汝州市瑞平蜈紹窩煤業****機電
運輸部規
章制度二零一零年七月二十九日
隊長安全責任制
1、 認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策法律、法規和企業規章制度，搞好本單位業務範圍內的安全生產，並負全面責任。
2、 負責在單位職業安全健康管理體系的健康執行，促進安全生產的持續發展。
3、 抓好業務範圍內的安全質量標準化工作，認真落實「一通三防」齊抓共管責任制和防範措施。
4、 組織大型固定裝置的安裝、除錯、檢修、技術測定，技術改造等工作，做好電氣防暴工作，認真貫徹執行各項措施制度。
5、 經常深入現場調查研究，掌握安全動態和運轉情況，及時解決安全生產存在問題。
6、 努力學習業務技術，提高管理水平，保質保量完成上級下達的各項安全生產任務。
7、 當發生事故時，必須親臨現場，參與搶救，並參加事故追查處理。
斜巷軌道運輸管理規定
為切實加強井下斜巷運輸安全管理，努力改善斜巷運輸條件，消除不安全因素，減少以致杜絕運輸中的人身**和裝置損壞事故的發生，確保安全生產，特制定本規定。
第一章主要斜巷軌道運輸
第一節基礎管理
第一條主要斜巷運輸及採區輔助運輸的作業人員，必須經過安全和崗前培訓，取得安
全資格證及上崗證後，方可上崗作業，並嚴格執行年度考核制度。
第二條主要運輸斜巷使用的斜井人車，必須嚴格執行《煤礦斜井人車試驗細則》規定，
做好斜井人車試驗工作。
第三條機電部部長每季度組織專業人員對運輸巷道軌道和安全保護裝置至少進行一
次全面檢查，對存在問題，採取措施，認真解決並做好記錄備案。
第四條凡有斜井人車執行的軌道，每班必須配1~2名運輸安全監督員，切實維持好乘
車秩序。
第五條主要運輸斜巷提公升的絞車，必須按《煤礦安全規程》有關要求，完善各種保護
裝置，動作靈敏安全可靠並配齊轎車後備保護裝置。提公升人員的絞車必須實現二級制動。
第六條斜巷提公升人員的絞車、人車、連線裝置，必須按要求定期進行技術測定和試驗，
具有以下報告備查。
（一） 絞車制動力矩測試報告
（二） 聯結器檢驗及三環鏈結檢驗報告
（三） 斜井人車試驗報告
裝置科負責建立斜巷運輸裝置的各種圖、牌闆，技術履歷薄，維修和技術記錄檔案，明確專人負責。
第七條斜井提公升人員，絞車每班必須配備兩名合格的司機持證上崗，做到一人開車，一人監護。
監護。第八條斜巷提公升人員的絞車應有足夠的備品配件。
第九條主要斜巷運送人員的軌道，運輸隊安排專人負責維護，確保斜井人車安全執行。
第一十條斜巷運送人員的斜井人車必須使用人車訊號機，通話要清晰，訊號要準確，系統要
可靠，確保在任何情況下都能發出停車訊號，確保人員運送安全。
第一十一條斜巷運送人員的乘人點，必須懸掛人員乘車管理牌闆，並有運輸安全監督員維
持乘車秩序，各乘人車點要有明顯停車標記，乘車人員嚴禁搶上、搶下，嚴禁「扒、蹬、跳」，違章按三違處理。
第一十二條斜巷運輸的巷道內敷設的電纜、管線，懸掛高度不得低於人車或礦車的高度，
距人車或礦車最突出部位不得小於300mm。
第一十三條主要軌道運輸斜巷的防跑車防護裝置，其裝設必須符合以下要求。
1. 斜巷上不為水平車場時，必須在變坡點上方設定一道標準阻車器，同時配一道擋車繩，擋車繩能對全巷道寬度的跑車進行有效攔阻。斜巷上不為甩車場時，應在上部車場處裝設一道推磨式擋車槓。
2. 斜巷上部為水平車場時，變坡點下方略大1列礦車長度處，必須裝設有動跑車防護裝置或聯動式擋車裝置，該裝置與變坡點上方阻車器一道常開，另一道則常閉。斜巷車場為甩車場的斜巷中，必須設自動跑車防護裝置。
3. 斜巷中必須設自動跑車防護裝置若干道，實現安全防護。
4. 斜巷各電盤口設定防止車輛誤入的擋車欄或擋車槓。
