箱涵專項施工方案

第一章編制依據及概況

一、編制依據

1.1.1《上虞工業園區拓展區緯二路（二期）新建工程1#箱涵施工設計圖》，和該段水文地質資料。施工合同中對該工程的的質量、工期要求。

1.1.2《公路工程技術標準》（jtj 032—94）

1.1.3《公路橋涵施工技術規範》（jtj 041—2000）

1.1.4《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb5026—97）

1.1.5《公路工程施工安全技術規範》（jtj 076—95）

1.1.6《建築邊坡支護技術規範》（gb50/5018—2001）

1.1.7《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》（cjj3-90）

1.1.8本工程涉及的各專業對裝置的供電、控制、聯鎖、訊號的要求。

1.1.9其他有關的國家現行規範、規程、規定、標準。

1.1.10結合我公司實際情況，現有機械裝置、施工能力及同類工程施工經驗和機械化作業水平。

二、工程概況及特點

箱涵位於道路工程終端，與道路中線交於k1+603.165，全長34.55m，寬度為18.

50m，箱涵斷面尺寸為13.45m×5.4m，流水坡度為0.

6％，開挖深度高達4.5m。

三、主要工程量

本工程主要為打鬆木樁、土石方開挖、基地處理、墊層澆注、底板鋼筋砼澆注、牆體及頂板鋼筋砼澆注等工作內容。

第二章施工工序工藝和施工方法

對該箱涵工程部分的施工，本著「箱涵隨路基填築先行」的原則，施工加大人員和裝置的投入，積極爭取時間，力爭在路基填築之前完成。採用人工配合挖掘機開挖基坑，開挖至設計深度以上0.2m，用人工開挖剩餘部分；經監理工程師檢查合格後，方可進行下道工序。

該箱涵部分為整個工程的主要部分，力爭在路基填築之前完成。

鋼筋混凝土箱涵施工的工藝流程：

施工前，首先進行現有地下管線調查，準確確定箱涵軸線的位置、標高，同時檢查設計提供的新建與已有排水介面的位置和標高是否正確，然後根據對現況地下管線的位置和分布情況的調查，決定採用人工配合機械進行溝槽開挖。施工期間將根據實際情況，對重要的地下管線和地下管線密集的區域採取妥善的保護措施。

一、測量放線

基槽開挖前由專業測量工程師進行測量定位、施工放線。施工放線嚴格控制箱涵**中位，在箱涵彎道起止釘設標記樁並加以保護，引附樁來檢查開挖過程中的中線位置；機械開挖前根據箱涵中線和地質水文資料來確定了開挖坡比為1:1，測放開挖邊線時，根據圖紙會審及設計交底會考慮到箱涵可能需要換填，為防止箱涵施工時對基坑修邊，所以開挖時深度按基底標高低2m考慮，進行放坡，確定開挖線後用石灰粉施放好開挖邊線。

二、基槽開挖

根據現況管線的分布和實際地質情況，採用機械開挖方法，用機械開挖採用 1：1的放坡係數，開挖基底在墊層每側加寬0.5m，以保證基礎施工和箱涵施工有必要的操作空間，開挖棄土外運；基槽開挖期間還將加強對其中線和邊坡穩定標高的監控，以防止超欠挖和中線位移。

機械開挖至設計管底標高以上0.2m時，即停止機械作業，改用人工開挖至設計標高。開挖過程中，由於箱涵溝槽的深度較深，將根據溝槽內的積水情況，決定是否設定排水邊溝和排水集井，對於較深的溝槽，若有明顯的積水現象，將在基槽邊側設定寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，並且在槽底邊外設一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝曏集水井方向的水流坡度陡於1％，基槽兩側的排水溝，每隔15m左右用碎石設定盲溝連通。

