1、編制說明
1.1 編制目的
明確×××特大橋跨公路32+48+32公尺連續梁掛籃施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規範×××特大橋跨公路32+48+32公尺連續梁施工。
1.2 編制依據
《32+48+32m有砟軌道預應力混凝土連續梁》（圖號：通橋（2008）2261a-ⅳ）。
新建鐵路吉林至琿春客運專線指導性施工組織設計。
《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全管理條例》、《鐵路工程施工安全技術規程》等工程建設安全生產有關管理規定。
近年來鐵路、公路等類似工程施工經驗、施工工法、科技成果；國內外相關鐵路的施工工藝及科研成果。
×××客專1標實施性施工組織設計。
我單位擁有的科技成果、工法成果、機械裝置狀況、施工技術與管理水平。
現場踏勘所了解的有關情況和通過調查所掌握的有關資料及資訊。
現行的有關部頒設計、施工、試驗規範。
我單位所具備的人員、裝置、技術條件。
1.3 編制原則
1.3.1 全面響應和符合施工組織設計的原則
嚴格按照常相關的施工組織設計規定的編制範圍、內容、技術要求和規定格式進行編制。遵守施工組織設計中的安全、質量、工期、環保、文明施工等的規定。
1.3.2 堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合的原則
結合工程特點，採用先進的施工技術，採用科學的組織方法，合理地安排施工順序、優化施工方案。做好勞動力、物資、機械的合理配置，推廣「四新」技術，採用國內外可靠、先進的施工方法和施工工藝，力求施工方案的適用性、先進性相結合，做到施工方案科學合理、技術先進，確保實現設計目標。
1.3.3 保證工期的原則
本連續梁工程工期緊，質量標準高，必須保證足夠的技術裝備和人員投入，採用機械化施工，合理安排施工工序，合理安排人員、材料和機械裝置，優化資源配置。充分考慮氣候、季節及交叉施工作業對工期的影響，採取相應措施，以一流的管理，確保工期。
2、工程概況
×××特大橋全長843.19m，由3-31.5m簡支梁+1-（32+48+32）m連續梁+19-31.
5m簡支梁組成，為全線全線重點控制性工程之一。橋梁中心里程為×××，起訖里程為×××。位於×××村附近，起於×××，線路在×××處呈62度夾角跨越302國道。
橋址區為低山丘陵區，地勢起伏較大，地面高程為422~454m，相對高差為32m。
橋址區上覆地層岩性：地層主要為第四系全新統衝洪積層細角礫土，粗角礫土；下伏基岩為二疊系下統范家屯組變質砂岩和板岩。細角礫土：
褐黃色，鬆散～稍密，該層層厚1.80～3.20m。
粗角礫土：褐黃色，鬆散～稍密，該層層厚2.00～5.
00m。變質砂岩：灰黑色，全風化，該層層厚1.
80～22.30m。變質砂岩：
灰黑色，強風化，層厚0.80～29.80m。
變質砂岩：弱風化，層狀構造，節理裂隙發育。
×××特大橋跨公路32+48+32公尺連續梁位於3#墩和6#墩之間，起止里程為（×××）。橋式布置圖見下圖：
3、主要工程數量
梁體主要工程數量見下表3-1。
4、總體施工安排
4.1 場地布置
橋梁區永久徵地能滿足掛籃懸澆的施工需求。
4.2 臨時工程
4.2.1 施工營地
×××特大橋跨公路32+48+32公尺連續梁施工及生活營地場地平整、寬闊。施工區域和生活區域分開設定，施工區域分鋼筋加工區、模板加工區、存料區等。
4.2.2 施工便道
施工便道充分利用永久性徵地和既有公路。
4.2.3 臨時用電、用水、通訊
施工用水和生活用水採用井水。
線路所經地區已有各級電網為本工程施工提供了有利的電源條件。
由地方既有變電站架設10kv高壓線路到本線施工變電站，再沿線分段區域性貫通的供電方案，施工用電較方便，施工現場設定功率為180kw的配電櫃。用電情況見表4-1、表4-2。
表4-1 加工區及生活區用電統計表
表4-2 施工現場用電統計表
4.2.4 汙水、廢水的處理
施工及生活廢水的排放遵循清汙分流、雨汙分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止汙染水源，破壞環境。
施工作業產生的汙水必須經過沉澱池沉澱，並經淨化處理，符合要求後排放。
食堂的廢水處理設定隔油池，定期清理油汙，汙水經過必要的處理後排入汙水管道，施工、生活汙水嚴禁排入農田和水源。
廢棄物中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖刷後對地表、地下水造成汙染。
4.3 人員配置
4.3.1 主要施工管理人員及職責分配
×××特大橋跨公路32+48+32公尺連續梁工程是一工區第一作業工區重點工程之一，施工難度較大，由作業工區經理掛帥組織開展施工。
