平臨高速公路第十四合同段
按照總體施工計畫，k102+014暴雨河中橋下部結構已經完成，梁板吊裝、兩側臺背填土已完成，並驗收合格。現已具備橋面和附屬工程施工條件。為了做好此工程，現制定此方案。
第一部分編制依據
1. 合同檔案專用條款中有關規定；
2. 合同檔案通用條款中有關規定；
3. 平頂山至臨汝高速公路施工圖設計技術交底；
4. 平頂山至臨汝高速公路十四合同段施工圖設計（第二冊）；
5. 河南省交通規劃勘察設計院平臨高速公路設計所採用的規範：
5.1. 《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000
5.2. 《公路工程技術標準》jtj001-97；
5.3. 《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtj057－94
5.4. 《公路工程集料試驗規程》jtj058－2000
5.5. 《公路環境保護設計規範》jtj/t006-98；
5.6. 《工程建設標準強制性條文·公路工程部分》2023年；
6. 合同規定的《國內公路工程招標檔案範本》第二卷《規範》；
7. 《公路工程質量檢驗評定標準》jtj071-98
8. 已批准的《平臨高速公路第十四合同段施工組織設計》。
9. 平頂山平臨高速公路有限責任公司的有關規定和要求。
10. 平臨高速公路第二總監辦有關指示和檔案要求。
11. 本合同段路基施工情況、以及地方材料的分布、施工道路情況。
第二部分工程概況
1. 橋梁基本情況：
暴雨河中橋跨暴雨河，中心樁號k102+014，交角125°，該橋位於r=8500m平曲線上，下部為柱式墩台、直徑1.5m鑽孔灌注樁，上部結構設計為3×20m預力混凝土空心板梁，每半幅設計為8片，共48片。橋面鋪裝採用10cm厚40號水泥混凝土，上面塗fyt-1改進型防水層，最後是瀝青混凝土上面層（8cm厚ac-20i型中粒式瀝青混凝土，5cm厚ac-16i型中粒式改性瀝青混凝土，另行招標）施工。
全橋橋面簡支連續，在兩端橋台處設定gqf-60鋼型伸縮縫。橋面淨寬為12.5m。
2. 主要工程數量：
2.1. 橋面鋪裝部分：40號水泥混凝土162m3 ，防水混凝土144m3， ii級鋼筋22326kg；
2.2. 橋面連續：i級鋼筋519.2kg；
2.3. 空心板鉸接縫：50號細石混凝土36.0m3；
2.4. 伸縮縫：gqf-60型伸縮縫69.6m，i級鋼筋355.3kg，ii級鋼筋1046kg，4mm厚鋼板162.0kg，50號鋼纖維混凝土5.1m3；
2.5. 護欄：i級鋼筋1199.56kg，ii級鋼筋8244.02kg，30號現澆水泥混凝土81.46m3，鋼板122.kg；
2.6. 現澆搭板：ii級鋼筋14500kg，25號混凝土76.56m3，水泥穩定碎石45.2m3；
第三部分施工準備
1. 材料準備
1.1. 水泥：
c25和水泥穩定碎石使用天瑞牌32.5#水泥，其強度等級均符合《公路橋涵施工技術規範》（jtj041-2000）附錄f-1的要求。未經檢驗或檢驗不合格水泥不得進入現場，水泥嚴格按照先進先用原則，生產日期超過三個月不再使用。
1.2. 粗集料：採用石灰岩碎石，料場選自臨汝鎮馬莊。其顆粒級配採用連續級配，石料壓碎值、針片狀顆粒含量、含泥量均符合規範要求。
1.3. 細集料：由級配良好、質地堅硬、顆粒潔淨、粒徑小於5公釐的天然砂構成。砂從汝河砂場開採調運，砂的細度模數和含泥量均符合規範要求。
1.4. 水：
根據設計說明，沿線河流較多，常年有水，河水清澈，水質好，可以作為工程用水。本專案施工時，集中拌合場取用30m深地下水拌合混凝土，現場施工採用水車運水作為工程用水。
