女職中處人行天橋下部結構施工方案
《唐鳳二級公路與渝涪高速公路交叉唐家沱立交改造工程總體施工組織設計》
《公路橋涵施工技術規範》jtj 041—2011
《公路工程質量檢驗評定標準》（第一冊·土建工程）jtg f80/1—2004
《公路水泥混凝土試驗規程》jtj053-05
《公路測量規範》jtj061—99
《公路工程施工安全技術規程》jtj076—95
唐鳳二級公路與渝涪高速公路交叉唐家沱立交改造工程女職中處人行天橋的主墩、梯道墩。樁基施工詳見《鑽孔灌注樁專項施工方案》。
3.1 本著優質、高效、經濟、合理的原則，依據施工承包合同和指導性施工組織設計，嚴格執行公路工程有關施工規範和標準。
3.2 以確保工期及階段性工期目標並適當提前為原則，安排施工進度計畫。
3.3.以確保質量目標為原則，安排專業化施工隊伍，配備先進的機械裝置，採用先進的施工方法和工藝。
3.4以確保安全生產為原則，嚴格執行各項操作規程。針對當地自然條件、水文、高空作業、不良地質等特點，制定各項技術組織措施。
3.5.以節約土地、保護環境、滿足需要為原則設定現場臨時設施、布置施工總平面。
3.6. 充分考慮低溫季節和雨季對施工生產影響，結合季節特徵，合理安排施工順序，採用積極的對應措施，盡可能減少季節對施工總體的進度影響。
3.7. 注意環境保護，採取適宜的技術措施。
本分步工程主墩結構為花瓶式鋼筋混凝土橋梁，頂部寬度為1.8m，根部寬度為1.2m，百度0.
6m，樁基直徑1.5m；梯道墩結構為直徑0.6m的圓形墩，基礎為直徑1.
2m的鑽孔灌注樁；梯腳為c30混凝土；踏步基礎為c25混凝土。
施工設計圖紙及有關施工資料到位後，組織技術人員進行圖紙複核，組織相關人員培訓、學習相關技術規範及施工細則、設計檔案，做好墩身施工的技術準備工作。並且對技術人員進行技術交底，交底內容包括：施工方法、施工工藝、施工安全、機械使用等。
3.2.1墩身測量放樣：在已完成的基礎頂面精確放樣、標定墩身十字中心線、墩身輪廓線，將軸線控制線延長至適當位置加以固定並妥善保護。
3.2.2 梯腳及踏步基礎測量放樣：在平整好的場地上放出梯腳及踏步輪廓線，測出地面標高，開挖梯腳及踏步基坑；基坑開挖好後，應進行測量複核。
成立以專案經理周順為組長的橋梁下部結構施工領導小組，全面負責施工進度、質量和安全，專案總工殷勇為副組長。一工區負責人鍾小波為施工負責人，小組成員包括質檢工程師、測量工程師、試驗工程師、安全工程師及相關工程技術人員。現場施工管理人員配置情況見下表3.
