臨吉高速公路
分項工程開工報告
（合同段 s12 ）
分項工程名稱： 抗滑樁工程
編號施工單位：中鐵十一局集團第五工程****
專案經理部（蓋章）：
申報日期： 2023年09月10日
監表2 分項工程開工申請批覆單
施工單位：中鐵十一局集團第五工程****合同號：s12
監理單位：山西省公路工程監理技術諮詢公司編號
施工單位呈報兩份，審查批覆後駐地監理工程師辦公室留檔乙份，退施工單位乙份。
監表3 施工放樣報告單
施工單位：中鐵十一局集團第五工程****合同號：s12
監理單位：山西省公路工程監理技術諮詢公司編號：
進場裝置報驗單
施工單位：中鐵十一局集團第五工程****合同號：s12
監理單位：山西省公路工程監理技術諮詢公司編號：
抗滑樁施工方案
一 、工程概況
k207+300～k207+450段高邊坡共設31根1.5m×2m抗滑樁，抗滑樁設定在二級平台外側。
該邊坡路段屬中山侵蝕性斜坡地貌，山體自然坡度約6～24°二級平台以上約3.5m高處揭露出一層灰白色全風化泥岩，厚度約2～3公尺。
二 、抗滑樁施工方案
（一）施工準備
1、測量放線確定樁位。
2、孔口設立施工安全警示標誌、修建樁區臨時防護圍欄。
3、施工前先作好樁區周邊坡體地表水排洩措施，防止水滲入施工現場。雨季施工時，樁孔地面上加築適當高度的防水圍堰，裸露臨時坡體採取遮蓋防雨。
4、按工程要求進行備料，鋼筋、水泥應在交貨時提交質量檢測證書並驗收入庫，專人保管發料。
5、鋼筋應專門建庫堆放，避免鏽蝕。水泥宜使用普通矽酸鹽水泥，嚴禁使用受潮和過期水泥。
6、砂石料的雜質和有機質的含量應符合《砼結構工程施工及驗收規範》的有關規定。
（二）樁孔開挖
1、施工順序安排
抗滑樁地面以下部分施工採用人工挖孔，並採用跳越法隔樁開挖，每次間隔1孔，按由淺至深、由兩側向中間施工的順序進行。待第一批樁施工結束後方可進行第二批樁的開挖，不能一次全部開挖以防止引起滑坡失穩。抗滑樁施工前孔口需先平整放坡，應先將樁位附近邊坡或表層易滑塌部分土體清除，或填土壓實坡腳，切忌坡腳全斷面開挖，確保施工中的坡體穩定和施工安全。
為減輕開挖時對井壁的震動，應以風鎬開挖為主，區域性可配合風槍。當孔壁少量滲水時，可採用坑內直接排水。當滲水量很大時，宜採用樁孔內引流、孔外管井排水。
2、井口及土層部分開挖
根據樁孔井口段土質情況，先用挖掘機配合人工對樁孔周圍進行削坡處理，然後進行人工挖孔。當井口挖至1～3m深時，即可立模灌築第一段鋼筋混凝土護壁，進行鎖口，以防止下一開挖段施工時井口沉陷、變形和塌孔。鎖口頂面要平整，並略高出原地面。
採取邊挖邊護的方法。開挖順序為先中間部分，後井壁周邊部分。每段開挖完畢後，及時沿井壁立模灌注鋼筋混凝土護壁形成矩形框架，為盡早形成支護能力，護壁混凝土中應摻加早強劑，必要時增設圓木和擋板加強支撐。
每節開挖深度一般為1公尺，開挖一節，做好該節護壁，護壁各節縱向鋼筋必須焊接連線，禁止簡單綁紮。出現易塌、浸水地層時應針對性的採取有效措施進行護壁，如軟弱的粘性土或鬆散的、易跨塌的碎石層中可調節一次護壁高度為0.5～0.
