１３６防洪排水城市道橋與防洪２０１１年７月第７期
曹偉勇（石家莊市二環路管理處，河北石家莊０５００３１）
摘要：過去降雨時會造成積水，採取盡快排走雨水的方法，避免造成城市擁堵等問題。該文認為在我國普遍缺水、城市管理維
護資金有限的情況下，應該採取先科學蓄水、後盡量利用的方法，變有害為有利。接著提出若干對策與建議。關鍵詞：雨水；儲存；利用；支援中圖分類號
文獻標識碼：ｂ
文章編號
ｏ 引言
隨著經濟不斷地發展，農村人口將逐漸向城市集中，城市化程序在加快，城市化將越來越普遍，所以應該對城市因降雨而出現的問題重視起來。
１問題的提出
現代城市在遇到短時問大雨、暴雨，可能只有幾個小時，有時甚至不到乙個小時。乙個小時可能下幾十公釐的雨，但降雨總量不一定很大。由於路面雨水徑流係數不斷加大，市政排水管道相對容量小、管道淤積等缺陷，會出現雨水排水來不及通過雨水管道流走，在地表形成徑流，特別是在市區內地勢比較低的地區匯集成積水。
１．１城市內澇會影響交通
地道橋積水較深，積水中斷交通。道路的一些
峻。由於地鐵、立交（尤其地道）的地面最低點標高通常都比附近市政排水系統的標高低，無法以重力流的形式接人附近的排水系統，因此這些地方通常積水較為嚴重。
（２）降雨是致使市政設施破壞的重要原因之雨水對市政設施的危害主要表現在兩個方面：是形成地表徑流，對設施表面造成沖刷，降低設施的強度，影響設施的耐久性；二是滲透到設施內部，導致路基、便道下土體的含水量增大抗剪強度降低並同時產生一定的滲流力。強度降低和滲流力的共同作用使設施的穩定性降低，導致設一。
一施產生破壞。
低窪路段積水很深，車輛不得不放慢速度，甚至不
能通行，這會造成交通擁堵，引起交通事故及一些次生災害。１．２雨水長時間流動、存在會造成市政設施的坍塌損壞
水流過大過急造成路面與便道、橋梁引線被水沖毀。市政設施長時間被水浸泡造成坍塌損壞。１．３雨水長距離流動會造成汙染和疾病的傳播
由於大雨淹沒地面，地表及自然環境中的一些汙染物、致病細菌會隨雨水的流動而傳播。
（３）降雨使垃圾、各種帶菌動物排洩物的有毒
有害病菌等汙物沖流至水體，致使水體受到汙染，隨雨水的流動，擴大了汙染範圍，導致一些疾病的暴發流行。經過雨水的浸漬和廢物（垃圾、塑料、磚瓦、碎砌體、鍋爐灰渣等）的分解物，將會產生有害化學物質的滲濾液及廢物本身，隨雨水的流動對流經的環境產生汙染。
水不流動就會發臭，就會滋生蚊蠅，滋生細菌，傳播疾病。水不能流動，沒有新鮮的源頭補充，偶爾天降大雨，水量大一些，沖走一些積水，過了不久，積水就會又惡臭難聞了。在水下淤泥不斷沉積，水不流動，有利於蚊蠅等產卵，產卵後的成活率更高，對人的身體健康帶來不利影響。
３對策與建議
因為城市維護資金，以及其它各種條件的限制，不可能把原有的排水管道全部挖開，重新鋪設
２問題分析
（１）由於雨天道路比較濕滑，並且陰雨天氣容
易使人的心情抑鬱焦躁，車輛的擦掛事故會明顯增多，車輛擁堵的情況也會明顯多於天氣晴好的時候。降雨天氣導致道路積水、路面濕滑，部分時段、路段能見度較差，交通安全隱患突出，形勢嚴
收稿日期
更大管徑的管道。而應該採取科學合理的方式方法對雨水採取更加簡單有效的方法，保證城市的正常運轉。
３．１做好城市規劃避免雨水長距離流動
作者簡介：曹偉勇（１９７０一），男，河北石家莊人，高階工程師，從
事路橋設施維護管理工作。
在城市發展規劃中注意利用科學方法儲存降
雨，做好雨水利用，減少徑流，減輕主要排水渠道的壓力。在集中降雨結束之後，這些雨水再逐漸釋
２０１１年７月第７期城市道橋與防洪防洪排水１３７
放出來，能利用的盡量充分利用：綠化使用；淨化要利用市內河道來排洩雨水，以免市內河流形成後洗車；經過滲透，補充地下水等緩解城市排水難
臭水溝。
問題。通過把居民區的雨水不出小區就地收集、城因為汛期有數月，雨水排到河渠以後，因為缺
