閼伯路古宋河橋加寬工程ebl.3合同段施工總結報告
一、工程概況
閼伯路古宋河橋加寬工程ebl.3合同段位於商丘市閼伯路k14+707.2公里處。
原有機動車道橋梁兩座，設計標準為二級公路，標準斷面為：4公尺綠化帶+11公尺行車道+8公尺花壇+11公尺行車道+4公尺綠化帶。現設計在原11公尺機動車道外側加寬4公尺；兩側增設20公尺綠化帶、非機動車道及行人路。
在原橋兩側增加機動車道、非機動車道橋梁各兩座，橋面淨寬分別為3.5公尺、9公尺。
1、橋位處地貌單元屬黃淮沖積平原，地基土上部為粘土與粉土層，中部為細砂層、下層為粘土與粉土層。
2、水設計頻率：100年一遇設計。
3、橋梁孔徑：跨徑採用4-16公尺。
4、橋梁結構：上部構造採用鋼筋混凝土空心板，下部結構採用鑽孔灌注樁。
5、橋面鋪裝及防水設施：
6、行車道板橋面鋪裝為10厘公尺40號砼。
7、橋面橫坡為1.5％、2％。
二、機構組成
質量保證體系
組織機構圖
質量領導小組
三、質量管理情況
在公司經理的統一領導下，由現場施工負責人具體負責質量創優方案的實施。
該標段包括兩座加寬機動車道橋梁、兩座非機動車道橋梁。根據施工現場情況，我們計畫採取築島完成橋梁的灌注樁施工。由於馬上進入汛期，必須抓緊時間完成水下混凝土澆築工作，按照先下部後上部、先主體後附屬的順序合理安排作業，確保工程按期完成。
測量放樣工作必須走在前，我們採用經緯儀、水準儀、鋼尺按設計圖紙控制放樣，經緯儀控制軸線，水準儀控制標高，鋼尺控制尺寸。具體施工方案如下：
（1）鑽孔灌注樁基礎施工(施工工藝見後表)
a、施工方案
根據樁基地質情況及設計特點,選用正迴圈迴旋鑽機的施工方式。設混凝土拌和站，以及砂、石、水泥堆放場，砼現場拌合，自卸車運送，鑽機配合吊斗灌注砼。
b、施工程式及施工要點
① 護筒製作及埋設：
護筒採用5mm厚鋼板彎製成型,護筒的製作具有一定的強度和剛度，保證不漏水。護筒埋設採用挖埋法，高出地面30cm，根據土質不同選擇1-2m的埋深，河中心護筒應高出水面1-2m，就位後在四周分層回填水泥土並夯實，夯填土均勻對稱，防止護筒移位。
② 鑽孔：鑽孔前儲備足夠數量的粘土，接通水電管路，以保證正常施工。並根據地層、地質情況配製泥漿的比重、粘度。
鑽機就位後鑽進。鑽架使用時間過長，可能發生位移，或孔內有探頭石和其他情況，會使所鑽的孔偏離設計孔位，因此每乙個台班檢查鑽孔一次。設專人負責記錄鑽進中的一切情況。
③ 清孔：分兩次進行，當鑽孔達到設計標高後，應進行第一次清孔，使泥漿比重為1.08-1.15含沙率小於2%，並檢查孔深、孔徑和傾斜率，灌注前沉澱厚度大於30cm應進行二次清孔。
④ 鋼筋籠製作根據設計圖紙進行下料，現場綁紮成型，在鋼筋籠主筋內側每隔2m設定φ25加強箍筋一道，主筋與加強箍筋焊接成型後，綁紮螺旋筋，在箍筋內側安裝聲測管，並採用部分點焊加強，安裝時注意，聲測管接頭及底部密封好，頂部用鋼板封閉，防止砂槳雜物堵塞管道。主筋採用搭接焊，並要求在同一截面內鋼筋接頭面積不超過主筋面積的50%，鋼筋籠外側設定定位筋，確保鋼筋籠安裝位置準確和砼保護層厚度，在鋼筋頂端焊四個掛環，便於鋼筋籠臨時吊掛在吊機吊鉤或護筒上。
⑤ 鋼筋籠吊裝：利用鑽機吊裝，對準護筒中心緩慢下入至設計標高，如鋼筋籠為分段製作，則前段入孔後，用鋼管臨時固定，固定要牢固，防止鋼筋籠墜入孔中。然後再吊起另一段，上下段焊接後，逐段放入孔內至設計標高，並將最上面一段的掛環掛在護筒上。
⑥ 砼灌注：灌注前應對導管有效孔徑和介面的密封性進行檢查，砼灌注應連續進行，嚴禁中途停止，導管提公升應勤提、少提保持居中位置,軸線垂直逐步提公升。導管埋入砼面下深度控制在2—6m左右,,灌注快結束時，如出現砼面上公升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿,並掏出部分沉澱土,使灌注順利進行。
