營銷成本的物件是企業的所有客戶。利用作業成本法，可以確定客戶成本。通過對客戶盈利能力的分析，也可以用成本銷售利潤率衡量營銷成本的資源效率。
由於所有客戶消耗資源的比率都不盡相同，所以把營銷成本和費用分配給客戶是有價值的。對營銷成本管理培訓應該以客戶分類為基礎，以客戶盈利能力為依據，細分目標市場，合理配置營銷資源。
管理費用是最難管理的部分。似乎沒有哪個企業可以不設經理或者財務人員。而對於管理費用的預算與控制往往形同虛設，在中國這種現象十分普遍。
通過作業成本法分配管理費用到作業，在考核主營業務部門的績效時，會讓業務部門對管理層產生壓力。這種壓力，或許應該是控制管理費用的最好方法。
維護與高盈利客戶的合作，努力從競爭者手中奪取高盈利客戶。維護高盈利、低成本的客戶，其邊際效益是不言而喻的，他們也是國際貨運**企業互相爭奪的目標客戶。所以，全面加大資源的投入力度，就是要把這種高邊際效益留在企業內部。
對於高盈利低成本的客戶群體，繼續投入營銷成本的邊際效益肯定會大於拓展新客戶。
作業成本管理培訓系統可以顯示出那些目前已達到或不久將要達到生產能力限額的資源，改進積極性會集中在那些由這些資源執行的作業上。同樣地，作業成本系統也可以顯示出組織中哪一部分存在著未使用的生產能力，在改進作業或做出有關產品、服務和客戶的決策後，哪一部分將會出現生產能力過剩。作業成本系統的這種顯示功能促使管理者將注意力集中於制定計畫以完全消除未使用的生產能力。
完全消除未使用的生產能力只能通過以下兩種方法：
1.通過增加由這些資源所執行的作業量水平，增加收入
2.通過減少這些作業的資源的**，削減支出。
當我們將有限的企業資源投入到生產經營中的時候，我們應該權衡放棄該資源進行另外一種投入的收益，用以指導企業資源的配置。對於客戶的退艙行為所導致的沉沒成本，我們應該加以計量。「退艙行為」是非增值作業，即使不能消除，也應該在客戶盈利分析中予以考慮。
另外，對於企業資源的需求不僅來自於服務產品，而且**於客戶以及**商。對於國際貨運**企業來說，客戶就是廣大從事國際**的客商，**商包括船東、報關行、場站以及陸運公司等，它們共同組成了一條國際物流價值鏈。運用作業成本法可以很好地消除這條價值鏈上的非增值作業，共同降低成本，取得多邊共贏。
國內外的研究結果表明，這期間，需要投入一定的人力物力資源，對原有的計算機資訊系統要進行改造。實現作業成本系統與國際貨運**企業現有的erp系統的整合是推動作業成本法應用的關鍵。實施作業成本法，既要考慮實施的成本，又要考慮實施後的效益。
充分利用國際貨運**企業發達的計算機系統實現作業成本系統的機載，可以最大限度地降低該系統的成本，提高該系統的執行效率。
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