目錄幹部上崗制度
運輸安全管理制度
上下山運輸管理制度
燈房交**制度
運輸管理制度
交**管理制度
井下特殊工種交**制度
燈房交**制度
運輸管理制度
鋼絲繩檢查制度
絞車司機交**制度
運輸事故管理制度
斜井井口管理制度
斜巷運輸管理制度
皮帶機運輸管理制度
矸石山排矸管理制度
井口上下超長材料管理制度
井下特殊工種交**制度
小絞車管理制度
幹部上崗制度
一、各級領導幹部必須嚴格執行上級有關安全生產的決定， 命令及《煤礦安全規程》要求的防範措施，作業標準嚴禁違章指揮。
二、檢查各種裝置運**況，配電裝置的保護是否齊全，動作是否靈敏可靠，裝置的安裝使用是否符合《煤礦安全規程》要求。
三、檢查裝置的保養、維護情況。對裝置的潤滑，保養知識做到心知肚明，加強現場檢查，提出問題以使及時處理改正，作出日檢、月檢和年檢計畫並督促各部門認真實施。
4、了解各操作工種作業規程， 對違章操作者現場指出不足， 提出改進意見。
5、檢查各崗位工作人員到崗情況、對制度的學習情況、工作情況，發現有遲到、早退、脫崗、曠工者給予批評教育，情節嚴重者給予處罰。
運輸安全管理制度
為保證生產正常有序的進行，加強運輸各班組管理，以井全年利潤為準則，執行礦經濟責任制，完成礦各項指標，確保採掘生產任務的完成，抓好道路的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術素質，特制定以下管理規定：
一、勞動紀律
1、各作業點執行手上交**制度。
2、有事請假，組員須經組長同意，組長須經主任同意，超過3天須經礦辦同意。
3、，無故不到按曠工處理。
4、運輸工必須隨時掌握各作業點用車情況，勤跑快拉，保證生產的正常進行。
5、訊號工必須掌握機車執行方向，清楚各叉道位置狀況，在執行途中發生情況，立即發出訊號進行處理。
6、修道工進班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與排程室保持聯絡，作好各處道路的維護檢修工作。
二、安全管理
1、掛鉤工作業前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m範圍內的鋼繩、阻車器、擋車攔訊號按鈕、地滾等設施工具是否完好後，方可進行作業。
2、絞車司機作業前，須先試車，確認正常剎車可靠後，方可作業。
3、修道工在輪子道作業前，須先設好警戒，聯絡好上、下平台掛鉤工後，方可作業；在平巷作業前，須先在前、後方設好阻後，方可作業。
4、在處理跳槽事故時，遵守礦制定的「礦車掉道處理安全措施」並制別注意，只准由1人全權指揮，嚴禁處理人員背車，向絞車司機發出掉道開車或退車訊號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外後，方可發出訊號。
5、在斜巷清流砂雜物作業前，在該斜巷上、下平台設定專人警戒並揭示警示牌，下放礦車繩頭銷加強保險，作業過程中，只准在礦車上部進行工作，嚴禁在礦車執行期間跨越鋼繩。
上下山運輸管理制度
1、 上下山運輸道的裝置和安全設施的安裝、使用、維護拆除，由各使用單位負責。
2、 上下山運輸道必須實行包月制，加強日常維護檢查，發現問題及時處理，並做好檢查記錄。
3、 上下山運輸道的裝置和安全設施完好率必須達到90%以上，嚴禁電氣裝置失爆。
4、 使用各種規格的接線盒、訊號燈、電鈴、操作按鈕及小絞車照明燈都必須安裝牢固、整齊，布置合理。
5、 礦安全質量標準化辦公室至少每月組織一次對各上下山運輸道的全面檢查，發現隱患，必須落實到人頭限期整改。
6、 上下山運輸道的上落車場及中間道口，必須裝設行車報警裝置和巷標，並有「正在行車，不准進入」的醒目標誌，嚴格執行「行人不行車，行車不行人」制度。
礦燈房交**制度
一、 交**時必須在本燈房內，人對人，口對口，手對手地進行全班交接。
二、 **人員應按規定提前10—20分鐘到燈房進行巡檢，然後**，如有無故遲到或早退者，按礦上有關規定進行處理。
三、 交**必須做到嚴肅認真，做到「四交清三符合」，交清燈數，交清工具，交清當班的充電情況和加水加酸情況，保證人與牌符、牌與燈符、燈與編號相符合等。
四、 在**時發生的故障均由**人員負責，但**人員也應協助處理，待處理後再進行交接。
