3、工作作風不紮實：
（1）許多任務作注重對現場的安排布置，不能緊盯布置的工作在現場如何落實、完成進度及完成情況，僅僅充當了傳話筒的角色，導致了有些工作不能及時、有效的完成。
（2）不能主動去發現現場作業中存在的問題，往往是等待現場檢修中遇到問題時才去協助解決。對發現的問題沒有盯住整改，造成問題依然存在，威脅安全生產。自己雖然發現了一些問題，但對問題是否整改，整改的效果怎樣，沒有去抓落實，以至問題白發現，同時還會使一些車間產生問題反饋完，改不改都行，反正複查的不嚴的想法，致使一些車間對反饋的問題整改不重視，整改拖沓。
（3）對上級領導安排的重點工作不能做到閉環。對工作完成進度、存在問題、完成情況不能及時向領導匯報。導致有些工作雖然已經完成，但沒有乙個妥善的收尾。
（4）盯控現場力度不足，往往到了下班點，現場作業還沒結束就離開現場。而過了下班點工作者身體、精神狀態都比較疲憊，容易發生問題，也容易暴露出問題。這個時段正應該緊盯現場，對現場暴露出的問題及時發現、及時整改。
（5）由於本職工作較為繁複，接觸的人員部門較多，協調部門、人員之間的工作關係也顯得尤為重要。協調不好，很多任務作就不能有效的開展。當前的重點工作是處理好結合部的關係，工作盡量積極主動。
二、整改措施：
1、積極做好各類安全資訊的蒐集、上報工作，做好與運用資訊的聯絡互動，認真分析，找出問題的關鍵處、規律性，為上級領導決策提出有效的建議和措施，起到超前預想和防範預警作用。
2、緊盯制定的措施、制度及安排的臨時工作在現場的落實情況，及時向上級領導匯報工作的完成進度、完成情況，對存在問題制定有效解決措施，確保制定的措施貼合現場，切實可行。做到任何重點工作從開始到收尾都形成完整的閉環。
3、每季度組織一次各生產車間的專項對標活動，重點針對作業過程中的標準落實，認真梳理標準執行的缺、漏項，及時進行落實整改，最大限度推動現場學標、推標、貫標的積極性和主動性。
4、加大盯控現場的力度，打消等問題來了再去解決的消極思想，主動去發現、解決問題，對發現的問題堅決進行消號、整改。在沒有其他臨時工作的情況下，等現場作業全部結束後才離開現場。
5、努力處理好工作中結合部的關係，明確自身工作職責，對工作積極主動，杜絕推委的做法，使自身工作再上乙個新的台階。
三、下一步努力方向及近期工作重點：
1、做好技術管理等方面資料的積累分析工作，規範、指導檢修生產工作，解決新技術在檢修生產中的難點問題，不斷完善檢修技術標準，指導車間完善崗位作業指導書。
2、加強對產品檢修質量資訊的統計、分析工作，及時發現問題、解決問題，總結故障發生、發展規律，掌握技術關鍵點，積極**、提高安全防範能力。
3、強化執行力，解決問題果斷、明確，不拖沓，盡職盡責，真正發揮作為技術專職對現場作業的技術指導作用。
4、結合「單位整合」的特點，吸取原各單位在質量控制中的優點，完善和制定《質量對標辦法》、《安全勞動競賽活動實施辦法》等技術管理標準，促進我單位產品質量穩步提高。
安全大檢查反思材料
篇一 安全大檢查反思材料 安全是鐵路運輸永恆的主題，必須堅持安全第一的思想不動搖，列車追尾事故的發生,暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓,全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客...
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甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負面影響遠遠超出人們的預料，它不僅給國家和人民財產造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發展帶來負面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當前安全生產工作的嚴峻形勢和艱鉅任務，血淋淋的教訓告訴我們 安全責任大如天，安全工...