塔機安拆安全施工方案
工程名稱：烏海市新天地住宅小區（三期）9#、10#住宅樓
施工單位： 內蒙古廣泰城建工程有限責任公司
編制人姜少龍
內蒙古廣泰城建工程有限責任公司
烏海市新天地住宅小區（三期）9#、10#住宅樓專案部
審批表工程名稱：烏海市新天地住宅小區（三期）9#、10#住宅樓
工程概況：
本工程位於烏海市人民路西、甘德爾街南、建設路東；建設單位：內蒙古新天地房地產開發****；設計單位：中國建築科學研究院；計畫開工時間：
2023年6月15日，計畫竣工時間：2023年6月30日；工程質量等級符合《建築工程質量驗收統一標準》及相關施工質量驗收規範，達到合格工程；施工工地標準：烏海市市級安全文明工地。
在9#、10#樓之間各設一台qtz40塔吊，塔基混凝土標號c25、塔基基礎置於礫砂層，基礎地耐力不小於0.2mpa,塔基配筋見塔吊基礎圖（後附)。
一、塔吊安裝方案：
1、先將底座吊裝在混凝土上，四主肢上平面應找平（平面度應不大於1/1000），然後用地腳螺栓緊固，緊固後應校平安裝平面。
2、將第乙個標準節和第二個標準節用高強度螺栓緊固，然後吊裝在混凝土基礎面上，用高強度螺栓和底架緊固（應注意標準節上的爬行抓要平行與建築物），所有連線用的高強度螺栓必須緊固。
3、在地面上將液壓站吊裝在套架上，並完成頂公升油缸與套架、液壓站的頂公升梁的配置（注意高壓油管不要接錯）；然後將套架吊起，套在已裝好的標準節上，並使套架的外伸框架與建築物平行，套架上的卡在標準節的最下乙個爬抓上。
4、在地面上將上、下轉台和迴轉機構，迴轉支撐裝為一體，然後吊起安裝在標準節上，使上轉台連線起重臂的耳板與套架外，伸框架方向相同，再用銷軸和高強度螺栓將下轉台分別與套架和標準節連線好。
5、在地面上將塔頂與連線超重臂拉桿的拉板連線好，然後吊起用銷軸與上轉台連線，使超重臂拉板在套架的外伸框架端方向。
6、在地面將起公升機構，電控櫃、平衡臂拉桿與平衡臂安裝好，並接好各部位所需的電線、電纜，然後將平衡臂平穩吊起，。用銷軸完成平衡臂根部與上轉台穿銷連線後，繼續起吊，使平衡臂抬起與水平線約成20度夾角，完成拉桿與塔吊頂的穿銷連線，再將吊車解除安裝。
7、吊起一件配重塊，放在平衡臂後方最靠近塔頂的位置。
8、在地面上將司機室的各個電氣裝置檢查好以後，將司機室吊起，安裝在上轉的平台上，並將起公升機構電氣線路接好。
9、在地面拼裝起重臂，將起重臂拉桿接好，固定於起重臂上和玄杆上，同時安裝好小車，牽引機構，並將小車固定與起重臂根部完成變幅繩的穿繞。吊起重臂的總成，平穩提公升，使吊臂順利安裝到上轉台的連線交點上，完成穿銷連線後，繼續提公升吊臂，使吊臂頭部稍微抬起與水平線成20度夾角，完成起重臂拉桿與塔頂的連線，安裝拉桿可用提公升機構配合，拉桿安裝好後，吊車緩慢解除安裝。
10、吊裝其餘兩塊配重塊，穿繞起公升鋼絲繩。
11、完成個機構與司機室、電控櫃的接線，接線後應嚴格檢查，無誤後方可進行試用轉。
二、 塔吊拆卸施工方案
1、拆除前裝置檢查：在拆除工作正式開始前，應對塔機進行全面檢查，主要檢查幫浦站系統是否缺油，液壓頂公升系統是否公升、縮靈活，各鎖緊部位、潤滑部位是否正常，電氣部位是否連線可靠，操作部分是否靈便、有效等。
