雲南富寧至滇桂界（龍留）高速公路1合同段級配
碎石底基
層試驗段
開工報告
中鐵一局富龍高速公路1合同段專案經理部
2023年8月5日
目錄一、工程簡介 1
二、施工段落確定 1
三、施工時間計畫 1
四、鋪築試驗段的目的及注意事項 2
五、施工準備情況 3
六、施工方案 4
七、質量檢查內容、方式與頻率 7
八、雨季施工措施 8
九、質量保證體系及措施 8
十、施工進度及質量保證措施 10
十一、安全文明生產及環境保護措施 10
十二、預防腐敗體系建設暨黨風廉政建設13
級配碎石底基層試驗段開工報告
一、工程簡介
1、雲南省富寧至滇桂界（龍留）公路位於雲南省東南部文山壯族苗族自治州富寧縣境內，起於富寧縣那謝村，設互通式立交與已建成的國高g80廣州至昆明高速公路雲南境內羅村口至富寧段相接，經板侖鄉、平耶寨子、龍留村，止於滇桂交界接線的那圩隧道內，對接廣西壯族自治區靖西至那坡高速公路，主線全長22.096km。
2、本合同段為路面1合同段，起訖樁號左幅ko+000~k10+276，右幅ko+000~k10+257，主線長10.3公里，聯絡線k0+000～k1+842.04，長1.
8公里，路線全長：12.1公里。
3、編制依據及技術標準
(1)主要依據
《富龍高速1合同段路面設計圖》；現場工程勘察和富龍高速公路沿線地質、地形、氣象、地下水位、以及測量控制網等；設計、施工過程中涉及的相關法律法規；本工程招投標檔案和合同檔案；本工程開竣工時間的規定和工期要求；國家及建設地區現行的有關規範、規程、規定及定額；我單位現有的施工技術水平、管理水平和機械裝置配套能力；有關技術新成果及我單位在類似工程的施工經驗和科研成果；其他可能對本工程施工造成影響的不穩定因素。
(2) 設計技術標準、規範：
《公路工程質量檢驗評定標準（jtg080/1-2004）》
《公路瀝青路面施工技術規範（jtg f40-2004）》
《公路路面基層施工技術規範(jtj034-2000)》
二、施工段落確定
根據下承層檢驗情況，我部決定選取主線k1+800—k2+000段右幅長200公尺作為級配碎石底基層試驗段，該段經監理工程師驗收合格後方才進行下一道工序施工，拌和站已除錯完成，原材料試驗已完成，施工配合比已完成並經中心試驗室審批。其他各項施工準備工作已經就緒。
三、施工時間計畫
計畫2023年8月28日開始主線縱橫向排水工程施工，2023年9月5日開始進行底基層試驗路段試鋪，2023年9月6日檢測底基層，檢測合格後，於2023年9月7日開始拌料、燜料。
四、鋪築試驗段的目的及注意事項
1、試驗路段概況
為了探索路面施工機具的適應性及施工工藝，為以後大面積施工提供經驗及其相關資料，我標段決定在主線k1+800—k2+000段右幅進行級配碎石底基層試驗段施工，攤鋪長度為200公尺，底基層寬度為11.48m，壓實厚度為20cm，採用兩台攤鋪機一層攤鋪一次碾壓成型，壓實度為≥98％。
2、試驗目的
（1）檢驗施工組織設計的合理性和可操作性。
（2）驗證拌合、運輸、攤鋪和壓實裝置的效率和施工方法，施工組織的適應性。
（3）檢驗管理機構和勞動力組合的可靠性並適時調整優化。
（4）驗證試驗室理論配合比的科學性並確定不同情況下的配合比，同時證實混合料的穩定性。
（5）收集現場第一手資料，總結經驗，以便優化施工方案，確保大規模正式施工的順利進行。
（6）保證各項技術指標達到設計要求。
3、要求
通過進行試驗段的鋪築，確定正確的壓實方法和為達到規定的壓實度所需要的壓實裝置型別，同時確定各類壓實裝置在最佳組合下的各自壓實遍數，以及能被有效壓實的壓實層厚度、松鋪係數等引數，以指導全線施工。
要求通過試驗段確定以下引數：
（1）確定集料生產配合比；
（2）合適的拌合機械、拌合時間、拌合方法；
（3）混合料攤鋪方法和試用機具（包括攤鋪機的執行速度、攤鋪厚度的控制方法）；
（4）含水量的調整和控制方法；
（5）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；
（6）拌合、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合；
（7）確定一次鋪築合適的松鋪厚度和松鋪係數；
（8）試驗段施工過程中要進行跟蹤檢測，取得必要的檢測資料，並妥善保管，以便進行分析和總結。
五、施工準備情況
1、材料準備情況
本次試驗段鋪設所需級配碎石數量約為1351t，砂石原材料分為4檔，1#（19～31.5mm）料備料1360t，2#（9.5～19mm）料備料960t，3#（4.