⑦ 砼採用現場拌和，自卸車運輸。砼的拌制須嚴格按照配合比用料拌製,並做好每根樁的砼試件,做好灌注記錄。
⑧ 成樁經超聲波檢測合格，報監理工程師同意，進入下一道工序。
（2）墩、台柱施工
a、施工方案
根據本合同段橋梁墩台的特點，在灌注樁養護期滿，鑿除樁頭進行墩台施工，砼採用現場拌合自卸車運送，吊車配合吊斗灌注砼，串筒輔助下料、插入式振搗器振搗，水平分層澆築。
b、施工程式及施工要點
① 基底清理。首先對灌注樁砼表層進行清理打毛，刷漿並對預留鋼筋進行檢查校正，使其符合設計及施工規範要求；
② 鋼筋綁紮。主筋按照設計現場進行加工、綁紮或焊接。鋼筋綁紮、焊接均嚴格按照設計及施工規範要求進行，同時把鋼筋定位筋焊接在主筋上；
③ 模板安裝。待監理對鋼筋驗收合格後，即可進行模板的安裝加固，模板表面要均勻塗刷脫模劑。
④砼澆築。墩台模板安裝加固後，經監理工程師驗收合格，即可進行墩台砼澆築。砼應分層、整體澆築，逐層振搗密實。
柱式墩台身砼澆築以每個墩台為乙個施工單元，連續進行，為防止砼產生離析，用串筒輔助下料，插入式振搗器振搗，並以30cm厚為乙個澆築層，當下料達到規定厚度後，立即進行振搗密實，以此類推，直至澆注到設計標高；
⑤脫模養護。當砼澆築完成後，即可進行覆蓋養護。當砼養護強度達到設計強度的30%以上，即可脫模，脫模後應及時進行灑水養護，養護不得小於7d，並對模板進行清理歸堆，準備下次使用；
⑥基槽回填。當基礎砼養護強度達到設計強度的50%時，即可開始基槽回填，回填採用分層夯填的施工方法，夯實機具主要採用手扶式小型振動機械，每層填築厚度按10cm控制，填料同路基要求相同。填前需對槽底清理乾淨，使其無積水和雜物，回填至原地面即可。
並預留排水坡度，防止積水。
c、柱式墩施工要點
①基底清理。首先對基底砼表層進行清理打毛，刷漿並對預留鋼筋進行檢查校正，使其符合設計及施工規範要求。
②鋼筋綁紮。主筋按照設計長度由現場集中製作然後再統一運至施工場地進行綁紮或焊接。鋼筋綁紮、焊接均嚴格按照設計及施工規範要求進行。
③模板安裝。待監理對鋼筋驗收合格後，即可進行模板安裝加固，模板採用特製的半圓形鋼模螺栓連線，支撐加固採用鋼管腳手，經荷載驗收後按要求進行安裝加固。脫模劑在安裝前塗好，檢查鋼筋保護層是否符合要求，防止漏筋現象。
同時檢查模板底部是否與底部基礎接觸密實，否則應在模板安裝完畢後，在其內部抹一道砂漿防止漏漿。
④砼澆築。墩柱模板安裝加固後，經監理工程師驗收合格，即可進行墩柱砼澆築。墩台柱砼澆築以每乙個墩台為乙個施工單元，連續進行。
由於立柱高度較高，若將混凝土直接傾倒於立柱底部，混凝土有可能產生離析，影響混凝土的質量，因此應用導管或串筒將混凝土卸落到立柱底部，導管或串筒與混凝土面高差控制在2公尺左右。插入式振搗器振搗，層厚不超過30cm，當下料達到規定厚度後，立即進行振搗密實，以此類推，直至澆注到柱頂設計標高。
⑤脫模養護。當砼澆築完成後，即可進行覆蓋保濕養護，當砼強度達到設計強度的30%以上，即可脫模，脫模後應及時用草簾或塑料布包裹起來繼續進行養護。養護時間一般不得少於7d。
（3）墩、台蓋梁澆築、空心板預製
a、施工方案
橋梁墩、台蓋梁施工，在墩、臺砼養護強度達到設計強度的80%即可進行。模板均採用大面積定型鋼模，橋墩蓋梁支架採用抱箍配合型鋼支撐或採用滿堂支架。模板支立採用吊車吊裝就位，拉筋形式採用外拉筋加固，不設內拉筋，以確保表面光滑顏面一致。
橋台蓋梁模板則在臺背填土回填至設計梁底標高後，再進行模板安裝。砼採用現場攪拌，自卸車運輸澆築的施工方法，上料採用吊車輔助料斗的方法。
b、施工程式及施工要點
① 測量放線，首先安排測量人員進行墩台中線恢復及墩台頂面高程控制測量，為蓋梁模板安裝提供技術依據；
