人工挖孔樁基方案 天橋

2022-09-10 19:36:06 字數 4973 閱讀 2198

北京市萬壽路南延工程(郭公莊南路~南四環)(k2+000~k3+997.7)

1#人行過街天橋樁基施工方案

1 編制依據

萬壽路南延工程(高立莊中街~南四環)1#人行過街天橋工程施工圖設計

萬壽路南延工程(高立莊中街~南四環)1#人行過街天橋工程岩土工程勘察報告

《北京市橋梁工程安全技術規程》(dbj01-85-2004)

《橋梁工程施工質量檢驗標準》(dbj01-12-2004)

《市政基礎設施工程工程資料管理規程》(dbj01-71-2003)

《北京市市政工程施工安全操作規程》(dbj01-56-2001)

《施工現場臨時用電安全技術規程》(jgj46-2005)

《公路施工手冊-橋涵》

《市政工程施工手冊-專業施工技術卷》

2 工程概況

2.1 工程簡介

萬壽路南延工程(高立莊中街~南四環)位於豐台區南四環外,是一條南北向規劃城市主幹路。設計起點位於規劃高立莊中街永中南15.18m處,終點與規劃南四環路永中交,設計路段長度4047m,道路規劃紅線寬50~70m(區域性路段因規劃設定立交,紅線拓寬70m)。

共計4個標段,本標段為第四標段。

1#人行過街天橋樁基共計14棵。其中樁徑d=0.8m的4棵,樁長13.

5m;樁徑d=1m的6棵,樁長13.5m;樁徑d=1.2m的4棵,樁長15.

1m。根據現場土質及以往經驗,本座天橋樁基採用人工挖樁施工。

2.2 主要工程數量

人行天橋樁基直徑 d=0.8m 樁長13.5m 4棵

d=1.0m 樁長13.5m 6棵

d=1.2m 樁長15.0m 4棵

合計14棵

2.3 參建單位

工程建設單位:北京公聯公路聯絡線有限責任公司

工程設計單位:北京市市政專業設計院有限責任公司

工程監理單位:北京市正遠監理諮詢****

工程監督單位:北京市建設工程安全質量監督總站

工程施工單位:北京市市政二建設工程有限責任公司

2.4 水文、地質條件

2.4.1地形及地物條件:

擬建1#人行過街天橋場地橫跨現狀馬草河,馬草河西側為空地,馬草河東側為樹林,除馬草河河道外,地形基本平坦,本次勘察期間測量的鑽孔孔口處地面標高程為47.41~47.89m。

擬建場地地下埋藏有雨水、汙水、電力等設施及地鐵9號線,施工前應進一步查明。

2.4.2地層岩性概述:

根據地堪報告揭示的地層條件,按成因年代將勘探深度(最大孔深21.50m)範圍內的地層劃分為人工堆積層、新近沉積層及第四紀沉積層三大類,按其岩性、物理力學性質及工程特性劃分為4大層及亞層,分述如下:

(1) 人工堆積層(第1大層)

表層為一般厚度約0.50~1.10m的房渣土①層及粉土素填土①1層。

(2) 新近沉積層(第2~3大層)

人工堆積層以下為新近沉積的細砂、粉砂②層及粉土②1層;卵石③層,細砂、中砂③1層及粉土③2層。

(3) 第四紀沉積層(第4大層)

新近沉積層以下為第四紀沉積的卵石④層。

2.4.3淺層土的腐蝕性評價

本工程勘察期間對鑽孔中採取的3組淺層土樣進行了土的易溶鹽試驗,根據試驗成果,綜合擬建場區附近已有資料,依據《岩土工程勘察規範》(gb 50021-2001,2023年版)中相關規定判定:擬建場區淺層土對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋均具有微腐蝕性;依據《公路工程地質勘察規範》(jtg c20-2011)中相關規定判定:擬建場區淺層土對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋均具微腐蝕性。

2.4.4地表水及地下水分布情況:

本工程場地內分布有現狀馬草河,勘察期間河水水面標高為45.39m,河水自北向南流動,水量不大,河底及兩岸均已襯砌。

勘察期間(2023年5月、2023年3月)於鑽孔中(21.50m深度範圍內)未量測到地下水。

2.5 工程特點

2.5.1工程地質樁基施工範圍內的地質條件為卵石、粉土、細砂層不利於鑽機鑽孔施工。

2.5.2根據設計圖紙,本標段設計樁長為13.5-15m,現有地勘報告顯示,本工程場區21.5m範圍內無地下水,因此施工過程中不會受到地下水的影響。

考慮以上因素影響,本工程樁基全部採用人工挖孔樁施工。

2.6 施工工期

工程計畫開工日期:2023年03月30日

完工日期:2023年04月19日

3 施工部署

3.1 施工組織機構(詳見附圖)

3.1.1 施工管理人員

專案經理:朱海濱

專案總工:張學軍

專案副經理:王雙利

現場施工負責人:邱一帆

質控負責人:邵清雨

實驗負責人:崔建國

測量負責人:鄭維兵

安全負責人:潘承嗣

資料負責人:平蕾

3.1.2施工隊伍

通過招投標,選用1支有資質、有施工經驗、信譽可靠的,且經過總公司批准的合格的專業施工隊伍,進行施工。

3.2 施工用電

本工程專案經理部位置向供電部門報裝400kva變壓器1臺,電源主幹線均採用bx(3×70k2+1×50k2+1×352)架空線,採用水泥杆架空敷設線路引致各用電區域。電氣裝置主要保護採用dzl25—100/4901型漏電開關。

3.3 施工用水

施工區附近有水源,施工用水可以從附近水源的引水點鋪設dg50mm臨時輸水管道,設分水表後引至專案經理部駐地及用水施工區域,現場沿線鋪設50mm輸水管,每100m設一分水閥門,供施工使用。同時施工現場備有兩輛水車備急用。

3.4 施工進度計畫(詳見附表)

3.5 施工進度計畫編制原則

1 樁基施工進度計畫安排必須滿足整體計畫安排的要求。

2 人工挖樁施工時間只安排在白天進行,夜間不施工。具體挖樁作業時間為早6點至晚7點。

3 人工挖樁施工每節開挖深度根據地質條件而定,必須自上而下逐層開挖。每層挖土深度不得大於1公尺。

4 人工挖樁護壁混凝土強度必須大於5mpa後,方可進行下一步施工。

4 施工前的準備工作

4.1 技術準備

4.1.1專項施工方案編制及向上級領導單位和監理報批,並經專家論證後方可實施。

4.1.2向分包單位進行安全技術交底,挖孔作業前專業分包負責人必須向全體作業人員進行詳細的安全技術交底,並記錄形成檔案。

4.1.3認真學習和熟悉施工圖紙、施工規範、岩土工程勘察報告,明確和掌握設計、規範施工要求。

4.1.4探明施工現場距樁基施工較近的地上地下構築物和現況地下管線,插牌明示,標明管線走向、管徑、種類、埋深、產權單位及聯絡人。

4.2 施工場地準備

施工前將樁位附近的地面平整,清除雜物,使道路通暢、排水良好,具備「三通一平」;現場四周設定臨時防護和安全照明,並將施工用的臨時裝置準備就緒;修建出渣道路,棄渣地點設在距樁孔10公尺以外,以防樁孔坍塌堵塞樁孔,保證出土路線暢通。

4.3 測量準備工作

4.3.1測量執行的標準:《工程測量規範》(gb50026)、當設計部門對工程主要結構、關鍵部位有特殊精度要求時,以設計規定為準。

4.3.2 施工中所有樁位都採用極座標定位,3級導線點複測。現場由測量人員根據圖紙測放樁位座標,經監理驗收合格後確定樁位軸線的定位點和水準點高程,並拴樁保護。

4.3.3樁基施工前,要對樁位測定兩次,一次在澆注護牆混凝土前,一次是在開挖之前,確保基礎樁的位置準確。成孔後測量垂直度與樁長確認無誤再開盤。

4.4 材料準備工作

挖樁工程在開工前,檢驗所用材料、製品等的品種、規格、標號等符合設計要求。施工材料準備充分保證施工需求。水泥、鋼筋要有出廠合格證及試驗報告;砂子、碎石的**商應出具符合規定的開採證。

樁基混凝土灌注前,要將分包廠家資質上報總監辦審批,分包廠家確定後,由試驗部門及物資部門共同協作,將混凝土施工配合比單上報總監辦材料工程師批准,同意後方可進行使用。

