成都地鐵7號線崔家店停車場錨索施工工藝總結
崔家店停車場運用庫c、d區長約330m，寬182m，開挖深度約18.5m。圍護結構主要形式為：
一級放坡+圍護樁+錨索。第一排錨索設計為3束，自由段長度9m，錨固段長度13m，總計4 35孔。
運用庫c、d區一般圍護結構設計圖
本次施工錨索孔位編號為：448#-1—453#-1，共計6孔。
1）機械裝置組織
表1 機械裝置配置表
2）勞動力組織
錨索施工需配置以下勞動力：鑽探工、張拉工、注漿工、電工、普工、現場管理、安全管理員及安全協管員。
3）其他準備
施工前先做好施工組織設計，明確施工方法、施工工藝、工序流程、材料、試驗、監測安排及安全、質量管理。做好材料試驗、漿體材料試驗、配合比試驗等並對張拉裝置及有關機具進行標定。
在基本整平的場地上，利用施工基線和輔助基線，測放出錨孔的孔位，用木樁等作出明顯標記。
鑽機正常工作需不小於 8m 的操作面， 鑽機嚴格按照設計孔位、傾角和方位準確就位，採用測角量具控制角度，鑽機導軌傾角誤差不超過±1°，方位誤差不超過±100mm。錨索成孔根據地層選用相應的錨桿鑽機，同時嚴格控制鑽進速度，防止鑽孔偏斜、扭曲或變徑。在鑽進過程中認真作好施工記錄，如鑽壓、鑽速、地層和地下水情況等。
鑽孔孔徑、孔深要大於等於設計值，達到設計深度後並超鑽50cm，繼續穩鑽3～5分鐘，同時，及時進行錨孔清理。鑽進過程中若遇到塌孔，立即停鑽，並通知監理工程師後採用注漿固壁處理，24小時後重新鑽進，或採用跟管鑽進工藝。錨孔鑽造結束後，使用高壓空氣將孔中巖（土）粉及水全部清除出孔外，經現場監理檢驗合格後，方可進行鋼絞線安裝。
本工程錨索採用高強度低鬆弛鋼絞線製作，採用φs15.2鋼絞線，試驗孔採用的ovm15-3錨具。傳力座採用 q235鋼板製作而成，中心於開φ90孔。
鋼絞線應根據設計長度加上1.5～2m進行下料，採取砂輪鋸切斷，嚴禁電弧燒割，同一孔的鋼絞線必須等長，其兩端用鐵絲紮牢。清除鋼絞線上的汙物、鏽斑。
錨固段架線環和緊箍環每隔1m間距布置，緊箍環系16號鉛絲繞制，不少於兩圈，自由段每2m設定一道架線環。將鋼絞線串進導向帽後將兩者用鐵絲綁成一體。自由段需要塗抹防腐塗料並套塑料管。
鋼絞線安裝要求順直、不扭不叉，並保證自由段塑料管管不受損傷。鋼絞線的安裝在現場監理旁站的條件下進行。
1、錨索安設完畢,對錨孔及鋼絞線驗收合格後進行注漿。
2、注漿液採用水泥漿，強度不得低於25mpa，注漿所用水泥為普通矽酸鹽水泥，水灰比由試驗室試驗確定，在開工前下達配料單，作業隊伍必須準備現場計量工具。
3、注漿幫浦採用擠壓式注漿幫浦，壓送水泥砂漿液時，柱塞與缸體不直接接觸，以減少磨損。注漿芯管應有雙向密封裝置，保證上下密封良好，達到定位注漿的目的。
4、一次注漿壓力為0.5～1mpa，並採用二次注漿，注漿壓力為2～3mpa，並且穩壓2分鐘。對錨固體的二次高壓注漿，應在一次注漿初凝後終凝前施作（一般為一次注漿後3-6個小時內）。
5、注漿過程認真做好現場施工注漿記錄，每批次注漿都進行漿體強度試驗，試件大於等於兩組。
6、對錨孔注漿施工，嚴格執行有關施工規定和設計要求，監理全過程旁站，確保錨固工程質量。
為了使預應力錨索能形成整體發揮作用，按設計要求，用2道i45a工字鋼對錨頭進行鎖定，增加錨拉樁的整體穩定性，抵抗基坑壁的過量變形。用400mm長的φ25的螺栓打入土體，通過螺母及焊接將鋼腰梁安裝在設計位置。腰梁採用焊接連線構成整體。
腰梁安裝好後，安裝傳力座，傳力座均採用 q-235鋼板製成。
張拉錨定是預應力錨固的關鍵工序,主要包括張拉裝置配套標定、裝置組裝、張拉和鎖定荷載等內容。張拉裝置採用預應力穿心式液壓千斤頂,錨具採用ovm錨具,以高壓油幫浦提供動力。反力座的承壓面平整，並與鋼絞線的軸線方向垂直。
錨具安裝與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線，確保承載均勻。
錨索的張拉必須在錨固段注漿強度達到強度的75%後進行，強度的測定工作由現場取樣試塊同條件養護。
錨索鎖定前先張拉至設計預應力的1.1倍，保持15min，然後卸荷至零，再重新張拉鎖定荷載進行鎖定作業。張拉預加力按設計值張拉鎖定，張拉程式按以下要求分級張拉：
初應力 0→15%→30%→60%→110%（設計預應力的1.1倍），持荷15min→卸荷至0→張拉至鎖定值→錨固。
