尊敬的領導、各位專家您們好：
現將我施工單位，承接的鑽機一車間地基處理工程概況及施工作業的方法向諸位作以匯報。
我施工方為：江蘇屹峰建設工程****於2023年9月承接了鑽機一車間的地基處理工程專案。本工程採用的是素土擠密樁套筒成孔的施工方法進行施工，地基坐落面積為：
2124平方公尺，以中軸線為準，長：118公尺、寬18公尺，基礎底標高為：-2公尺，成孔樁徑為400公釐，樁間距離為1000公釐，等邊三角形布樁。
本專案依據《建築地基處理技術規範》進行施工，我方進場後對車間地基表面進行了換土回填作業，為確保地基的有效使用面積，在施工過程中，採用了外擴內填的作業方法，在保證基底標高和相關技術要求的前提下，回填面積為：長121公尺、寬29.5公尺、高3.
42公尺，並同時進行了碾壓和夯實，確保壓實係數不小於0.97，每30厘公尺為壓實層，並做了壓實係數的試驗，已通過了建設單位和監理工程師的簽證認可，同意下步施工。
擠密樁夯擴成孔專案進行施工，根據技術要求，我方開始放線定位布樁，並通過了監理工程師及建設單位的複查驗收。擠密樁的成孔深度為9公尺，為確保有效的深度，在成孔過程中每樁深度都達到了9.5公尺，待回落土後保證了有效的深度9公尺，為保證工程質量我方進行了自檢，隨時與監理和技術人員對樁孔進行檢測，已通過了驗收合格，達到了技術標準。
成孔後將樁頂500公釐的素土樁截去，做成500公釐厚整片三七灰土的墊層，在回填過程中每30厘公尺厚進行碾壓，並同時做了壓實係數的試驗，試驗結果合格，達到了技術標準，試驗單位出具了真實有效的報告單。
因土質原因在靜載試驗過程中，地基4號點靜載係數未能達標，通過專家論證後實施了整改，我方在接到整改方案後，進行了施工作業，以4號點為中心，南北開挖5公尺，東西開挖10公尺，深挖1公尺，以三七灰土回填進行碾壓夯實，整個工程通過了擊實試驗、壓實係數試驗、素土回填試驗，各項均已達標，符合技術要求，並向建設單位提供了各項真實有效的試驗報告。回填使用的白灰也做了複試試驗，報告也提供給建設單位。我施工方各項資料齊全、真實有效、工程專案質量均已合格。
請各位領導及專家予以評定審核。
江蘇屹峰建設工程****
2023年4月16日
灰土擠密樁施工總結
三淅高速公路靈盧段tj02標 灰土擠密樁是利用沉管 衝擊或爆擴等方法在地基中擠土成孔，然後向孔內夯填灰土 2 8或3 7 成樁。成樁時，通過成孔過程中的橫向擠壓作用，樁孔內的土被擠向周圍，使樁間土得以擠密，然後將備好的灰土分層填入樁孔內，並分層搗實至設計標高。通過成孔和夯實過程，從而消除樁間土地濕陷...
灰土擠密樁施工標準
1 適用範圍 本工藝標準適用於地基處理採用灰土擠密樁加固的工程。2 施工準備 2.1 材料要求 2.1.1 土料 可採用就地挖出的粘性土及塑性指數大於4的粉土，不得含有有機雜質或用耕植土 土料應過篩，其顆粒不應大於15mm。2.1.2 石灰 應用 級以上新鮮的塊灰，使用前1 2d消解並過篩，其顆粒不...
灰土擠密樁方案
新建鐵路 客運專線甘肅段bltj 9標 預鑽孔柱垂沖孔樁工藝性試樁方案 編制複核 審核中鐵一局 甘肅段專案經理部 二 一三年八月 1 編制依據 1 指導性施組。2 新建 鐵路客運專線工程 標段施工圖紙。3 國家 鐵道部現行的鐵路工程建設施工規範 驗收標準 安全規則及施工指南等。4 現場踏勘調查所獲得...