水泥穩定碎石基層施工方案
一、工程概況
施工路段為k150+000～k164+228段，本段主線共有水泥穩定碎石基層單幅28456m(左右幅總和，以下同)，總鋪築面積721589m2。其中下基層鋪築寬度27.16 m，鋪築面積369898m2；上基層鋪築寬度26.
12m，鋪築面積351690m2。鋪築厚度0.18m。
二、施工組織計畫
目前我專案用於水泥穩定碎石施工機械裝置已全部進場，並除錯完畢，材料進場，人員到位。水泥穩定碎石配合比設計已完成並報批，具備開工條件。我專案已在k152+375～k151+600右幅做225m試驗段，各項指標檢測合格，由此總結出能夠指導大面積施工的施工工藝，特申請開工。
1、 原材料
碎石：河南禹縣石料場生產10-30、10-20、5-10、0-5mm碎石
水泥：為河南「同力」p.o32.5水泥，材料效能見試驗報告。
2、 人員及機械裝置：
2.1管理機構：
專案經理呂長德副經理兼總排程長劉從平
副經理兼總工程師胡秀峰副經理兼物資裝置部部長張改卿
質檢工程師郭亞紅試驗室主任李慶林
測量隊隊長韓冬生現場技術負責人楊豔春
2.2各施工隊人員機械裝置配置：
路面一隊：
施工隊長：楊清倫質檢員：馬海勇
機械裝置：穩定土拌和站wbs500型1座、abg423攤鋪機2臺，25t振動壓路機1臺，18t振動壓路機1臺，18t光輪振動壓路機1臺，裝載機4臺，8000l灑水車2臺，30t運輸車15輛，交通車輛2輛。
路面二隊：
施工隊長：王發明質檢員：朱奧林
機械裝置：穩定土拌和站wbs500型1座、abg423攤鋪機2臺，25t振動壓路機1臺，18t振動壓路機1臺，18t光輪振動壓路機1臺，裝載機4臺，8000l灑水車2臺，30t運輸車15輛，交通車輛2輛。
路面三隊：
施工隊長：彭彥彪質檢員：李德強
機械裝置：穩定土拌和站wbs500型1座、abg423攤鋪機2臺，18t振動壓路機1臺，25t膠輪壓路機1臺，18t振動壓路機1臺，18t光輪振動壓路機1臺，裝載機4臺，8000l灑水車2臺，30t運輸車15輛，交通車輛2輛。
2.3試驗儀器（見附表）
三、施工工藝
四、施工方案
水泥穩定碎石混合料採用拌合站集中拌和，自卸汽車運輸，攤鋪機全幅攤鋪，壓路機碾壓施工。
五、施工方法
1、施工準備和施工放樣
⑴施工準備工作
a、 在水泥穩定碎石下基層施工前，按規規範要求驗底基層，合格後填寫交驗記錄，並做好水泥穩定碎石下基層施工的準備工作。
b、 認真審核圖紙，熟悉招標檔案及補充檔案，路面基層質量控制要點，按施工技術規範要求進行組織施工。
c、 對參加水泥穩定碎石下基層施工的所有人員進行培訓和安全教育。
d、 對水泥穩定碎石下基層所需原材料進行取樣試驗，並做好原材料的備料工作。
e、 對水泥穩定碎石下基層混合料的拌和裝置進行保養與標定除錯，根據料斗感應器反饋資訊反覆校核除錯，使上料速度直到符合配合比要求為止。
f、 對參加施工作業的攤鋪機、壓路機等機械裝置進行檢查維修和保養。
g、 在完成準備工作的鋪築兩端設施工標誌及安全警示牌，並設專人看守，禁止一些非施工車輛進入施工段。
⑵施工放樣測量
由測量人員利用全站儀準確放出路面中心線，並每10公尺打一樁，曲線段有必要時每5公尺打乙個樁，再以中心樁橫向定出邊樁，並定出符合設計的下基層寬度的攤鋪線，然後分別在中線和相對應的邊線上打出鋼釺，在鋼釺上抄平，接著在鋼釺上定出攤鋪機行走的標高控制線，基準線標高=底基層設計高程+下基層混合料所要攤鋪的厚度×松鋪係數+懸空高度，標高基準控制線採用緊線器拉緊的鋼絞線，鋼絞線用線繩綁紮在固定於地面上的鋼釺上，鋼絞線應直順、平滑、並不准有下垂現象。
