1．業主提供合同段招標檔案、設計圖紙和有關補遺資料。
2. 我國現行的公路工程施工技術規範及工程質量檢驗評定標準、安全規範等。
3．本工程所在地的社會及自然環境等條件和現場踏勘調查所獲得的有關資料。
4. 我公司既有的科研成果、先進施工方法和承建類似工程的施工經驗。
5. 我專案部擬投入本工程的主要施工機械裝置、測量儀器和檢測裝置等。
二、施工說明
我標段首件電纜槽工程選定隧道左幅lk182+650～lk182+680段，襯砌型別為ⅴ級圍岩淺埋段襯砌。
根據招標檔案、規範及設計檔案要求，編制了電纜槽施工方案，在得到駐地辦和總監辦的批覆後，我標段經過細緻的施工準備，嚴格按照相關技術規範和電纜槽施工方案進行了首段電纜槽的施工。
在施工過程中，技術人員全過程現場值班，做好了相關記錄，做為施工總結的編制依據，在經過整理分析後，可做為以後電纜槽施工參考依據，基本達到進行首段電纜槽施工的重要意義。
三、施工人員情況
合同段首件電纜槽工程主要人員分工明細表
四、施工機械裝置
五、施工過程及質量控制
㈠施工準備
1.熟悉施工圖，認真做好圖紙會審和技術交底工作。
2.根據施工座標及設計提供的導線點，做好定位放線及水準點的引測並複核，將測量報告提交監理工程師審查。
㈡施工過程
槐尖山隧道為分離式隧道，設計電纜槽混凝土襯砌為c25混凝土。由於影響電纜槽施工質量的因素很多，對其施工過程每一環節都必須要嚴格按施工規範實施，本段作為我標段隧道工程電纜槽的首件工程，更對以後的電纜槽施工起著樣板引路的作用，因此對各種影響因素都必須有詳細的考慮，施工前周密計畫、合理安排，施工過程中嚴加控制，施工後及時總結，最終達到首件工程資料實、工程實體美、工程成品優良。
電纜槽施工先施做電纜槽鋪底混凝土，再施做側壁混凝土，電纜槽採用分段左右側同時施工，模板用組合鋼模板，電纜槽蓋板預製。為了保證混凝土質量，採用自動計量混凝土攪拌站，混凝土運輸車運輸，插入式振搗器搗固，人工養護。
1.電纜槽施工工序如下：
測量放樣→電纜槽與矮邊牆結合面鑿毛→基底清理→鋼筋綁紮→底板混凝土澆注→模板安裝→混凝土澆築→拆模養護及缺陷修補→電纜槽蓋板預製及安裝。
電纜槽施工採用定製組合鋼模板，混凝土由專案部拌合站集中生產，混凝土運輸車運送，插入式振動器搗固。電纜槽身混凝土要分層澆注，由於電纜槽在側壁厚度僅有15cm，振搗棒低頻振搗，並用φ25鋼筋插搗密實，並用木棒輕輕敲打模板，使附著在模板上的氣泡逸出，保證混凝土外觀質量平整，無氣泡和蜂窩麻麵產生。混凝土灌築完後24h，拆模後安排專人進行噴水養生，養生時間不少於14d。
2.電纜槽施工關鍵工藝控制
2.1 原材料及混凝土品質控制
2.1.1 原材料
原材料經檢驗合格後使用，特別是地材和特種材料更要把好檢驗關。碎石宜採用反擊破碎石，碎石生產過程中應嚴格控制篩孔尺寸，保證碎石的形狀和級配。
2.1.2 混凝土坍落度控制
混凝土坍落度一般選8-12cm，在保證混凝土可流動的情況下，宜盡量減小混凝土的坍落度，並提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土泌水。
2.1.3 外加劑的選用
適量摻加高效緩凝型減水劑，可以改善混凝土的和易性，增加其流動性。
2.2 混凝土灌注
2.2.1 灌注順序
混凝土採用分層、左右側交替對稱澆注，澆注過程要連續，避免停歇造成「冷縫」，間歇時間超過1.5h則按施工縫處理。
2.2.2 保證混凝土灌注連續性的措施
a．合理配置機械裝置，儲備充足的易損件，做到裝置有用有備；加強機械裝置操作手現場培訓和裝置檢修保養。
