【摘要】：近年來真空聯合堆載預壓在高速公路、一級公路的軟基處理上較為常用，該軟基處理方法具有處理效果好、施工工期短、經濟效益好等優點。本文通過我公司在青島市雙積公路的施工情況，簡要介紹真空聯合堆載預壓法軟基處理施工工藝。
【關鍵詞】：真空堆載預壓軟基處理施工
1.工程概況
青島雙積公路位於青島市城陽區，沿線地表多為蝦池、鹽池及灘塗地，地貌型別為濱海堆積平原，其上部濱海相淤泥、淤泥質粘土屬不良地基土，具有高壓縮性，高靈敏度，欠固結，抗剪強度低，分布廣泛，厚度較大（平均厚度約為10m）。路基下面原有軟土層，含水量大，強度低，屬高壓縮或中等壓縮性軟土。工程性質差，不能直接滿足地基的變形及特定要求，根據設計地質圖紙，在淤泥層厚度大於4公尺的地段採用真空聯合堆載預壓法進行軟基處理。
2.真空預壓聯合堆載預壓的加固機理
真空聯合堆載預壓是在軟基處理區四周設定止水帷幕後打設塑料排水板，鋪設密封膜並抽真空，利用大氣負壓代替堆載對軟基進行預壓，聯合堆載，使軟基中的孔隙水固結排出，達到消除沉降，提高土體強度的目的。路基高度小於3公尺時，堆載30kpa，路基高度大於3公尺時，堆載40kpa。軟基處理深度小於8m時，抽真空有效時間約為90天，軟基處理深度大於8公尺時，抽真空有效時間約為120天，最終按照解除安裝標準確定。
3.施工工藝
3.1總體施工工藝流程
3.1.1測量放線，標識各區塊的角點，測放場地的標高。
3.1.2 進行場地平整，並鋪設土工布，軟弱路段鋪設一層土工格柵。
3.1.3土工布完成後，開始工作墊層施工。
3.1.4工作墊層施工後，緊接著施工排水砂墊層。
3.1.5排水砂墊層形成一定面積後，塑料排水板開始施打，止水帷幕開始施工。
3.1.6塑料排水板施工完成乙個區後，進行真空預壓工藝施工，並試抽真空。
3.1.7當真空度達到設計要求以後，在膜面上鋪設保護土工布。
3.1.8當膜下真空度穩定到650mm汞柱以後，抽真空壓力達到設計要求並穩定後，再進行堆載預壓施工，並繼續抽真空。
真空堆載聯合預壓施工小結
東延路二標段真空堆載聯合預壓施工小結 根據蘇州市市政工程設計院關於真空堆載聯合預壓路基分期施工的要求，我專案部組織對k1 450 k1 710段進行施工實施，現已初步完成真空預壓，實施小結如下 一 真空 堆載聯合預壓的施工流程 平整場地 測量地面起始高程 埋設施工沉降觀測儀表鋪設砂墊層 打設排水板 ...
堆載預壓法處理道路軟基加固機理簡析
摘要 在道路修建過程中，道路軟基的處理是一項專業性很強的活動 工程 工程設計人員採用經濟合理的專業方法來設定道路軟基加固方案，就需要熟練掌握大量的道路地基的處理方面的專業技術知識，並具有豐富的工程經驗。如果工程設計人員不能採取科學 合理的措施來設定道路軟基，就有可能擴大施工活動給附近居民帶來的影響，...
真空預壓軟基處理方案
本施工組織設計主要依據以下檔案編制 1 廣州南沙物流保稅區2 1區軟基處理工程招標檔案 廣州南沙國際物流 2003.11 2 廣州南沙物流保稅區2 1區軟基處理工程施工圖設計說明書 華南理工大學建築設計研究院勘察工程 2003.10 3 廣州南沙物流保稅區2 1區軟基處理工程施工圖圖紙 華南理工大學...