5 主要的施工方法及技術措施

5.1 施工工藝施工程式

場地平整→放線→定樁位→架設支架→準備鼓風機、照明裝置等→每下挖100cm進行樁孔周壁的清理→校核樁孔的直徑和垂直度→支撐護壁模板→澆注護壁混凝土→拆模繼續下挖,達到樁底高程,驗收合格→綁紮鋼筋籠→驗收鋼筋籠→放入導管,灌注混凝土至設計頂標高。

5.2 人工挖樁孔

5.2.1 施工前由總工對施工員進行施工交底,使現場施工人員對樁位及樁頂標高等施工資料做到心中有數。

5.2.2 根據土質和樁孔布置決定開挖順序,我標段同一承臺內1棵樁,樁孔淨距均大於5m, 可對角交錯進行同步開挖。

5.2.3 提公升裝置為帶有自鎖和防脫鉤裝置的轆轤,支腿要用鉛絲綁牢並安放平穩,配重距離孔口不能少於50cm,距離地面高度不大於20cm,絞線要用不小於φ6mm的鋼絲繩,嚴禁用麻繩,提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩等器具必須經安全部門驗收合格後方可投入使用。

每日開工前各班組要對提公升工具進行檢查,若發現鋼絲繩磨損長度超過6d(d為鋼絲繩直徑)被壓扁、扭結,轆轤焊點開裂等現象要立即更換。

5.2.4 每個樁位兩人施工,一人孔內施工,一人孔外提土、出土。

挖土自上而下由圓心依次向周圍擴充套件,呈圓柱型。施工時井上井下人員保持聯絡,孔內施工人員必須戴好安全帽,系安全繩。樁孔深度在5公尺以內時,井上照明代替井下照明,5公尺以外時,在井下用安全防護燈照明,且電壓不得高於36伏。

孔內外人員2小時輪換一次作業,孔深超過10公尺時改為1小時輪換一次,嚴禁一人孔下超時作業。樁孔深超過2公尺後應對孔內氣體進行檢測,樁孔深超過5公尺應強制通風,並在施工中不得中斷。

5.2.6為防止孔中有co、so2等有害氣體,每對配備專職安全員,用專用儀表,經常測試孔中空氣質素。

孔深超過2公尺,作業中應每2小時對孔中內氣體至少檢測一次,確認符合規定並作紀錄。

5.2.5 每次開挖深度為1m,遇土質條件不好,易坍塌、不易成孔,挖孔深度應適當減少,每次開挖深度不大於0.

5m,嚴禁超挖。挖孔過程中要設定擋土板,防止墜落物砸傷在施工人(擋土板形式間詳圖)。

5.3 混凝土護壁施工

5.3.1 首節護壁施工

1 施工中必須保證第一節孔圈護壁中心點與樁位中心點偏差不大於20mm,且第一節護壁要高出地面30cm。

2 做好沿口圈,沿口圈為鋼筋混凝土高度30cm,寬度30cm,以防雨水、雜物掉入孔內。沿口圈混凝土與第一節護壁混凝土同時澆築,第一節護壁要比其餘護壁厚10cm。

人工挖孔樁基施工方案

本工程 1 2 3 樓 樁基採用人工挖孔樁,具體做法如下 本工程人工挖孔樁樁長約為10公尺,樁截面為900,樁端進入強風化泥岩7 1或砂岩7 2層。1 成孔 本工程樁端須作擴大頭處理,擴大頭尺寸詳大樣及樁表,擴大部分不設護壁,如遇土質有特殊情況時另行處理。2 護壁施工 樁護壁的混凝土強度等級為c25...

人工挖孔樁深樁基方案

福泉市新城區二期路網市政道路工程 跨魚梁河大橋人工挖孔樁專項施工方案 編制審核 審批中國建築股份 福泉市新城區二路路網市政道路工程專案經理部 二 一四年六月 金雞山路跨魚梁河大橋位於福泉市新城區,河谷無通航要求,常年流水高789.690左右,距拱圈起拱線29m,橋梁設計不受洪水位控制。橋梁主跨結構採...

人工挖孔樁基施工方案

tj 9分部 編制 複核 審批 四川公路橋梁建設集團 江習古高速tj 9分部 2015.1 1 根據與業主 建設單位 簽署的施工承包合同書,特制定本專項施工方案。2 本施工方案的編制以公司現有的施工技術力量和歷年來公路 橋梁施工的經驗作為基點,以1個月作控制進度目標,統籌考慮本橋的施工工藝 現場布置...