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專用裝置
２變容積壓縮型裝料器
摩擦力即可。所以垃圾所需要壓入車箱的擠壓力也變容積壓縮型（見圖３）與普通壓縮型相比，它
比較小。
的隔離板不是同定的，而是套在滑板上隨滑板擺動，用來隔離車箱內的垃圾不致掉落出來。滑板在上下
移動過程中能夠實現擺動，當破碎板開啟時帶動滑
板向內轉動，不僅可以將垃圾向車箱內擠壓推移，對車箱內的垃圾實現二次壓縮，為下一次擠壓時留出
一定的空間，而且在滑板下移時減少垃圾下落量。
破碎板當破碎板旋轉壓縮垃圾時帶動滑板向外轉動，隨著
料斗內的垃圾被壓縮，壓縮腔的容積逐漸增大，這樣被壓縮垃圾的膨脹力隨之減小，系統摩擦力降低，擠壓力減小。
圖４擺動壓縮型裝料器
通過上述比較，普通壓縮平面型動作比較簡單，但是裝料器受力狀況較差，而且車箱內垃圾分布極不均勻。裝載試驗發現靠近裝料器部分的垃圾密度大，靠近駕駛室的垃圾密度較小，對於大噸位垃圾車由於車箱較長極易在前端形成空腔。普通壓縮下凹
型由於增大了垃圾入口尺寸，擠壓力減小，裝料器受
力狀況較好，車箱內垃圾密度基本均勻。變容積壓
縮型在壓縮垃圾時容積隨著增大，垃圾膨脹力減小，
圖３變召積壓縮型裝料器
裝料器受力狀況良好，車箱內擠壓垃圾的密度比較
３擺動壓縮型裝料器
均勻，但是機構動作複雜，設計難度高。擺動壓縮型與普通壓縮型和變容積壓縮型不同，擺動壓縮結構動作簡單，擠壓垃圾時裝料器受力狀況良好，車型（圖４）是通過擺動架和破碎板的順序擺動把垃圾
箱內垃圾分布比較均勻，但是裝料器外形體積大，質壓入車箱，只有擺動過程，沒有上下移動的過程。當量較重，僅適合噸位大、軸距長的車輛。
破碎板旋轉擠壓垃圾時，由於沒有隔離板，車箱與裝
後裝壓縮式垃圾車裝料器的結構還有很多種，
料器口部對接形成乙個整體，裝料器與破碎板形成
如弧形軌道型、連桿型、螺旋壓縮型等，每種結構都的容腔比較大，垃圾被颳起後產生的膨脹力很小，破
有各自的優缺點，只有通過不斷的實踐和總結，才能碎板僅需克服垃圾重力以及垃圾與車箱內壁產生的
設計出更加合理的新結構，能有更多創新。
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！ｊ石明年１月起我國汽車出口將實行資質管理
商務部新聞發言人崇泉在昨日召開的例行記者會上透據商務部機電和科技產業司副司長張驥此前透露，即將
露，從明年開始，我國將對汽車出口經營企業實行生產企業出台的辦法，將和規範電單車出口秩序一樣，監督部門將對
授權管理。而商務部正在通過與汽車進出口經營企業召開汽車生產企業實行出口資質管理，對出口企業實行生產企業
座談會的方式徵求規範企業出口秩序的相關辦法。
授權管理，以此形成具有出口資質的汽車生產企業及授權的商務部新聞處相關**昨日透露，該辦法正在徵求內部出口經營企業目錄，未進入目錄的企業將不能出口。
意見過程當中，相關規定的內容尚不便對外透露，但他表示，據商務部統計，２００３年以來，我國汽車出口高速增長，
根據商務部規劃，該辦法計畫從明年１月起正式開始實施。
每年保持１００以上的增速。今年上半年，我國汽車（包括崇泉表示，目前商務部已會同***、海關總署、質檢總成套散件）出口１２．８億美元，增長１．１倍，其中，小轎車出口局、國家認監委起草了規範汽車出口秩序的相關辦法，並計則增長２．５倍，達２．４億美元，中國汽車產品成功進入歐盟、
劃對汽車生產企業實行出口資質管理，對汽車出口經營企業亚细安、中東、俄羅斯等市場。但與此同時，一部分出口經營企實行生產企業授權管理，以此將國內汽車產業准入管理延伸
業不能保證產品質量和售後服務，出口增長質量不高，影響到出口環節。
了中國汽車產品的信譽。
２００６９專用汽車
憲法宣誓制度於明年1月1日起實行誓詞增加字
今日 7月1日 上午，十二屆全國人大常委會第十五次會議以153票贊成，0票反對，2票棄權表決通過了全國人大常委會關於實行憲法宣誓制度的決定。據了解，誓詞作了比較大的修改，從65個字增加到70個字。全國人大常委會副秘書長韓曉武在新聞發布會上介紹，憲法宣誓制度自2016年1月1日起施行。之所以確定半年以...
建築節能管理辦法10月1日起實施
記者昨天從省建設廳獲悉，浙江省建築節能管理辦法 將於10月1日起正式實施。今後，我省範圍內有關建築招標 圖紙設計 施工建設的各個環節，都將增加一項建築節能內容，如果審核不過關，工程將難以上馬。12層以下建築設計應含太陽能利用 辦法 將把節能納入到建築規劃 設計 建造 施工等各個環節。要求規劃編制單位...
出口食品包裝新規定8月1日起實施
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