【背景】
武漢作為全國第乙個設立免費公共自行車系統的城市，曾備受關注，公共自行車租賃也成為武漢的一項民心工程，然而4年之後，卻陷入「車輛少、租車難」的境地，部分站點甚至荒廢癱瘓。
【參考分析】
武漢民心工程的窘境也不是單一事件。如此的窘境是由多方面原因造成的：第一，有關部門有關注民生的初衷，但缺乏長效的監督和監管，使得這些本來應該造福於民的民生工程虎頭蛇尾、自生自滅。
第二，運營商的利益得不到有效保障，積極性降低，部分運營商思想意識跟不上，一味追求經濟利益，使「民心工程」偏離初衷;第三，我們不得不看到，極個別的市民不注意保護公共自行車等公共財產，自行車損毀嚴重。
要想讓「民心工程」不再鬧心，我們必須從多點著力：
第一，有關部門必須意識到「民心工程」不僅要有好的初衷，更要有責任心和恆心，因此，必須有「建、管、監」並重，切實加強日常的監督和管理。
第二，有關部門和運營商之間應形成良性合作的關係，有關部門對運營商進行監督和幫助的同時，應引導他們提高社會責任感，積極擔負社會責任。
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第三，「民心工程」的效果也離不開每乙個公民，只有公民嚴格遵守制度，文明用車才能在享受「民生工程」的同時，讓民生工程越來越好。武漢「租賃自行車」工程現在在西安也全面鋪開，我們應該吸取武漢的前車之鑑，讓民心工**正「暖心」，而非「鬧心」。總之，我們必須清醒地意識到，「民心工程」就要切實給群眾帶來方便和實惠，只有腳踏實地、求真務實才能打造真正為民解難，為民謀利的「民心工程」。
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