根據交通部《公路路面基層施工技術規範》規定，結合我省已建高等級公路的施工經驗和研究成果，對吳江市開發區道路路面基層施工，提出如下指導意見。
沿江公路路面石灰、粉煤灰穩定碎石（簡稱二灰碎石）基層，採用集中廠拌混合料，攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓密實的工藝施工。設計配合比建議值（質量配合比）石灰∶粉煤灰∶碎石=6：12：82
一、材料要求
1、石灰：石灰質量應符合表一規定的級或以上石灰的技術要求，應盡量縮短石灰的存放時間，如存在時間較長，應採取覆蓋封存措施，妥善保管。
2、粉煤灰： 粉煤灰中sio2、al2o3和fe2o3總含量應大於70%，燒失量不應超過20%，比表面積宜大於2500cm2/g。
3、碎石：碎石的壓碎值應不大於28％，集料的顆粒組成應符合表二的規定。
石灰的技術要求表一
石灰粉煤灰碎石混合料中集料的顆粒組成表二
4、水泥：當二灰碎石7天強度不能滿足設計要求時，為提高石灰粉煤灰穩定碎石的早期強度，可外加1%~2%的水泥。可採用普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥、火山灰質矽酸鹽等水泥，宜採用強度等級不低於42.
5級的早強、緩凝水泥，3d膠砂強度應不小於18mpa，水泥初凝時間應不小於3小時，終凝時間不小於6小時。水泥其他指標應符合國家相關標準的規定。
5、水：凡飲用水皆可使用，遇有可疑水源，應委託有關部門化驗鑑定。
二、準備工作
1、應配備齊全的施工機械和配件，做好開工前的保養、試機工作，並保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。二灰碎石施工要求攤鋪作業，必須配備以下主要機械：
①拌和機應配置產量大於400t/h的拌和機，保證其實際出料能力（生產量的80%）超過實際攤鋪能力的10～15%。拌和機必須採用定型產品，拌缸要有足夠長度，至少要有五個進料斗，料斗口必須安裝鋼筋網蓋，應配有大容量的儲水箱。
料斗、水箱、罐倉都應安裝符合要求精度的電子動態計量器。電子動態計量器應經有資質的計量部門進行標定後方可使用。
②攤鋪機應採用兩台攤鋪機梯隊作業，要求兩台攤鋪機功能一致，宜為同一機型。
③壓路機 8～12t雙鋼輪靜力式壓路機2臺，18～21t壓路機2臺、ca25振動壓路機1臺，vv170壓路機1臺，膠輪壓路機1臺。
④自卸汽車15輛。
⑤裝載機2臺。
⑥灑水車2臺。
2、質量檢測儀器
①石灰有效氧化鈣和氧化鎂含量測定裝置
②重型擊實儀
③石灰粉煤灰碎石抗壓試件製備與抗壓強度測定裝置
④標準養護室
⑤基層密度測定裝置
⑥標準篩（方孔）
⑦取芯機
3、底基層的檢查與驗收
①底基層外形檢查、壓實度和強度檢查
石灰土底基層的檢查專案、檢查頻率應符合有關規定，表面應平整密實，無坑窪鬆散、無壓路機碾壓輪跡，不起皮、不開裂。
②按規範要求進行底基層沉降檢查。
三、 混合料組成設計
1、混合料組成設計的步驟
①取工地實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，組成混合集料的級配應符合表二的規定。
②取工地使用的粉煤灰和消石灰，石灰粉煤灰與級配集料的比例為17.5：82.