5. 軌道下部設定自動跑車防護裝置或運方操作的擋車欄，基本操作應在訊號硐室內進行。
第一十四條主要軌道運輸斜巷中的防跑車裝置及跑車防護裝置選型與管理必須按以下要求執行。
1. 防跑車裝置及跑車防護裝置應綜合軌道的傾角，掛車數，載荷，絞車控制方式，軌道情況等因素合理選型，計算其有效防護距離，保證在軌道上變坡點以下跑車防護裝置的抗衝擊動能不小於車輛的衝擊動能，按說明書要求施工安排，保證能夠對軌道跑車進行有效防護，同時不影響軌道正常行車。
2. 對防跑車裝置及跑車防護裝置的試驗與檢查，要遵守以下規定：軌道運輸人員每班開工前應進行一次：
運輸隊每週不得少於一次，由運輸隊隊長負責，機電運輸部每旬不得少於一次，由機電部部長負責組織。
3. 對防跑車裝置及跑車防護裝置，礦應有足夠的備品配件，以保證跑車防護裝置的正常使用。
第一十五條斜巷運輸軌道的變坡點，必須安裝足夠的地輥，其直徑不得小於250mm，寬
度200~250mm，軸經不得小於40mm。軌道線路中的地輥數量以鋼絲繩不磨損軌枕為準。軌道道倉良好，其安裝高度不得妨礙行車安全。
第一十六條斜巷運輸軌道的上落車場及中間通道口應安裝想航語言訊號，其電鈴，聲光信
號，訊號打點器必須上盤，並且懸掛在訊號硐室內，不能懸掛在巷幫。
第一十七條斜井人車的乘人車場及各乘人車點，必須有方便人員上下的平台。
第一十八條鋼絲繩頭固定在滾筒上時，必須有特備的客繩或卡繩裝置，繩孔不得有銳利的
邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角，滾筒上必須留三圈摩擦繩，用以減輕固定處的漲力。
第一十九條斜巷運輸絞車鋼絲繩連線裝置的使用，檢查與維護必須符合下列要求：
1. 為公升降人員和物料用的釘頭，採用繩卡緊固時必須符合以下要求：
a . 必須選用與鋼絲繩匹配的繩卡。
b . 繩卡數量與鋼絲繩直徑有關，見下表規定。此外，還應在尾端叫乙個安全繩卡。
c . 第乙個繩卡盡量靠緊護繩環，依次均勻分布，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6~7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小於140mm，並用細鋼絲將繩頭捆紮在主繩上。繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼絲繩工作時受力的一側（即主繩側），「u」型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側）不得正反交錯設定繩卡。
d . 擰緊繩卡時由乙個開始往後逐一擰緊。繩卡初次固定後，應待鋼絲繩受力後再度緊固，並應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3為度。
e . 護繩環要保持完好，每班對鉤頭檢查緊固一次。
2.專為公升降人員的卡子型鉤頭，每半年竄一次鉤頭，竄繩長度1~50m，每季度組織一次檢查。
3.插接型鉤頭必須插接質量。編插部分的長度不得小於鋼絲繩直徑的20倍，並不得小於300mm，編插部分應捆紮細鋼絲，插接長度應不小於4~5個捻距，並保證護繩環完好不脫落。
第二十條連線裝置必須符合下列規定和要求：
1. 礦車之間的連線，礦車和鋼絲繩之間的連線都必須使用不能自行脫落的連線裝置，並加裝保險繩。
2. 在每次換鋼絲繩前，連線裝置（鋼絲繩鉤頭）必須用2倍於其最大靜荷重的拉力進行試驗。礦車連線裝置（三環鏈）至少每年進行一次2倍於最大靜荷重的拉力試驗。
3. 專為公升降人員或公升降人員和物料的提公升容器的連線裝置，以破壞斷強度為準的安全係數不得小於13，礦車的邊梁、碰頭和連線按銷其安全係數不得小於6.
