連續箱梁施工方案
連續箱梁是科技園高架橋的一部分。 是去往等地的交通要道。 現寬38.
0m，與主線立交橋交叉樁號為k35+244.5，交角為42°。在路中區域性增設**分隔帶，分隔帶設獨柱墩採用跨徑組合，兩孔35m現澆預應力砼連續箱梁跨越建業中路。
連續箱梁橋為科技產業園高架橋的第三聯，橋跨布置為：左幅25+35+35+24公尺，起點樁號為k35+175，終點樁號為k35+294；右幅24+35+35+25公尺，起點樁號為k35+195，終點樁號為k35+314公尺。聯長119公尺，中心交角為90°。
上部結構採用預應力混凝土連續箱梁，箱梁為單箱三室斷面，頂面寬16.30公尺，箱底寬11.30公尺，箱梁樑高為1.
90，箱梁頂板、底板橫坡與橋面橫坡一致。
全橋六車道，由分離式左、右幅橋組成，橋面淨寬2×15.40m，兩幅橋間淨距離0.70m，橋面內外側設0.50m牆式防撞護欄，全橋總寬度為33.50m。
（一）與有關單位搞好現場交接工作，現場交接重點是施工測量及有關資料的移交，施工圖、軸線複核；布置現場臨時道路，解決臨時用電和臨時用水問題。制定現場安全施工措施。做好其他臨時設施的布置、搭設。
完善支架、模板和機械裝置進場施工的準備工作。
（二）認真組織有關人員熟悉和會審圖紙，學習施工技術規範、操作規程和質量檢驗及驗收標準。詳細研究解決本工程的關鍵部位和施工重點，制訂切實可行的施工方法及質量、安全保證措施。
（三）依據科學合理的施工組織，結合本公司所積累的施工經驗，密切聯絡本工程的實際情況，充分發揮工程技術人員的積極性，編制好工程的主要專案施工方案、勞動力組織、工程進度計畫、材料計畫，更好服務於工程施工。
(四)支架安裝後，應對支架進行預壓。消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利於橋面線形控制。檢查支架的安全性，確保施工安全。
根據工地現場情況，我們已組織施工人員和施工裝置準備進場，同時由質檢工程師、試驗工程師、材料主管、安全主管組建現澆箱梁施工管理班子，對該工程實行質量管理和施工進度管理，由專案經理全權負責經營管理，對人員、機械、裝置等進行統一管理指揮和調配。
1、專案部現場組織管理機構圖（見下圖）
2、現場組織管理機構人員（見下表）
3、勞動力安排
施工中使用的機械裝置及數量見下表：
本標段所需的水泥、φs15.2鋼絞線、鋼筋、錨具及支座由甲方統一採購，其它所需材料由承包方自購。所有材料應經試驗合格後才能進場。
1、主要工程量(見主要工程數量統計表)
主要工程數量統計表
2、根據施工進度情況，分批次安排好所需材料的進場計畫(見主要材料進場計畫表)。
主要材料進場計畫表
1、支架採用滿堂支架澆築箱梁的方法進行施工。
2、根據交通管理部門的要求，跨建業中路施工段，必須預留臨時的行車通道和人行通道，即上行兩個行車通道和乙個人行通道，下行兩個行車通道和乙個人行通道。
3、對支架基底進行處理，基底四周挖設排水溝渠，防止地基積水軟化造成支架下沉。清除基底表面上的雜物，並碾壓密實。攤鋪20cm厚的6%水泥碎石穩定層，最後用10cm厚的c15混凝土進行硬化處理，處理寬度比箱梁垂直投影每邊寬2m左右，處理完畢後，砼表面平整，並要高於兩邊地面，在砼墊上鋪設2cm厚中粗沙並灑水密實，模板支架安裝在5cm厚木板上（木板大面朝下）並墊6cm*6cm厚5mm的鋼板，支點與木板頭距離不小於20cm。
以保證硬化處理後的基底能夠有足夠的承載力，確保支架施工的安全。
河道部份基礎採用間距2×2m鋼管樁加固,鋼管樁直徑為400mm,經計算入土深度11.57m,共長14m,根數為18根。縱樑採用i28a工字梁，間距2m，工字梁上布[20槽鋼，間距1m，經計算，受力滿足要求。
建業中路現澆箱梁施工工藝流程框圖
(1)支架的選擇
由於跨線橋與建業路呈420交角，且支架高度均在5m左右，不需要接桿支撐，因此，選擇外徑48mm、壁厚35mm的扣件式鋼管支架作為現澆箱梁模板的鋼支架，以適應支架斷面非矩形特點。扣件式鋼管支架具有牢固性與穩定性好，結構簡單，承載力高，施工中裝拆和運輸堆存方便，經濟實用，現場整潔美觀等特點。由於支架高度小於6m，立桿不需要接桿，受力效能好，立桿的頂端加設可調節高度的活動頂托，用於精確調整模板的高度。
非常適合建業中路現澆連續梁的模板支撐架。
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