前言隨著汽車技術和電子技術的迅速發展，汽車上採用了電子裝置越來越多。在汽車電子控制系統中，感測器擔負著資訊的採集和傳輸功能。它是汽車控制系統只能夠非常重要的部件。
汽車感測器有幾十種，為了確保汽車的安全行駛，汽車感測器的檢測診斷工作就非常關鍵，本文介紹了幾種汽車感測器的檢測與診斷方法，希望對你有所幫助。
1、汽車曲軸位置感測器
汽車曲軸位置感測器一般安裝於曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝於凸輪軸前端、分電器內或飛輪上。
汽車曲軸位置感測器檢測：
1)開路檢測：關閉點火開關，拔下感測器插頭，用萬用表r×10歐擋測量感應線圈的電阻值一般為300-1500歐。
2)動態檢測：1)用萬用表ac電壓檔測量其輸出電壓，啟動為0.1v;運轉時為0.
4-0.8v。用頻率表測其工作頻率。
再用萬用表測其電壓訊號和用示波器檢測其訊號波形。
2、汽車節氣門位置感測器
為了使噴油量滿足不同工況的要求，電子控制汽油噴射系統在節氣門體上裝的感測器統稱為節氣門位置感測器。
節氣門位置感測器檢測：
線性輸出型節氣門位置感測器檢測
1)靜態檢測：用萬用表檢測各端子的電阻值與標準相比對動。態檢測：接通點火開關不發動發電機檢測各端子是否導通。
2)、動態檢測：先檢測端電壓和線束的導通性，接通點火開關測量不通狀態下的電壓訊號和ecu的輸出量與標準相比對。
線性輸出型節氣門位置感測器檢測波形圖
開關量輸出型節氣門位置感測器檢測
1)靜態檢測：關閉火花塞，取下感測器線束用萬用表檢測各端電阻值。
2)、動態檢測：現檢測線路的導通性然後接通點火開關，用萬用表電壓檔檢測供電電壓12v啟動發動機測量怠速時的訊號電壓功率觸點時的訊號電壓。
開關量輸出型節氣門位置感測器檢測波形圖
3、汽車進氣歧管壓力感測器
汽車進氣歧管壓力感測器分為電壓型汽車進氣歧管壓力感測器(半導體壓敏電阻式，膜盒傳動式);頻率型汽車進氣歧管壓力感測器(電容式，表面彈性波式)。
汽車進氣歧管壓力感測器安裝在進氣歧管上，發動機機艙內，發動機電腦內。
汽車進氣歧管壓力感測器檢測：
1)、開路檢測：關閉點火開關，拔下感測器插頭，用萬用表歐姆擋測量其各端子電阻動態電阻隨壓力的變化電阻值的測量。
2)、用萬用表檢測時因訊號型別不同應選用不同的擋位，電壓訊號選用直流電壓擋，頻率訊號選用頻率擋。拔下進氣壓力感測器插頭，開啟點火開關，測量線束端插頭上vcc與e2端子之間的電壓應為4.5-5.