2、拆除順序：先將外套架內的標準節上下四角的螺栓鬆動，將上面八顆螺栓卸掉，由負責幫浦站操作的人員將外套架向上頂公升約10厘公尺，然後將下面螺栓卸掉，四人合力將標準節推出籠外後，由負責幫浦站操作的人員將外套架降至原位，由塔吊司機將標準節掉至地面，由下面負責堆放的人員卸鉤放好，以後各節拆除程式同上。
3、附牆拉桿的拆除：因此塔吊安裝高度超出獨立高度，按規定加安了兩邊附牆拉桿。第一道高度為18公尺，第二道高度為33公尺。具體拆除方法如下：
當塔身拆除33公尺高度時，需借助一台20噸汽車吊，吊住第二道附牆欄杆，當兩頭插銷退出後，輕輕吊起放於地面，第一道附牆拉桿拆除方法同上。
4、塔機的拆卸：塔機的拆卸方法與安裝方法基本相同，只是工作程式與安裝時相反，即後裝的先拆，先裝的後拆。
注意：塔機拆卸時風力應低於4級。
操作液壓頂公升系統進行下降時，應由操作人員將套架的卡板（左右各乙個）同時扳起，防止因一邊爬爪阻卡在塔身的踏步上使塔機上部傾斜，而發生意外事故。塔機頂公升、降落時絕對不允許轉動前後臂。
5、塔機拆卸步驟：
5.1、將起重臂迴轉到標準節的引進方向（即頂公升套架有開口的一面）將上下轉台用插銷固定，以防作業過程中塔機迴轉，開動小車，將小車調整到配平位置（實際中，觀察套架四周8個導輪基本上與標準主弦杆脫開，即為小車理想位置）。
5.2、一定將油缸伸出全長的90%左右，頂公升橫樑位置在標準節2（即從下轉台往下數第二個標準節）的上踏步上，絕不容許頂公升梁位置在油缸全縮狀態時附近的踏步上，此時應使頂公升油缸不受力（即液壓系統壓力表讀數為零），頂公升梁兩端銷軸都插在踏步的孔內（兩端銷軸必須都放入，且使兩端銷軸都插牢靠了，絕不容許銷軸放在踏步上端弧槽內，否則進行下步工作容易出現倒塔）。
5.3、拆除標準節1（即下轉台下第乙個標準節）與下轉台以及標準節2相連的高強螺栓，將四個引進滾輪的銷軸插入標準節1下部連線套的螺栓孔內，轉動引進滾輪軸線與引進梁垂直。
5.4、開動液壓系統伸出油缸，將套架公升至標準節1上端與下轉台下主肢平面有10—20mm間隙時停止頂公升，將標準出至引進平台上。
5.5、回縮油缸，使套架下降，開始下降時，要有專人看管套架上的兩個卡板，保證套架下降過程中，它們能順利躲過塔力主弦杆上的兩個踏步，（可板起卡板躲過踏步，兩個卡板必須都躲過絕對禁止乙個卡板躲過，另乙個沒躲過，否則會出現倒塔，卡板躲過後，一定要使它們處於水平狀態），躲過踏步後，繼續下降套架約半個標準節高度，到兩卡板與標準節踏步將接觸時停止下降，檢查左右兩個卡板與標準節兩踏步之間位置是否正確（兩卡板必須水平，否則乙個水平，乙個傾斜，進行下部工作就會出現倒塔）。確認無誤後在繼續下降套架，直至卡板與踏步圓弧貼合（應仔細檢查左右兩個卡板與踏步的貼和情況是否一直）卡板受力後停止下降，觀察卡板、踏步及受力構件有無異常，確認正常後方可進行下步操作，否則應使頂公升梁銷軸繼續放在踏步孔內。
5.6、繼續回縮油缸，將頂公升梁銷軸從踏步孔內抽出後，即停止回縮，再將油缸漫漫伸出全長的90%左右，頂公升梁下降並將兩端銷軸放置在下一對踏步的孔內（注意檢查兩端必須都放入），此時應檢查頂公升橫樑兩端銷軸與兩踏步是否插牢插靠，確認無誤後方可繼續工作。
