我標段依據施工設計檔案及《底基層現場冷再生施工指導意見》等要求，依照本標段編寫的冷再生試驗段施工方案，已於2023年9月4日完成基層冷再生試驗段的施工，本試驗段要決定的內容為：驗證設計配合比、確定銑刨厚度、確定標準施工方法和確定作業段的長度。現將試驗段施工情況總結如下：
一、試驗段概況
通過對原路面調查，我標段就地冷再生結構層試驗段選擇在具有代表性的段落，里程樁號為：k35+800~k36+000左幅，總長度為200m，半幅施工寬度為4.75m；選擇三種劑量段落分別為：
5%劑量k35+800~870，作業長度70m、4.5%劑量k35+870~930,作業長度60m、4%劑量k35+930~k36+000，作業長度70m。
二、驗證設計配合比：
根據冷再生機對原路面材料進行銑刨取樣，在室內進行篩分等試驗，初步擬定了水泥劑量分別為4%、4.5%、5%的三種不同水泥含量的設計配合比，並在試驗段分別進行了施工驗證，根據現場試驗和鑽芯取樣驗證，上述三種配合比各項指標均符合技術規範要求，其各項試驗資料詳見附表。
根據《底基層現場冷再生施工指導意見》中「在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量」、及設計檔案要求2.5mpa，4.5%水泥含量能達到3mpa，滿足規範和設計的強度要求，故可選取4.
5%水泥含量的配合比作為施工配合比，其主要技術指標為：標準密度：2.
047t/m3；最佳含水量：5.4%。
2、確定銑刨厚度
現場試驗考慮到新增骨料和材料的膨脹，採取從新增的骨料頂向下銑刨18cm來控制實際銑刨老路的厚度（見下表），從實測的資料看，基本能滿足冷再生的總厚度和頂面標高。
現場測定銑刨後混合料松鋪厚度和壓實後的厚度，得到混合料的松鋪係數為1.45。
三、標準施工工藝的確定：
通過對試驗段施工工藝的總結，確定以下施工工藝：
1、 施工準備工作：
（1）施工材料準備
①補充填料：由靈璧生產1-3碎石作為新增用料存放拌合站料場，檢測合格並報監理工程師批准。
②水泥：袋裝珍珠牌p.c32.5緩凝型水泥，廠家購進，檢測合格並報監理工程師批准。
③水：攪拌站地下水，可飲用。
水泥的**必須得到充分的保障, 因其工作面為現場, 水泥的堆放必須按計算量合理、足額分別堆放於現場,並且保證有足夠的工作面進行機械施工。
水的供給必須充足, 它將直接影響工程的進度。
施工前進行材料試驗, 且在冷再生施工之前應對舊路進行檢查與整修, 舊路的施工寬度範圍內不可有堅硬物( 比如舊路緣石、砼塊等) 。
（2）施工機械的配備
（3）人員的配備
（4）測量放線
根據設計圖紙對路線中心線、邊線進行測量放線。中、邊樁按10m間距布設，並引至施工範圍外。在路線兩旁布設臨時水準點, 每隔100m 左右設定乙個, 便於施工時就近對路面進行標高複核。
2、 新加材料撒布
（1）新加碎石
根據測量放線確定觀測點劃網格線，按計算量撒布新增材料，採用平地機粗整和人工配合平整。
（2）平攤水泥
按擬定的水泥劑量計算出每袋水泥撒布的面積，在已撒布新加碎石的原路面上預先打出每袋水泥占用的網格線，然後人工攤成均勻的一層， 將水泥均勻布滿方格, 確保水泥布撒均勻、一致、等厚。根據計算，4%水泥劑量3.41m2/每袋,4.