⑶工序報驗：
做好各項準備工作報監理工程師認可後，取得下道工序施工通知，拌合站開始拌和混合料。
2、混合料的拌和
水泥穩定碎石下基層混合料採用三座wbs500型穩定土拌合站進行拌和。
嚴格控制進場原材料的質量，對進場的水泥等原材料隨時進行抽檢，保證施工所用原材料質量符合要求。對碎石的級配和壓碎值、顆粒組成、扁平料等指標進行檢驗，杜絕不合格材料進場。根據設計配合比確定生產配合比，準確進行配料。
⑴嚴格控制混合料拌合站的生產
a、施工前對拌和站各個進料倉進行精確的流量標定，建立精確的轉速與流量之間的關係表示式，對水泥倉，供水幫浦裝備精確的電子流量計。以確保配合比按設計控制。
b、設專人監管拌合站的生產責任到人，任務到人。通過目測、手抓、嗅味等經驗辦法初步掌握混合料的質量情況。
c、及時取料測定水泥劑量，檢驗混合料級配，規範製備無測限抗壓強度試件，進行標準試驗，以檢測基層整體施工質量。
⑵水泥劑量的控制
施工過程中嚴格控制混合料中的水泥劑量，考慮到施工過程的的損耗，實際使用的水泥劑量應略大於試驗室確定的水泥用量；同時，在充分估計施工富餘強度時要從縮小施工偏差入手，不應以提高水泥用量的方式來提高路面基層的強度。
⑶混合料含水量的控制
a、正常施工條件下，拌和時的混合料含水量應比最佳含水量略高一點。並根據每天的天氣和溫度情況及時調整混合料含水量的大小，計算當天配合比，使外加水與天然含水量的總和略高於最佳含水量，以彌補混合料在運輸、攤鋪和壓實過程中得損失；高溫作業時，早晚與中午的含水量要有所區別；當溫度發生明顯變化時，含水量也應做相應調整。
b、一般情況下，蒸發量小時，混合料的最佳含水量宜略大於最佳含水量乙個百分點左右，蒸發量大時，宜大於兩個百分點左右，應保證攤鋪後碾壓前含水量控制在最佳含水量。
3、混合料的運輸
⑴施工前對所有運料車駕駛員進行崗前培訓，使每個駕駛員均掌握運輸路線、運料順序、工作程式、注意事項以及發生故障時的處理辦法，同時加強汽車的保養，確保汽車正常工作時效能良好。
⑵混合料的運輸採用大噸位(30t以上)自卸汽車，根據拌和站的生產能力、攤鋪速度、運輸距離，採用30臺大型自卸車進行運輸，並保證運料車運力稍有富裕。施工過程中為避免攤鋪機出現停機待料現象，攤鋪機前方有不少於3輛運料車等候。裝料前應將車廂沖洗乾淨。
⑶拌成的基層混合料要盡快運送到攤鋪現場。車上的混合料加以彩條布進行覆蓋以減少水分損失。運料車在運輸途中，不得隨意停歇，防止夏季運輸時間過長，致使水分蒸發。
如果運輸車輛途中出現故障，必須以最短時間排除，當有困難時車內混合料不能在初凝時間內運到工地，必須予以廢棄。
⑷在整個運輸過程中，始終做好運輸路段的協調和管制工作，在關鍵路口設定引導車輛行駛的標示牌，確保運輸車輛能及時，迅速、準確的將混合料運到施工現場。
4、混合料攤鋪
⑴水泥穩定碎石基層採用三個作業面進行攤鋪，每個作業面採用兩台abg423攤鋪機進行聯合梯隊作業，兩台攤鋪機前後相距5～10m，要求攤鋪機的前後速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪係數一致、路拱坡度一致、振動頻率一致、以保證路面底基層厚度一致，完整無縫和良好的平整度。
⑵攤鋪機作業時應連續不間斷作業，均勻行駛，速度一般控制在1～2.5m/min。避免間斷作業造成基層表面產生波浪和施工縫。