1表3.1 管理及施工人員配備表
3、機械準備情況見表3.2
表3.2 施工主要機械配置表
主要原材料均應辦理准入手續，在使用前按相應技術規範進行相關試驗；同時制定好材料進場使用計畫，施工前合理安排材料進場，做好備料工作；對進場材料採取有效保護措施，防止損壞、變質。現場原材料準備充足，並碼放整齊、設定顯示規格產地、數量和檢驗狀態等的標示牌，原材料的質量證明資料必須齊全。
(1)搞好施工現場三通一平、臨時設施及現場消防、保安設施等工作。
(2)現場原材料準備充足，並碼放整齊、明確標識，原材料的質量證明資料必須齊全。
(3)工程測量和工程試驗工作達到開工條件，安裝除錯所有施工機具。
管段內墩身施工順序：將墩身與基礎接觸面進行施工縫處理→墩身鋼筋綁紮 →定型大塊鋼模板組拼→攪拌車運輸混凝土就位→ 汽車吊機吊裝混凝土、混凝土幫浦車幫浦送或布料機幫浦送混凝土經串筒入模→ 插入式振動器振搗混凝土的施工→墩身混凝土養護。
墩身施工必須滿足《公路橋涵施工技術規範 jtj 041-2011》及設計檔案的要求：樁基施工完畢後，必須在規定時間段內開始墩身施工，以確保砼的耐久性。實體墩根據標高採用鋼模板一次支模到位，一次整體澆築至設計高程。
4.1.1、墩台身施工工藝圖如下圖4.1：
4.1.2、其他準備工作
（1）在樁基混凝土強度達到2.5mpa，且樁基聲測檢查滿足設計及規範要求後，對墩身與基礎接觸面進行鑿毛，人工鑿除混凝土表面的浮漿，並用水將表面沖洗乾淨。
（2）模板工根據縱橫十字軸線用墨線彈出墩身的截面尺寸線、模板框外輪廓線。
（3）沿墩身周邊搭設鋼管腳手架，腳手架離墩身模板周邊0.5公尺，腳手架頂面寬1公尺以上，並鋪設腳手板、欄杆，設定上人梯。
4.1.3、鋼筋工程
鋼筋在鋼筋加工房製作，汽車運輸到現場，精確放樣定位，現場綁紮。綁紮成型的鋼筋骨架固定於腳手架之上，並採取措施保證其整體穩定性，防止傾覆。
1、材料
（1）材質
鋼筋進場時，必須對其質量指標進行全面檢查並按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合現行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（gb13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（gb1499）和《低碳鋼熱軋圓盤條》（gb/t701）的規定和設計要求。檢驗數量為：以同牌號、同爐罐號、同規格、同交貨狀態的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批計。
（2）鋼筋外觀檢查
鋼筋應平直、無損傷，表面無裂紋、油汙、顆粒狀或片狀老鏽。
（3）鋼筋保護層
鋼筋保護層墊塊材質應符合設計要求。當設計無具體要求時，墊塊的抗壓強度不應低於結構本體混凝土的設計要求。
2、鋼筋加工
（1）鋼筋的加工應符合設計要求。當設計未提出要求時，應符合下列規定：
①受拉熱軋光圓鋼筋的末端應做180°彎鉤，其彎曲直徑dm不得小於鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應留有不小於鋼筋直徑3倍的直線段（圖4.1）。
②受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當設計要求採用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小於鋼筋直徑的5倍，鉤端應留有不小於鋼筋直徑3倍的直線段（圖4.2）。
圖4.1圖4.2
（2）鋼筋加工允許偏差和檢驗方法根據《公路橋涵施工技術規範 jtj041-2011》要求，應符合表4.1的規定。
表4.1 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法
3、鋼筋連線
（1）縱向受力鋼筋的連線方式必須符合設計要求。本分部工程hpb300、hrb400鋼筋連線採用焊接或滾扎直螺紋套筒連線。
（2）鋼筋電弧焊接頭技術要求：
鋼筋接頭的技術要求和外觀質量應符合規定。焊接接頭的力學效能檢驗以同級別、同規格、同接頭形式和同一焊工完成的每200個接頭為一批，不足200個也按一批計。
①鋼筋電弧焊應符合表4.2的規定。
②鋼筋電弧焊接頭外觀質量應符合下列要求：
a、搭接接頭的長度、幫條的長度和焊縫的總長度應符合規定。
b、鋼筋搭接接頭的搭接部位應預彎，搭接鋼筋的軸線應位於同一直線上。
c、幫條電弧焊的幫條，宜採用與被焊鋼筋同級別、同直徑的鋼筋；當採用同級別不同直徑的鋼筋作幫條，當被焊鋼筋與幫條鋼筋為ⅱ鋼筋時，兩幫條鋼筋的直徑應大於或等於0.9d。幫條和被焊鋼筋的軸線應在同一平面上。
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