋼筋籠製作-鋼筋籠吊裝-砼澆築。具體可從以下幾方面進行控制：
1.導牆製作：施工單位放樣後監理需進行複核，為避免牆底向基坑內側侵陷可適當外放40mm-100mm；檢驗導牆的厚度、深度及垂直度是否滿足設計要求；拆模後需做好支撐防止導牆位移或開裂，考慮到在以後的鋼筋籠吊裝工序中，履帶吊頻繁行駛起吊，導牆邊及施工道路必須堅固。
2.連續牆衝槽：在此過程，泥漿的製作是關鍵，泥漿起著護壁防止塌孔的作用，配置泥漿主要檢驗泥漿的粘度，含砂率，比重等指標，根據泥漿的使用狀態，可將其分為新鮮的泥漿、供給的泥漿、槽孔內的泥漿、混凝土置換出來的泥漿。
對於各種狀態的泥漿，其質量控制的事項也不同。
（1）新鮮泥漿：攪拌好的新鮮泥漿的效能必須適合於地基條件和施工條件並定期對其進行質量控制實驗，當泥漿不能滿足所需的效能時，必須尋找原因，修正配合比、更換材料或採取其它措施；
（2）供給泥漿：在衝槽過程中，不管是用迴圈法還是用靜止法，都要從優質泥漿的貯漿池或泥漿箱向正在衝的槽段內供給泥漿，在向溝槽內供漿之前必須進行各種效能的實驗，對於迴圈法，在挖乙個槽單元期間，要反覆向槽內供給同樣質量的泥漿，如果對土渣的分離和配合比等處理不當，就會使供到槽裡的泥漿性質逐漸變質，禁止法不存在泥漿反覆迴圈問題，所供給的泥漿性質相對穩定，但是由於向溝槽內供給的泥漿量少，槽內也會有變質想象，所以除了需加強泥漿指標的測試外任需向槽內供給十分良好的泥漿；
（3）槽內泥漿：對溝槽內的泥漿，可按衝槽過程中和衝槽完成到澆搗混凝土之前的放置期間分別進行質量控制，在衝槽過程中或者放置期間，不僅要控制泥漿的質量，而且還要充分注意影響泥漿質量的周圍環境，當在沿海附近或化學溶劑加固過的地基等條件下，必須控制槽內泥漿的質量，在靜置期間，槽內泥漿也會變質，如果不供給良好的泥漿，使槽內泥漿處於完全的靜止狀態懸浮在泥漿中的土渣就會沉澱，從而使泥漿比重減小，形成的泥皮不僅防滲性低，而且薄弱，不能達到護壁效果，容易造成塌孔；
（4）混凝土置換出來的泥漿：泥漿與混凝土接觸會造成泥漿質量的惡化，如果對這種狀態進行改變，可以大幅度的增加泥漿的重複使用次數；
3.鋼筋籠製作：（1）鋼筋籠焊接控制：
鋼筋籠製作採用焊接，宜分段製作。鋼筋籠的直徑、長度和製作質量（鋼筋的對焊連線垂直、焊縫長度及其飽滿度、所用鋼筋規格、數量、主筋及箍筋間距等）均應符合設計和施工規範要求；
（2）鋼筋籠接長和保護層控制：鋼筋籠接長時在確保連線垂直的基礎上加快焊接速度，盡可能縮短沉放時間，這有利於鋼筋籠順利吊放以減少孔底沉渣量。另外，應確保鋼筋籠保護塊不偏放，鋼筋籠保護塊最好做成半徑為保護層厚度的導輪，這既能滿足保護層厚度要求，又可減少對孔壁穩定性的破壞。
由於鋼筋籠吊放後是暫時固定在鋼筋籠底梁上，為確保鋼筋籠的埋入標高滿足設計要求，吊環長度要根據梁底標高變化而變化。在驗收時應根據梁底標高逐根複核吊環長度，要特別注意鋼筋籠吊環長度能否使鋼筋籠準確的吊放到設計標高；
（3）鋼筋籠製作、安裝注意事項：[1]首先應對鋼筋製作場地進行硬化，防止由於鋼筋籠跨度過大而發生變形，影響鋼筋籠質量。[2]由於砂漿製作的墊塊容易在吊放鋼筋籠時破碎，又易擦傷槽面，所以應用薄鋼板製作墊塊。
