茅利塔尼亞努瓦迪布新礦石碼頭工程
中國水電毛塔專案部
2023年月日
一、工程慨況
努瓦迪布新礦石碼頭工程，位於茅利塔尼亞努瓦迪布市snim公司(國家工業與礦業公司) 現有港口的區域範圍內。工程內容為新建乙個由引橋、碼頭平台、靠船墩、繫船墩等組成的可接納5萬～25萬噸級輪船的礦石碼頭。根據現有的設計圖紙，碼頭全長約404m。
碼頭從51軸至1軸共有鋼管樁213根。
二、施工安排
海上碼頭結構的樁孔及樁帽混凝土施工流程為：海上操作臨時施工平台的搭設→樁頂底模安裝→吊裝樁帽永久模板→吊入混凝土樁底模（樁邊與樁底模封堵、樁帽與樁邊的封堵）→樁孔鋼筋安裝→樁帽鋼筋綁紮→樁孔及樁帽混凝土澆築→操作平台拆除。
工程的難點在於海上操作平台的搭設。全部考慮工程樁上安裝鋼抱箍，再利用鋼抱箍搭設操作平台。
樁頂鋼筋在鋼筋加工場綁紮好後，吊入樁頂。橫樑的鋼筋和模板，採用船運至操作平台，在操作平台上安裝。
海上引橋結構的樁頂混凝土及橫樑施工，計畫2023年4月20日開始施工，2023年9月17日完成。施工進度主要取決於工程樁的施工進度、輔助樁、鋼抱箍、施工操作平台的施工進度。
三、主要工序的施工方法
（1）操作平台的搭設
沉樁復打後樁的入土深度較深，樁是穩定的。因此可以利用工程樁來搭設帽梁支模平台。
棧橋橫樑支模作業平台平面圖
棧橋橫樑支模作業平台剖面圖
（2）樁頂底模及鋼筋的製作及安裝
採用吊底鋼板在鋼樁內設定底模，吊底鋼板與樁孔鋼筋籠焊成乙個整體。樁孔鋼筋籠在陸域綁紮成型，利用吊機將鋼筋籠吊放到鋼管樁內，將鋼筋籠上的固定彎鉤固定在鋼樁上，防止樁芯鋼筋的偏移及下墜。為防止底模周圍漏漿，人工在鋼板周圍塞鐵絲網加以封堵，同時在鋼筋與樁側增加墊塊來控制鋼筋籠位置。
（3）橫樑鋼筋加工及安裝
橫樑鋼筋加工在鋼筋加工場內進行，按照設計要求加工成型後，運至操作平台進行安裝。安裝前應對鋼筋半成品的規格、尺寸進行複核，準確無誤後才能開始安裝，綁紮絲全部彎向構件內側，不得伸向模板，在個別部位可採用點焊加強，以便於控制鋼筋間距、位置。
由於該工程處於海邊鹽霧環境下，根據相關規範規定和設計圖紙的要求，不同部位的鋼筋保護層不一樣。底部主鋼保護層為100mm，底部加強筋保護層為50mm，其他部位保護層為70mm。墊塊採用不小於結構混凝土強度等級的砂漿（或細石混凝土）製作。
墊塊的安放間距通常為700-1000mm，以保證墊塊間鋼筋保護層厚度均能滿足要求為宜。綁紮後還應檢查墊塊的位置，如有必要可進行墊塊的位置進行調整，以保證鋼筋的保護層厚度。
（4）橫樑模板加工及安裝
採用gps測量儀在施工平台進行橫樑位置控制，在平台劃出平面控制線以及標高控制點。
橫樑模板採用橋梁板做底模，底模先在陸地加工成定型尺寸，吊裝至操作平台處進行安裝，安裝時用水準儀控制底模標高及平整度，使其與設計標高相同。橫樑側模為定型鋼模板，採用δ=6mm鋼板和[8、[16a型鋼組合加工而成，在側模背面的橫肋上焊有吊環，以便於側模的吊裝。側模在陸地按照設計的長度拼裝好後，整體吊至操作平台上進行安裝。
安裝前要清理乾淨，均勻塗刷脫模劑。模板接頭及側模與底模連線處用2mm厚的海綿條密封，順直度和垂直度調集成格後，擰緊對拉螺絲杆，加固支撐。
（5）橫樑混凝土澆築及養護