同時在集水井處用抽水機進行施工排水。

三、松木樁基礎

本箱涵工程基礎採用松木樁基礎，樁身長6m、尾徑大於12㎝，間距70*70cm,松木樁端部做防腐處理，箱涵結構範圍內鬆木樁布置範圍為21.45*18.5m。

根據設計圖紙和現場情況，計畫投入一台挖掘機壓樁。

四、地基處理

基槽開挖完畢，按規定對基底低窪處進行整平，清除溝底雜物，在墊層基礎下採用25cm厚碎石，基槽地基承載力不小於0.15mpa，達不到要求的地方採用塊石換填。地基受到擾動或基槽超挖的，基槽基礎以下必須分層夯實回填，密實度不小於90%，對於不良地質情況或承載力不符合要求應與設計及監理單位協商，根據實際情況採用重錘夯實、換填片石、填築碎石、排水、降水等方法予以處理。

經檢查符合設計及規定要求後即抓緊進行基礎施工，以免地基暴露過久。

五、砼墊層施工

在基槽驗收合格後，測量放線、安裝砼墊層邊模板，澆築砼。因溝槽深度較深達12公尺左右，為了防止砼在下到基底時離析，採用滑槽式溜筒的方式來輸送砼料，人工找平、平板振動器振，人工收光養護2-3天。

六、箱涵底板和部分牆體施工

在砼墊層養護2-3天後，測量放線放出中線和牆體內外邊線，綁紮鋼筋要求鋼筋綁紮牢固，特別是牆體鋼筋要臨時支撐牢固。安裝箱涵底板和部分牆體內外模板。模板安裝加固示意圖，測量校核。

報驗，砼採用商品砼，幫浦送、振動棒和平板振動密實，人工收光。牆體施工縫採用階梯設定養護2-3天拆模。

七、箱涵牆體和頂板施工

在鋼筋混凝土底板和部分牆體澆築完畢並養護2-3天後拆模，測量放線放出中線，頂板底面標高線。安裝箱涵箱體牆內模和頂板底模部分加固，校模處理牆體施工縫，調整牆體鋼筋綁紮牆體和頂板鋼筋，安裝牆體外模加固（模板安裝加固示意圖）測量校模：報驗，砼採用商品砼幫浦送，在澆築牆體砼時，兩側澆築砼要對稱。

一側澆築高度不高於另一側30-50厘公尺，澆築砼時要連續，不得有冷縫。頂板澆築時要垂直於軸向，由一側向另一側方向澆築，在澆築過程中隨時觀察模板變形情況，如有問題及時處理加固。

八、箱涵溝槽的回填

待鋼筋混凝土箱涵澆築完20天左右時，並經驗收合格，清除箱涵外的積水和鬆軟土石方後進行人工回填，在距箱涵頂2.0m範圍內採用透水性材料――砂礫石回填，箱涵外兩側的回填要對稱，每層回填厚度不大於50公尺，採用電動重型打夯機3-5遍夯實，並每層夯實經檢測達到設計要求後再進行第二層的回填。箱涵溝槽的回填質量是該道路工程質量的關鍵，在有條件的情況下盡量採用機械回填攤鋪找平，壓路機碾壓但每層鋪築厚度不得大於50厘公尺，石塊粒徑不得大於10厘公尺。

每層必須作壓實度檢測，要達到設計和相關規範要求。

第三章箱涵工程的質量控制

一、鋼筋工程質量保證措施

1.鋼筋材料的控制：

鋼筋必須符合設計要求，應有出廠證明或檢驗報告單，表面或每捆均應有標誌。進場時每批不同規格的材料均分批進行檢驗，並按現行國家有關標準的規定抽取試樣作力學效能試驗，合格後方可使用，進入施工現場的鋼筋必須合格，凡不合格的鋼材，一律不得進入施工現場。鋼筋在加工過程中，如發現脆斷，焊接效能不良或力學效能顯著不正常等現象，則根據現行國家標準對該批鋼筋進行化學成份檢驗或其它項檢驗，如為不合格品廢棄不用。

鋼筋在運輸和儲存時，不得損壞標誌，按照級別、規格和批號分別牌墊塊堆放整齊，避免鏽蝕或油汙。受力鋼筋的保護層厚度，應符合設計要求。

2.鋼筋加工的控制

鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋的表面應潔淨、無損傷、油漬、漆汙和鐵鏽等。帶有顆粒狀或片狀老鏽的鋼筋不得使用。

