一、工程概況
長春至深圳高速公路長春至雙遼段是國家高速公路網規劃中長春至深圳高速公路（以下簡稱長深高速）的組成路段。該高速的建設為吉林省西部地區增加了一條快捷的進關出海高速公路通道，也是吉林省入京的第二大通道。
本高速在起點長春市連線琿春至烏蘭浩特的高速公路、北至哈爾濱高速公路，在終點與大慶至廣州高速公路連線。
長深高速長春至雙遼段01標段位於長春市近郊。csl01標段起於西新互通起點主線樁號k3+311.097，之後向西跨長春繞城高速公路、西新河、新凱河後，與已建的第二設計段起點順接，終點樁號為k7+180。
路線全長3.869km。本標段主要工程規模，土方294.
711千立方公尺，路面面積8.491千平方公尺，占用土地66.5568公頃；設西新樞紐互通立交1處。
起點樁號k3+311.097，終點樁號k7+180。範圍包括：
西新互通區橋梁共999根；bk1+374.8中橋14根；fk0+303.2中橋14根；ak1+751.
5通道4根；ek0+246通道4根；nk117+318通道2根。
二、專案部職責劃分及準備情況
1、專案部組織機構及現場負責人名單
2、各部門職責
專案經理：主持召開開工前生產排程會，對於各部門準備情況充分了解，細化並分配施工任務，確定安全、質量、環保等具體方案。對安全及質量隱患安排專人進行全面的排查。
對於本項工程情況已全部了解。已經協調好與業主、當地**、群眾等各種關係，力爭在外部環境方面不影響施工。對財務資金情況進行了充分了解，做到專款專用，合理安排，力求在資金方面不影響施工進行。
專案副經理：對用於本工程的施工車輛進行全面檢查，對分配給本工程的技術工人，勞務數量及具體工作能力充分了解，並進行合理的人員分工，對施工現場的文明施工及環境保護方案進行落實，確定混凝土進場路線，對施工便道進行必要的整修和維護，並通知相關人員做好施工準備工作，確保連續施工不間斷。
總工程師：全面熟悉圖紙，了解設計意圖，確定用於本工程的具體施工方案，對於本工程所需的材料數量、質量、施工配合比、控制點座標及高程等技術資料進行檢驗和複核。對質量控制關鍵部分進行技術交底。
橋梁工程師：對施工工藝及質量控制要點已充分了解，對施工主要人員配備、機械配備、各技術工種需要數量及熟練情況充分了解，能夠組織施工。
質檢負責人：充分了解本項工程的工程特點，對質檢人員進行分工，熟悉本項工程的設計要求，並熟悉《質檢標準》、《規範》要求的檢驗專案、檢驗方法，檢驗頻率、檢驗程式及評定標準。
計畫工程師：準備好對首件工程投入人員數量、機械使用數量、材料消耗數量、施工進度等進行詳細的記錄工作，計畫以此為參考對按總工期要求完成肋板實際需用人員、機械裝置進行相應調整。以確保後續工程施工能夠滿足總體施工進度計畫，並做好對外業施工工藝總結的編寫準備。
測量工程師：對於使用的水準儀及全站儀進行檢校，精度滿足要求。
試驗工程師：對用於本工程的試驗及相關的拭驗規程充分了解，準備好混凝土澆注需要進行各項試驗的試驗儀器並進行檢查，確定無損壞、精度等滿足要求，可以使用。對用於樁的單質材料、各種規格鋼筋進行檢測，施工配合比進行計算。
安全員：對現場進行全面安全檢查，消除安全隱患。對於易出現安全問題的部分做預防。並制定詳細安全保證措施。
後勤：對生活用水、電、宿舍、食堂、衛生等方面進行統一管理、加強服務，能夠保證材料**、裝置，施工人員的正常生活。
測量員：準備好測量所用的儀器，對所採用的控制網、測量資料熟悉帶領測量小工對灌注樁工程採用的水準點、導線點點位充分了解、對控制點點位情況了解、並了解放樣意圖。
試驗員：熟悉施工中需要行的試驗操作步驟及規程熟悉，對於規範規定的試驗頻率及技術指標充分了解，能夠熟練的進行坍落度、砼試塊等各項試驗。
4、機械裝置準備情況
拌和站已經安裝並除錯完畢，試驗、測量裝置已經檢校並標定完成，其精度滿足要求。具備試驗、檢測能力。所用各種機械裝置已檢修完成，具備生產及執行能力，並備有備用機械，供生產需要。
5、現場準備情況
施工現場整潔無雜物，施工範圍內已經布設彩旗，質量宣傳標語，並按要求設定工程公告，施工場地外，設定醒目的安全標識。拌和站已經安裝除錯完畢。
6、材料準備及管理
工地實驗室全面負責本項工程材料採購進貨的質量檢驗，各種配合比試驗和對施工中質量的檢測，及時提供有關檢測資料，並配合監理工程師做好與本工程有關的各種試驗。
（1）材料**
工程所需材料選購質量、數量、信譽等有保障的生產廠家的，本著質優、經濟、合理、就近的原則採購。材料運輸過程中做好相關保護措施，以防損壞環境。所有材料在進場前進行試驗，合格後進場，施工期間進場材料，按規定檢測頻率進行自檢。
嚴禁未檢驗合格的材料用於工程中
水泥：從吉林亞泰水泥廠購入，汽車運輸；
中粗砂：從西遼河十屋濟明沙場購入，汽車運輸；
石料：橋涵砼用碎石購郭家店大頂山聖寶天岩採石場，汽車運輸；
外加劑：外購北京建凱外加劑，汽車運輸；
鋼材：由通化鋼鐵、撫順鋼鐵廠購入，汽車運輸；