在陸域部分（第2-6軸樁孔、橫樑）混凝土澆築採用拖幫浦、幫浦管接入直接澆築，搭設幫浦管路線鋼管腳手架。
在海域部分（第7-27軸樁孔、橫樑）混凝土澆築採用船運固定混凝土攪拌罐、拖幫浦、幫浦管接入、混凝土布料機布料澆築。在碼頭臨時導堤上先將混凝土運輸車內混凝土倒入固定混凝土攪拌罐（固定罐固定在100t方駁上），自航至澆築位置拋錨澆築。拖幫浦、布料機均焊接固定在100t方駁上。
橫樑混凝土採用c45-008配合比，但是考慮到橫樑混凝土的運輸時間較長，且是幫浦送混凝土，因此應該根據實際情況提高混凝土的出罐時的初始塌落度，以保證混凝土澆築時能滿足幫浦送性能要求。此部分的混凝土將通過調整外加劑的用量來實現，具體試驗及操作將由試驗室工程師完成。在混凝土澆築前，對攪拌站操作員進行詳細交底。
在混凝土運輸、澆築過程中，試驗室工程師應對混凝土進行全程跟蹤控制，以保證混凝土的施工質量。
混凝土澆築按照「全面分層，逐層澆築」的方式進行，上一層在下一層初凝之前開始。每層高度控制在30-50cm左右。
混凝土振搗使用ф50插入式振動棒，採用 「快插慢拔三十秒」方式，插入間距在30cm左右，振搗時應盡量避免碰撞鋼筋、模板。振搗時嚴禁出現漏搗、欠搗和過度振搗現象，所有部位的振搗以達到「混凝土不再下沉，混凝土表面泛漿，不再出現氣泡」為標準。
混凝土澆築完畢後，表面稍有強度時，採用面毯覆蓋，待混凝土表面不含游離水後，進行灑水保濕養護。養護用水與混凝土拌合用水相同，均採用自來水。在澆築後的橫樑上放置1立方水箱，每天用運輸船運水補給，進行橫樑養護。
（6）橫樑模板拆除
模板拆除遵循「先支的後拆，後支的先拆」的原則，側模先拆，底模後拆。橫樑側模的拆除應在混凝土澆築2天後進行，拆除時混凝土強度應能保證其表面及稜角不受損傷。側模拆除時，不應對操作平台形成衝擊荷載。
拆除的模板和支架宜分散堆放並及時清運。橫樑底模的拆除應待同條件養護混凝土試塊強度達到混凝土設計強度要求的強度後進行。底模的拆除還應與操作平台的拆除同步進行。
四、施工裝置及資源安排
主要施工裝置表
主要管理人員
工人配置情況
五、施工進度計畫
（一）工期
計畫開工日期：2023年4月20日，計畫竣工日期：2023年9月17日。工期：150日曆天。
（二）單根橫樑的生產週期
單根梁的生產製作時間為：搭設操作平台1天，吊裝樁頂鋼筋、澆築樁頂混凝土1天，綁紮橫樑鋼筋2天，安裝橫樑模板1天，澆築橫樑混凝土1天，（2天後）側模拆除1天，（2天後）操作平台及底模拆除合計1天，合計12天。
（三）穿插施工安排
樁頂操作平台的安裝，需要先安裝鋼抱箍，海上施工難度大，工藝繁瑣，速度緩慢。操作平台的搭設速度制約樁頂混凝土、橫樑的施工。計畫安排樁頂混凝土、橫樑的施工與預製板的施工穿插進行，一旦操作平台搭設好，立即進行施工。
在搭設的間隙中，進行預製板的施工，避免出現窩工現象。
六、質量控制
（一）鋼筋質量控制
1、鋼筋應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油汙、顆粒狀或片狀老鏽。
2、鋼筋進場時，應按en10138的規定抽取試件作力學效能檢驗，其質量必須符合標準的規定。
3、受力鋼筋的彎鉤和彎折：按nf a35-27第4.5.2最小彎曲內徑執行