當拌合站生產能力較低時，應通過調整攤鋪速度的方法來避免攤鋪機出現停機待料的現象。
⑶混合料運到現場後，由專人負責對運料車進行指揮倒車，使其在攤鋪機前緩慢停下，防止碰撞攤鋪機。料車停在攤鋪機前待料和卸料過程中不得使用制動而增加攤鋪機的牽引負荷；在向攤鋪機料斗內卸料時運輸車要大角度、快速掀起，避免粗集料沿車廂下滾而造成離析。
⑷攤鋪作業要連續進行，施工路段的縱橫坡度及高程由攤鋪機感應器沿張緊的鋼絲繩自動控制，手工配合調整，並用水準儀進行檢驗校核。為了確保基層表面平整度，施工過程中要經常對攤鋪機熨平板的順平度進行檢查，使之不能下垂和上翹。現場測量人員隨時檢測攤鋪厚度、高程和懸空高度，發生偏差及時調整，確保攤鋪高程和縱橫坡度滿足設計和施工規範要求。
⑸試驗檢測人員要隨時檢查現場混合料的配合比及水泥劑量並及時反饋到拌和站。攤鋪機後面設專人消除集料離析現象，但要注意這項工作必須在碾壓之前進行，嚴禁使用薄層貼補的方法找平。
⑹在攤鋪過程中設專人消除粗細集料的離析現象，特別是區域性粗集料窩應該剷除，並用新拌混合料填補。同時，在攤鋪過程中防止產生離析現象和含水量變化過小或過大，尤其高溫施工時，應隨時注意含水量的變化，並及時採取措施。
⑺為了保證良好、平整的基層表面，採取下列措施進行控制：
a、在攤鋪機向前移動進行攤鋪時，使混合料高度等於或大於螺旋高度的50%，但不超過螺旋高度的2/3，並使螺旋布料器經常保持運轉。
b、減少停機、開動次數，避免運料車碰撞攤鋪機。
c、每一基層作業段盡量一次鋪築完成。
d、工程計畫要減少橫向接縫。
e、作好的橫向接縫，立即用三公尺直尺檢驗。
f、經常檢驗控高鋼絞線和調整感測器。
5、碾壓
⑴採用18t光輪壓路機、25t振動壓路機、和18t振動壓路機配合碾壓，碾壓應遵循生產試驗段確定程式和工藝進行。碾壓時應遵循先輕後重、先慢後快、先邊後中的原則，首先用18t光輪壓路機進行穩壓2遍，在用18t振動壓路機振動碾壓2遍，然後用25t振動壓路機振動碾壓2遍，最後再用18t光輪壓路機靜壓2遍收面。平曲線段應由內側路肩向外側路肩碾壓。
壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬，相鄰兩個碾壓段落的接頭應錯成橫向45°的階梯狀。
⑵根據經驗碾壓段落的長度控制在50～60m，當氣溫較高時，水分蒸發較快，可適當縮短碾壓長度。
每碾壓一段結束後，立即組織人員進行檢測壓實度高程平整度區域性不合理地段立即組織人員進行處理。
⑶嚴禁壓路機在已完工或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，以保證水泥穩定碎石基層表面不受破壞。
⑷根據延遲試驗水泥穩定碎石基層延遲壓實2h，會使強度降低10～25%。所以碾壓應在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，並達到98%以上的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。
⑸為保證水泥穩定碎石基層邊緣密實度，碾壓寬度比設計寬度適當超寬，採用光輪壓路機進行邊部補壓，路面的兩側應至少多壓實2遍，以保證壓實度要求。每天作業完後，應將壓路機停放在路外，嚴禁停放在已經施工好的路段上，以免破壞基層結構。
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