5，石灰與粉煤灰比例控制在1：1.5～1：
4，必要時可以新增1％～2％的水泥。製備不同比例的混合料（每組試件個數為：偏差係數10％～15％時9個，偏差係數15％～20％時13個），用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大幹密度。
③根據確定的最佳含水量，拌製混合料，按要求壓實度（重型擊實標準，98％）製備混合料試件。將製好的試件脫模稱量後，立即用塑料薄膜包覆，放入養生室養生。養護溫度為25℃±2℃。
養生期的最後一天（第7天），將去掉薄膜的試件浸泡在水中，水的深度應使水面在試件頂上約2.5cm。浸水的水溫應與養護溫度相同。
在浸水之前，應再次稱試件的質量，前六天養生期間試件水份損失應不超過10g，超過此規定的試件，應予作廢。
④在標準條件下養護6天，浸水一天後取出，做無側限抗壓強度。按下式計算強度的代表值。
r代= r（1-zacv
式中：r代 ——抗壓強度的代表值，mpa；
cv ——試驗結果的偏差係數（以小數計）；
za ——保證率係數，高速公路保證率為95%，此時za=1.645；
r ——試件抗壓強度的平均值，mpa。
⑤取符合強度要求的最佳配合比作為石灰粉煤灰碎石的生產配合比，用重型擊實法求得最佳含水量和最大幹密度，經審批後，可用以指導施工。
四、技術交底
在二灰碎石基層開始鋪築前，各標段專案總經理部由總工程師辦公室準備技術資料，負責向參加施工的全體技術人員、拌和廠負責人、試驗人員和測量人員等，以學習班的形式進行全面技術交底。對各種機械操作手和技術工人，進行現場技術交底。交底內容除二灰碎石基層的施工方案、施工工藝、操作規程、技術要求、質量標準、試驗檢測方法外，還應明確崗位職責，使參加施工全體人員做到「五個明確」，即崗位職責明確、施工程式明確、操作規程明確、技術要求明確、質量標準明確，確保二灰碎石基層能較順利鋪築。
五、二灰碎石基層施工
1、準備工作
①檢測合格的施工路段，前一天進行測量放樣，清除作業面表面的浮土、積水等。
②開始攤鋪前將作業面表面灑水濕潤（不得有積水），按攤鋪機寬度與感測器間距，一般在直線上間隔為10m、在平曲線上為5m做出標記，打好導向控制線支架，根據松鋪係數算出松鋪厚度，決定導向控制線高度，掛好導向控制線。用於控制攤鋪機攤鋪厚度控制線的鋼絲拉力應不小於800n。
2、混合料的拌和
①開始拌和前，拌和場的備料應能滿足3～5天的攤鋪用料。
②每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。
③石灰應在使用前一周充分消解，並全部通過1cm的篩孔。
④水泥和石灰新增裝置應配有高精度電子自動計量器，電子動態計量器應經有資質的計量部門進行計量標定後方可使用。
⑤每天開始攪拌之後，出料時要取樣檢查是否符合設計的配合比，進行正式生產之後，每天定時檢查拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。
⑥拌和機出料不應採取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。應配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前後移動，分三次裝料，避免混合料離析。
3、混合料的運輸
①運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗乾淨。運輸車輛數量應滿足拌和、出料與攤鋪需要，並略有富餘。
②應盡快將拌合好的混合料運送到鋪築現場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現故障，必須立即排除，當有困難時，車內混合料必須轉車。
4、混合料的攤鋪
①攤鋪前應將底基層或下基層適當灑水濕潤。
②攤鋪前及攤鋪過程中應檢查攤鋪機各部分運轉情況。
③調整好感測器臂與導向控制線的關係；嚴格控制鋪築厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。
④攤鋪機宜連續攤鋪。禁止攤鋪機停機待料。攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1m/min左右。
⑤應採用兩台攤鋪機梯隊作業，並保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪係數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫應平整。
⑥攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。
⑦在攤鋪機後面應設專人消除混合料離析現象，應剷除區域性粗集料過多的鋪層，並用新拌混合料填補。
5、混合料的碾壓
①應緊跟攤鋪機碾壓，一次碾壓長度一般為50m～80m。碾壓段落必須層次分明，設定明顯的分界標誌。
②碾壓應遵循試鋪路段確定的程式與工藝。宜按照穩壓（靜壓） 弱振強振最後穩壓的工序進行壓實，直至表面基本無輪跡。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實度，不合格時，重複再壓。
碾壓完成後用灌砂法檢測壓實度。
③壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。
④壓路機換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒車後盡量原路返回，換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置應錯開，成齒狀，出現個別擁包時，應專設工人進行剷平處理。
⑤壓路機行駛速度第1～2遍宜為1.5～1.7km/h，以後各遍宜為1.8～2.2km/h。
⑥壓路機停車應錯開，相互間距約3m，且停在已碾壓好的路段上。
⑦嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。
⑧為保證二灰碎石基層邊緣強度，應設定一定的超寬；當用方木或型鋼模板支撐時，也應有一定超寬。
6、橫縫設定
①每天施工起終點的接頭斷面處，橋涵，特別是明涵、明通的起止斷面處應設定橫縫。基層的橫縫宜與橋頭搭板尾端吻合。
②橫縫應與路面車道中心線垂直設定，接縫斷面應是豎向平面。其設定方法為：
a 壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。
b 第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三公尺直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三公尺直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料（可用作邊線超寬填料），清理乾淨後，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。
c 壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。
d 碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合規範規定。
7、養生及交通管制
①每一段碾壓完成以後應立即進行質量檢查，並開始養生。
②養生方法：檢測合格路段用灑水車灑水濕潤後，建議採用塑料薄膜覆蓋養生。在7天內應保持基層處於濕潤狀態，28天內正常養護。養生結束後，應將覆蓋物清除乾淨。
③用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭應為噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，灑水均勻，注意無積水，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持碎石層表面濕潤，但不得有積水。
二灰碎石施工方案
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二灰碎石施工方案
5 碾壓 先用振動壓路機碾壓3 4遍，然後用18 21t光輪壓路機碾壓3遍，碾壓時，平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，在路基全寬內進行。直線段由兩側面向路中心碾壓，平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，後輪應重疊1 2輪寬，後輪必須超過兩段的接縫。壓路機的碾壓速度，頭兩遍採用...