4、鋼筋綁紮完成後，應對縱向受力鋼筋及箍筋、橫向鋼筋的品種、規格、數量、位置進行檢查，還應對鋼筋的連線方式、接頭位置、接頭數量、接頭長度進行檢查，必須滿足技術條款和設計要求。
5、鋼筋質量控制標準
注：參照鋼筋質量驗收表
（二）模板質量控制
1、製作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實工程結構或構件的各細部尺寸，待模板圖紙經過監理批准後方開始生產。
2、模板運至工地後，必須仔細檢查模板尺寸，特別是各細部尺寸，準確無誤後方可使用。
3、模板安裝時，拼縫應嚴密，保證接縫不漏漿。模板接頭及側模與底模連線處用2mm厚的海綿條帶密封。
4、模板使用的脫模劑均採用專用脫模劑（脫模劑的相關資料報監理業主審批後方可使用）在塗刷模板隔離劑時，不得沾汙鋼筋。
5、運用成熟的「gps定位系統」進行海上平面定位，其精度可達到厘公尺級，能夠滿足本工程測量定位的精度要求。測量三次取其平均值。
6、側模拆除時的混凝土強度應能保證其表面及稜角不受損傷。拆除側模時間不少於2天。
7、橫樑模板安裝質量控制標準
注：參照模板質量驗收表
（三）混凝土質量控制
1、水泥進場時對其品種、級別和出廠日期等進行檢查，並對其強度、安定性效能指標進行複驗，其質量必須符合nf en196標準的規定；必須要做的檢測：凝結時間、熱膨脹（安定性）、2和28天齡期強度、水化熱。
2、混凝土中摻用外加劑，質量及應用技術應符合en934-2標準。
3、普通混凝土所用的粗、細骨料的質量應符合相關規定標準（en 1097-6、en12620-2005等）；對於骨料生產時所可能出現的變化，應當立即通知業主。
4、拌製混凝土應採用飲用自來水，不得採用地下水和海水。
5、混凝土配合比設計按專案實驗室提供的，且必須經監理工程師簽字認可。
6、應該在混凝土澆築前至少48小時書面通知業主、工程師以便讓其驗收鋼筋、模板。
7、在澆築的過程中，試驗人員應經常檢測混凝土的工作效能，並做好記錄。每一條橫樑製作5組試塊，其中3組為標準養護，2組為同條件養護（橫樑拆底模用），試驗的試壓應該在監理的見證下進行。
碼頭沉樁施工方案
本工程設計採用幹打樁工藝進行沉樁，沉樁施工時，預應力鋼筋砼方樁和phc高強預應力鋼筋砼管樁採用四點吊進行吊樁，鋼管樁採用兩點吊進行吊樁。本工程停錘標準為 原則上以標高控制為主，貫入度作為校核 當樁尖未達到設計標高，貫入度已小於3mm 擊，應繼續鎚擊50擊，若此時平均貫入度仍小於3mm 擊，且樁頂標高...
孔樁施工方案
目錄一 編制說明1 二 工程概況1 三 施工總體部署2 四 施工方案及工藝流程3 五 質量保證體系和保證措施14 六 安全保證措施17 七 施工組織20 一 編制說明 1 本施工組織設計是根據設計院提供的圖紙及現場有關情況來編制的。2 相應的主要規範規程依據主要有 1 混凝土結構工程施工及驗收規範 ...
孔樁施工方案
目錄1 編制依據1 2 施工內容及主要工程量1 3 施工準備1 2 4 工程主要施工方法2 5 5 主要工器具及勞動配置5 6 6 施工進度計畫6 7 質量要求及控制措施7 8 環境和安全控制措施8 14 1 編制依據 1.1 本工程專案合同檔案。1.2 本工程地堪資料。1.3 混凝土結構工程施工質...