5v。若無電壓，則應檢查ecu與感測器之間的線路和ecu。將插頭插回，拆下感測器上的真空軟管，開啟點火開關，測量ecu聯結器上端子在大氣壓下的輸出電壓。
4、汽車流量感測器
汽車流量感測器分為汽車體積流量型感測器和汽車質量流量型感測器。安裝於空氣濾清器、節氣門、進氣歧管等位置。
1)、汽車體積流量型感測器檢測：
靜態檢測：萬用表測各端電阻值和導通狀態動態檢測接通點火開關,空氣的流量大小測相應的電阻值大小。
測量電源電壓接通點火開關不起動發動機用萬用表測端電壓當氣體流量通過時測其訊號電壓。電路圖如下：
測量電源電壓接通點火開關不起動發動機用萬用表測端電壓當氣體流量通過時測其訊號電壓。電路圖如下：
2)、汽車質量流量型感測器檢測
靜態檢測：用萬用表檢測各端子的電阻值與標準相比對動。
動態檢測：接通點火開關不發動發電機檢測各端子是否導通電阻值的變化。電路圖如下：
5、汽車水溫感測器
汽車水溫感測器檢測發動機冷卻水溫度，向ecu輸入溫度訊號作為燃油噴射和點火正時的修正訊號其它控制系統的控制訊號。通常安裝於發動機缸體上、缸蓋水套上、水管接頭處。
汽車水溫感測器檢測
1)、靜態測萬用表測各端電阻值動態檢測電阻隨溫度變化。
2)、拔下感測器連線線接通點火開關測ecu電源是否為5v再測其訊號端電壓。
6、汽車凸輪軸位置感測器
凸輪軸位置感測器是採集配氣凸輪軸的位置訊號，並輸入，以便識別缸壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。安裝於凸輪軸上。
凸輪軸位置感測器檢測
1)、點火開關off，拔開凸輪位置感測器的導線聯結器，用萬用表的電阻檔測量凸輪位置感測器上各端子間的電阻值。如電阻值不在規定的範圍內，必須更換曲軸位置感測器。
2)、拔下凸輪位置感測器的導線聯結器，當發動機轉動時，用萬用表的電壓檔檢測凸輪位置感測器上各端子間是否有脈衝電壓訊號輸出。如沒有脈衝電壓訊號輸出，則須更換曲軸位置感測器。
凸輪軸位置感測器檢測波形圖
7、汽車速度感測器
速度感測器包括發動機轉速感測器安裝在變速器內;車速感測器安裝在驅動輪上、從動輪上、后橋主減速器殼上或變速器輸出軸上。
1)、汽車發動機轉速感測器檢測
①用萬用表測量感測器感應線圈的電阻值感測線圈不同車型電阻在不同的範圍;②用萬用表檢測其端電壓是否為標準值測量其訊號電壓脈衝電壓。
2)、汽車車速感測器檢測
①拔落車速感測器連線線器接頭用萬用表測量兩端的電阻。②不同車型有不同的電阻;將換擋杆置於「n」擋，用手轉動車輪，同時用萬用表電壓擋測量ecu端車速感測器的訊號電壓，應有電壓指示(脈衝電壓)。若顯示不正常，應檢查車速感測器線路，如正常，應檢查或更換ecu。
有些車型採用磁電式車速感測器，其檢查方法同磁感應式曲軸位置感測器，感應線圈電阻和交流電壓訊號均應符合要求。
結語汽車感測器(汽車感測器型別)是汽車精確控制的保障，在這裡我們介紹了汽車感測器的檢測診斷及其安裝位置，很多汽車感測器的檢測診斷要在特定的條件下進行，熟練掌握汽車感測器的檢測和診斷方法，了解汽車感測器的安裝位置，很多汽車故障都能夠解決。
汽車溫度感測器的檢測方法
拆下冷卻液溫度感測器線束插頭，開啟點火開關，測量冷卻溫度感測器的電源電壓應為5v。3.冷卻液溫度感測器與ecu連線線柬阻值的檢查 用高阻抗萬用表電阻擋，測量冷卻液溫度感測器與ecu兩連線線束的電阻值 感測器訊號端 地線端分別與對應ecu的兩端子間的電阻值 其線路應導通。若線路不導通或電阻值大於規定值...
汽車感測器的損壞和檢測方法
現代汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。例如電控噴油噴射 廢氣排放 剎車防抱死系統 自動空調 大燈亮度控制 駕駛座位自動調整 轉向控制 電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴感測器的資訊反繢。據統計，目前一般轎車上大約有幾十隻感測器，高階轎車有100多個感測器，預計到2005年，全...
汽車感測器的效能要求
1 有較好的環境適應性。要求感測器能適應溫度 濕度 衝擊 振動 腐蝕及油液汙染等惡劣工作環境。2 有較高的工作穩定性及可靠性。3 再現性好。4 具有批量生產和通用性。5 要求小型化，便於安裝使用，檢測識別方便。6 應符合有關標準要求。感測器的組成 敏感元件是直接感受被測量，並輸出與被測量成確定關係的...