愛車急救術，八種狀況應急修車有竅門
狀況一汽車出現啟動故障
發動機能正常啟動必須具備三個要素：壓縮、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會引起發動機不能啟動或啟動困難。
啟動故障一般表現為不能啟動和啟動困難，其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。
【現象分析】
發動機不能啟動且無著火徵兆，一般是由於燃油沒有噴射引起的，其原因主要有以下幾點：
１．轉速訊號系統故障
發動機轉速和曲軸位置感測器在發動機工作時檢測其轉速訊號、提供曲軸位置訊號，並作為控制系統進行各項控制的主要依據和基礎。如果感測器或其線路出現故障，電控單元不能接收到速度訊號和曲軸位置訊號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時，就會出現噴油器不動作，火花塞不跳火的現象。用聽診器和正時燈進行檢查，便可確認噴油器和火花塞是否工作。
出現上述故障時，一般自診斷系統可顯示出故障**，應對轉速感測器、１和２號凸輪軸位置感測器及其線路進行全面檢查。首先斷開各感測器的接線器，檢查它們的電阻，如阻值不正常，則須更換；如正常，再檢查ｅｃｕ與各感測器的配線和接線器是否正常。
２．燃油幫浦及控制電路故障
如果燃油幫浦或控制電路出現故障，也會造成供油系統沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常，燃油也不能正常噴射。檢查方法是：
用短接線連線診斷插端子＋ｂ和ｆｐ然後接通點火開關（不啟動），檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲，說明燃油幫浦本身沒有問題；否則，應檢查燃油幫浦，可用萬用表測量端子４和５之間的電阻，如與規定不符，則需更換燃油幫浦。如果燃油幫浦工作正常，則應檢查其控制電路，主要包括保險絲、ｅｆｉ主繼電器、燃油幫浦繼電器、電阻器以及各配線和接線器。
３．燃油壓力調節器故障
燃油系統的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然後啟動發動機，測量燃油壓力。
如果燃油壓力過高，則應更換壓力調節器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上公升到正常值說明燃油壓力調節器損壞，否則可檢查燃油幫浦和燃油濾清器。停機後檢查燃油壓力應保持在規定值５ｍｉｎ，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。
４．燃油幫浦及燃油濾清器故障
啟動困難時，一般燃油幫浦是能正常工作，其問題多是油幫浦濾網堵塞致使油幫浦不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統壓力不足。
５．冷啟動系統故障
在有些車型中設有冷啟動噴油器，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動效能。冷啟動噴油器由啟動開關和熱敏時控開關控制，噴油持續時間取決於熱敏時控開關加**圈電流和冷卻水的溫度。
【應急措施】
對以上故障的診斷應遵循先電後機、先簡後繁的原則進行。電噴車之所以會出現冷啟動故障，原因多為進氣門背部、進氣管內積炭過多，噴油器內部雜質過多。以上故障若發生在新車上，如行駛里程在６萬公里以內的車，建議使用者在車輛每行駛２萬～３萬公里時進行發動機免拆清洗。
另外，發動機在完成免拆清洗後，應以較高的車速 ８０公里／小時以上行駛２０公里以上，以使溶化的膠質和積炭在高溫下燃燒從尾氣排出。若做完免拆清洗後車輛放置到第二天早上再發動，氣門被溶化的膠質粘連，啟動更困難和發動機怠速更加抖動，也就是俗稱的「粘氣門」現象。一旦出現了這種現象，還需重新進行免拆清洗。
