船員年度個人工作總結1海船上的水手分為一等水手和二等水手(簡稱一水和二水)，他們都直接受水手長的領導。
海船船員崗位安全職責
7水手長
水手長在大副領導下，組織領導木匠和水手進行工作。
負責編制水手航行、停泊及了頭輪值班表，經大副批准後貫徹執行。必要時，參加了頭和操舵。
按航次維修保養工作計畫及大副指示安排水手工作。開工前備妥工具和用料，布置妥任務並落實安全措施;加強現場檢查，對高空、舷外其他複雜危險的作業，必須親自在現場督促和指導。
做好繫纜、裝卸等裝置的養護維修，使其經常處於良好狀態。指導水手進行油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其它船藝工作。
教育水手遵守勞動紀律、規章制度和安全操作規程;關心他們的思想、工作、學習和生活;對新上船的水手進行安全教育，指導他們熟悉船上特點、注意事項、應變部署及其各種器材的放置地點和使用方法。
組織水手進行救生、消防、堵漏、操艇和駛帆練習;負責管理和養護堵漏器材並保持完整、良好和取用便利;發生海事時，在船長、大副指揮下，帶領水手積極搶救。
管理甲板部物料屬具(由駕駛員專管的除外)、綁紮器材和勞保用品，做好請領、驗收、發放、清點等工作，注意節約使用，防止損壞變質;經常保持物料間整潔;經常整理養護各種工具、索具、裝卸照明燈具、繩梯和引水梯等，使保持良好狀態。
到港前按大副指示做好首尾纜，系錨鏈和裝卸等準備工作。
進出港口、靠離移泊時，按大副指示率領水手收放舷梯、安全網、及檔水板、繫纜解纜、裝收防鼠檔等;一般情況下在船尾協助二副工作。
裝貨前根據大副的指示，帶領水手清艙或洗艙，整理搬運墊艙物料，做好貨艙鋪墊;協助木匠清潔汙水溝(井)，修理護肋板和艙底板。裝貨完畢後，按大副指示做好貨物綁紮工作。
裝卸貨時，應檢查吊桿、索具是否符合規定的技術要求，艙蓋布、板、艙口梁及其保險裝置是否放置妥當;應注意防止屬具受損和保持甲板整潔、通路安全。
應熟練對重吊桿的安全正確使用，在大副監督指導下指揮重吊桿的收放和轉換操作;必要時按大副指示指揮水手自行裝卸重大件貨物。
做好開航準備工作：
檢查所裝貨物的穩固情況，必要時組織人員加固，隨後封艙落吊桿;
繫固甲板部所管的可移動物件，尤其是放置在甲板上的物件;
檢查水手是否全部到船;
組織檢查本部門所轄區域，防止偷渡和違禁品上船;
出港後收放整理繫纜，必要時存入庫房;巡視檢查全船甲板，使其符合出海時的安全要求;
經大副同意，在適當地區清除垃圾、汙物、廢料等。
做好室外環境衛生;做好防凍工作，指派水手包紮外露水管和水箱，放淨蒸汽管及水管內的殘水。
做好甲板機械的外部清潔保養;負責整理、檢查和保管甲板部使用的各種可移動燈具，做好這些燈具和甲板上的電源插座的防水防潮工作。
負責操縱手測深或機械測深和吊放運河探照燈及帶纜艇。大風浪來臨前，檢查落實防抗風浪的各項有關安全措施。
修船時，按大副指示做好自修、監修以及防火、防爆、防偷、防工傷等安全工作。
在未派專職木匠的船上，負責指派一水輪流擔負木匠之責。
調動工作或離任時，應將所管理的工作和物品向接任人員交接清楚，並有關規定辦理好交接手續後，方可離任。
9一水 一水在值班駕駛員和水手長領導下，執行值班職責或參加維修保養工作。
值班時應堅守崗位切實執行值班制度的各項規定。開航前應做好試舵、檢查航行燈、備妥需要的旗號和訊號等準備工作。
航行中按船長，值班駕駛員或引航員口令正確操舵，當口令不一致時，應以船長的口令為準。值班未掌舵時，除進行工作外，必須認真瞭望。
按值班駕駛員指示正確轉狀態。
負責駕駛台的整潔;負責訊號旗、手錘、機械測深儀、拖曳式計程儀等的養護工作;按二副指示潤滑操舵儀的傳動裝置和對舵桿軸承加油。
根據需要執行拋錨、錨機操作，測量水艙和汙水溝(井)等工作;按大副指示參加繫泊帶纜。
