路基土方施工方案

2022-12-28 14:06:07 字數 1960 閱讀 4930

路基土方的施工是關係整個工程質量的首要環節,必須十分重視,認真做好施工前各項準備工作,在監理工程師指導下做好路線中樁的恢復,高程和水準點的複製和補設,其測量誤差應在規定範圍內。然後進行施工測量工作,對填築路段進行場地清理,在路基設計邊溝位置開挖水溝,以降低地下水位,並排除路基地表積水,對挖方路段的土質取樣進行規範規定的試驗,樹根、雜物、表土必須清除,確保填料質量。

1.路塹工程

(1)土方開挖

① 在同業主委託的設計單位進行交接樁後,即開始進行中線與高程測量,並做好測量記錄,進行區域性放樣,繪製橫斷面圖,確定施工邊界線樁位。開挖至少10天前將開挖土石方調運圖表報監理工程師批准後開始施工。

② 清理現場,拆除一切有礙施工的障礙物,做好清理地表雜物,腐植土,砍伐樹木,區域性回填壓實,場地臨時排水等工作。

③ 土方的開挖及運輸採用機械化作業,運距在80m以內以推土機施工,運距在80m以上時採用挖掘機配合自卸汽車施工,對於半路堤、半路塹的土方主要以推土機採用橫挖法施工。

④ 挖方過程中及時根據測設的邊線及坡度刷坡,並在雨季做好天溝等配套工程,保證邊坡穩定。

⑤ 路塹開挖接近設計標高後預留2-3cm厚土層以彌補路基壓實後的沉降量。

⑥ 路塹及零填路段,採用yz20振動壓路機壓實,並用核子密度儀或灌砂法檢測其壓實度。

2.路堤工程

(1)路堤填築試驗段

在路堤填築時,首先在工程師的指導下,對各類適用填料在施工現場進行壓實試驗,試驗段選擇長不少於100m,根據不同的地形,選擇各類填料所需的機械裝置、鋪設厚度、壓實方法、壓實遍數、壓實速度等資料。本合同段壓實裝置採用yz20壓路機,以加強壓實效果。

填築路堤時,對材料進行碾壓試驗,選擇最佳鋪築厚度,最經濟的壓實遍數及最佳鋪築厚度,最經濟的壓實遍數及最佳含水量的上下限的工藝引數和施工方法。

(2)路堤填築施工方法

填築前首先對路堤基底進行處理,清除所有非適用材料及其它腐植土,並做好區域性基底回填壓實工作。當地面橫坡陡於1:5時,應將原地面挖成不小於1m寬度的台階,台階頂面作成2%~4%的內傾斜坡,再進行填築;對填築高度不大於80cm及零填築的路段,在挖除表土後,再翻挖30~40cm,而後分層整平壓實。

路堤經過水塘、低窪爛泥田,先將水疏幹,挖除淤泥及腐質根莖後,才可進行路堤填築。特殊地基,先採用拋填片石擠淤,再按設計要求換填砂礫,其片石尺寸不小於30cm。路堤基底及路基每層填築未經監理工程師檢驗合格,不得進行上一層的填築施工。

每一層填築的施工,均設4%以上的橫坡,每天作業結束後,將表面整平,使排水良好,雨後不積水。

根據不同填料填土、填石及土石混合填料路堤三種型別。在填築前對每種型別的填築不小於100公尺全幅路基的試驗段,報監理工程師批准指導施工。

① 填土路堤

路堤填土必須不含任何非適用材料,填方作業分層平行攤鋪,每層攤鋪厚度根據現場壓實試驗選定並由工程師批准。最大松鋪厚度不大於30cm,最小松鋪厚度不小於10cm。

填土路基採用yz20振動壓路機先靜壓,再振壓。路基密實度檢測採用核子密度儀或灌砂法,經工程師現場檢驗合格認可後,方可進行下一層填築。

②橋涵及其它構築物處的填築

橋涵背後填土採用透水性好的填料,分層回填,每層松鋪厚度不超過15cm,最大粒徑不得超過50mm,小型機具壓實至規定的密實度;涵洞兩側的填土與壓實和橋涵背後與錐坡的填土與壓實要對稱同時進行。涵頂填土1m以上時,方可採用重型機械壓實。

3. 路基整修成型

各段路基全部工程完工後應及時進行整修成型。土質路基應用人工或機械切土、補土,配合機械碾壓的方法整修成型,深路塹邊坡應按設計要求的坡度,自上而下進行刷坡。若坡面上有鬆動或突出的石塊時,就應及時清除。

對填石路堤邊坡表面,用小石塊嵌縫緊密,平整,不得有坑槽和松石;對填土路堤超填部分應予切除,若遇缺土時,必須挖成台階,分層填補夯實。路基表面就採用推土機刮平,鏟下的土不足以補填凹陷時,應採用與路基表面同填料填平夯實。

路基成型後要及時恢復中線各種標樁,並進行複測,清除路基表面各類廢棄物,個別冒尖石應予挖除,用細粒料整平壓實。清除邊坡不穩定石塊,坡面應平整而無凹陷或溝。

一、路塹開挖施工順序

二、路基填築施工順序

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