佛山市北滘至均安公路主幹線番村互通式立體交叉工程
編寫：審核：
審定：中鐵大橋局股份****
佛山市番村互通立交工程專案經理部
二〇一〇年一月
目錄1. 工程概況 1
1.1 樁基工程數量 1
2. 編制依據 1
3. 地形與地質 2
4. 施工總體方案 2
5. 工期安排與進度計畫 2
6. 人員、機具、材料配置情況 2
6.1 人員 2
6.2 機具裝置 3
6.3 原材料 3
7. 工藝流程 3
8. 主要施工方法 5
8.1 施工準備 5
8.1.1. 場地準備 5
8.1.2. 安裝鑽機 5
8.1.3. 導管試壓及編號 5
8.2 衝擊鑽孔 6
8.2.1. 開孔 6
8.2.2. 正常鑽孔 6
8.2.3. 成孔檢查 7
8.3 清孔 8
8.4 鋼筋籠製作與安裝 9
8.5 聲測管安裝 10
8.6 水下混凝土灌注 10
8.6.1. 混凝土材料 10
8.6.2. 混凝土配合比 10
8.6.3. 混凝土拌和 11
8.6.4. 水下混凝土灌注 11
8.6.5. 水下混凝土灌注注意事項 12
9. 質量驗收標準 12
1. 工程概況
番村互通式立體交叉工程位於佛山市北滘至均安公路主幹線與南國西路交叉處。主線橋起訖樁號為k13+305.969～k14+255.
79，全長949.83m；匝道8條，匝道橋梁總長1876.92m；小橋3座。
橋梁基礎均採用鑽孔灌注樁。
1.1 樁基工程數量
番村互通立交工程樁基設計為摩擦樁和嵌巖樁兩種形式。所有樁基均採用鑽孔樁施工，用直公升導管法澆築水下樁基混凝土。全橋樁基直徑共有φ1.
0m、φ1.2m、φ1.4m、φ1.
5m、φ1.8m五種尺寸，具體數量如表1-1。樁基鋼筋籠採用ⅰ級、ⅱ級鋼筋，水下混凝土標號為c25，具體工程數量如表1-2。
表1-1 樁基數量表
表1-2樁基工程數量表
2. 編制依據
（1） 《佛山市北滘至均安公路主幹線番村互通式立體交叉工程一階段施工圖設計檔案》
（2） 《佛山市北滘至均安公路主幹線番村互通式立體交叉工程技術交底》。
（3） 《公路橋涵施工技術規範》（jtj 041-2000）。
（4） 《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）。
3. 地形與地質
本工程路線位於珠江三角洲沖積平原，偶有微丘出露，海拔高度一般在1.5~3.8m之間。
地勢平坦，魚塘密布，河涌、溝渠縱橫交錯。公路沿線除河流堤壩、魚塘塘埂、道路路基以及村鎮附近表層覆蓋有厚度不等的第四系人工雜填土外，其餘地段表層多分布有淤泥質土、亞粘土、淤泥等不良土質。
根據鑽孔揭露地層情況，地層可分為上部覆蓋層及下部基岩。上部覆蓋層主要分布有濱海相的軟土，粉細砂及河流沖積相的亞粘土、中粗砂、粉細砂、卵石層，厚度20~40公尺，下部基岩為加里東運動燕山三期（γ52（3））花崗岩侵入下古生界砂岩產生變質形成的，岩石定名為混染花崗岩，基岩面一般埋深在40m左右。
4. 施工總體方案
本工程全線處於軟土路段，魚塘河涌眾多，連續箱梁施工採用支架現澆法澆築，樁基施工前，先行填築施工便道和支架基礎，基底採用拋石擠淤處理，回填處理要求同路基填築施工。並在支架基礎四周開挖排水溝，以便雨季排水。
樁基施工擬採用衝擊鑽正迴圈鑽機成孔，垂直導管法灌注水下混凝土。
5. 工期安排與進度計畫
根據「施工總體進度計畫」的安排，主線橋樁基施工工期為2010.2.13~2010.
6.22，匝道橋樁基施工工期為2010.6.