製作時根據設計要求對鋼筋長度、規格、數量編制鋼筋配料單。鋼筋應平直、無區域性曲折。

鋼筋下料時長短搭配，統籌，先長後短，減少短頭，減少損耗。斷料在工作台上標出尺寸刻度線並設定移板控制斷斷尺寸。斷料過程中隨時檢查斷料長度。

在斷料過程中，如發現鋼筋有劈縮頭或嚴重的彎頭等必須切除。成型前必須先作樣板，經檢查合格後，照樣板加工。

3.鋼筋連線與安裝控制

對直徑≥16的鋼筋採用機械連線，對直徑＜16採用綁紮連線，前應在主筋或箍筋上劃出各鋼筋相互對應位置線。綁紮鋼筋時，配置的鋼筋級別、直徑、根數、形狀和間距均應符合設計要求，綁紮的鋼筋不得有變形、鬆脫和縱向受力鋼筋幫扎搭接接頭長度不小於10d，同一連線區接頭面積百分率為50％。綁紮鋼筋，應注意彎鉤方向，不得任意顛倒，接頭末端鋼筋起彎點的距離不小於10d。

施作前應認真學習圖紙，明確施工圖對所在部位的鋼筋綁紮、安裝的具體要求，並按圖彈好軸線及鋼筋的間距線，對照圖紙要求進行綁紮，嚴防漏扎。

二、支架、模板的質量控制

1.模板的控制：本工程所用模板按要求委託有資格的鋼結構加工廠定型製作，採用組合鋼模板進行施工。

2.支模的質量控制：如果模板支撐不穩固，會出現不平直、「戴帽」變形或「爆模」的現象，影響工程質量。

針對這些問題，施工時必須採取以下錯施，加模板的支撐，用鋼管、木坊結合螺栓及天底托等材料、防止偏移，確保其不走樣、不變形。

3、該工程牆體模板採用對拉片控制，異型模板採用定製復合模板。

三、混凝土工程質量保證措施

1.作好基坑排水工作，嚴防地下水及地面水流入基坑造成積水而影響混凝土的正常硬化，導致混凝土的強度降低。

2.基底必須穩固，防止施工中或施工後產生沉降。

3.模板需均勻塗刷脫模劑，拆模時必須在混凝土達到強度後進行，嚴禁重撬模板。模板支撐點必須穩固，防止沉陷、跑模、脹裂。

固定模板用的串心螺桿須焊接牢固，在割除外露螺栓時需凹入混凝土，並用砂漿二次抹平。

4.為防止離析，澆築混凝土時入模自落高度不得超過2.0m。

5.必須確保鋼筋保護層厚度，嚴禁露筋。

6.施工縫應將接縫處混凝土鑿毛清洗，用同級配的砂漿攤平，灌入第一層混凝土時應輕倒，避免砂漿擠散，形成蜂窩。

7.應根據一次澆搗混凝土的數量和**頻率提供商品混凝土。配備車輛確保混凝土的連續澆築，避免產生冷縫。混凝土澆搗好後嚴禁重物碰擊。

8.混凝土必須澆搗密實，插入式振動棒插入間距不應超過有效半徑的1.5倍，避免欠振、漏振和過振。施工縫和埋設件附近振搗密實，避免振搗器觸及模板和埋設件等。

9.當混凝土進入終凝，即應開始澆水養護，養護時間不少於14d。

10.不宜過早拆模，拆模時混凝土表面溫度與周圍氣溫之差不得超過15-20℃，以防止混凝土表面出現裂縫。

四、回填質量控制

驗收合格後，可進行箱涵基槽的回填工作。回填前應清除箱涵兩側的淤泥、磚塊等雜物，溝槽不得有積水，不得回填淤泥腐殖土及有機物質。回填時兩側應同時進行，回填時須分層夯實，每層松鋪厚度控制在30-50cm，並按規定做回填密實度試驗。

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