主要施工管理人員配置情況見表4-3。
表4-3 主要施工管理人員配置一覽表
管理人員職責分配：
（1）作業工區經理對本連續梁橋施工質量、安全、進度負全面管理責任，是質量安全第一責任人。
（2）作業工區總工協助作業工區經理做好連續梁橋技術管理和組織工作，主持制定施工技術方案及質量控制措施，並負責指導和落實，是技術管理第一責任人；組織編制質量計畫、關鍵工序作業指導書，並按規定報方案評審，經批准後實施；組織工程部、安質部、實驗室、測量室對各作業班組進行技術交底。
（3）作業工區副經理負責本連續梁工程施工現場管理和施工質量安全工作，是連續梁橋施工的質量安全直接責任人；在生產管理過程中負責對生產工作進行組織、管理、指揮、協調；掌握施工動態，組織定期開展施工會議，研究和解決生產中存在的重大質量隱患，及時組織相關人員研究對策，制定針對性、可操作性強的質量保證措施，確保質量目標的實現
（4）技術主管負責現場施工的技術管理工作，是本連續梁橋施工技術直接負責人；負責制定本連續梁施工方案，設計各工序工藝及編制施工方案、作業指導書，並按要求上報；完成對作業班組的技術交底，負責施工過程中進行技術指導；負責提出本連續梁工程所需原材料、成品、半成品及構配件、非標準加工件的技術標準；負責編制材料、裝置需要計畫，協助物資裝置部作好材料裝置的選型、定貨工作。
（5）質檢工程師是本連續梁橋施工質量直接責任人，組織質量檢查，及時編髮質量檢查通報；研究過去在某類似工程中存在的質量問題，總結質量工作，及時對本工程提出施工中質量管理工作重點防範措施；負責本連續梁施工全過程的檢查、驗收並記錄。監督落實自檢、互檢、交接檢工作，對不符合質量標準的工程、工序有權令其返工或停工整頓；對各分項工程質量情況進行數理統計和整理，建立質量檔案，交工驗收時負責提供詳實的施工資料；參加質量事故的調查、分析、責任認定、及對責任人、單位的處罰。
（6）試驗室主任是本連續梁橋施工試驗負責人，負責組織實施各項試驗檢測，材料及時進行檢驗；定期安排外加劑等原材料的委外檢驗。對所檢驗、檢測和試驗的準確性負責；配置本連續梁工程所需用的各種混凝土配比；提前完成鋼絞線、錨具等預應力材料的張拉試驗、錨固試驗；提前完成張拉千斤頂及油錶的標定；建立健全試驗台帳，試驗報告及試驗報告臺帳及時通知各部門；
（7）測量組組長是本連續梁橋測量負責人，負責現場測量工作，負責支架沉降及梁體變形觀測工作；
（8）安全部部長是本連續梁橋施工安全直接責任人，監督和檢查施工現場安全設施、安全技術措施及安全操作的實施或執**況，排除安全隱患，保證良好的作業環境；參加安全事故的調查、分析、責任認定、及對責任人、單位的處罰。
（9）物資裝置部負責按照工程部所提物資裝置計畫，負責本連續梁工程施工所需要材料、裝置的採購、運輸、進場、驗收、庫管、發放工作。嚴格按照材料購置程式辦理，不合格的材料不准進庫，並按不合格程式辦理；對不同規格材料進行標識；收集進場原材料的出廠合格證和相關資料，以書面形式報試驗室；參加重大安全質量事故的調查、處理。
4.3.2 勞力組織
本連續梁施工主要配備以下各工種：機械司機、鋼筋工、焊工、模板工、架子工、混凝土工、起重工、修理工、電工、吊裝工、試驗工、測量工、張拉技工、普工等。
勞動力安排見下表4-4。
表4-4 勞動力配置表
4.4 主要施工機械裝置配置
主要施工機械裝置配備見表4-5。
主要張拉、壓漿裝置配置見表4-6。
表4-5 主要施工機械裝置配置表
表4-6 主要張拉、壓漿裝置配置表
4.5 主要試驗、檢測儀器裝置配置
主要試驗、檢測儀器裝置配備見上表4-7。
表4-7 主要檢測、試驗儀器儀表配置表
4.6 總體施工方案
二道口特大橋324832m連續梁施工施工方案
吉圖琿客專重點控制工程jhsk 標段二工區 施工方案 編制複核 審批中鐵大橋局股份 吉圖琿客專重點控制工程jhsk 標段專案部 2012年03月 目錄第一章編制說明 1 1 編制依據 1 2 編制原則 1 第二章工程概況 2 1 地質特徵 2 2 氣象水文情況 2 3 工程結構概述 2 第三章施工安...
客運專線某跨公路特大橋連續梁施工方案
九 附件 1 施工工期橫道圖 2施工平面布置圖 3限高門架圖 4跨 公路連續梁現澆支架計算書 5支架平 立面布置圖 特大橋跨 公路連續梁施工方案 一 概述 1.1編制依據 1.1.1本工程合同檔案 圖紙及投標施工組織等相關資料 1.1.2鐵道部部現行的客運專線有關標準及規範 1.1.3業主規定的工期...
甌江特大橋主跨連續梁施工方案
第一章工程概況 甌江特大橋全橋共一聯 40 64 40 m連續梁，位於118 121 墩 里程 dk263 184.36 dk263 225.06 118 121 墩連續梁跨鞋都大道。一 編制依據 40 64 40 m連續梁設計圖紙 客運專線鐵路橋涵工程質量驗收暫行標準 鐵建設 2005 160號 ...