不參加值班時，在水手長安排下，參加繫泊帶纜，起落吊桿，清艙洗艙，消防救生堵漏、了頭;收放舷梯、安全網、引水梯和救生艇(筏);做好敲鏽油漆、拆裝檢查裝卸屬具，接插編結索具，縫補帆布等維修保養工作。必要時，按大副或水手長的指派做其他工作。(如根據水手長安排輪流擔負木匠工作之責)。
在航行與繫泊值班期間，按規定巡視檢查船舶安全情況。
按值班駕駛員的指示，接送引水員、**及來船工作人員，並注意保障其安全。
有責任指導和幫助二水進行工作和提高技藝。
按公司有關規定做好調動時的交接工作。
10二水
二水在水手長領導下進行工作;值班時聽從值班駕駛員指揮。在工作中還應接受一水的指導。
在水手長安排下，參加繫泊帶纜，收放舷梯安全網和引水梯，敲鏟油漆，清潔和維修保養，上高舷外工作，起落吊桿和開關艙，看艙理貨綁紮貨物，拆裝檢查裝卸屬具，接插編結索具，縫補帆布，收放救生艇(筏)，消防救生堵漏，了頭，以及大副、水手長指派的其他工作。
協助一水收放引水梯、計程儀並進行機械測深。
除進出港口和過運河外，在確保安全的原則下，經船長同意後，可在一級水手指導下學習操舵。
做好工作調動時的各項交接工作
船員年度個人工作總結2***x年，在船隊領導的正確帶領下，以「把船放在心上、把心放在船上」為工作理念，按照船隊機務科的總體要求，努力提公升自我治理水平。在船舶通訊導航治理崗位上經受了鍛鍊，在做好本崗位工作的同時，積極協助船舶主修做好船舶的航修、廠修和塢修工作，並完成好領導交辦的其他各項任務。一年的工作是學習的過程，也是治理水平進步的過程。
具體工作總結如下：
一、積極努力學習，不斷充實自己
一年來，注重加強自身的政治理論、業務知識等的學習。堅持參加船隊各類黨政學習會。重點學習科學發展觀和構建社會主義***社會等重要檔案，樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，進步工作的責任感、使命感。
堅持業務知識學習，船舶靠外高橋碼頭時通導裝置的維修，基本能做到人到現場跟蹤修理，一方面保證修理質量，另一方面向專業服務商學習，也可以向船上有經驗的駕駛員學習。
參加了局組織的在上海某海團支部建設介紹軍基地一周的軍訓活動，學到了解放軍的優良傳統和工作作風。堅持參加船隊每週五下午組織的「練口才、亮風采」主題活動，通過不斷學習同事們的優點和優點，逐步彌補自己的缺點和不足。
二、嚴格按照sms體系要求，做好本職工作
積極開展對船舶通訊導航裝置維護治理，在一年的工作中，及時對船舶上報的修理單和缺陷報告進行分析整改，對四條船舶的老舊故障導航裝置進行更新：為華財輪申請更新一套ais系統(fa-150)，為東海救198申請更新一套gps(gp-150)，為東海救159輪更新一套測深儀(ed-162型)，為東海救209輪更新一套測深儀主機部分(解決了淺水區不報警的缺陷)。解決新造船舶電子海圖機海圖版本過舊的題目，聯絡海圖**商做好東海救111、112，131以及201輪四條船舶的電子海圖海圖版本更新工作。
完成了東海救196、197、199、209四條船舶電羅經陀螺球，因使用壽命到期的換球工作。08北京奧運會前期，在局和船隊領導的大力支援下為11條船舶的衛星電視申請開通中心5套加密節目，讓船員能在海上執行救助待命的空閒時間能收看到清楚的體育賽事直播，極大豐富了船舶的業餘文化生活。
對技術狀況實施監視檢查和技術支援，做好船舶通訊導航裝置的航次修理工作，根據機務科的總體要求，修理前簽訂修理合同，修理中跟蹤監控，修理後建立修理檔案。為加強救助船舶資訊系統建設，更好的把握船舶世界無菸日知識競賽問答動態及四周海況，為東海救209輪申**裝一套ais系統(fa-150)。為12條船舶申請海上移動通訊業務船舶電台標識碼證書，並做好發放工作，為8條船舶申請更新船舶電台執照工作，為11條船舶無線航區船舶申請lirt測試(目前已順利通過5條)。