② 底模搭設。蓋梁採用圓形抱箍，選用2片工字鋼梁架設在墩柱兩側的支架上，並用φ16鋼筋焊接拉固，或採用滿堂支架，然後鋪設橫支撐及大面積定型鋼模，並按設計要求調整鋼模頂面高程；
③ 鋼筋骨架製作、安裝及綁紮。鋼筋骨架均按設計及施工規範要求，由鋼筋工及電焊工在施工現場集中加工製作，按設計編排序號，利用吊車、人工配合進行逐片安裝，並與構造筋統一綁紮和固定，防止鋼筋觸及模板造成漏筋現象，
④ 側模安裝。墩、台蓋梁鋼筋安裝綁紮完成後，經監理工程師驗收合格，即可進行側模安裝。側模同樣採用大面積定型鋼模利用鋼管腳手固定，並搭設上料跑道，為砼澆築做好準備；
⑤ 砼澆築。墩、台蓋梁由於鋼筋設定較密，砼澆築振搗有一定的難度，在砼攪拌時適當加大砼的坍落度和水灰比，並嚴格控制砼粗骨料的最大粒徑，使其符合設計及施工規範的要求，澆築時按每30cm一層，分層澆築振搗，防止漏振，確保外觀質量；
⑥ 砼養護。蓋梁砼澆築完成後，及時進行保濕養護，當氣溫較高時採用灑水保濕養護；
⑦ 脫模。當墩、台蓋梁砼的養護強度達到設計強度的30%，即可進行模板拆除，蓋梁底模必須達到砼養護強度達到設計強度的80%以上方可拆除。
c、空心板施工：
1、施工工藝流程
見附施工工藝框圖《先張法預應力空心板施工工藝框圖》
2、施工方法
（1）、制梁台座
台座採用地槽式長線台座，板梁底模採用扁鋼包邊的台座面平整度控制在1mm以內。預應力筋的張拉，臨時錨固，混凝土澆築、防護，預應力筋的放張都在台座上進行。
測量放線開挖台座基坑，用大型壓路機把基底碾壓密實後，換填30cm的砂礫墊層，在碾壓密實的砂礫墊層上澆築一層厚度為20cm（兩段3m為40cm）強度為的素混凝土，上層10cm用水磨石，邊澆築，邊抹平，压光，待砼達到一定強度後用水磨機磨平、磨光作為預製梁的底模。
（2）、校驗千斤頂
①、校驗方法：校驗採用標準測力計校驗法。千斤頂、油壓表及油幫浦配套校驗。
電動油幫浦的油路、電源接通，給千斤頂供油，活塞上移，頂壓標準測力計。當測力計達到一定噸位時，立即從千斤頂的油壓表上讀數。各級噸位的壓力讀數復校三次，後計算油壓表在各級噸位時相應讀數的平均值，作為壓力表讀數，再根據一元線型回歸，計算出與設計張拉力相應的油壓表讀數
②、校驗要求：在施工中發生下列任何情況時，都進行重新校驗，確保張拉力準，一是校驗期限超過2個月。二是千斤頂漏油或千斤頂檢修後。
三是張拉過程中，出現斷絲及鋼絞線實測伸長值與理論計算值相關超過標準規定值時。四是計不回零或調換千斤頂油壓表時。
③、檢驗單位：出商丘市具有相應資質的計量單位進行，並報監理工程師批准。
主線橋預壓總結報告左A
廣東冠粵路橋 雲浮至陽江高速公路羅定至陽春段 t2合同段 k7 800至k26 357 圍底互通立交k8 573主線橋 左幅a段現澆箱梁滿堂支架法支架預壓成果報告 編制複核2015年3月18日 k8 573主線橋左幅a段現澆箱梁支架預壓成果報告 羅陽高速t2標合同段 為了保證支架結構的可靠性 消除非...
施工總結報告
一 工程概況 丹 東 拉 薩 國道主幹線西寧過境公路工程起點位於朝陽樞紐互通，與平 安 西 寧 高速公路相接，專案終點位於上吧浪，與西寧至湟源一級公路相接，路線全長20.494km，其中起點朝陽互通至祁家城互通一段改建利用西寧至大通高速公路3.427km，祁家城至上吧浪段新建路線長度17.067km...
施工總結報告
一 工程概況 1 工程名稱 職業技術學院風雨操場 2 工程地點 北京路新校區 3 參建單位 建設單位 職業技術學院 勘察單位 市建築設計研究院 設計單位 武漢市建築設計院 監理單位 湖北天億工程監理 施工單位 四川華企建設工程 分公司 設計單位 武漢市建築設計院 4 工程簡介 本工程是由 職業技術學...