張拉時，要均勻加壓，使壓力穩定上公升，並測定錨索實際伸長值與油表讀數，與理論伸長值及設計張拉應力值做對比，如有異常，立即停止張拉，分析原因。在穩壓期間，若出現壓力表返回，應進行補償張拉。
現場質量管理體系在專案部質量管理小組的領導下進行質量管理，執行質量控制標準，檢查驗收各工序質量，對不符合設計、規範、驗標要求的，立即糾正、整改落實，達到檢驗標準，對工點質量全面負責。
3.2.1.1專案部在施工前對施工人員進行質量意識、質量目標、控制標準等進行培訓交底。
3.2.1.2材料、裝置質量的預控
1）凡涉及安全功能方面的有關產品，專案經理部安全工程師按照相關規定進行檢驗，並按照相關程式報監理批准認可。
2）對本工程使用的各類原材料、半成品、構配件等產品和裝置器具，要按照規定標準進行採購，現場驗收和檢驗，並按照相關程式報監理批准認可。
3）未經檢驗或經檢驗後確定為不合格的材料、半成品、構配件、工程裝置等，不得投入使用，杜絕使用不合格產品，並對去向留下相關記錄。
3.2.2.
1 專案部負責工序質量控制。各工序必須按照設計檔案和驗收規範規定的質量標準、技術規範、操作工藝標準、質量目標進行控制，嚴格按照規定進行質量檢查和質量控制。按照規定制定工序檢驗制度，組織現場交驗。
3.2.2.2未按規定進行質量檢查驗收，不得進入下道工序。
專案部及時對施工作業面和已完成工序進行實地檢查，確保每道工序處於受控狀態。
及時收集已完工工序的有關工程資料（包含各種檢查驗證記錄、施工**、音像資料等），審查後進行階段性歸檔。
各項工作開始之前嚴格進行技術交底。嚴格按照設計和規範要求進行施工。砼施工製作不少於2組的試件，試件標準養護後進行強度檢測。
4.1設立專職安全員並建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工**現的不安全苗頭。
4.2對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。
4.3工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。
4.4各類機械裝置操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機操作人員不得上機操作。
4.5場內的電路布置規範化，不得私搭亂接，電器開關設在防雨防曬的電器箱櫃內，距離地面不小於1.5m。電工要每天例行檢查。
4.6在施工過程中，保證施工道路通暢，場地平整，材料堆放整齊。
4.7在施工過程中嚴格做到工完、料盡、場地清。
4.8在機械化施工過程中，要儘量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的汙染，以保障人民的健康，運轉中塵埃過大時要及時灑水。
4.9清理施工機械、裝置及機械的廢水、廢油等有害物質以及生活汙水，不得直接排放與河流、池塘或其他水域中。也不得傾瀉於飲用水源附近的土地上，以防汙染水源和土壤。
錨索施工工藝及流程圖
流程 1 錨索製作 2 鑽孔 3 錨索安裝 4 錨固段注漿 5 立錨墩 6 張拉 7 封孔注漿 8 外部保護 1 鑽孔 鑽孔是錨索施工中控制工期的關鍵工序。為確保鑽孔效率和保證鑽孔質量，採用潛孔衝擊式鑽機。鑽機鑽井時，按錨索設計長度將鑽孔所需鑽桿擺放整齊，鑽桿用完，孔深也恰好到位。鑽孔深度要超出錨索...
預應力錨索施工工藝及方法
預應力錨索施工主要包括施工準備 錨孔鑽造 錨筋制安 錨孔注漿 混凝土結構鋼筋制安 混凝土澆築 錨孔張拉鎖定和驗收封錨等流程。預應力錨索 杆 施工工藝流程見圖。預應力錨索施工工藝流程圖 錨孔測放 根據各工點工程立面圖，按設計將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位誤差不得超過 20mm。如遇刷方坡面不平順或特...
CFG樁施工工藝總結
目錄一 編制依據 1 二 工程概況 1 三 試樁目的驗證情況 2 四 施工過程控制 3 五 試驗樁施工工藝控制 4 六 質量控制 6 七 cfg樁常見問題的預防措施 7 八 試樁結論 11 附件1 原材料檢驗報告 附件2 配合比報告 dk102 305 dk102 390段cfg樁工藝試驗總結報告 ...