一、編制範圍
1、混凝土橋面鋪裝施工方案
2、瀝青混凝土橋面鋪裝施工方案
二、編制依據
1．交通部頒發的現行公路工程標準、規範、規程及國家標準、規範、規程：
《公路橋涵施工技術規範jtj041-2000
《公路工程質量檢驗評定標準jtgf80/1-2004
《路橋施工計算手冊人民交通出版社
《公路施工手冊人民交通出版社
2．招標檔案及相關資料
諸城市經濟開發區橫四路跨濰河斜拉橋工程招標檔案；
諸城市經濟開發區橫四路跨濰河斜拉橋工程《工程量清單》；
諸城市經濟開發區橫四路跨濰河斜拉橋工程《施工圖紙》；
公路工程國內招標檔案範本（2023年版）及其中引用的相關工程規範及技術說明；
施工現場實地考察情況及收集的相關資料；
交通部《公路工程竣工驗收辦法》。
三、編制原則
充分考慮本工程的特點、工期要求；確保實現招標檔案所要求的工期、質量、環保目標；根據我專案部現有的技術水平，結合我公司類似工程施工經驗及施工機械裝置配套能力；以總體施工方案、進度計畫、主要工程專案及關鍵工序的施工方法和技術措施為本分項工程施工組織設計的重點。
四、施工前準備工作
（1） 在正式施工前，應具備以下工程資料。橋面鋪裝施工圖紙會審紀要；主要施工機械及其配套裝置的技術效能資料；橋面鋪裝的施工組織設計或施工方案以及鋼筋混凝土等所用建材（水泥、砂石、鋼筋）的送檢報告。
（2） 施工前要制定周詳的質量管理措施。水電線路和臨時設施位置合理；指定施工
工序檢查程式；制定不良天氣（雨季）施工的技術措施。
（3）在正式施工前，按照公司和專案部的相關規定，對技術人員和施工人員進行專
項技術培訓。按規定層層進行技術交底。由總工主持對施工技術人員和管理人員進行技術交底；由工程部會同施工隊技術員對班組長進行技術交底；由班組長對所屬人員進行技術交底。
(4) 正式施工前建立完善、有效的質量、安全保證措施。
五、混凝土橋面鋪裝施工
橋面鋪裝三度（厚度、強度、平整度）和裂縫是橋面鋪裝施工的控制關鍵，尤其是平整度和裂縫的控制，它將直接影響瀝青混凝土面層的施工質量，乃至影響今後行車的穩定性、舒適性、安全性和橋梁的使用壽命。因此我部在施工中將把平整度和防止裂縫的產生作為橋面鋪裝施工的質量控制重點。考慮橋梁橫坡影響及保證平整度，根據本橋具體情況，借鑑以往的施工經驗，我部擬採用以角鋼做模板控制橋面鋪裝標高，縱向全幅施工。
1、測量放樣
橋面鋪裝施工前，先用人工將橋面上雜物清掃乾淨，並用空壓機將灰塵吹淨，然後現場技術員協同測量組將橋面標高統測一遍，對於區域性偏高的部分和被灰漿、油汙汙染的部分進行鑿毛和清汙處理。
2、澆築鋪裝層標高標準帶
在左右內側路緣石和橋面中心位置，澆築三條寬40cm的鋪裝層標準帶，標準帶內預先設定鋼筋網並留出符合設計圖紙和規範規定的搭接長度。施工時嚴格控制標準帶的標高、平整度、橫坡度，使之符合設計和規範要求。
3、鋼筋網施工
橋面鋪裝採用φ10鋼筋現場綁紮成網片。鋼筋連線採用綁紮連線，必要時可採用電焊焊接。鋼筋綁紮搭接長度應符合規範要求，其接頭的截面面積佔總截面面積的百分率應小於50%。
鋼筋網鋪設完成後，用塑料墊塊將鋼筋網片墊起，使保護層厚度符合設計要求。
鋼筋網表面應潔淨，如有油汙鏽蝕等應清除。
鋼筋網鋪設完畢，由現場技術人員驗收，並做好驗收記錄。自檢合格後報請監理工程師驗收。
4、混凝土澆築
1）、鋼筋網經監理工程師驗收合格後即可澆築混凝土。混凝土由拌和站拌製，混凝土運輸車運輸至橋下，然後採用混凝土輸送幫浦進行澆築。
2）、混凝土澆築前先將橋面灑水濕潤並做好各項準備工作。
3）、混凝土澆築時，人工先將混凝土攤鋪，大致整平，然後使用平板振動器振搗，混凝土振搗密實的標誌是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。混凝土攤鋪要均勻，布料高度略高於橋面標高2cm左右，以備整平和收漿，嚴禁拋擲和摟耙，防止混凝土拌和物離析。
4）、平板振動器振搗完成後，將振動梁兩端放置在預先施工好的標高標準帶上，人工沿標準帶向前牽引振動梁將混凝土振搗整平。