23~2010.10.20。
以下為樁基施工週期計畫表。
表5-1 鑽孔樁施工週期表
6. 人員、機具、材料配置情況
6.1 人員
1）專案部：按照本標段工程施工進度需要，專案部擬用具備樁基施工經驗的技術主管1名，技術員6名，施工員6名，安全員3名，排程2人，測量人員4人，實驗室4人，負責樁基施工。
2）協力隊伍：樁基作業人員必須是經過培訓，操作熟練的工人，並且具有較高的安全、質量意識；電工、焊工、混凝土輸送幫浦司機、攪拌車司機等特殊工種，必須經過培訓、考試合格後，持證上崗。
6.2 機具裝置
表 6-1
6.3 原材料
物資材料採購程式嚴格按照業主有關工程物資材料的管理規定和辦法。鋼材、水泥等材料按照月進度計畫備料，由**商通過汽車運至各工地材料庫；聲測管一次性進場；混凝土拌和用的碎石、砂等在材料質量合格的石場購買，以水路配合陸路運輸。
7. 工藝流程
鑽孔灌注樁施工工藝流程圖如圖7-1。
圖7-1 鑽孔灌注樁工藝流程圖
8. 主要施工方法
8.1 施工準備
8.1.1. 場地準備
（1） 施工前必須先清除地表雜物，整平場地，進行壓實處理，並做好防排水措施。
（2） 開挖泥漿池，將泥漿池布置在紅線施工範圍內，同時兼顧多墩施工方便。
（3） 樁位測量：測量橋位，放出墩樁位中心，準確測量各樁位的中心和地面標高，並在平整好的場地上做出樁位標記，用長木樁或混凝土樁定位。
（4） 孔位探測：首先在孔位處挖2m深的檢查坑，檢查孔位地下是否有管線、光纜或其他物體，若有，及時通知監理工程師確認，並協商解決辦法，進行妥善處理。
（5） 埋設鋼護筒，鋼護筒直徑宜大於設計樁徑20cm，護筒埋深2~3m，將護筒周圍應回填粘土並夯實，護筒平面位置偏差不得大於5cm，其傾斜度應控制在0.5％以內，護筒頂應高出施工地面0.3m，並高於地下水位1.
5~2m。根據地質情況需要加長護筒，但應確保護筒傾斜度偏差不大於1%，確保護筒無沉落。
（6） 選擇優質粘土造漿，儲漿池和沉澱池的大小應滿足施工的需要。鑽孔過程中保證滿足護筒內泥漿頂始終高於地下水位不少於1m，使泥漿的壓力超過土及地下水的壓力，避免造成塌孔。
（7） 泥漿效能指標宜滿足設計和施工技術規範的要求。
8.1.2. 安裝鑽機
（1） 鑽機就位前，對主要機具進行檢查、維修與安裝，全套設施的就位情況及水電**是否接通，並進行檢查。檢查完畢後，鑽機就位，就位後鑽機底架應墊平，保持穩定，使其不產生偏移和沉陷。
（2） 使用衝擊鑽機時，鑽頭的最大直徑應小於設計樁徑約3cm，鑽頭的磨損超過1.5cm時應及時更換或補焊。調整鑽機的鑽頭及鑽桿中心應對準樁位（或護筒底）中心，其偏差不得大於2cm。
8.1.3. 導管試壓及編號
（1） 樁基水下混凝土灌注導管宜採用φ273㎜的快速卡口導管，導管接頭應有鎖定裝置。導管內壁應光滑、圓順，內徑一致，介面嚴密，並對導管壁厚、焊縫等外觀檢查做好記錄。
（2） 導管在使用前和使用超過3個月或50次或在使用過程中出現不正常現象或檢修以後，除應對其規格、質量和拼接構造進行認真地檢查外，應做拼接、拉力、水密試驗。水密試驗時水的壓力不小於井孔內水深1.5倍的壓力，進行拉力試驗時的水壓力不應小於導管管壁可能承受的最大內壓力pmx(即：
導管總重加管內堵滿混凝土重量之和)。水壓試驗發現漏水應補焊或更換。
（3） 導管試壓合格後，要按順序進行編號，接頭處進行標記，測量導管的總長和每根導管的長度，並做好記錄後方可拆散導管。
（4） 導管拼接應密封、順直，拼裝軸線偏差不宜大於孔深的0.5%，並不大於10㎝。導管拼接要按編號順序進行。
（5） 做水密試驗時，由技術人員、監理旁站監督，試驗合格後，認真填寫試驗記錄，並做好簽證工作。
8.2 衝擊鑽孔
8.2.1. 開孔
（1） 開鑽時應先在孔內注泥漿，泥漿相對密度等指標根據土層情況而定。如孔中有水，可直接投入粘土塊，用衝擊錐以小衝程反覆衝擊造漿。
（2） 開孔及整個鑽進過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位（或施工水位）l.5~2.0m，並低於護筒頂面0.3m以防溢位。
（3） 護筒底腳以下2~4m範圍內土層比較鬆散時，應認真施工。一般細粒土層可採用濃泥漿、小衝程、高頻率反覆衝砸，使孔壁堅實不坍不漏。
（4） 在砂及卵石類土等鬆散層鑽進時，可按1：1投入粘土和小片石（粒徑不大於15cm），用衝擊錐以小衝程反覆衝擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重複回填反覆衝擊2~3次。
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