五、 **人員認為不夠**條件的，應當場提出，由**人員處理，如有爭論，可向機電科匯報，但不能吵鬧影響工作。
六、 **人**時不負責任，**後所出現的一切情況均由**人負責。
7、 交接完畢後，雙方填寫交接日誌，並簽名。
8、 運輸管理制度
一、主斜井嚴格執行「行人不行車，行車不行人」之規定。
二、主斜井（絞車巷）如有人行走時，必須等鋼繩下放到井下車場後，與絞車司機取得明確聯絡訊號後方可，嚴禁蹬車或在重車後行走。
三、嚴禁在有綱繩執行的巷道中行走，嚴禁跨越正在執行的綱繩。
四、同向推車時必須保持20公尺以上的車距，隨時注意前方情況，特別是在彎道、岔道等處車速不能過快，在有情況時，能保證車能及時剎住。
五、掛鉤工在打鈴拉車前應進行一次全面檢查，如礦車結構情況是否完好，橫銷是否插好，連線環、插銷、保險繩、隨車阻車器等是否全部用好，確認無誤後方可發出拉車訊號。
六、每班對絞車、鋼絲繩都必須作仔細、認真的檢查，並作好記錄。
交**管理制度
1、各區隊班組及特殊工種之間必須嚴格執行交**制度，每班必須由班組長現場交**，負責把當班的工作向**人員交待清楚，經**人驗收簽字後方準離開，否則對當班班組長罰款100元/次。
2、交**人員必須在交接地點填寫交**記錄並用**由雙方向排程室匯報，不在規定交接地點交接的不准在交**記錄上簽字，否則對交接人員罰50元/次。
3、特殊崗位無人交接的，按脫崗處理，罰款50元/次。
4、交**必須做到「四交清四接明」：一交清接明當班生產情況和安全質量情況；二是交清接明工作地點的裝置、工具和安全設施完好情況；三是交清接明現場有無不安全隱患；四是交清接明施工地點的瓦斯、工作面地質變化及頂板情況。
5、交**人員必須嚴格按照交**記錄所要求的內容進行認真交**，發現應付不負責任或記錄填寫不認真的，查出一次罰款20元。
6、本制度從下發之日起由排程室、考核辦監督執行。
鋼繩檢查制度
1、絞車司機在使用車輛前必須檢查鏈環，插銷、鴨咀、碰頭，車盤是否符合要求。
2、絞車司機每班**時檢查鋼絲繩。陰車器擋車欄有無異狀和損壞，推車工在拉車前檢查鏈環，插銷，保險裝置是否掛牢、掛車與打訊號一人操作。
3、絞車司機對絞車的工作閘、保險閘、鋼絲繩、繩輪、滾筒、軸承、大軸及螺絲每班進行一次檢查，司機要持證上崗。
4、下檔車欄由下推車工負責檢查。
5、檢修工應按下列專案每週進行一至二次檢查。
1）鋼繩外觀檢查，要檢查潤滑、鏽蝕、變形受損和斷絲情況。
2）鋼絲繩按每30公尺定一檢測點，進行直徑磨損檢查。
3）各繩長、緊固螺栓、銷子、連線環、防墮器等不應有裂絞變形等狀況，凡已變形修復的不得用於斜坡提公升。
6、鋼絲繩檢測標準
1）各種鋼絲繩在乙個捻距內斷絲斷面積同鋼絲繩的總斷面積之比達到下列規定時，當達到6％，必須每天檢查，當達到10％時必須立即更換鋼絲繩。
2）鋼絲繩如果受猛烈拉力的一段發現有損壞或其長度增長0.5％以上時必須更換。
3）鋼絲繩使用後期斷絲數或伸長延展突然加快（例如連續三天出現顯著伸長、或在某一捻距內每天都有斷絲出現，必須立即更換）。
4）鋼絲繩出現以上各種跡象必須更換，如在繩頭部位而鋼絲繩其餘部位均未達到每天檢查的要求時，允許採用剁繩頭的辦法處理後使用
絞車司機交**制度
一、 交**必須按時在提公升機現場進行。
二、 交**司機必須將當班的運轉情況、巡視查驗情況、存在的問題和建議、下一班應注意事項等，向**司機詳細交待清楚。
三、 工具、備品、配件、室內設施必須交點清楚。
四、 在規定的**司機缺勤時，**司機不得擅離崗位，必須得到領導同意後，方能離開工作崗位。
五、 交接雙方應按巡迴檢查路線對主要部位進行交接檢查，各部件是否運轉正常有無異常、各部位是否清潔。
六、 交接司機如發現**司機有醉意或精神不正常，應拒絕**，並向領導匯報、請示。
七、 **司機**時，應與**司機同操作一至兩鉤以實際體會裝置情況而確保安全。
八、 **司機認為**司機未按要求交待清楚必要時和裝置有不能**的情況時，有權拒絕**，並向領導匯報請示。
9、 雙方同意後，在交接簿上填寫交接結果並進行交接簽字，未經簽字，**司機不得退崗，**司機不得進崗
運輸事故管理制度