第二十一條斜巷提公升使用的保險繩，必須通過計算進行選擇，其長度必須和規定串車數量
吻合，以防止超掛車。保險繩的繩徑應與主繩徑相符，保險繩與主鉤頭的連線，採用繩卡連線，繩卡數量不少於4副，保險繩鉤頭繩卡不得少於4副，繩卡應與繩徑相符，並每班檢查緊固一次，卡接位置在主鉤頭後面，卡接方式與主鉤頭相同。
第二十二條提公升斜井人車巷道必須有充足的照明，尤其是乘人車場，各乘人點，電盤及安
全防護裝置等處不得缺少照明，嚴禁使用聲光訊號及執行紅燈代替照明。
第二十三條斜巷執行的斜井人車(xrc和xrb型)，必須執行單側上下人，並有安全防護
鏈。第二節執行管理
第二十四條斜井軌道中的防跑車裝置及跑車防護裝置，必須按以下要求執行：
（一） 當斜井人車開始執行前，上部水平車場的阻車器或擋車欄（槓）處於關閉狀態，防止非提公升運輸車輛進入撞擊主繩，其它防跑車裝置及跑車防護裝置處於常開閉鎖狀態，保障人車安全執行。
（二） 當礦車執行時，防跑車裝置及跑車防護裝置全部恢復工作狀態。必須在絞車房內設定跑車防護裝置開、閉狀態燈光顯示裝置，為車輛的執行提供可靠的安全保證。
第二十五條當斜井人車通過道岔及人車停車點時，必須減速執行，其速度不得超過1m/s。
第二十六條用鋼絲繩牽引的車輛運送**材料，執行速度不得超過1m/s、運輸電雷管的
車輛必須加蓋、加墊、車廂內以軟質墊物塞緊，防止震動和撞擊。
第二十七條斜巷執行中的人車必須前有訊號工、後有跟車工，並且隨時瞭望執行前方，若
發現異常現象，立即發出停車訊號，緊急情況下則採取措施，拉動手閘，實現安全制動停車。
第二十八條斜巷執行人車的軌道，軌道工每天必須檢查一遍，發現問題及時處理。
第二十九條在斜巷進行吊車作業時，要制定防止跑車的安全措施，須經礦有關部門批准
後，方可作業。
第三十條斜巷運輸上落車場非運輸作業人員，嚴禁在軌道兩側停留，行人要走行人路。
發現車輛通過時，要及時躲進躲避硐內或巷道寬的安全地點，待車輛通過後在行走。橫過軌道時要注意瞭望，要「一停、二看、三通過」。行人路禁放物料，水溝蓋板要完整蓋好。
第三十一條斜巷運輸的鋼絲繩必須符合以下要求：
（一） 斜巷運輸鋼絲繩的檢驗與安全係數必須符合《煤礦安全規程》第399~402條有關規定。
（二） 斜巷運輸鋼絲繩斷絲的檢查必須符合《煤礦安全規程》第405條有關規定。
（三） 斜巷運輸鋼絲繩磨損的檢查必須符合《煤礦安全規程》第406條有關規定。
（四） 斜巷運輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查專案主要是斷絲、磨損、鏽蝕、和變形等，若發現有斷股、打結、或鏽蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲鬆動時，不論斷絲數或繩徑變細多少，都必須立即更換。
第三十二條鋼絲繩在執行中遭受到突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現下列
情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：
（一） 鋼絲繩產生嚴重的扭曲或變形的。
（二） 斷絲超過《煤礦安全規程》第405條規定的。
（三） 提公升鋼絲繩直徑減小量達到《煤礦安全規程》第406條規定的。
（四） 遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上的。
（五） 在鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。
第三十三條絞車鋼絲繩的日檢與維護應符合以下要求：
（一） 加強對鋼絲繩的檢查，檢查人員每天至少一次，並認真填寫記錄。發現特殊情況，向當班領導匯報，當班領導應落實人員及時處理。
（二） 加強井巷維護，發現有淋水要及時處理，使水流排入水溝，避免順軌道淌水腐蝕鋼絲繩。
（三） 軌道要乾淨整潔，地輥布置合理，間隔適當，保持地輥齊全完好，轉動靈活，潤滑良好，若有損壞及時更換，避免鋼絲繩直接磨軌道和軌枕。
（四） 加強鋼絲繩塗油，選用合格的專用鋼絲繩油，每月至少應塗油1次。
運輸部規章制度
1 凡需調休的人員必須到人事部填寫調休表。2 所有人員上班必須打卡，並準時上班。3 針對柴油車，司機使用完畢時一定要加滿油。柴油鑰匙由香姐 啊通負責。每加一次油都需要登記並簽名。4 司機送完貨回來的篩籃一定要經保安登記數量完畢後拉上二樓，並擺放整齊。5 司機送貨要在財務室或保安室拿取送貨單，登記完成...
運輸部管理規章制度
一 司機與跟車員 廠車每日按規定6 30分必須按規定有兩部車輛依次按循序停放在出貨區域，如沒有準時停放扣獎金 元。2 廠車在出貨區域停好後派貨員將出貨單遞交司機或跟車員進行貨物排號，在排號過程中任何人不得挑單 私自加減貨物 如有特殊情況需向上級請示，違者給予記小過一次扣除半月獎金。3 裝貨過程中跟車...
規章制度 運輸部管理制度
運輸部管理制度 公文第一部分運輸部部門職能 部門名稱 運輸部 上級部門 總經理 下級部門 駐無錫辦事處 部門本職 運輸經營管理 資訊統計及傳遞工作 主要職能 1 負責組織運輸服務和運輸過程組織。2 市場開發及經營合同簽訂。3 經常保持與顧客溝通，用良好的服務讓顧客滿意，組織使用者綜合滿意度調查。4 ...