5）、待混凝土初凝時，人工站在拉毛小平車上用毛掃帚或鋼刷對混凝土表面進行拉毛處理。
6）、混凝土達到強度後，人工用小推車運輸混凝土施工標準帶和路緣石之間預留的10cm縫。
5、養生
混凝土澆築完成後及時做好養護工作，以免混凝土表面開裂。收漿後應立即覆蓋薄膜，混凝土終凝後去掉薄膜加覆蓋物後，灑水養生。
一般情況下混凝土灑水養護七天，夏天溫度高時，可先對結構進行灑水，然後覆蓋土工布再灑水養護。養生工作要有專人負責，使混凝土在養生期間始終處於良好的濕潤狀態。
六、橋面防水層施工
根據設計要求，在下層混凝土橋面鋪裝與上層瀝青混凝土橋面鋪裝之間鋪設橋面防水層。
防水層施工前要對橋面進行徹底處理，清除橋面的鬆散混凝土以及土石等雜物。處理完畢後要用空壓機帶動吹風機、水幫浦抽水沖刷等將橋面處理乾淨
橋面防水層要按設計要求設定。使用的防水塗料應在有效期以內，使用前應攪拌均勻，並注意密封儲存。施工時所使用的儀器、裝置應進行檢驗和校正，滿足精度要求後方可使用。
為保證施工質量，施工時的最低氣溫不應低於5℃，雨天、大霧及大風天不得施工，不宜在後半夜潮露時施工。噴塗時要做到厚度適宜、噴灑均勻，不得有泡沫、氣泡，不能有流淌、堆積或漏噴現象，每層塗膜表幹後方可進行下一道工序；施工過程中嚴禁亂踩未幹的防水層，不准穿帶釘鞋進入工作面，施工用鞋和生活用鞋要嚴格分開，防止汙染橋面。施工結束後，在瀝青混凝土面層未施工前要嚴加保護，防止人為破壞或施工損傷。
鋪設橋面防水層時還應注意下列事項：
1、防水層材料應經過檢查，在符合規定標準後方可使用。
2、防水層應橫橋向閉合鋪設，底層表面應平順、乾燥、乾淨，不能有鋼筋外露及尖銳突出物，不得有潮濕、積水等現象。
3、在施工時要注意對橋梁護欄、護欄座等的遮擋，避免汙染其表面。
七、瀝青混凝土橋面鋪裝施工
（一）施工準備工作
1、瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應符合合同技術規範要求，並至少在工程開始前乙個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩定度（包括殘留穩定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監理工程師批准。
2、瀝青混合料拌合裝置，運輸裝置以及攤鋪裝置均應符合合同技術規範要求。
3、路緣石、路溝、檢查井和其他結構物的接觸面上應均勻地塗上一薄層瀝青。
4、要檢查兩側路緣石完好情況，尤其要注意背面夯實情況，保證在攤鋪碾壓時，不被擠壓、移動。
5、施工測量放樣：
恢復中線：在直線每10m設一鋼筋樁，樁的位置在橋面中心位置。
水平測量：對設立好的鋼筋樁進行水平測量，並標出攤鋪層的設計標高，掛好鋼筋，作為攤鋪機的自動找平基線。
6、瀝青材料的準備，瀝青材料應先加熱，避免區域性熱過頭，並保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合裝置內，不應使用正在起泡或加熱超過160o的瀝青膠結料。
7、集料準備，集料應加熱到不超過170o，集料在送進拌合裝置時的含水量不應超過1％，烘乾用的火焰應調節適當，以免烤壞和燻黑集料，乾燥滾筒拌合裝置出料時混合料含水量不應超過0.5%。
（二）瀝青混凝土的拌合及其運輸
1、拌合
採用德國進口型號為lint型瀝青拌合裝置集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規定的用量測定和送進拌合，送入拌合裝置裡的集料溫度應符合規範規定，在拌合裝置內及出廠的混合料的溫度，應不超過160o。
把規定數量的集料和瀝青材料送入拌合裝置後，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料應均勻一致、無花白料、無結團塊。
拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪築時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，儲存時間不得超過72h，貯料倉無保溫裝置時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。
拌合生產出瀝青混合料，應符合批准的工地配合比的要求，並應在目標值的容許偏差範圍內，集料目標值的偏差應符合合同技術規範要求。
2、瀝青混合料運輸
瀝青混合料的運輸採用自卸車運輸，從拌合裝置向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。
（三）瀝青混合料的攤鋪及碾壓
1、攤鋪
（1）混合料使用徐州產型號為ltu125型自動找平瀝青攤鋪機（最大攤鋪寬度12.5m），進行全寬度攤鋪和刮平。攤鋪機自動找平時，採用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.
1%範圍。
（2）攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋送料器中的混合料的高度保持不低於送料器高度的2／3。
並保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。
（3）混合料的攤鋪用國產攤鋪機進行，以參考線控制鋪築層標高。
（4）上下兩層之間的橫向接縫應錯開50cm以上。
（5）在機械不能攤鋪及整修的地方，在徵得監理工程師同意後可用人工攤鋪和整修。
（6）在施工安排時，當氣溫低於10o時不安排瀝青混合料攤鋪作業。
2、碾壓
（1）一旦瀝青混合料攤鋪整平，並對不規則的表面修整後，立即對其進行全面均勻的壓實。
（2）初壓在混合料攤鋪後較高溫度下進行，瀝青混合料不應低於120o，不得產生推移、發裂。
採用型號為yzc14的14t雙鋼輪振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。
（3）復壓要緊接在初壓後進行，瀝青混合料不得低於90o，復壓用型號為ly25的輪胎壓路機（輪寬2.79m）、10～12t三輪壓路機，配合使用，復壓遍數為4～6遍至穩定無顯著輪跡為準。
（4）終壓要緊接在復壓後進行，瀝青混合料不得低於70o，採用輪胎壓路機碾壓2～4遍，並無輪跡，路面壓實成型的終了溫度符合規範要求。
（5）碾壓從外側開始並在縱向平行於橋面中線進行，雙輪壓路機每次重疊30cm，逐步向內側碾壓過去，用梯隊法或接著先鋪好的車道攤鋪時，應先壓縱縫，然後進行常規碾壓，在有超高的彎道上，碾壓應採用縱向行程平行於中線重疊的辦法，由低邊向高邊進行。碾壓時壓路機應勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型並未冷卻的路段上停留，轉彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，要檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低於120o，碾壓終了溫度控制在不低於70o，初壓、復壓、終壓三種不同壓實段落接茬設在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。
橋面鋪裝施工方案
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目錄一 編制說明 2 1 編制依據 2 2 編制原則 2 二 工程概況 2 三 施工前準備 3 1 施工前現場準備工作 3 2 人員安排 3 3 計畫投入的主要施工機械 4 4 本項工程測量檢測儀器配置表 4 四 施工工藝 4 1 施工工序 4 2 橋面清理 4 3 施工標高帶 4 4 三滾軸設定 ...