原料管理程式

2022-12-16 12:36:05 字數 2447 閱讀 2332

檔案編號hh/wi-sc/wc-01

a/11/32011-08-17

作業指導書

檔名稱:機尾初揀部原料管理程式

1.0目的

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明確物料(原材料)流程、職責和工作管理要求,保證生產過程中的物料**。2.0適用範圍

適用於機尾初揀部的物料管理。3.0工作職責

3.1機尾初揀部經理:負責指導、監督部門原料**情況,保持和營銷部的溝

通渠道通暢,及時反饋物料資訊。

3.2車間主管(車輛排程員):負責排程車輛運輸物料,簽收《稱重單》並安排

人員和鏟車做好物料裝車和堆放工作。3.3司機:

負責運輸物料,保證行車安全。3.4營銷部經理:

負責聯絡客戶、銷售產品。3.5財務部:

負責對單據留底儲存及對賬。

3.6現場統計員:負責貨車在紙廠裝運物料時填寫登記表,監督指導9#機尾現

場工作。

4.0工作內容

4.1九號機機尾料

4.1.1九號機機尾料為公司的原材料和玻璃碎。

4.1.2玻璃碎堆放到一定程度後,由營銷部聯絡買家在固定的時間將貨物

外賣,現場統計員填寫《九號機機尾玻璃碎出貨登記表》,月底彙總上交部門經理。

4.1.3九號機產出的原料要及時運出造紙廠。

4.1.3.1物料從九號機出來後溫度較高,由3名生產工人將物料分

散開,並利用3臺立式風扇散熱,避免裝車及卸車時由於溫度過高燙傷人員或延誤分揀時間。

4.1.3.2物料在九號機機尾堆積過多時,鏟車司機用鏟車將物料堆

放到通道一側。待散熱到一定程度的物料足夠裝運滿車時,

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等侯的貨車開上通道,由鏟車司機配合裝車。裝好後,由

鏟車司機填寫《九號機機尾裝載車裝車記錄表》。

4.1.3.3物料裝車分白天和夜間裝車:白天裝車時,車輛在9#機

物料出口前的裝車平台上配合鏟車司機裝車,裝1/2車後,須要原地45度角起斗控水兩小時,然後再裝滿車,再控水兩小時,最後蓋好雨布後運往公司;夜間裝車是在與白天相同的位置上配合鏟車裝車,一次裝滿。裝車完畢後在指定的控水平臺(9#機辦公室旁)上起斗控水4小時,然後蓋上雨布,運往公司。車輛控水時都必須每隔一小時開動車輛前後移動,以達到最好的控水效果。

4.1.3.4車在啟動前,應蓋上防雨布,防止行車時環境汙染;4小

時後,開車到紙廠地磅稱重後,運回公司。

4.2運輸過程

4.2.1車間主管根據本車間日常產量,有計畫的排程車輛,保證車間生產

**量。

4.2.2貨車司機在接到車間主管的運輸指令後,開空車前往造紙廠,按紙

廠要求在地磅上稱重,司磅員記錄貨車的皮重。進入紙廠後,停放在指定的停車位置。

4.2.3裝車後貨車再開往紙廠地磅處稱重,由司磅員填寫《稱重單》(記錄

收貨單位、物資名稱等)。《稱重單》一式四聯,一聯由司磅員留存,其它三聯交給司機。

4.2.4貨車出紙廠時,司機將一聯《稱重單》交給造紙廠門衛放行。

4.3物料堆放

4.3.1物料到達機尾初揀部前,車間主管要做好貨車卸貨前的場地安排和

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清理,並安排鏟車司機做好卸貨準備。

4.3.2正常上班時間內,物料運進車間後卸在指定區域。

4.3.3下班後,運進來的物料直接倒在分揀區域或臨時指定區域,在上班

時間內由鏟車司機將物料推平分揀作業。

4.4物料解除安裝後,車間主管填寫《機尾初揀部收料單》,記錄來料的日期、送貨

單位等,方便機尾初揀車間統計產品和雜物的產量。司機將《稱重單》交主管簽字,一聯由本部門留存,一聯交財務部門留底對賬。

5.0安全防範

5.1運送物料的貨車在進入車間時,初揀車間主管必須提前組織現場所有人員

進入安全區域。

5.2貨車在卸貨時,主管必須提醒所有人員注意安全,嚴防卸貨過程中如貨車

側翻等事故。

5.3運輸過程中,司機要遵守交通規則、限制車速。防止車速過快,物料被風

吹散,造成環境汙染。

6.0支援檔案

6.1機尾初揀部原料管理流程7.0記錄**

7.1《機尾初揀部收料單》hh/wi—sc/wc—0017.2《九號機機尾出貨記錄表》hh/wi—sc/wc—0027.

3《九號機機尾玻璃碎出貨記錄表》hh/wi—sc/wc—0037.4《九號機機尾裝載車裝車記錄表》hh/wi—sc/wc—004

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原料採購接受管理程式

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