5%水泥劑量3.02m2/每袋,5%水泥劑量2.68m2/每袋。
3、 冷再生機施工
水泥攤鋪長度達到70m公尺時，冷再生機即開機工作。冷再生機與灑水車一同前行，灑水車通過水管與冷再生機相連，由冷再生機電腦按最佳含水量為冷再生機提供水源，並隨時檢查含水量，並配備1輛備用水車配合保證冷再生機用水。
冷再生機的下刀深度根據設計需要控制，本工程冷再生結構層總厚度設計為18cm，故從新增的骨料頂向下銑刨18cm來控制實際銑刨老路的厚度。冷再生機以5m/min勻速緩慢行使，這樣不僅有利於拌合的均勻性，而且有利於機械本身。含水量的控制是整個過程的重要環節，為此技術人員應隨時進行檢測調整，保證施工盡可能達到最佳含水量。
冷再生機的寬度2.5m，單幅再生至乙個作業段終點後，將再生機調至作業段起點，進行第二幅施工。相鄰兩刀重疊20cm，保證無漏刀現象。
4、整平
冷再生作業完成後，以70m長度作乙個整型、壓實段組織施工，用18-21t振動壓路機快速初壓（不開振動）2遍，完成整個作業段的初壓後，然後根據測量結果用平地機進行整平、整形，達到規定的坡度和路拱，整形後的再生表面應無明顯的再生輪跡和集料離析現象。
5、壓實
本試驗段採取了兩種壓實組合：
方案1：先用18-21t振動壓路機弱振2遍，然後強振2遍，速度為1.5~1.7km/h；再用膠輪壓路機進行碾壓2遍成型，速度為1.5~2km/h。
方案2：先用18-21t振動壓路機弱振2遍，然後強振2遍，速度為1.5~1.7km/h；再用三鋼輪壓路機進行碾壓2遍成型，速度為1.5~2km/h。
碾壓完畢後，根據現場採用灌砂法檢測壓實度和對現場取樣檢測，冷再生底基層路段成型良好，芯樣完整、密實、光滑，壓實度及各項指標均滿足設計和規範要求。可以確定上述兩種壓實組合均滿足設計和規範要求，均可以選用，擬選用振動壓路機+三鋼輪壓路機組合。
本項工序注意事項：①在直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓。②相鄰碾壓應重疊30cm，使整個寬度範圍內均勻地壓實到規定的密實度為止，並符合路拱要求。
③碾壓過程中始終保持表面潮濕，並嚴禁在已完成或正在碾壓的路段上「調頭」和急剎車。④從加水拌合到碾壓終止的時間不超過3h。
6、養生
碾壓成型並檢測合格後進行不少於7天的土工布覆蓋灑水養護，灑水車應勻速行駛，不准急停、調頭，要確保灑到基層表面的每個部位。
4、確定作業段的長度
本試驗路段分為3個作業區段：70m+60m+70m，根據實際施工檢驗，每個區段從加水拌合到碾壓終止實際耗用時間約為1.2~1.
5h，為較好地滿足水泥凝結時間、冷再生機銑刨、平地機整平、壓路機壓實時間的要求，較好地發揮施工機械效率，按從加水拌合到碾壓終止的時間不超過3h計算，可以確定作業區段的長度宜選取為100~140m左右。
附件：1、測量原始資料
2、壓實度、無側限抗壓強度試驗表
3、水泥劑量測定表
就地冷再生施工工藝流程圖
s304五河至固鎮段no5.2合同段
冷再生試驗段總結
報告s304五河至固鎮段no5.2專案部
2023年9月16日
基層冷再生試驗段總結報告
路面冷再生的工作原理，就是在原有舊路的基礎上，按設計的要求，加入水泥 水等外加材料，利用冷再生裝置，就地完成對舊路的銑刨 破碎 新增料 拌和 攤鋪等工序，隨後進行整平與碾壓，最後修建出一種特殊級配的道路基層。我標段依據 施工圖設計 及 技術規範 等要求，已完成基層冷再生試驗段的施工，依照本標段編寫的...
冷再生底基層試驗段總結
2006年6月16日我專案部gzx ii標合同段，在k106 400 k106 600左側進行了冷再生的底基層的試驗段的鋪設工作，現對冷再生底基層的試驗段總結彙總如下 一 冷再生底基層的施工方案 冷再生底基層是在原瀝青路面上再生提高路面高程，即原路面瀝青表處層20cm破碎後和6 水泥土進行拌和，松鋪...
冷再生基層試驗段施工方案
施工技術方案 編制依據 1 jtg f40 2004 公路瀝青路面施工技術規範 2 公路泡沫瀝青冷再生設計和施工操作規程 3 施工圖紙及設計說明 4 監理工程師 路面施工作業指導書 5 冷再生配合比設計報告 6 配比設計單位提供的 冷再生作業指導書 根據實施性施工組織設計計畫，冷再生柔性基層計畫於2...