狀況二散熱器進水軟管突然破裂
發動機散熱器的軟管在長時間使用後會老化，容易破裂。
【現象分析】
如果散熱器進水軟管在行車過程中破裂，噴濺出來的高溫水會形成大團水蒸氣從發動機蓋下噴出。發現這種現象應立即尋找安全場所停車，然後採取緊急措施解決。
【應急措施】
一般情況下，散熱器進水軟管的接頭處最容易產生裂口而漏水，這時可以用剪刀剪掉損壞的部位，然後將軟管再重新插到散熱器進水口接頭上，並用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口是在軟管的中段，可以用膠布纏扎漏水裂口。纏扎前先將軟管擦乾淨，等漏水部位乾燥後，將膠布纏繞在軟管漏水處。
由於發動機工作時軟管內的水壓較高，因此應盡量將膠布纏緊。
如果手頭沒有膠布，還可以先將塑料紙纏在裂口上，然後用舊布剪成條狀纏在軟管上。有時軟管裂口較大，纏扎後仍可能漏水，這時可將水箱蓋開啟，降低水道內的壓力，以減少洩漏。
採取以上措施後，發動機轉速不能太高，要盡量掛高擋行駛，行駛中還要經常注意水溫表的指標位置，發現水溫過高時要停車降溫或補充冷卻水。另外，就是要盡快去修理廠更換新的水管。
狀況三水箱開鍋、水溫居高不下
氣溫的公升高使得許多轎車在其他季節不常發生的故障變得經常起來。水箱開鍋，水溫居高不下就是在夏季經常會遇到的麻煩。如果愛車因水溫過高而被迫停在路邊的時候，車主要具體情況具體分析，盡快讓愛車「冷靜下來」。
【現象分析】
１．水溫公升高，但沒有蒸汽或冷卻液從水箱中溢位
這種情況一般是由於發動機超負荷行駛造成的，此時應關閉空調，減小發動機的負荷。如果在行駛中則應將擋位推到最高擋，以降低發動機的轉速。此外，電子扇故障，發動機混合氣過稀，點火時間過遲，離合器打滑以及汽車長時間順風行駛均會出現水溫過高。
２．冷卻液或蒸汽自水箱蓋口或副水箱中沸騰溢位
這種情況通常是由冷卻系統故障引起的，最常見的原因是缺少冷卻水，遇到這樣的情況時首先應該停車，但不應該關閉點火開關，讓發動機繼續運轉，利用風扇冷卻，待發動機冷卻後再關閉點火開關，用布蓋住散熱器蓋，緩緩將其開啟，盡量將身體及頭部遠離發動機，以防熱水噴出燙傷人。如缺少冷卻水，加入冷卻水，冷卻水應盡量選用軟水，最好不要使用井水硬水，防止在散熱系統內形成水垢影響散熱。之後，再進行其他的檢查。
【應急措施】
檢查發動機的傳動皮帶，是否斷裂或明顯的鬆動，檢查水箱或冷卻系統是否滲漏，如果副水箱中冷卻液不足或管路輕微滲漏，應補充冷卻液至標準液面。然後檢查冷卻系水垢狀況，按隨車手冊中規定的量加入冷卻水，如果有剩餘則說明冷卻水的容積被水垢所佔據，水垢過多會大大降低發動機的冷卻效率，此時應該加入水垢清潔劑清除水垢後再加入冷卻液。
檢查節溫器，開啟散熱器蓋，觀察水面，如在低溫下水面有滾動現象說明節溫器卡在半開啟狀態；如果發動機過熱，水面依然平靜，表明節溫器完全卡在關閉狀態，而只有小迴圈狀態。若此時觸控散熱器會明顯感覺到溫度低於機體溫度，這種情況說明節溫器完全失效。此時如無備件，可將節溫器暫時拆除，並且堵死小迴圈管道後繼續行駛，到達目的地後立即修理。
檢查散熱器，如果進出水管破裂，可將肥皂塗在布上，綁紮在漏水處，起到止漏的作用。如果進出水管發生老化、凹癟，影響進出水流量，可用鐵絲繞成圈狀伸入管內進行支撐。如果水箱連線管破裂應當及時更換。
如果散熱器漏水輕微可以用肥皂塗抹堵漏，如果漏孔較大，可用棉花棉紗塞住漏孔，也可以使用化學堵漏劑進行堵漏。
由於油價**，再加上許多人愛好回歸——騎車、步行上班增多，於是新車出現長期停放不使用。其實，切忌長時間停放不用。萬一停放時間較長，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，並視情況檢查燃油、電路等。
因為長期停放可能會導致潤滑或電路等方面出現問題。
狀況四汽車燃油箱漏油
【現象分析】
漏了就是漏了，原因嘛，當事人應該最清楚。比如因為撞擊，或者以前補焊部位開焊……
【應急措施】