近年來由於車況不良，礦車出軌、跳槽事故時有發生，在一定程度上給安全生產帶來了威脅。為進一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規可依，特擬定如下運輸事故處理管理規定。
1、事故發生區域的作業場所的負責人為現場事故處理的負責人，對現場事故處理負有全權指揮、協調、處理及安全保障責任。
2、事故發生後，首先該區域作業人員及區域負責人了解現場事故原因和現場情況，然後組織分析情況，提出並統一處理方案，向參與事故處理的所有作業人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，並明確聯絡訊號。
3、處理事故前必須檢查聯絡訊號裝置是否可靠、靈敏、完好、發現問題，必須先修好後，方能進行事故處理。
4、事故處理前負責人要安排有經驗的人員擔任訊號員和訊號監護員，監護員嚴格督促訊號員按負責人的安排進行操作，發現訊號不對必須通知絞車司機或訊號員立即停車，司機接到停車訊號必須立即停車。
5、事故處理訊號規定為「一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車」。凡開慢車和退慢車必須發出兩次訊號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次訊號方能起機執行。
6、處理前必須先檢查礦車聯結器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。
7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業或躲避，必須在上方20公尺以外躲避，包括訊號員和訊號監護員。負責人在事故措施採取後必須離事故點6公尺以外（斜巷是在事故點上方6公尺）監護處理情況，特殊情況下不能滿足6公尺以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前後無路障的斜上方和平行方監護。
8、在處理過程中，設定墊車設施時要預防過高，原則上在礦車與設施導實時設施高過道面不超過一公寸；墊礦車雙輪保證礦車平衡，預防翻車。
9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設定檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤後其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設定警戒，禁止人員通行。
斜井井口管理制度
一、井口管理工作由搬運工主管負責，當班安全生產由把鉤工具體負責。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統一指揮。井口工作範圍內嚴禁非工作人員入內，各工種必須經過培訓考試，持證上崗，並嚴格按照所在崗位各司其職，認真負責。
機電運輸管理制度
目錄第一部分機電部分 1 機電裝置管理制度1 2 電氣試驗制度2 3 裝置維護保養制度3 4 裝置定期檢修制度4 5 裝置定期檢查制度6 6 裝置使用和定期檢測檢驗制度7 7 機電幹部上崗檢查制度8 8 機電裝置包機制度9 9 防爆裝置入井檢查制度10 10 機電裝置安裝工程驗收制度11 11 機電...
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目錄礦用裝置器材使用管理制度 3 礦井供電管理規定 3 井下保護接地系統管理制度 5 井下供電 十不准 規定 5 礦井防爆電氣裝置管理規定 5 井下停送電管理規定 7 空氣壓縮機管理規定 8 礦井電纜管理 9 防雷電管理規定 11 礦井排水裝置管理規定 11 礦井通風裝置管理規定 12 礦井主提公升...
機電運輸管理制度
根據國家對煤炭炭行業的要求，結合我礦的實際情況和發展需要，做到 安全第 一 預防為主 綜合治理 的生產方針，現將國家有關煤炭生產方面的方針政策和我礦根據安全生產的需要所制定的各項安全生產制度貫徹如下，望參加培訓學習的各位職工嚴格遵照執行並簽字。一.勞動紀律管理制度 1 新工人入礦，必須帶身份證或戶口...