[3]鋼筋籠的尺寸應根據單元槽段、接頭形式及現場起重能力等確定，並應在製作台上成形和預留插放混凝土導管的位置。分節製作的鋼筋籠，應在製作台上預先進行試裝配。接頭處縱向鋼筋的預留搭接長度應符合設計要求。
[4]鋼筋籠製作的允許偏差值：主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；鋼筋籠厚度和寬度±10mm；總長±50mm。[5]驗收鋼筋籠時，應注意混凝土導管位置是否已上下貫通，並且周圍應增設箍筋和連線筋進行加固；縱向鋼筋節點應稍向內彎折，防止吊放鋼筋籠時劃擦槽壁；如因預埋件數量多，而需安裝較多的泡沫笨乙烯塑料時，為防止對鋼筋籠產生較大的偏心浮力，應增加配重。
[6]鋼筋籠的起吊、運輸、吊放嚴格按施工方案進行，不允許在此過程中產生不可恢復的變形；插入鋼筋籠時，要使鋼筋籠對準槽段中心垂直下放；如不能順利下入槽內，應重新吊出，查明原因後加以解決，不可強行插放。鋼筋籠在吊運及入槽過程中，應具有足夠的剛度，不應產生不可恢復的變形。澆灌混凝土時應保證鋼筋保護層厚度，鋼筋籠不得上浮。
鋼筋籠的吊點位置、起吊及固定的方式應符合設計和施工要求。[7]為保證槽壁不塌，應在清槽完後3～4h以內下完鋼筋籠，並開始澆築混凝土。永久結構的地下牆在鋼筋籠存放後，應做兩次清孔。
4.鋼筋籠吊裝：經驗收合格的鋼筋籠在吊放過程中，為減少鋼筋籠變形並確保其垂直度，應在起吊點增設起吊桿以增加吊點受力面積，在增設的起吊箍筋（用鋼筋直徑一致並焊接在主筋上）對稱設定起吊點來調整起吊時鋼不得碰撞孔壁，若吊放受阻應停止吊放並尋找原因，不得強制下放（這會造成坍孔、鋼筋籠變形等）：
①鋼筋籠未垂直下放，應提出後重新垂直吊放；②成孔偏斜應垂直不偏，並重新驗收成孔質量後再吊放鋼筋籠；
5.混凝土澆築：（1）混凝土應富有粘聚性和良好的流動性，避免澆築時圍繞導管堆成錐形，在檢查混凝土坍落度時，同時按試驗規程檢查上述兩項指標。
（2）混凝土配合比應按設計要求，混凝土強度一般比設計強度提高5mpa。水灰比控制在不大於0.6；水泥用量不大於370kg/m3；含砂率宜為40%～50%。
混凝土坍落度宜為18～22cm，擴散度宜為34～38cm。（3）澆築混凝土應採用導管法，應保證導管埋入混凝土內的深度不得小於1.5m，亦不宜大於6m。
（4）澆築過程中，不能使用混凝土料斗直接流入槽內，否則會使泥漿質量受水泥侵蝕嚴重變質，反過來又給混凝土澆築帶來不利影響。（5）最終混凝土面標高應超過設計標高300～500mm，該部分日後將作為浮漿層用風鎬鑿去。
總的來說，現場監理應把重點放在施工的過程控制上，按照圖紙要求對施工單位進行監管，對現場出現的不足進行及時改正，提出可操作性強的意見及建議，在工程的質量、安全方面進行嚴格監督，注意工序之間的銜接上是否合理，在確保施工質量、安全的前提下，讓利益最大化。
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