駕車在野外長途跋涉中，如果汽車燃油箱漏油了怎麼辦？這裡有乙個好辦法：嚼完口香糖之後，將殘渣糊在燃油箱漏油的部位，燃油箱立即一滴不漏！
口香糖乾化之後緊緊堵住滴油部位，不僅可以救急，甚至可以不用更換燃油箱。
遇到空調管路**現滲漏製冷劑的地方，也可以採用口香糖試著補漏。只要不是滲漏太嚴重的，一般都可以堵住洩漏。如此一堵，不僅省去了拆裝空調管路的工序，而且不用更換空調管路。
在具體的維修工作中，口香糖的用途還很多。為防蓄電池樁頭腐蝕長霉，可以糊上口香糖；轉向助力系統橡膠油管洩漏，口香糖也可以彌補。
狀況五荒郊野外風扇皮帶斷了
風扇皮帶一般都是使用ａ型的三角皮帶，因為是比較細的橡膠製品，很容易磨損、斷裂。所以，風扇皮帶是行車必帶的備用品。可實際上由於補充不及時或者其他原因，經常在車上留有備用風扇皮帶的人並不多。
故我們在公路上時常可以見到因風扇皮帶斷裂沒有備用品，導致引擎過熱而拋錨的汽車。
風扇皮帶主要是連線曲軸皮帶盤、水幫浦皮帶盤，以及發電機皮帶盤的。目的是以曲軸的動力帶動冷卻系統的水幫浦、風葉及充電用的發電機。很明顯，如果風扇皮帶斷裂了，汽缸體內的冷卻水即刻會停止迴圈，汽缸外表及水箱也因缺少風扇的冷卻，會引起引擎過熱。
同時，發電機停止運轉，電瓶無法補充電流，汽車行駛不了多久就會因電瓶無電導致引擎無法點火而停止運轉。要是夜間行駛，加上開燈所耗用的許多電，汽車行駛距離會更短。因此，沒有風扇皮帶，汽車是無法繼續行駛的。
【現象分析】
不過，通常風扇皮帶不是一下子就突然斷掉，大多數情況是因久未調整鬆弛而先磨破橡膠部分，開裂的皮帶致使皮帶從皮帶盤上脫離下來。所以，假如能及早檢查不難發現。但很多人此時往往忽略了檢查，以為皮帶是在轉動中不小心脫落的，裝上後繼續前進，結果使皮帶裂痕越來越深，最終徹底斷開，無法繼續前進。
【應急措施】
在駕車外出遠行時，如果發現皮帶已經磨破的話，可以用女式尼龍**將破裂的部分紮緊，皮帶就不容易脫離皮帶盤上的皮帶溝，暫時不會斷掉，維持一段距離，確保你到家。萬一發現的比較晚，在路途上皮帶就已經斷掉的話，馬上會停止充電，充電警告燈會亮。這個時候，應該立即停車，否則很快就會導致引擎過熱，仍然無法繼續行駛。
斷掉的風扇皮帶上面印有尺寸。附近一時找不到汽車修理門市部，可以拿著原來的皮帶，按照上面標明的尺寸，到五金商店去購買。如果買不到，也可以想辦法買或借一雙女尼龍**，將曲軸、水幫浦、發電機三個皮帶盤繞起來，盡量拉緊打個死結，並將剩餘長出的部分剪掉。
採取這個辦法，只要行駛速度不是很快的話，可以保證你安全將車開回去。
假如不是夜間行車，離目的地又不是很遠，只需連線曲軸與水幫浦的皮帶盤就可以了，以減輕負荷，同時，兩個輪子較為容易綁緊。行駛中踩油門要緩和一些。否則，加油過猛，尼龍**會滑溜，帶不動皮帶盤。
狀況六輪胎突然爆胎
【現象分析】
可能是任何原因，比如輪胎有舊傷，比如行駛中撞擊到凸起物……
【應急措施】
如在行駛時遇上爆胎，切記要保持鎮定，雙手要緊握方向盤，盡量將車子慢慢駛到安全的路旁停下。與此同時，駕駛自動擋汽車車者，應將擋位撥向ｐ擋，手波車應進入１擋或倒擋。然後在下車前要觀察四周的交通情況，確定安全後方可落車到車尾廂取出手套、後備輪胎及其他有關工具，準備更換輪胎。
在更換輪胎時，首先要對角形式把輪圈螺絲擰松。然後把千斤頂放在底盤支架上，把車身慢慢公升起至車胎只有少許貼著地面。再把後備車胎墊在車底，以防車子突然跌下。
接著便可將螺絲逐一鬆脫。此時再一次轉動千斤頂把車身公升高約１０厘公尺左右，確保有足夠空間把充氣正常的後備輪胎放入。然後取出已爆破的輪胎，放在車底，把後備輪胎裝上。
裝上輪胎後，確保螺絲位置正確，以對角形式擰緊螺絲。由於車輪仍是懸在半空，所以螺絲是不能上至最緊狀態的。隨後把車底下的輪胎拿走，然後把千斤頂慢慢放下。
當輪胎著地後便可再一次用對角形式逐一把螺絲鎖緊。換好後備輪胎後，同時應盡快駛到維修中心，更換爆破了的輪胎。
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