新光快速路施工二標，本標段工程起點為k3+000，終點為k4+643.5，全長1.643公里。
其中高架橋部分長1.53公里，跨石榴崗河、環城高速公路、規劃南洲路，分左、右兩幅橋，左幅橋共53跨；右幅橋共52跨。上部結構全部為預應力箱梁，跨徑為：
25公尺、30公尺、32公尺三種梁型，其重量分別為55噸、70噸、73噸，共計有箱梁481片。
本工程計畫先用兩台80噸汽車吊24#~25#、25#~26#右幅橋兩跨樑安裝就位。在已完成的橋面上，再拼裝架橋機、安裝高低腿龍門吊機、運輸軌道、平車等。採用軌道平車運輸配合雙導梁架橋機安裝。
一、 箱梁汽車吊施工方案
汽車吊架設施工工藝流程：
橋墩墩位、跨度、支座標高複測 → 大龍門吊運梁至墩邊緣處 → 汽車吊就位 → 綁紮安裝起吊 → 移梁就位 → （再次移機起吊）對中到位。
1、場地平整
首先對吊裝場地進行障礙物拆除，平整場地，再用80t壓路機壓實。以確保汽車吊支點地基承載力。
2、移梁、吊機到位
用預製場大龍門吊先把要起吊的梁從存梁區運至24#~25#墩邊緣處，然後汽車吊機到位，伸腳固定，再試執行吊距，找到合理吊點固定位置。
3、綁紮安裝起吊
待汽車吊就位後，用鋼絲纜線在距樑端一公尺處兜底進行綁紮安裝，為保障安全，然後用汽車吊再把梁試起吊至離地30cm高處停置5分鐘，觀察吊機的工作效能和地基有無下沉變形情況，待檢查情況無異後，方可開始正式起吊。
4、吊樑順序
先吊24#~25#墩跨，再吊25#~26#墩跨，每跨均按從左至右的吊裝順序進行，即由r1 → r2→ r3→ r4。根據現場實地情況，r1、r2兩片梁吊機都要通過再移一次機位，方能安裝就位。為保證每片梁的準確到位，就位前在每片梁的樑中及帽梁頂都畫上一條中線，由測量員在帽梁上控制，待中線合一後，梁方可下放就位。
二、箱梁架橋機吊裝施工方案
架橋機架設箱梁施工工藝流程：
橋墩跨度、墩頂標高、墩位複測 → 墩頂支承面平整、清除墩頂雜物 → 安裝支座 → 架橋機拼裝試吊→ 架橋機對位→ 運梁、喂梁→ 吊樑、橫移→落梁到位→ 前方墩頂安裝支腿墊塊，做好接引準備 → 架橋機走行至下一孔。
1、架橋機的安裝
首先用汽車吊機將兩跨樑安裝就位，然後，在橋面上進行架橋機拼裝；起梁用的高低腿提梁架安裝。完成後前進進行箱梁的安裝就位，提梁架用於將梁從地面提公升至橋面。
2、架橋機的前移
架橋機向前移動：架橋機向前移動時，前支腿收起，兩台起重小車置於後支腿處壓重，在墩頂支點處設定架橋機前移裝置，使架橋機向前移動，此時，架橋機移動時主要受力點在橋墩上，而不在箱梁上。直到前支腿到達前方墩位，下放前支腿並安放牢固，同時中、後支腿亦放牢，架橋機進入架梁狀態。
3、在已安裝完成的兩跨橋上，安裝用於專門提公升梁的龍門吊機。專門用於將地面的梁提公升上橋面。並放於運梁平車上，為架橋機喂梁。
在整個架設過程中，由一人統一指揮，確保箱梁的安全架設。在質量上保證箱梁安裝符合設計要求。
三、 施工控制措施
自拼裝作業開始時，就經常觀測架橋機的水平度和垂直度及中心位置的準確程度，以便隨時檢查安裝是否符合要求，發現問題及時查明原因採取措施妥善解決。
在預製梁安裝，架設過程中，技術人員需要仔細測量梁體的水平度和垂直度、支座的平整度、梁體與支座十字線精確對中，並在現場經常進行測量及應力測定，以便及時指導操作和安裝。
四、應注意的質量問題：
1、吊裝前應對預製梁進行全面的質量檢查，對裝運過程中產生缺陷變形的預製梁予於矯正，處理符合要求方可使用。
2、如無規定吊點的預製梁在吊裝時，應考慮預製梁的強度和內應力，以免造成預製梁變形損壞，預製梁不能確定吊點時，應報請設計審定後，方可吊裝。
3、預製梁就位時必須設專人對線定位，確保安裝質量。
五、應注意的安全問題:
1、 吊車司機、電焊工，必須經專門培訓、持證上崗。
2、 指揮作業時，訊號要做到統
一、清楚、正確、及時。
3、 起重機司機除對「停車」訊號不管任何人發出都得接受外，其他任何訊號都只接受當班指揮員的統一指揮，不接受旁人訊號。
4、 吊裝區域內嚴禁非作業人員入內，進入現場工作人員必須戴安全帽。
5、 高空作必須戴安全帶，安全帶應掛在牢固可靠的地方。高空作業人員不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。
6、 起吊預製梁必須有索引繩，已吊起預製梁不准在空中久停，如必須暫停作業時，預製樑應放回地面。
7、六級以上大風、暴風和大霧天氣應暫停作業，高空作業人員一律下到地面。
8、起重作業中要做「**吊」：指揮手勢或訊號不清不吊，重量、重心不明不吊，超載不吊，照明不好不吊，掛鉤方法不對不吊。
9、要充分做好雨季施工措施，切實搞好防雨、防雷、防滑、防漏電等工作，確保安全生產。
六、架橋機施工工藝流程圖見下圖：
七、 施工機械的選用及效能
（一）場內裝置：
1、大龍門吊2付。根據場地需要淨寬為36公尺。用於梁體的外移出梁，並輔助砼及模板的施工。
2、高低腿龍門吊2付。用軍用貝雷架拼裝。用於將地面的梁提公升至橋面運梁平車上。
3、小龍門吊2付。主要用於模板的裝拆、及混凝土的施工。
4、43kg級鋼軌600公尺。
5、20×30×200cm枕木一批。
6、6×37+1鋼絲繩，抗拉強度為170kg/㎜2 的φ47.5㎜鋼絲繩4對。用於預製箱梁的吊裝。
7、80t汽車吊車兩台。
（二）、鋼絲繩的選用：
按32公尺預製箱梁考慮：梁重73t，樑高1.5m，梁寬 2.
5m 。採用四個吊點，每吊點受力為18.25噸，選用抗拉強度為170kg/mm2、d=47.
5的6×37鋼絲繩，查資料可知其破斷力為143t。
安全係數k=143/18.25=8，滿足施工規範k=8~10倍的要求。
八、箱梁安裝所需的裝置
1、架橋機的選用：根據本標段小箱梁的情況，選用hlqj80/30型架橋機。
架橋機簡介：由主梁、導梁、起吊平車、前（後和中）支腿、邊梁掛架、液壓系統、電控系統和運梁平車等組成。hlqj80/30型架橋機的主要效能見下表
九、機械起吊裝置技術引數及計算書
（見附後）
十、吊樑小組人員組織機構
組長：鄧雄祥（負責全面協調）
副組長：梁仁、陳灶榮（負責起吊指揮）
成員：鄔炳棟（質檢員）
黃卓平（安全員）
段明明、段雄海、陳中發、孫飛躍（施工員）、
凌礦生、柴鵬、楊東鋒（測量員）
閆小鋒（試驗員）
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