b．建立電纜槽作業前的裝置檢查制度，裝置有故障或能力不匹配不開盤。
2.3混凝土搗固
專職搗固手定人定位用插入式振動器搗固，以保證混凝土密實，輔以木錘模外敲振，以抑制混凝土表面的氣泡產生。灌注過程中嚴禁用振動棒拖拉混凝土。
2.4 拆模
按施工規範採用最後一盤封頂混凝土試件現場試壓達到的強度來控制，電纜槽混凝土強度不小於2.5mpa時拆模。
2.5混凝土表面缺陷整修
拆模後，若發現缺陷，經監理工程師批准後及時處理。
a．氣泡：採用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對比試驗確定的比例摻拌後，區域性填補抹平。
b．表面顏色不一致：採用砂紙反覆擦拭數次。
2.6 電纜槽混凝土灌注作業中的幾個工藝細節
2.6.1 鋼筋保護層厚度保證措施
由於採用幫浦送混凝土，灌注速度較快，鋼筋變形較顯著，容易造成拱部鋼筋保護層減小，甚至造成露筋。因此要保證拱部混凝土墊塊有足夠的強度並在灌注過程中注意混凝土灌注速度。
2.6.2 混凝土表面氣泡的控制
為控制混凝土表面氣泡，主要採取以下三種措施：a．摻加高效緩凝型減水劑(一般為水泥重量的1％)，以改善混凝土效能；b．控制混凝土坍落度(一般取8cm)；c．搗固方法要得當，綜合運用，可以減少氣泡，有效改善電纜槽混凝土表面質量。
2.6.3 克服混凝土表面花紋、顏色不一致的措施
a.消除冷縫和減少不必要的施工縫。如上所述，混凝土要分層、左右側交替對稱澆注，澆注過程要連續，避免停歇造成「冷縫」，並控制好兩側對稱灌注更替時間控制，避免形成不必要的施工縫。
b．採用適宜的脫模劑。經反覆進行對比實驗，採用機油和柴油的混合物按4：6的比例摻兌作脫模劑使用，效果較好。塗刷要薄而勻，一次塗刷後，二次刷子不蘸油再均勻刷一遍。
3.鋼筋綁紮
鋼筋在洞外鋼筋加工場進行加工，運至現場進行綁紮。
鋼筋加工應符合下列規定：
a、 鋼筋在加工彎曲前應調直。
b、 鋼筋表面的油漬、鐵鏽等應清除乾淨。
c、 鋼筋拉直、彎鉤、彎折、彎曲應採用冷加工。
鋼筋安裝應符合下列規定：
a、 橫向鋼筋和縱向鋼筋的每個節點均必須進行綁紮。
b、 鋼筋搭接長度應滿足設計要求。
安裝鋼筋時，鋼筋長度、間距、位置、保護層厚度應滿足設計要求。
質量控制措施：
(1)嚴格執行上述的技術要求，從各個工序上控制工程質量；
(2)嚴格進行材料、構配件檢驗、試驗和工程試驗，試驗結果合格後才能用於工程施工；
(3)組織與此項工程有關的施工人員進行全面質量意識教育，認真學習質量技術規範和質量檢驗標準，熟悉掌握施工圖紙；
(4)嚴格控制質量，實行「三檢」制度，先由班組內部工序質量自檢後，再由質檢員進行檢查，檢查合格後，最後又監理工程師檢驗，合格後才能進行下道工序施工。
六、出現問題及解決方案
1. 混凝土振搗不密實。
解決方案：加強振搗，直至混凝土密實。
2．鋼筋綁紮間距大。
解決方案：將未綁紮的鋼筋進行綁紮，橫向鋼筋和縱向鋼筋的每個節點均必須進行綁紮，在以後施工中加以注意，杜絕再次發生。
3.混凝土表面氣泡較多。
解決方案：及時調整混凝土配合比並加強振搗，以減少氣泡的產生。
電纜槽的施工，是結合現場實際的作業人員，機械配備，以及施工條件做出的合格工程。而且通過以上的控制手段，經各種檢測驗證，所施工的首件電纜槽質量合格。通過本次首件電纜槽工程，我專案部充分認識到首件工程的重要性，為後續工作提供了可行性引數。
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