75～9.5mm）料備料480t，4#（0～4.75mm）料備料1200t，原材料準備充分。
（1）石料
碎石材料**平耶水庫2號石料廠，碎石的最大粒徑不超過31.5mm，採用反擊式破碎機加工,並分成0～4.75mm、4.
75～9.5mm、9.5～19mm， 19～31.
5mm 共4個不同粒級，然後配合，使顆粒組成符合級配範圍；各級配碎石的摻配為：1#（19～31.5mm）：
2#（9.5～19mm）：3#（4.
75～9.5mm）：4#（0～4.
75mm）=34%：24%：12%：
30%；其最大幹密度為：2.294g/cm3,最佳含水率為3.
8%。粗集料碎石的壓碎值不大於30%，針片狀含量不大於20%，軟石含量不大於5％，細集料中0.075顆粒含量不大於7%。
合成級配滿足表1要求。
表1、級配碎石合成碎石的顆粒組成
（2）水
採用引用水拌合。
2、裝置人員進場情況
見表a16.1 進場施工機械裝置報驗單。
見表a16.3 人員配備報驗單
擬投入機械裝置27台套，其中拌和站已標定並試拌成功，具備開工條件，所用機械裝置已全部進場，
擬投入本試驗段的人員情況：由專案經理總負責，專案總工負責現場技術工作（運輸、攤鋪、碾壓等），專案副經理負責安全，物質部長負責拌和站工作，試驗室主任負責原材料、配合比、現場試驗檢測等，機械操作手15人，輔助施工人員20人。所有人員已全部進場。
3、儀器準備情況
根據室內和現場實際檢測指標的要求，檢測裝置配置見表2所示。
表2、現場試驗檢測及測量儀器配置表
六、施工方案
1、施工工藝流程圖
2、測量放樣
測量樁以10m樁為控制樁，超高段每5m設一控制樁，用全站儀準確放樣，中邊樁寬度為底基層頂面寬度，通過高程測量按松鋪厚度掛線施工，掛線使用鋼絲線，拉力不小於800n，並先測量原地面高程，為以後計算松鋪係數提供資料。本次試驗段松鋪係數暫定1.25，20cm級配碎石底基層松鋪厚度為25cm。
3、施工技術要求
（1）混合料拌合後，每1～2小時檢查一次拌合情況，抽檢其配比、含水量。
（2）生產時嚴格控制含水量，施工配合比只要滿足要求，含水量可不增加，如因特殊情況確需增加，增加量不得高於最佳含水量的2%，早晚與中午的含水率要有區別，拌合前3車或15min連續測含水量，穩定後進行級配檢驗，以滿足控制現場的要求。
4、拌和、燜料及運輸
（1）經監理工程師批准的施工配合比進行配料，用水量視天氣情況，以補償運輸及攤鋪過程中水分的蒸發，潮濕天氣含水量可控制到等於或小於最佳含水量1％，防止水分過多產生「彈簧」現象，且第一次的拌合料，由試驗室在現場對攤鋪後碾壓前混合料檢測含水量，結合氣候情況調整含水量。
（2）在正式拌製混合料前，必須先除錯所有裝置。拌合時產量不得大於額定產量的80%，即400t/h。