市道路上的雨水在地勢低窪的地道橋幫浦站存放，少流動的動力，會留在渠內，只能等到下次降雨將這樣城市徑流的雨水就會大幅度減少，減輕排水
渠記憶體水沖走一部分，如果排人的耗氧汙染物過壓力，減少因降雨對人們出行的影響。多，將溶解氧耗盡，則有機物受到厭氧菌的還原作
３．１．１城市道路上的雨水收集
用生成氣體，同時水中存在的硫酸根離子將由於現在的地道橋附近一般會修建幫浦站來提公升雨硫酸還原菌的作用而成為硫化氫，引起河水發臭，水，因此，應該充分利用現有幫浦站設施進行改造，在
水質嚴重惡化，對周圍環境形成影響，危害附近人幫浦站的集水池內向下挖並且盡量深一些，在降雨時
群的生體健康。
先將地道橋下雨水排進幫浦站集水池內存放。乙個直（２）要充分利用透水路面、便道磚、綠化設施
徑４ ｍ，深４０ ｍ ５０ ｍ的集水池，可以存放５００—滲透、收集雨水，減少雨水排放，將雨水盡量引向６００ｍ 雨水。如果集水池直徑再大一些、深度再深一綠化設施內…，可以充分利用生物方法淨化雨水；些，會收集更多的雨水。這樣，將降雨先盡量收集，通過地表水向地下的滲透，補充地下水。
減少排放，會減輕地道橋的積水壓力，方便通行，又３．３城市防汛主管部門、交警部門與氣象部門應可以減輕雨水管道向遠處排水的壓力。該加強合作
３．１．２居民區及公共建築的雨水收集
要充分發揮氣象對城市防汛的支撐作用；城在新建地下停車場時，在停車場下面設定儲市防汛主管部門要加強各有關單位的協調作用。水空間，在入口處設定數道帶格柵排水溝，與之相氣象部門及時發布重點區域和重點道路的降雨氣連的排水管道一直到地下停車場下面的儲水空象資訊。交警部門精心制定防範和處置措施，完善問，降雨時將雨水收集到地下儲水空間。
易發生積水等重點路段的交通標誌、標線和安全對原有地下防空設施，地下停車場進行改造，把設施，及時發布雨天的道路交通資訊，通報擁堵路原有空間用水泥混凝土圍牆隔出一部分，作為儲水段和事故多發路段情況，提示駕駛人雨天安全行空間。該建築不僅可以具有原有的功能，而且在降雨車注意事項。通過各種方式，警示過往車輛注意交時用來儲存降雨，保證停車場附近的居民小區或公通安全，交通堵塞情況會有一定的緩和。
共建築物附近的雨水就近排放，不會長距離流動。
３．４建立和完善雨水利用管理體系與政策扶持力度
這樣可以有效地解決路面、地道橋遇降雨積要推廣城市雨水資源利用，必須建立有力的領水中斷交通的問題，又可以減少雨水管道排水的導組織機構，負責統一協調和管理包括防洪、蓄水、壓力，在停止降雨以後，當需要的時候再從集水池水資源保護與配置、汙水處理和再生水利用等問把水提上來加以利用，或者排走。題，加大城市雨水資源利用資金扶持力度，通過各３．２城市內部雨水排放出路的選擇
種優惠政策和利益機制調動單位與個人的積極性。
（１）過去，規劃、設計時將城市雨水管道的出路設計為城市內河流，以其為載體向城區外排放，參考文獻
但是，這樣做存在著很大的危害。所以，盡可能不
［１】曹偉勇．城市道路設計應轉化思路［ｊ】．城市道橋與防洪
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欄杆材質選取原則：對體現厚重、樸實的橋梁方案的成敗。
以石材為主，新穎現代的橋型以鋼欄杆為主。
（３）橋梁結構設計的複雜性和綜合性要求不５橋梁方案設計幾點思考
斷提高，組合體系橋梁會越來越多。
（４）橋梁設計師的綜合素質要求逐步提公升，需（１）橋梁設計原則「安全、適用、經濟、美觀」要設計者綜合專業能力不斷拓展
中美觀原則的地位在不斷提公升，尤其對城市橋梁（５）橋梁設計者的要立足長遠，留好建設、維
而言。修、提公升空間，貫徹科學發展觀
（２）工程因素和景觀因素的和易度決定橋型
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