6m。3、樁孔岩石層開挖
石方開挖根據岩石類別、風化程度和節理發育程度，確定開挖方法。對於軟石和強風化岩石能用機械開挖的採用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，採用爆破法開挖。
對於樁孔內石質較堅硬地段，可採取淺孔控制爆破，按「淺孔、多孔、少藥」的原則實施，實施前，先編制實施性爆破設計方案，根據爆破設計試爆，並不斷修正爆破引數，以取得最佳效果，確保人員和施工點附近各類設施的安全。孔口採用竹跳板封閉，以防爆碴飛起。
淺孔控制爆破採用風動鑿岩機鑽孔，接近於樁底部0.30m高度範圍內預留人工修鑿層，採用人工檢底，以確保樁底岩層的整體性。以確保施工安全和施工進度。
孔內爆破後，先用軸流通風機進行通風排煙，經檢查無毒氣後，施工人員方可下孔內繼續作業。
（1）爆破方案的確定
①在石方爆破作業前，根據地形地質、開挖斷面及施工機械配備等情況，採用淺孔梯段控制爆破，施工前編制實施性爆破設計方案，報請監理工程師批准，並嚴格按照監理工程師的指令執行。在爆破實施前確定爆破危險區，並採取有效措施防止人、畜、建築物和其它公共設施受到危害和損壞，在危險區的邊界旁設定明顯的標誌，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒訊號，在警戒區的入口或附近道路設定標誌，並派員看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區。
②全斷面進行分層淺孔梯段控制爆破，分層厚度根據開挖深度確定，每次鑽孔深度暫定為1.50m～2.00m，單位裝藥量由現場爆破試驗確定，孔網引數（眼距、超鑽、抵抗線）由現場具體地質條件和地形確定。
起爆方式採用間隔裝藥，微差起爆。嚴格按照控制爆破的原則執行，確保既有公路、周邊建築物及居民安全。
③採用風動鑿岩機鑽孔，塑料導爆管毫秒雷管微差起爆網路聯接，四周井壁採用光面預裂間隔裝藥、底部加強裝藥技術，整個爆破採用孔內分排延時、孔外組間延時、同組即發技術，保證爆破後井壁穩定和安全。
④爆破開挖先進行中部，後進行四周。
⑤在控制爆破施工中，按照設計要求首先規範布孔操作和孔位選擇，嚴格控制裝藥量，注意裝藥與填塞質量及網路連線和起爆等工序，選擇施工間歇作為安全放炮時間，避免作業干擾、提高工作效率。
⑥光面爆破是主體爆破之後，利用布設在設計開挖輪廓線上光爆炮孔，準確地將預留的光爆層從保留岩體上切下來，形成平整的開挖坡面。
⑦鑽孔爆破採用風動鑿岩機鑽孔。採用2#岩石硝銨炸藥，用導爆管起爆。
⑧裝藥鑽孔後，及時核對炮孔間的間距和排距，以及岩石結構、軟弱程度，重新複核裝藥量。
裝藥時，必須按每一孔眼的計算裝藥量進行裝藥，既不能多裝，也不能少裝，以確保周圍居民、建築物的安全，並保證爆破效果。
⑨起爆採用塑料導爆管毫秒雷管一次起爆。
爆破工程實施前單獨進行《爆破工程實施性施工組織設計》，並報當地公安部門批准。
為確保樁基基底岩層的整體性，接近於基底30cm高度範圍內採用人工修鑿和人工檢底，挖孔樁挖到設計標高後，必須複核樁基的嵌巖深度及高程，確保樁基嵌入岩層的深度不得小於設計深度，經監理工程師和設計人員認可後，及時封閉，以免孔內積水浸泡。若地質情況與設計不符，應及時通知設計單位進行變更，以便採取相應的措施，確保工程質量。人工檢底時，必須清除軟弱層和鬆動層，清至完整的新鮮岩面為止。
4、出碴:井內土渣和石渣採用人工裝入自製料斗，使用扒杆或井架做垂直支撐，用捲揚機提公升料斗出碴。運出井外的廢碴應倒在離井口較遠的指定地點。
5、護壁支撐:護壁模板採用建築組合鋼模。為保證樁井開挖的施工安全和護壁質量，樁井採用邊挖邊護的方法施工，注意避免在土石層的變化處和滑動面處分節。
在立模灌注每段鋼筋混凝土護壁前，注意清除岩壁上的浮土和鬆動石塊，使護壁混凝土緊貼圍岩。每節開挖應在上節護壁混凝土終凝後進行，而且開挖不宜過深，以免上節護壁懸空過高。整修井壁時不宜放炮，以免造成震動。
6、井內通風:樁井挖至一定深度和每次爆破後孔內均殘留大量有害氣體，為保證井內有新鮮空氣，在井口設一台軸流式通風機，以直徑50mm的膠管（軟管）向井下連續送風。
7、臨時排水:護壁鎖口應高出地面10～20cm，沿鎖口邊緣修建臨時排水溝，同時進口搭設遮雨蓬，以防止雨水進入。當樁井挖至有滲水時，採用潛水幫浦抽水排出井外。
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