（3）混合料運輸採用大噸位自卸車，車況良好。裝料時車輛應前後移動，分前、後、中3次裝料，拌好的混合料應盡快運輸到已硬化的燜料場所，至少燜料2天，期間需用土工布覆蓋，以減少水分散失。運料車要使用篷布覆蓋，其運輸車速為30km/h以下。
（4）待燜料完成後，用裝載機將混合料重新裝到大噸位自卸車上，依次前、後、中進行，並及時運送攤鋪現場。
（5）在攤鋪機前配備一名熟練的工人指揮自卸車卸料，以避免自卸車撞擊攤鋪機。
5、混合料攤鋪
（1）攤鋪機開始攤鋪時至少要有5輛料車等候。
（2）攤鋪機行走厚度控制：採用兩側走鋼絲的方法高程和厚度。
（3）為減少攤鋪機停機待料，攤鋪速度控制在1～1.5m/min，攤鋪過程應連續均勻，嚴禁隨意停機。
（4）攤鋪時螺旋布料器的料量不低於螺旋高度的2/3，攤鋪機儘量減少收鬥次數，螺旋布料器在全部工作時間內應均勻轉動，避免過快或停頓。
6、檢測找補
（1）專人跟隨攤鋪機量測平整度及攤鋪厚度，及時處理攤鋪層出現的缺陷，如攤鋪層邊緣不齊、梯隊攤鋪結合部不平整等。
（2）攤鋪過程中隨時注意材料離析情況，區域性離析中粗集料「窩」應剷除，用新拌混合料填補。對嚴重離析部位應挖除後用符合要求的混合料填補。
7、碾壓
（1）經水準儀檢測混合料松鋪表面高程、橫坡及平整度合格和檢測找補後及時用壓路機進行壓實工序直線段由兩側向中間碾壓，在超高段路段上由內側向外側碾壓。
（2）碾壓工藝為：底基層碾壓長度一般為50～80m。攤鋪達到碾壓長度後應盡快碾壓，碾壓分初壓、復壓、和終壓三個階段，其機械組合和碾壓方式見表3所示。
表3 機械組合和碾壓方式
碾壓次序為「先低後高，先輕後重，先靜後動，先慢後快」，同時每邊的輪跡應重疊1/2不得漏壓，確保碾壓密實，邊線整齊。
級配碎石底基層開工報告
級配碎石底基層施工方案 a.工程基本情況 一 工程概況 03省道東複線延伸段 新街至紅墾 改建工程南起03省道東複線，北接紅十五線，是連線蕭山區南北兩條一級公路的重要連線線。同時本專案穿越蕭山區新街鎮，是新街鎮未來城區的主要道路。本工程設建設四路互通 鴻興路互通 機場路互通及傳化互通共四處。專案按 ...
級配碎石底基層試驗段總結
高速公路主線路面工程 第 合同段級配碎石底基層 試驗路施工總結報告 公司 公路工程第 合同段專案經理部 2011年4月18日 目錄一 概述 1 二 試驗施工流程及質量檢測控制 2 1 材料 2 2 材料配比 2 3 現場使用機械裝置 2 4 現場人員情況 3 5 施工準備情況 4 6 混合料拌和 4...
級配碎石試驗段開工報告
級配碎石墊層試驗段施工方案 為了保障級配碎石墊層順利施工，確保質量與施工安全，現計畫於4月15日，在k165 400 k165 600段進行級配碎石墊層試驗段施工，施工方案如下 一 工程概況 德商公路聊城至范縣 魯豫界 段，位於山東省西部地區，起點位於濟聊館高速公路聊城西樞紐互通，與德商公路夏津至聊...