後山隧道二次襯砌開工報告

2021-03-04 09:52:46 字數 2905 閱讀 5595

貴州省仁懷至赤水高速公路專案

單項工程開工報告

( 編號:rc-tj03-0023)

工程名稱後山隧道二次襯砌工程

樁號或部位k20+508~k21+137

施工單位: 貴州橋梁建設集團有限責任公司

申報日期:2010 年 4月 25日

監理單位: 貴州省交通建設諮詢監理****

批覆日期: 年月日

仁懷至赤水高速公路第三合同段專案經理部

目錄注:①詳見《監表1 施工放樣報驗單》

②包括附件:測量記錄副本

③表明人員數量、姓名、性別及分工(包括職務、職責及工種)

④表明需要的各種材料的規格、數量及相應的每批採購進場數量,以及**、產地、廠家、進場時間或預計進場時間及其用途(使用在何工程或部位)

⑤表明應進行的試驗及其試驗規程和標準

⑥樁基各項資料統計表

⑦包括抽檢試驗表

⑧包括自檢試驗表

單項工程開工通知

編號(no.): rc-tj03-0023

仁赤高速公路rctj-3標專案經理部:

你部上報的no. rc-tj03-0023報告收悉,同意k20+508~k21+137後山隧道洞口工程於, 20 年月日開工,茲委派先生為該專案駐地工程師先生為該專案工程師助理。

仁懷至赤水高速公路rcjl-1駐地監理辦

駐地高監

年月日貴州省公路局公路建設專案

赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段

單項工程量批覆表

施工單位:貴州橋梁建設集團有限責任公司合同號:rctj-3

監理單位:貴州交通建設諮詢監理****編號:rc-tj03-0023

kg-01

貴州公路建設專案

赤水至望漠高速公路仁懷至赤水段

單項工程開工申請表

專案名稱: 仁懷至赤水高速公路段合同段: rctj-03合同段承包人: 貴州橋梁建設集團有限責任公司日期: 2011.4.25

a-02

貴州公路建設專案

赤水至望漠高速公路仁懷至赤水段

分部(項)工程開工申請批覆單

承包單位:貴州橋梁建設集團有限責任公司合同號:rctj-03

監理單位:貴州省交通建設諮詢監理****編號:rc-tj03-0023

a-25-1

貴州省公路局公路建設專案

赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段

施工技術方案申報批覆單

承包單位:貴州橋梁建設集團有限責任公司合同號:rctj-03

監理單位:貴州省交通建設諮詢監理****編號:rc-tj03-0023

本表適用於特大橋、長隧道以外的一般施工技術方案。

一.編制依據

仁赤高速rctj-03合同段合同檔案、施工設計圖、《公路橋涵施工技術規範》、《公路工程質量檢驗評定標準jtg f80/1—2004》。

二.工程概況

後山隧道位於大婁山脈西側,黔北山地北緣與四川盆地低山丘陵南緣銜接地段,山體走向北北東。全區地形複雜。其左線洞長625公尺,右線洞長629公尺,圍岩類別為v級、iv 級,襯砌型別為a、b、c型襯砌。

洞身總挖方為115769m3。

三.進度計畫

計畫工期:220天

開工時間:2023年5月10日

完工時間:2023年12月6日

四.總體目標

1.質量目標:優良

2.安全目標:無重大、特大安全責任事故;

從業人員死亡數控制為零,重傷率控制在0.45%以內;

特種作業人員持證上崗率100%;

五.施工工藝及方法

1、工藝流程

複合式二次襯砌施工工藝流程框圖

2、施工工藝

⑴台車就位

台車就位前,須找平基底,鋪設走行軌,走行軌採用43kg/m軌,枕木間距50cm。走行軌應根據隧底所訂中線樁,向左右兩側量出其位置。走行軌應鋪設在仰拱填充(或鋪底、或基岩)上,走行軌面的高程應符合下列要求:

走行軌軌面高程=該處襯砌拱頂設計高程—軌面至台車拱頂高度—1/2伸降油缸的行程。

台車順線路方向定位保證台車模板與已施工的襯砌搭接3-5cm。

(2)面板整修

首次使用的台車,要將面板的鏽斑打磨乾淨,模板拼縫要打磨,接縫大於2mm處應採用膩子修補嚴實;後續拆除下來的模板與混凝土的接觸面清理乾淨。模板安裝前要塗刷隔離劑。隔離劑採用新鮮機油參柴油,配比為3:

1,塗刷過程中要均勻,厚薄適當,已不流淌為準。

(3)模板就位

台車就位後,啟動微調機構,用儀器校正模板外輪廓與設計淨空相吻合,並鎖定台車。校正模板外輪廓時,應注意複核台車中線是否與隧道中線重合、台車拱頂高程是否考慮預留沉落量,按2~3cm考慮預留沉落量。

襯砌模板台車就位後,模板尺寸其允許偏差見下表

(4)預埋件埋設

預埋件和預留孔洞的留置應符合設計要求,允許偏差應符合下表的規定。

(5)施工縫處理和堵頭板安裝

⑴堵頭板安裝

堵頭板採用五寸板,寬30~60cm為宜,在台車端頭採用∠80×80×5mm的角鋼做背條,將堵頭板扣緊在台車端頭;角鋼通過m20高強螺栓固定在台車端頭預留的螺栓孔上。在堵頭板上止水條位置釘設軟質pvc管做為安設止水條的預留槽。

(2)變形縫

在明暗洞交界處設定環向變形縫。

拱牆變形縫內設定遇水膨脹橡膠止水帶。拱牆變形縫處襯砌外緣與防水板結合部位以聚硫密封膠封堵,襯砌內緣3cm範圍內以聚硫密封膠封堵,以外2cm範圍內設定u型渡鋅鋼板接水盒,其餘空隙採用填縫料填塞密實。

橡膠止水帶主要技術指標見下表:

(3)施工縫

縱、環向施工縫均安裝遇水膨脹橡膠止水條,止水條安設在已施工的襯砌預留槽內,要填塞牢固,防止脫落。縱向施工縫應進行接茬處理,其處理方法如下:

⑴接茬面要鑿毛沖洗乾淨;

橡膠止水條主要技術指標見下表。

(6)砼拌合與運送

採用攪拌站集中拌製,原材料採用電子劑量,拌製混凝土時,原材料每盤稱量的允許偏差見下表。

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