1.5. 現澆及預製25、30、40、50號混凝土配合比已經報批並批覆（見所附資料）。
1.6. 鋼材採用河南濟源鋼鐵****產品，試驗室對每一批次產品均進行檢測，強度合格。
2. 測量和檢測
2.1. 由測量隊對該橋橋面系進行了高程複測，經檢測，橋面梁板安裝和橋台等施工基本符合設計要求，具體檢測結果見所附測量資料。
2.2. 由測量隊對該橋橋面鋪裝和附屬工程進行了施工放樣，施工放樣的資料見後附施工放樣報驗單。
3. 人員準備
作業隊長：劉友保；
現場工程師：張彥亮；
質檢負責人：範榮欣；
測量工程師：魏小軍； 測量員：王董剛；
試驗工程師：李劍紅； 試驗員：肖依琴代存新；
機械工程師：夏明龍；
技術工人5人，民工5人。
4. 擬投入的機械裝置
750型混凝土拌合機2臺，7m3水泥混凝土運輸罐車2臺
水準儀1臺，全站儀1臺；
鋼筋加工裝置：彎折機1臺、鋼筋調直機切斷機1臺、電焊機2臺、氧氣乙炔1套；
發電機1臺；
φ75mm振搗棒4根，板式振搗器2臺；
5. 計畫工期
2023年5月10日——2023年5月25日
第四部分施工工藝和方法
1. 表面清理和處理
1.1. 清掃梁板上表面、橋台，清除灰塵、浮土以及混凝土碎渣等雜物，並檢查鉸接縫是否嵌有石子等雜物，如有必須設法清除。
1.2. 整理空心板上預埋鋼筋，將碰彎的鋼筋扳直，過長的鋼筋予以剪斷。將預埋鋼筋中用於連線相鄰的空心板的部分彎折90度。
1.3. 用水噴灑清洗空心板表面，以利於橋面鋪裝混凝土的澆築。
2. 橋面連續和鉸接縫施工
2.1. 鉸接縫處採用竹條或者φ25鋼筋在板縫下面用16號鐵絲拉住固定，人工用細石混凝土將下端50cm填塞密實，此後進行混凝土澆築。
2.2. 準備好橋面連續使用的鋼筋網和連線筋。
鋼筋網的加工嚴格按照施工規範的控制要點進行，詳見後續施工控制要點；連線筋需要除汙、除鏽，並按施工圖要求，先塗普通防鏽漆二度，再纏玻璃絲布一層，然後塗303樹脂膠一度，最後外層纏塑料膠布一層。
2.3. 在相鄰兩塊板的端頭結合處，按照施工圖設計，填以浸油木條塞。
2.4. 拌合場集中拌合水泥混凝土：
試驗室要事先根據總監辦批准的50號細石混凝土試機干配，取得施工拌合資料。實際拌合作業之前檢查電路和拌合機狀況。進行混凝土的塌落度試驗，達不到要求不得澆築，混凝土混合料拌製好之後，由混凝土罐車運輸至澆築現場；
2.5. 澆築混凝土，振搗注意事項見後續施工控制要點。在梁板端部，注意及時埋放連線筋，埋置深度符合設計要求（18cm）。
2.6. 鉸接縫混凝土澆築完成後，及時灑水覆蓋養生。
3. 橋面鋼筋混凝土鋪裝
3.1. 根據施工圖，放出橋面鋪裝內外兩側邊線。
3.2. 綁紮橋面鋪裝層鋼筋網，根據施工圖設計，鋼筋網中的平行路線前進方向的鋼筋為全橋設定，若需搭接在距連續縫處至少1公尺以外。
在伸縮縫處，根據伸縮縫寬度酌情調整相鋼筋的數目。鋼筋網的綁紮控制要點見後續施工控制要點。
3.3. 拌合場集中拌合水泥混凝土：
試驗室要事先根據總監辦批准的40號混凝土試機干配，取得施工拌合資料。實際拌合作業之前檢查電路和拌合機狀況。進行混凝土的塌落度試驗，達不到要求不得澆築，混凝土混合料拌製好之後，由混凝土罐車運輸至澆築現場；
3.4. 根據橋面系高程複測結果，計算出每半幅鋪裝層兩側頂標高，並調整好側模高度，保證路拱橫坡符合設計要求。
3.5. 採用手推車運送混凝土，並按次序傾倒，派專人指揮卸料，然後人工攤平，保證松鋪厚度在12cm左右，最後使用板式振搗器振搗密實，控制鋪裝層厚度在10cm，對於區域性搗實厚度不夠的，及時補料，再進行振搗。
3.6. 振搗完成後，及時覆蓋灑水養生。
4. 現澆防撞護欄和波形欄基座
4.1. 橋面鋪裝混凝土完成後即可開始防撞護欄和波形欄基座的現澆施工。首先綁紮鋼筋架，將其和預埋的鋼筋連線牢固。鋼筋架的施工控制要點見後續施工控制要點。