三、做好***x年船隊輪機職員的集中教育培訓的協調工作
***x年12月機務科承辦了為期7天的輪機員的專業知識培訓班和為期3天的新進局大學生的輪機技術知識培訓，課程內容貼緊實際，涉及瓦錫蘭柴油機及其控制系統、卡特彼勒電噴柴油機系統、韋斯伐里亞離心式分離機、斯太爾高速救助艇機、mjp噴水推進系統、減搖水艙裝置、北京波爾(ku波段)衛星電視接收裝置、現代輪機工程技術、船舶自動化及其控制等理論知識和實用操縱。協調做好專業課程安排、教室布置、課件收集整理和拍攝教學錄影等工作。在對新進局大學生培訓期間，培訓內容有艇機拆裝、水幫浦拆裝、電焊和風割等，帶領學生在實操現場做拆裝實操並對裝置保養中各種專業工具和丈量工具的使用做了具體的講解。
四、做好機務科基礎資料治理工作
按照船隊機務科08年工作的總體部署，對所有船舶上的圖紙及說明書目錄進行梳理，對船舶每月上報的船舶月度機務報表進行列印梳理，缺陷裝置進行跟蹤檢查，對船舶每季度上報的船舶備件電子賬冊進行回類彙總，配合船舶主修對各船舶09年年度計畫進行梳理審批，對所有船舶單船操縱手冊到版的修訂及***x年度船舶擴大自修獎發放前的整理工作，各船舶塢修**收集而製作成船舶探摸手冊，規範船舶修理彙總船舶修理廠家清單。
五.加強船舶治理資訊化建設
配合做好東海救111、112輪以及陸地端船舶治理軟體的安裝、除錯、公升級以及船舶大量資料引數錄進、工作引數的初始化工作。目前兩條船舶的軟體和硬體都已經建立，陸地端伺服器和使用端都已經安裝完畢。
六、存在的不足
1.對船舶通訊導航裝置的安全檢查不到位，只做到上海地區船舶上船檢查，其他海域的船舶上船的次數比較少甚至沒有。
2.獨立思考題目，解決題目的能力有待進步。做通導治理工作時間不長，經驗相對不足，對工作**現難點的分析和解決能力不強。
3.年終考核筆農村小學生學習壓力狀況調查報告試成績不好，專業知識把握不夠廣泛，如solas公約，各類海事法規不了解。
4.治理工作的深進力度不夠，船舶駕駛員水平只停留在操縱層面，沒有真正的讓船舶駕駛員動起來，做好通導裝置的日常的維護保養工作。
七.努力的方向
***x年是我局開展專業化建設的第二年，我決心以學習實踐科學發展觀為動力，以船隊09年工作計畫為指導，做好各項工作。堅持多動腦筋,多下功夫,多幹實事。按照機務科定出的新的工作思路，開拓創新，勇於實踐，做好通訊導航治理工作。
具體有以下幾個努力方向：
(一)加強學習。加強政治理論、業務知識等的學習。樹立正確的人生觀、價值觀，進一步堅定政治信仰，進步工作的責任感、使命感。
(二)夯實基礎。加強船舶通訊導航裝置的基礎治理。建立各船舶裝置檔案，對故障率高的涉及航行安全的裝置，及時向上級匯報，申請裝置更換。
輔導員年度個人工作總結
五 將制度管理與情感教育相結合，建立高效的年級管理系統和學生資訊網路 在年級工作的開展中，由 輔導員 班主任 班級幹部 學生 的樹狀年級管理系統發揮了其準確 高效的作用。由學生骨幹負責各節點的任務落實，保證了各項通知資訊能快速的覆蓋到每乙個學生，學生中出現的問題和緊急事件能在第一時間反饋到輔導員處。...
輔導員年度個人工作總結
從 年 月份正式上班起，我來到 單位 工作接近半年時間，回顧這幾個月的點點滴滴，收穫頗多。上班伊始，對輔導員工作的性質 任務都較為陌生，在學校 系等各級領導和同事的支援和幫助下，我順利地完成了從學生到教師角色的轉變。在過去的幾個月裡，我本著 以人為本，為學生服務 的宗旨，以學生的思想教育，學風建設為...
監理員年度個人工作總結
個人工作總結 在忙碌而又充實的這段監理工作日子裡，我深深明白了乙個監理員的工作意義和努力方向，更懂得了如何去學習 逐步提高和不斷完善自己，讓自己能更好的盡職的勝任這份工作。由充實的校園生活步入多彩的社會生活，我很珍惜現在一切，也很熱愛這份工作。通過這段時間的努力學習和施工現場的工作，在總監和同事們的...