鋼筋砼箱涵施工方案 3
一、工程概況 3
1.1 工程概況 3
1.2 編制依據 3
1.3 編制原則 3
1.4 適用範圍 4
二、施工部署 4
2.1、組織機構 4
2.3、勞動力安排計畫 4
2.4、投入的主要施工機械裝置 5
2.6、技術準備 5
三、施工進度計畫 6
四、主要施工方案 7
4.1 施工程式 7
4.2 施工方法 7
4.2.1測量放樣 7
4.2.2施工導流 7
4.2.3護坡施工、基坑開挖 7
4.2.4地基承載力檢測 8
4.2.5箱涵底板施工 8
4.2.6牆身及頂板施工 8
4.2.7沉降縫處理 9
4.2.8 臺揹回填 9
4.2.9檢查驗收 9
五、牆體模板及支架力學計算. 9
六、頂板支架及模板力學計算 11
6.1模板驗算 12
6.2橫樑驗算 13
6.3縱樑驗算 13
6.4支架驗算 14
七、本項工程的質量控制指標、檢測頻率和方法 14
7.1、基坑開挖質量檢測 14
7.2、混凝土基礎質量檢測 15
7.3、鋼筋加工及安裝質量檢驗 15
八、質量控制措施 16
九、文明施工措施 18
十、安全保證措施 18
10.1 安全生產目標 18
10.2五項安全管理制度 18
10.3保證安全具體措施 19
十一、施工環境保護專項措施 20
11.1 環境保護組織機構及框圖 20
11.2 環境保護施工指導原則 20
11.3 環境保護具體措施 21
十二、危險因素及其應對措施 23
12.1重大危險源的識別： 23
12.2六個危險源的預防措施： 24
十三、應急預案 25
13.1發生事故的應急救援程式 25
13.2防颱措施 27
13.3高處墜落事故應急救援措施 28
13.4火災事故應急救援措施 29
13.5觸電事故應急救援措施 30
根據規劃排洪渠位置，環島西路南段k5+717處設現澆鋼筋砼箱涵一座，採用1-4.5*2.5m設計結構形式，暗涵、斜交，交角79.
58度，箱涵涵身順水流方向全長63.62m，箱涵的頂板厚度為40cm、底板厚度為50cm、側牆厚度為50cm。進出口分別設定c20混凝土一字牆。
環島西路南段k5+873處設現澆鋼筋砼箱涵一座，採用1-5*2.5m設計結構形式，暗涵、斜交，交角75度，箱涵涵身順水流方向全長74.16m，箱涵的頂板厚度為45cm、底板厚度為50cm、側牆厚度為55cm。
進出口分別設定c20混凝土一字牆。
1、《城鎮道路工程施工與質量驗收規範cjj1-2008》
2、施工圖紙
3、施工場地的實際情況和環境條件。
3.1 遵守合同條款要求，認真貫徹業主和監理工程師的指示、指令和要求；
3.2 嚴格遵守合同明確的設計規範、施工規範和質量評定與驗收標準；
3.3 堅持技術先進、科學合理、經濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合；
3.4 自始自終對施工現場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則；
3.5 實施專案管理，通過對勞務、裝置、材料、技術、資金、方案、資訊、時間與空間的優化處理，實現成本、工期、質量及社會效益。
珠海市橫琴新區市政基礎設施bt專案非示範段環島西路南段k5+717、k5+873處現澆鋼筋混凝土涵洞。
為確保優質、高速、安全、文明地完成本工程建設，我公司本著科學管理，精幹高效、結構合理的原則，已選派了具有開拓進取精神、施工經驗豐富、態度誠懇、勤奮實幹、科學務實的工程技術人員和管理人員組建了專案管理班子和管理機構。根據本工程的特點，從已組建的專案管理機構中指派工程師具體負責本工程的施工，其他各部門人員協助配合，以質量、安全、工期成本為中心。開展高效率的工作。
根據該工程的特點，我專案部已組織了專門施工箱涵工程的勞務作業施工隊,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、鋼筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工種緊密配合，具體分工如下：
普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石墊層鋪設、基槽回填，配合技術工種作業等。
模板工：支模前的放線，配模，支模及加固，拆模等。
架子工：施工腳手架及支撐、承重腳手架搭設等。
鋼筋工：鋼筋加工及半成品的運輸，綁紮，保護層的控制等。
砼工：砼的澆築入模，振搗，養護等（砼的攪拌運輸由商品砼站集中組織**）
防水工：涵洞的沉降縫處理等。
為滿足本工程的施工需要，擬投入主要施工機械裝置如下：
2.4.1、進行測量放線及水平高程複核，對照設計圖紙，核對涵洞位置及流水面高程是否與現場相符，若發現不符，應及時通知監理及設計單位進行設計修改，以滿足排水要求。
2.4.2、對水泥攪拌樁處理的復合地基進行試驗檢測，確保滿足地基承載力要求。
2.4.3、按照施工規範要求，對用於該工程的原材料進行抽樣檢測，對商品砼的生產要求進行交底和委託，確保工程質量。
2.4.4、進行技術交底，程式為：專案總工組織，工程部長→施工員→班組長→作業工人，以書面形式下達。班組長在接受交底後，認真領會貫徹施工意圖。
環島西路南段兩個箱涵，擬分成兩個班組同時施工，計畫工期三個月，開工日期2012-4-5日，結束日期2012-7-4日，施工進度計畫詳見附表《環島西路南段鋼筋砼箱涵施工進度計畫》。
以k5+873（1-5*2.5m）鋼筋砼箱涵為例進行主要施工方案的闡述。
箱涵的施工程式為：測量放樣→施工導流→護坡施工→基坑開挖→地基承載力檢測→石屑換填及砼墊層→箱涵底板施工→牆身及頂板施工→沉降縫處理及涵身防水層施工→臺背一字牆回填→檢查驗收。
在基礎開挖之前，按照圖紙所示座標及尺寸，放出箱涵中心線及基礎開挖邊線，並設臨時水準點，作為箱涵施工過程高程控制依據，箱涵中心線應引至兩端木樁上，以便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經監理工程師複核無誤後方可進行下一步施工 。
本工程的施工選擇在雨水較少的季節裡展開施工。經現場勘察，在進行水泥攪拌樁地基處理時需對原排水渠進行施工導流，保證箱涵開挖後原排水渠水對箱涵施工的影響。
渠道兩側均為1:0.5護坡厚40cm，錐坡縱橫向採用1:1.5~1:1漸變錐坡，坡面採用c20混凝土厚40cm。
基礎土方開挖：本箱涵基礎土方採用2臺1.20m3翻鏟挖掘機進行開挖，按流水方向的反向開挖，自卸汽車運輸。
反鏟在開挖過程中，採用水準儀隨時進行觀測控制，為不擾動基底土，反鏟在開挖時，應預留20cm厚的土進行人工清理。基槽內按兩側設定排水溝，並在基坑四角設定集水井，用潛水幫浦不間斷地抽除基坑滲水。
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