第一篇梁板架設施工方案
一、編制依據
1、昌寧高速公路兩階段施工圖施工圖、設計相關通用圖、總說明及合同檔案；
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2011）
3、《公路橋涵設計通用規範》（jtjd60-2004）
4、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg80/1-2004）
5、《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076-95）
6、《昌寧高速公路建設管理標準化實施細則》
7、已批覆總體施工組織設計
二、工程概況
1、清豐山河特大橋上部結構均為預應力砼先簡支後連續t梁，分為30公尺、40公尺兩種均採用後張預應力鋼筋砼。其中30公尺t梁696片、40公尺t梁60片
其中30公尺t梁最大重量78t，40公尺t梁最大自重137t。
三、總體安排及工藝流程
1、計畫於2023年9月下旬開始架梁，2023年2月上旬架梁結束。
2、架梁方案：採用yq200-50a3架橋機架設，左右幅同時架設
3、先簡支後連續的工藝流程：
安裝墩頂臨時支座 → 安裝墩頂永久支座及底模 → 安裝梁板 → 安裝墩頂連續預應力束 → 按設計要求連線縱向鋼筋和綁紮構造鋼筋 → 立側模 → 澆注現澆段混凝土（摻高效減水劑和微膨脹劑）→翼緣板、橫隔板溼接縫→ 養生至混凝土達到90%設計強度 → 張拉墩頂預應力連續束 → 壓漿 → 拆除臨時支座 → 護欄鋼筋安裝→護欄模板安裝及砼澆築→鋪設橋面鋼筋網（鋼筋網縱向鋼筋應連續通過現澆段） → 澆注橋面混凝土 → 鋪築瀝青混凝土。
四、人員組織及主要機械裝置和主要參數列
1、人員組織
架梁工作計畫安排32人，各工種人員間統一指揮，分工明確，並密切配合。
⑴現場組織指揮1人，全面負責架梁施工的組織指揮；
⑵技術組3人，其中技術負責人1名，測工2名，負責技術工作；
⑶吊裝工班8人，負責梁體前後端橫移，取吊具，安裝支座，落梁就位等工作；
⑶喂梁工班6人，負責將梁體從存梁廠運至架橋機後主梁內，裝好吊具；
⑷電焊工班6人，負責梁體橫隔板、溼接縫鋼筋焊接；
⑷其他人員8人，其中捲揚機司機1名，汽車司機2名，電工1名，安全防護員3名。
2、主要機械裝置一覽表
主要機械裝置一覽表
3、主要參數列
三角桁架龍門起重機主要效能引數
yq200-50a3架橋機主要效能引數
五、梁板安裝工藝流程框圖
1、工藝流程框架
1、梁板安裝施工準備
⑴架橋機組裝
架橋機在使用前必須詳細閱讀：yq200-50a3型架橋機使用說明書。
測量定位→平衡對稱拼裝左、右縱導梁（同時加臨時支承及臨時斜撐）→安裝導梁前支腿、中支腿、尾支腿、前輔助頂桿→鋪運梁平車縱向軌道→安裝前後桁車（橫導梁）→安裝吊重行車→安裝液壓系統→安裝電氣系統→初步執行檢查除錯。
安裝主梁時，前後主梁臨時支承不少於三處。
⑵架橋機負荷試驗
架橋機組裝完成後，即進行吊樑試驗，試驗的方式就是模擬架梁情況。吊樑試驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機液壓及電控系統是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動及制動，前（後和中）支腿、前（後和中）頂高等公升降做全面檢查和試執行，測定空載時懸臂部分撓度值，然後按上述程式，過載試吊，檢查過載時前、後、中支點最大工作反力，符合要求後，方可架梁。
⑶貫通測量、墊石檢查
安裝前對全橋進行貫通測量，內容包括：各墩台的跨度及軸線的檢核，支承墊石位置及高程檢核。
軸線偏位不得大於10mm，墩台間的跨徑誤差不大於±20mm，否則須做調整。
支座墊石頂面高程誤差±2mm，表面必須水平平整，四角平整度高差不大於1mm，墊石頂面高程超限者、不平者按下列幾種情況處理：
①超高處應下鑿後用高標號環氧樹脂砂漿抹平。
②欠高處：若欠3cm以上，用φ6鋼筋網細石砼補平，若欠1-3cm範圍內。用小石子砼灌注，1cm以內頂面不平著，用環氧樹脂砂漿抹平。
支座墊石混凝土強度達到設計強度，且墊石與蓋梁砼粘接緊密， 支座墊石不得出現露筋、空洞、蜂窩、麻麵現象及任何裂縫。
支座墊石檢查專案
支座墊石實測專案
⑷支座質量檢查：
①支座的種類、規格，符合國家現行標準及設計圖紙要求。
②進場支座要有產品合格證與外委檢驗合格報告。
③有證明外檢合格樣品能代表所用材料質量的相關資料。
支座安裝質量檢查