4.2. 鋼筋綁紮完畢，檢驗合格後，即可開始支模板。防撞護欄採用定型鋼模板，以保證良好的施工質量。模板支撐牢固，能夠承受振搗和混凝土脹力而不跑模脹模。
4.3. 採用人工分層灌注混凝土，每層為20~30cm厚，採用震動棒結合鋼釺振搗密實，振搗控制要點見後續施工控制要點。
4.4. 波形欄基座施工時注意立柱基座預埋件的預埋。並在外露金屬部分塗以防鏽漆。
4.5. 護欄在橋墩頂處設定伸縮縫，其嚴格按照施工圖設計施工，保證焊接質量。焊接控制要點見後續施工控制要點。
5. 伸縮縫施工
5.1. 根據施工圖設計，在計畫安裝伸縮縫縫的位置放線，劃出切縫線，切縫，清理橋面鋪裝混凝土，清理出預留槽。
5.2. 將l型錨固螺栓、底角鋼固定在定位支架上，以其放入預留槽內，並通過倒u型鋼筋將其同預埋鋼筋焊接在一起，在混凝土接縫表面塗打底層料。
5.3. 澆築錨固系統的50號鋼纖維混凝土，鋼纖維分布均勻，防止出現區域性無纖維的空洞等。
5.4. 及時拆除支架，進行混凝土養生。
6. 現澆搭板施工
6.1. 橋頭填土完畢，壓實度經檢測達到95%以上，方可進行搭板施工。
6.2. 清理場地，平整場地，並在基底上鋪20cm厚水泥穩定碎石6：100，碾壓密實。
6.3. 按施工控制要點和施工圖設計製作鋼筋網，並將其安放在設計位置；將橋台預埋鋼筋外露部分加上套管，以適搭板沉降；在橋台牛腿上設定厚度1cm的中壓橡膠石棉板。
6.4. 攪拌場拌和25號混凝土，並使用砼運輸車運輸到現場，採用人工攤鋪，並振搗密實。
6.5. 施工完畢，混凝土終凝後，拆模，及時開始覆蓋灑水養生7天。
第五部分施工控制要點
1. 橋面鋪裝施工控制要點
1.1. 橋面鋪裝施工前對梁與梁之間的連線系統及有關的附屬結構進行檢查。鋪裝層的底面保持平整、粗糙和清潔；
1.2. 施工時對配合比、拌和及鋪築、振搗等工藝嚴格控制。表面平整度、厚度和橫向坡度等指標嚴格控制。橋面鋪裝層的厚度允許偏差為+10mm，-5mm。
2. 鋼筋綁紮和骨架拼裝施工控制要點
1.1. 受力鋼筋的接頭設定在內力較小處，並錯開位置布置；
1.2. 同一根鋼筋盡量少設接頭，綁紮鋼筋的接頭，要求兩接頭間的距離不得少於1.3倍的搭接長度；
1.3. 接頭與鋼筋起彎處的距離不得小於10d，其接頭位置也不得設在構建的最大彎矩處；
1.4. 骨架的焊接與拼裝置於堅固的工作平台上，骨架必須具有可靠的剛度和穩定性，使運輸、吊裝和混凝土澆築過程中不發生變形；
1.5. 拼裝前檢查每個焊點的質量，發現開裂或遺漏要及時補焊。
1.6. 在工作平台上按1：1放大樣，拼裝時用契形卡卡緊，防止區域性變形。先點焊，後施焊；
1.7. 施焊順序由中到邊，對稱向兩邊進行，先焊骨架下部，再焊上部，相鄰區段用跳焊，隨時除渣，不得順方向一次施焊；
1.8. 金屬綁紮絲線頭長度不大於15mm，不能朝向保護層。
2. 混凝土澆築和振搗施工控制要點
2.1. 澆築前，對支架、模板、鋼筋和預埋件等逐項檢查並做好施工記錄，符合要求後及時清除模板內的雜物、積水及鋼筋上的汙物，檢查水泥混凝土的塌落度等，合格後方可澆築；
2.2. 澆築時，自高處向模板內傾倒水泥混凝土時，其傾倒高度不大於2m，以不發生離析為度；
2.3. 振搗注意事項：
插入振搗器的移動距離不大於其作用半徑的1.5倍，與側模保持5～10cm的距離，插入下層5～10cm，方法為：快插入，慢拔出，泛漿適度，避免漏振或過振；橋面鋪裝層採用梁式振搗器進行振搗，注意振搗適度，區域性及時補料，保證鋪裝層成型厚度。
總體橋面系和附屬工程施工技術方案
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