（2）材料試驗、檢驗情況
所用材料已全部進場，材料進場時，提供出廠合格證及產品技術鑑定書，並進行了材質、規格及外觀檢驗，c30水下混凝土配合比經監理確認可以使用。
（3）料場的管理
①料場堆放碎石、砂等按不同規格、產地、料徑、分別堆放，並用砌體隔牆分隔，防止混料。每一料堆達到正方或長方稜柱體形，並在料堆頂插有規格、產地標牌。
②、採取苫蓋措施防雨、防汙染。
③、水泥庫有防潮（墊高50cm）、防雨設施，規範標識、分類堆放；鋼筋分類堆放、標識，墊高50cm，加工及存放場地搭設鋼筋棚。
④、貯料場和拌和場地進行硬化處理並做好排水設施。
7、測量準備工作
（1）測量放樣：已根據設計部門提供的測量資料和控制點樁，進行恢復定線，校核資料，設定或增補施工水準點，並加固保護標誌，並上報監理工程師，確保控制點的準確性。根據批准的恢復定線成果進行放樣，確定控制樁。
具體如下：
① 選派經驗豐富的測量工程師，配備1臺全站儀、1臺水準儀，1臺gps測量儀，等測量裝置，負責本合同段的控制測量和施工測量放樣工作。
② 複測：為了保證施工放樣的準確,測量人員進行交叉複測,確認合格後進行施工。
三、勞動力投入計畫
長深高速長春至雙遼段01標段灌注樁共1037根，根據首件施工中遇到的問題，考慮在高峰期採取措施，以滿足施工安全、質量和進度目標。計畫劃分為三個工作面，高峰期投入20臺迴轉鑽機。每個作業面配置鑽機手、吊車司機、指揮員、鋼筋工、電焊工、混凝土工。
另外設定鋼筋加工場地3處，每處安排鋼筋工10人，共計30人。
四、機械、裝置投入計畫
根據首件施工中遇到的問題，考慮在高峰期投入以下裝置，以滿足施工安全、質量和進度目標。
五、施工進度計畫
長深高速長春至雙遼段01標段灌注樁共1037根，樁長22m～38m。計畫開始灌注樁施工時間為2023年4月20日，計畫完成時間2023年8月22日。
六、施工工藝
1、工藝流程
2、施工準備
（1）施工前應對設計檔案、圖紙、資料認真進行熟悉，查對是否齊全、有無遺漏、差錯或相互矛盾之處，發現差錯應向設計單位提出，予以補充、更正，並作出記錄。
（2）現場踏勘和調查
施工前應進行現場踏勘和調查，其主要內容有：
a.對施工有影響，需拆遷的各種建築物、構築物、線桿、管道和附屬設施以及樹木等。
b.因施工影響沿線建築物、構築物、線桿、管道安全，需加固保護結構的數量和確切位置。
c.沿線需重點保護的歷史文物、古蹟、測量標誌等。
d.了解沿線各單位因施工受到的影響情況，以及對車輛交通的影響，以便提出可行的處理方案。
（3）編制灌注樁專項施工方案，並上報監理工程師審批。
（4）施工前應召開施工人員技術交底會，並以書面形式傳達技術交底內容。
（5）鋼筋原材及複試檢測合格，商品混凝土配合比通知單上報監理工程師審批。
（6）樁基施工用的供水、供電、道路、排水、臨時房屋等臨時設施，必須在開工前準備就緒，施工場地應進行平整處理，保證施工機械正常作業。
（7）基樁軸線的控制點和水準點應設在不受施工影響的地方。開工前，經複核後應妥善保護，施工中應經常複測。
3、測量放線
（1）根據設計圖中給出的墩位線與橋梁中線關係及基礎布置圖，計算出樁位座標進行放樣，放樣前對樁位進行校核，確認準確無誤後，再進行灌注樁施工。
（2）施工進場後，立即對橋址範圍地上、地下管線進行調查。
4、護筒埋設
本工程灌注樁樁徑為ф120、ф130、ф150、ф160和ф180，護筒按以下要求操作：
（1）製作時護筒內徑應比樁徑大20～30cm。
（2）護筒採用挖埋式方法埋設，用樁位定位器保證護筒中心與樁位中心一致，偏差不大於20mm。護筒底部埋至地面以下（水田區護筒埋深2m，旱田區護筒埋深1.5m），並且高出地面30cm，確保孔壁不坍塌，護筒外側用粘土回填密實。
灌注樁開工報告
世界銀行貸款寧夏道路改善專案g211聯絡線 古窯子至青銅峽高速公路 分項工程開工報告 k8 000 k17 000第a3合同段 分部工程名稱 lk9 071.2.明渠橋樁基礎 監理單位 武漢大通公路橋梁工程諮詢監理 施工單位 中交二公局第六工程 lk9 071.2明渠橋鑽孔灌注樁 樁基礎開工報告 第...
灌注樁開工報告
濟徐高速公路 江蘇段 jx ts1標 代樓中溝中橋樁基分項工程開工 報告江蘇省交通工程集團 濟徐高速公路jx ts1標專案經理部 江蘇省濟徐高速公路徐州市段工程專案 承包單位 江蘇省交通工程集團 合同號 jx ts1 監理單位 江蘇智科交通工程諮詢監理 編號 工程開工申請單 a 8江蘇省濟徐高速公路...
鑽孔灌注樁開工報告
dk140 169.60小北岔大橋 鑽孔灌注樁施工方案 dk140 169.60小北岔大橋，採用鑽孔樁基礎。所穿越的地層主要為泥質粉砂岩，樁徑為 1.8m 1.5m 1.25m不等，鑽孔灌注樁總長1652m。鑽孔採用衝擊鑽機成孔。一 施工準備 1 複核測量。通過設計單位所給導線點及樁位座標定出樁位，...