5.7、稍微頂公升，當頂公升橫樑受力時停止，檢查頂公升梁踏步以及受力構件受力後有無異響或異常，確認正常後，繼續頂公升至兩卡板能轉動躲過原接觸的兩踏步後停止，扳住卡板回縮油缸，下降套架，當卡板都躲過踏步下面時，將卡板放平（一定注意兩卡板都躲過踏步，絕不容許乙個躲過，另乙個沒躲過）。
5.8、繼續下降套架，當標準節2頂面與下轉台主肢接觸並對正後，將標準節2上端與下轉台主肢用高強螺栓連線緊固，抽出頂公升梁與踏步連線的銷軸。
5.9、開動小車，將標準節1從引進平台上吊出放至地面。
5.10、至此，完成乙個標準節的拆卸工作，以下各標準節拆卸重複2—9條的全部操作程式即可。
注意：油缸運動過程中，應注意導向輪與塔身主弦杆的相應間隙保持在2—3mm，且必須使整個過程導向輪暢通無阻。
6、起重臂、平衡臂、塔帽、操作室、迴轉平台及其它部件拆除步驟：
6.1、需拆的標準節全部拆除後，拆除所有電源，並將各規格電纜清理堆放，塔機達到安裝高度後，將借助一台20噸汽車吊拆除，塔機本身無法拆除的部件（如前、後臂等）。
6.2、必須先拆卸平衡臂上的平衡配重，拆除時先拆下一塊1.1噸的，在拆下兩塊2.0噸的，平衡臂上要留一塊平衡配重。
6.3、用汽車吊吊起起重臂稍微上翹，拆除起重臂拉桿，並固定靠在起重臂上弦桿上，再拆除起重臂根部的連線銷軸，然後把起重臂吊下放平穩地放在地面上（起吊時應注意起重臂必須平衡）。
6.4、拆除平衡臂上剩下的一塊平衡配重
6.5、用汽車吊吊起平衡臂稍微上翹，拆除平衡臂拉桿，並固定牢靠在平衡臂上，再拆掉平衡臂根部的連線銷軸，然後把平衡臂吊下平穩的放在地面上（起吊時應該注意平衡臂必須平衡）。
6.6、塔帽拆除方法：用汽吊吊住塔帽上端，卸掉連線螺栓後平穩吊放與地面。
6.7、操作室拆除方法：用汽吊吊四角吊環後，卸掉連線螺栓後平穩吊放至地面。
6.8、迴轉平台拆除方法：用汽吊吊住四角吊環後，輕輕起吊，高出周圍部件後，平穩吊至地面。
塔吊拆除施工方案
攀鋼集團工程技術公司 施工組織 方案 設計 工程名稱 成都分公司結構廠qtz40塔吊拆除 施工單位 攀鋼工程公司成都分公司機電工程部 專案經理 鐘芳林 攀鋼集團工程技術公司 成都分公司機電工程部 二o一二年七月十日 施工組織 方案 設計會簽表 目錄一 編制依據 3 二 工程概況 4 三 工程特點 4...
塔吊拆除專項施工方案
一 塔吊的拆除 1 拆除步驟 塔吊自降標準節 遇附牆先小心拆除附牆裝置 拆除配重 拆除起重臂 拆除平衡臂 拆除塔頭 拆除駕駛室節 拆除迴轉支承 拆除頂公升套架 拆除基礎節。2 降塔過程 1 塔吊的起重臂應保持在頂公升套架的加節口方向上 迴轉機構必須處於有效控制狀態，移動小車，觀察四腳滾動間隙是否均勻...
塔吊拆除施工方案 可用
綿陽繞城高速公路南環線lj6標 k27 020 k29 460 塔吊 拆卸施工 方案編制人審核人 審批人目錄 一 工程概況1 二 準備工作計畫 1 8 三 拆卸所需的裝置工具 8 9 四 塔吊拆卸程式 9 12 五 塔機的拆卸要求及注意事項 12 13 六 塔機拆卸安全事故應急預案 13 19 一 ...