1、支座底板調平砂漿應灌注密實，不得留有空洞，其強度應滿足設計和規範要求。
2、支座上下各部件縱軸線必須對正。
3、支座型別選擇，伸縮縫處為gjzf4支座，連續墩處未gjz型支座
4、支座方向應正確
支座安裝實測專案
⑸臨時支座安放
臨時支座採用鋼砂筒罐砂和放砂，在梁板架設前安放在梁板連續端，安裝時按照彈出的臨時支座中心線，使臨時支座居中放置。臨時支座的高程控制按照設計永久性支座高程控制。臨時支座在溼接縫及橫隔梁澆注並完成頂板負彎矩鋼束張拉後拆除。
對於臨時支座的設定採用罐砂筒罐砂和放砂來控制設定如下示：
⑹t梁質量檢查
①對成品梁的幾何尺寸及製造技術資料全面檢核，質量合格後統一編號待架。
②預埋件及預留孔洞尺寸、數量、位置滿足要求。
③構件混凝土強度達到設計強度要求，預應力筋孔道壓漿強度不行低於85%設計強度。
④t梁預拱度合適，並能確保橋面鋪裝層厚度。
⑤梁端頭、翼板側等梁頂面等與現澆砼接觸面處應全部鑿毛，清掃乾淨。
⑥混凝土表面不得出現非受力裂縫，裂縫寬度超過設計規定或設計未規定時超過0.15mm必須處理。
⑦ 封錨混凝土應密實、平整。
⑧本專案均為預應力混凝土梁，梁體調運前，其壓漿漿體強度應不低於設計強度的80% 。
梁(板)預製實測專案
2、t 梁運輸及起吊
⑴運輸裝置的選用：梁板運輸一般選用馬力比較大的為動力前車，後車選用專用運梁平板車（「炮車」）。
⑵運樑車的車況檢查：定期對運樑車進行檢查、保養，確保梁板運輸工作的順利；
⑶梁板的裝、卸方法：由預製場龍門吊吊起梁板後放在拖車上，梁底鋪設方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防汙染及梁底損壞，在梁板腹板兩側設定臨時支撐以防止梁板傾覆，在拖車的前後車分別用兩道鋼絲繩**、緊固。梁板運到現場後，用架橋機直接吊起安裝在蓋梁支座上，並及時做好支撐及梁與梁之間的連線，以保證其穩定性。
⑶梁板在運輸過程中，特別是執行至上坡或下坡路段，操作人員必須在車後隨時準備打屑，防止溜車。
3、起吊、喂梁
⑴梁板的起吊作業包括梁板從梁場台座至運樑車的起吊及運梁車運梁到位後，架橋機的起吊。
⑵梁板的起吊採用兜底法，在梁板台座製作時，設定梁板起吊時所須的活動底模板。梁板預製時在翼板上預留穿索孔洞，吊點位置距梁端不得大於1.2公尺，為防止梁底混凝土損壞，在鋼絲繩和梁底混凝土間安放20厘公尺長內直角外圓弧形的鋼製抱角。
⑶喂梁：梁運抵架橋機附近時先停下，對架橋機尾部淨空範圍仔細檢查，確信安全後低速前移。
3、梁板架設
⑴捆梁運梁平車將梁體前端運到架橋機後方尾架與中橫樑之間時，在尾支腿可靠支墊的情況下，可用前吊樑桁車捆起梁體前端，捆梁用鋼絲繩應根據梁體重量、外形尺寸事先確定好，注意不宜過長。捆梁時一定要上好護梁鐵瓦，之後可起吊。
⑵吊樑執行
前吊樑小車吊起梁體前端，起公升到一定位置，（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫樑為準）時，停止起公升，開動吊樑桁車前行，待梁體的後端也進入到吊樑位置時，可用後吊樑桁車吊起梁的後端，步驟與前面相同，這樣梁體的全部重量由兩台吊樑桁車承擔，可同時開動前後吊樑桁車，使梁體縱向移動（注吊具下嚴禁站人）。
⑶落梁當梁體縱向位置符合下落的條件時，如果梁體下端無樑片（已架），則需將梁體高度降低，一般使梁體與支座間保持2～3cm距離為宜。
梁板安裝施工方案
施工技術方案及質量控制方法和手段 一 工程概況 龍麗麗龍高速公路蓮都段2合同段，起訖樁號為k4 300 k9 820,路線全長5.52km。本合同段有大橋1座，匝道橋1座，中小橋6座，上部結構大部分採用後張法預應力空心板和箱梁。全線預製梁板有8m 16m 25m三種型別，總計387片，8m普通空心板...
梁板安裝專項施工方案
目錄一 編制依據 2 二 工程概況 2 三 進度計畫 4 四 施工準備 4 4.1 技術準備 4 4.2 測量放樣 4 4.3 現場調查 4 4.4 人員配置計畫 4 4.5 施工機械配置計畫 5 五 施工方案 5 5.1支座施工 5 5.2預製梁場龍門吊 6 5.3架橋機 9 5.4架橋機架梁流程...
梁板安裝專項施工方案
一 工程概況 溫州市西山西路西段改建工程共有橋梁2座，一號橋為單跨10公尺梁板，共計邊板4塊 中板33塊。中板吊裝重81.7kn，邊板吊裝重93.7kn，其中梁板傾角 10 二號橋為單跨10公尺梁板，共計邊板2塊 中板28塊。邊板吊裝重81.7kn 中板吊裝重93.7kn，其中梁板傾角 20 為了加...